zmijas

Brakuje dwóch cylindrów. Zbieraj kasę na swap.

Można jeśli to zamontujesz przed przepływką. Ale z drugiej strony airbox Simota jest zakończony okrągłym otworem a przepływka ma prostokątny otwór, tak więc byś musiał mieć jakąś przejściówkę. Tak czy inaczej nie opłaca się tego montować do 1.6. Szkoda prądu. Lepiej włóż te 400zł do skarbonki i zbieraj na swapa.

To może one od diesla są.

Gratuluje zakupu! Z drugiego postu wynika że masz zegary od R6 i źle wskazują obroty? Jeśli tak to skąd jesteś? Bo ja mam zegary u siebie od 1.8, a wsadziłem M50 więc moglibyśmy zrobić zamianę tych kości kodujących. Wtedy ja bym miał obrotomierz cacy i ty.

No i wystawiony http://otomoto.pl/bmw-318-german-cult-style-C25199795.html

Po co kombinować? Serwo od M40 daje radę.

Gdyby mi dawali złotówkę za każdy raz jak ktoś wrzuci ten kawałek na forum... :roll:

Nie chodzi o sprawdzenie czy jest to szpera czy nie, chodzi o sprawdzenie czy działa i wszystko jest OK.

Skoro tutaj jest temat o ładnym tytule to spytam czy ktoś wie jak można sprawdzić dyferencjał ze szperą przed kupnem który jest wymontowany z samochodu? Wiem że trzeba pokręcić wałkiem atakującym i nie może być luzu i czytałem też że trzeba przytrzymać jedno wyjście na koło i wtedy drugie też nie może się kręcić. Jest jeszcze coś?

http://otomoto.pl/bmw-320-baur-tc-C24612136.html

1. Serwo od M40 może zostać 3. Ja mam elektryka zamontowanego do przodu chłodnicy 6. Nic nie kombinuj z minerałem, w ogóle o nim zapomnij do M50.

Pink Hella, hmmm... takiego czegoś jeszcze nie widziałem. :norty:

Sprytne. A masz jakiś równie sprytny sposób na zrobienie żeby YH były legalne?

ŁAŁAŁIŁA :shock: Ten stan, ten przebieg, to wyposażenie.

Ogarnij jakieś zdjęcia. Chce zobaczyć ten setup.

Najpierw powinieneś zwrócić uwagę na to że, jak piszesz posta to pod niektórymi słowami pojawiają się takie czerwone pofalowane linie, to oznacza że popełniłeś w tym wyrazie błąd. Aż mnie zabolały oczy po przeczytaniu tego posta.

Spróbuj wyczyścić silniczek krokowy.

Na 100% jest na pasku.

No niby cabrio jest do powolnego cruisingu ale moim zdaniem fajniej by było słyszeć coś ciekawszego dodając gaz przy złożonym dachu niż brzęczenie pospolitego R4.

I Azev i Borbet oklepane. Każde E30 na podkarpaciu ma takie felgi.

Co za zakłamana bicz. Niby robi piosenkę że najlepsza marka BMW, a tutaj proszę, sama śmiga Audi A6:

Zawsze i wszędzie BBS RS na E30 najlepszy będzie. i pomaluj rotory na czarno, ewentualnie zrób takie coś: http://i408.photobucket.com/albums/pp166/Corizzel517/3823765597_c88806c1c4_b.jpg Mnie może kiedyś będzie stać na BBS'y :cry:

http://www.youtube.com/watch?v=5hRC3C1nKgY Czorny Bumjer

Żeby silnik pracował potrzebne są 3 rzeczy: iskra, paliwo, powietrze. Skoro nie pracuje to musi czegoś z tych rzeczy brakować. Skoro przewody i świece wymienione to iskra jest. Może wtryski się zamuliły od syfu z el-pi-dżi?

Tak to się kończy jak się jeździ E30 w apaszce i kapelusiku. Należało mu się. :evil: