pieczek

zacznij od diagnostyki komputerowej...

Trzeba mu bylo wstydu narobic przy wszystkich.Wez ze soba magnez,wyciag goscia n'a zewnatrz i przystaw przy nim magnez do blotnika.Nastepnie popros jego przelozonego i wytlumacz delikatnie ze zatrudnia niewykwalifikowany personel :cool2:

Obstawiam mate zajetosci fotela.Podlacz do kompa.

odkopuje temat ;) Czy kolega zrobil tego chipa u G-CS(a). Mysle wlasnie o czyms takim w mojej 535d i chcialbym zasiegnac opini u kogos kto robil cos takiego w swojej 535.

Kolego,moglbys napisac,gdzie kupowales ten zestaw,ewentualnie sam olej?

Masz filtr osobno.Olej polecam ravenol 6hp http://allegro.pl/zestaw-do-zf-6hp26-x-bmw-x5-filtr-uszczelka-olej-i1671010939.html Taki zestaw ci potrzeba

Jak chcesz stracic dowod,to zakladaj smialo. Takie rzeczy to do duzych fiatow mozna sobie zalozyc a nie do X-a :duh:

http://www.megaupload.com/?d=IP0KD0O0

U mnie po wcisnieciu car key memory wywala blad,taki jak ze zdjecia; http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b7313ebe4d3a731f Gdzie popelniam blad,pomoze ktos?

oki,nie wiedzialem ze nie twoje :)

Ogolnie naprawa tego modelu nie jest niczm skomplikowanym.Oczywiscie nie ma tutaj szarpaniny takiej jak naciaganie,grzanie czy tym podobne czary.Jest to tylko wymiana.Mam tutaj kilka fotek z takiej naprawy i naprawde nie jest to zadna sztuka. Wszystko zgodnie z technologia BMW,czyli klej plus stalowe nity dostepne w ASO. http://images43.fotosik.pl/932/e51edd71b362ef2em.jpg http://images43.fotosik.pl/932/e4540d341e6e4efem.jpg http://images39.fotosik.pl/904/5313ef55f92217c2m.jpg http://images43.fotosik.pl/932/db6c2a9bcc7d9e6cm.jpg

a ja tak z innej beczki.Czy wymieniales to aluminiowe wzmocnienie czarne z przodu?

to ze w aso to ja wiem,moze zadalem nieprawidlowo pytanie.Czy moglby mi ktos wskazac numery OEM tych czesci?np w realoem badz bmwfans?

wlasnie. Czy ktos moglby mi wskazac gdzie mozna kupic te zatrzaski,ktore trzymaja wlacznik?

dokladnie.Mialem to samo w swojej X5.U mnie wystarczylo tym bezpiecznikiem poruszac...

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob_sam/26750-sprawdzanie_wtryskiwaczy_cr.html Tutaj np.Wprawdzie to nie BMW,ale sposób jest taki sam.

Pytałem,czy to automat gdyz takie objawy daje rowniez konwerter w naszych automatach.

czy twoj samochod to automat?

ja nie mam z tym problemu raczej,ale ty...?,nie byl bym tego taki pewien... :idea: Kolega @kubabrzesko,pisal wczesniej ze wgral juz swoja stara mape.A ile mu na rolkach pokazalo?Poczytaj... :arrow:

a co masz namyśli, pisząc "na obciazonym P pod ta górkę" ? np jak zostawisz na P pod gorke,bez recznego,puscisz hamulec nozny,obciazysz P,nastepnie gdy chcesz jechac naciskasz hamulec nozny i przy probie przelaczenia z P na R nie przelaczasz plynnie,tylko z szarpnieciem,tak jak bys wyrwal z tego P.Nie wiem czy dobrze wytlumaczylem,ale inaczej nie potrafie :shock:

tak,tylko o tym kolega juz pisal wczesniej... no wlasnie :cool2:

A nie zostawiasz przypadkiem na obciazonym P pod ta górkę?

Jakie były pierwsze polifty?

Akurat,co to parrot to wiem.Odnioslem sie do tego;

:evil: Nie prawda,ja miałem po lifcie i sterowanie było mechaniczne. Wiem bo zmienialem turbine na nowa.