Romek 320i

Jak kolega radzi obejrzyj układ dolotowy a sondę jeśli rejestruje trzeba wymienić, może to być powodem nierównej pracy.

Trochę ciszej będzie ale bez rewelacji, wstaw ori końcowy i zobaczysz czy taki dźwięk Ci będzie odpowiadał

nie bój się, nie odpadnie, powoli jedz. Ja robiłem tak wiele razy (w pracy) i zawsze słychać jak puści, zaczyna stukać strasznie i szarpać :8)

sprawdzić trzeba zbieżność przodu a potem jak będzie ściągać to zmienic opony stronami, sprawdzić ciśnienie w kołach, to na początek

wszystkie wersje mają regulację tyłu OPRÓCZ compakta.

Młotek i jazda od środka, po feldze, albo jest jeden sposób jeszcze, stosowany przeze mnie w ciężkich przypadkach. złap dwie śruby palcami i jedz się przewieź, powoli ale szarpiąc kierownicą, jak się obrusza zacznie się tłuc i potem lekko zejdzie

a ja nie jestem przekonany do tych specyfików, wolę ozon. kiedyś kupiłem taki preparat, tydzień spokoju a potem zaczęło strasznie walić (bardziej niż przed zabiegiem) a wywaliłem całe opakowanie, i wetkałem całą tą rurkę w nawiewy, więc raczej dotarło wszędzie

nie polecam metody młotkowej... ale jak mądrze wbijesz to będzie działać, przez tulejkę trzeba wbijać, żeby nie zniszczyc. Albo dać mechesowi dwie dychy i wachacze, przeprasuje na prasie w kilka chwil

Może mieć wpływ to jak nabijasz bo nie wiesz ile oleju jest w uklądzie a ile dobiłeś swoim specyfikiem. A co do obciążenia na sprężarce to pewnie się zaciera jak kolega wyżej zauważył. gdybyś wymieniał sprężarkę to koniecznie wlej do niej kilka ml oleju do klimy, żeby się od razu nie zatarła, bo kiszka będzie szybko.

szczerze powiedziawszy to nie bardzo rozumiem Twoją wypowiedz... rosło Ciśnienie? w klimie ciśnienie dochodzi do 30 barów. skąd wiesz że rośnie, jak to sprawdziłeś? sam nabiłeś, specyfikiem? w jaki sposób? Pompa, czy chodzi o sprężarkę klimatyzacji? Wyciek z chłodnicy? Wyciek gazu? No chyba że mówisz o barwniku który się uzupełnia z gazem, sam gaz jest bezbarwny. Filtr klimatyzacji? co masz na myśli? Kabinówkę? nie ma ona bezpośredniego wpływu na klimę tylko na siłę nawiewu jak już. Wyjaśnij jak możesz o co Ci chodzi

wątpię żeby to zrobili. jest to odkażanie wnętrza samochodu, nawiewów klimy we wnętrzu samochodu za pomocą ozonu, zabija zarazki i bakterie. trwa około pól godziny- godzinę w zależności od zanieczyszczenia i kosztuje ok 60zł

jest śruba do skręcania listwy, taka duża, ale lepiej nie ruszać bo jak za mocno skręcisz to może się potem zacinać kiera a jak rozkręcisz to się luz większy zrobi

Powinno się co rok sprawdzać ilośc czynnika i dobijać jak trzeba, wtedy najlepiej działa i chłodzi. no i kabinówka przynajmniej raz na rok nowa :8) ewentualnie ozonowanie żeby zapachy nieprzyjemne nie leciały z nawiewu

Można tak albo pompką podciśnieniową ale po co kombinować? tak jak kolega wyżej opisal, kilka razy pompujesz, wciskasz, odkręcasz, zakręcasz, pompujesz i tak w kółko

r134a... Pod maską powinieneś mieć naklejkę jaki czynnik jest i ile go jest. Jak się walnie 30 barów z butli z azotem to zaraz widać gdzie ucieka :mrgreen:

To są tulejki kuliste zwrotnicy do wachaczy poprzecznych, w sumie jest jedna tuleja wzdłużnego wachacza (po progiem) i 4 tulejki porzecznych wachaczy (dwie górnego i dwie dolnego)

ja raczej bym uszczelki nie obwiniał o to, prędzej coś z zaworami, auto nie dość że na gazie to jeszcze minerał zalany. Jeśli ciśnienia nie robi w płyn, nie ubywa płynu, oleju do płynu nie wrzuca i do komory nie zalewa to raczej nie uszczelka. najpierw zrobić kontrolę ciśnienia sprężania, potem zobaczyć co dalej. Zdjąć dekiel i zobaczyć czy wałek nie wytarty, albo popychacz nie uwalony skoro w wydech puka a dopiero potem najwyżej targać głowiczkę

komputer raczej nie pokaże czy czujnik zepsuty ale można zobaczyć jaką temperaturę czyta, jak będzie zepsuty to zawyża albo zaniża i sterownik silnika głupieje, daje za duża dawkę i auto dużo pali. działanie sondy też możesz sprawdzić na kompie więc to trzeba pp poszukać a nie w ciemno wymieniać, szkoda kasy ładowac i zamieniać oryginalne części na jakieś zamienniki

może to być poduszka, ale trzeba tulejki zawieszenia przejrzeć, mogą być wybite i stukać i dopiero wymieniać co trzeba a nie co może być... Bo wiele elementów może stukać

może być zapowietrzony układ albo czujnik temp. walnięty dalej idąc uszczelka pod głowicą bądź też walnięta pompa wody (oberwany wirnik). trzeba poszukać

masz coś nie tak z hamulcami, podnieś auto i zobacz czy koło się lekko kręci, prawdopodobnie coś się zatarło i dlokuje, albo tłok zacisku, prowadnik, może klocek. ale to już do stwierdzenia po rozebraniu

sorki za zamot, pomyliłem, myślałem że o tylne koło chodzi, jeśli faktycznie o przód to może być pompa. Poszukaj używki, będzie taniej. Seba e36 nie musisz się tak irytować, nie wszyscy są tacy nieomylni... być może jak Ty

szczerze powiedziawszy to polecam meyle, sztywniejsze ale w polsce dłużej wytrzymują niż te ze strefą komfortu, mam u siebie i jest ok

z tego co wiem to w e36 na tył jest jeden przewód zasilający oba koła a z tyłu jest trójnik i on rozgałęzia na prawe i lewe koło, więc jeśli to pompa to na obu tylnych kołach nie masz ciśnienia...

Sprawdz dokładnie zawieszenie, jak 'wantuje' koło przy cofaniu to napewno z zawieszeniem coś nie tak. Trzeba przejrzeć sworznie, tulejki drążki i końcówki, a ocierać o drążek lub wachacz to raczej nie może, jest to średnio wykonalne.