zmijas

Gadałem z chłopakiem który zrobił cały sezon na zaspawanym dyfrze i mówił że nie jest tak źle jak mogłoby się wydawać. Jedynie największe problemy są przy manewrowaniu.

Tak to jest zaufać człowiekowi.... Dzisiaj zamontowałem szperę. Przy okazji montażu zmieniłem poduchę i dzięki Bogu. Bo żeby zmienić poduchę trzeba było zdjąć dekiel, a żeby zdjąć dekiel trzeba było spuścić olej. I tutaj zonk. Olej który podobno był dopiero zmieniany i zrobione na nim było 400km okazał się brunatną, gęstą mazią i chyba było zrobione na nim 400 tysięcy a nie 400km. Zmieniona została podpora wału bo była już padnięta. Wszystko złożone, wszystko cacy, jadę na próbę, a tutaj kolejny zonk nie ma prędkościomierza. I tak szukanie przyczyny trwało 5 godzin, podmieniane chyba były ze 4 różne czujniki, rozbierane zegary. Dopiero po 5 godzinach sprawdziliśmy że zęby na kole są za krótkie i trzeba było użyć innego rodzaju czujnika prędkości. I po przejechaniu 500m kiedy w dyfrze nowy olej się ładnie ułożył usłyszałem cudowne wycie dyferencjału. Tak więc dyfer nie wyjący, nie cieknący dopiero co zalany świeżym olejem okazał się wyjącą padaką ze starym olejem tzn nie wiem czy do końca padaką bo nie zdążyłem sprawdzić jak spina. Teraz nie wiem czy warto dzwonić do chłopaka, się wykłucać i nawet nie wiem o co.

http://moto.allegro.pl/wyjatkowe-bmw-e34-525-i2612719749.html

http://www.interhome.pl/ Pare lat temu korzystałem z tego jadąc do Pragi i byłem zadowolony więc możesz spróbować poszukać.

Żeby działać silnik potrzebuje iskrę, paliwo i powietrze. Skoro nie odpala czegoś z tych trzech rzeczy musi brakować.

Kupiłem ostatnio głośniki 10" Pioneer na tył bo tam ich brakowało. Niestety okazało się że kabelki w skrzynkach z tyłu nie są podłączone i głośniki nie zagrały. Musiałem jednak sprawdzić czy kupione głośniki w ogóle działają więc odkręciłem przedni głośnik po stronie pasażera. Tutaj lekkie zdziwienie ale z przodu wciąż grają oryginalne głośniki z 1991 roku. http://img838.imageshack.us/img838/8945/cam00014.th.jpg Przy okazji rozdłubywania znalazłem dwie samotne nie podłączone wtyczki. Ma ktoś pomysł od czego mogą one być? 1. http://img17.imageshack.us/img17/7623/cam00015.th.jpg http://img407.imageshack.us/img407/540/cam00017.th.jpg 2. http://img820.imageshack.us/img820/7761/cam00018.th.jpg

http://moto.allegro.pl/bmw-e21-rekin-1980rok-i2600468880.html Ładny rekin ale nie tak ładny jak Miss Jasła pozująca przy nim.

Znam ten ból :( Niby od świateł do świateł mało kto ma szanse ale na trasie jest kiepsko. Na szczeście S3.73 czeka w bagażniku na montaż :D

Jak bardzo się różni zawias od 320i i 325i?

Co wy ludzie macie z tym czarnym matem? E30 kiepsko wygląda w matowych kolorach ale w sumie o gustach się nie dyskutuje. Jak już kupisz to załóż swój temat w galerii.

Amory też musisz zmienić. Bo inaczej po paru tysiącach km na polskich drogach i z krótszymi sprężynami pójdą w piz**.

Miska musi być od E34.

2 komplety to dobry pomysł. Bo zauważ że zegary w BMW to trochę klasyka, spójrz sobie na zdjęcia że przez wszystkie generacje serii 3 wygląd zegarów nie wiele się zmienił. Teraz dopiero w F30 są inne. Tak więc może trochę przesadzę ale dla fana starych BMW zmiana wyglądu zegarów to nie owijając w bawełnę mała herezja.

Jesteś pewien że bratu będą się podobać? Bo moim skromnym zdaniem oryginalne blaty są lepsze.

No raczej nie bo to nie jest ich samochód żeby mogli się nim rządzić, a też właściciel się nie odzywa.

Sytuacja jest taka że to jest M'ka jakiegoś klienta warsztatu, wcześniej chciał sprzedać tą budę za 10k ale teraz od kilku lat stoi i nie wiadomo co z nią jest. Ale ogólnie to paździerz jest i nie ma co się tym interesować, na tylnych błotnikach podobno więcej szpachli jest niż blachy. Chłopak od dyferencjału się nią interesował ale stwierdził że nie opłaca się.

Nie przyglądałem jej się za bardzo ale widać że długo tam stoi. Poza tym widać na zdjęciach że błotniki nadgryzione i to jasne co wychodzi spod lakieru to chyba szpachla. Masz tutaj link bezpośredni do zdjęcia i się przyjżyj http://img94.imageshack.us/img94/8360/cam00006r.jpg Wiesz, ja nawet nie wiem czy jest na sprzedaż, mogę zadzwonić do gościa od którego kupowałem dyfer i spytać co on wie, ale on nie jest jej właścicielem tylko pracuje w warsztacie przed którym ta M'ka stoi.

Z całej tej ekscytacji kupowania szpery zapomniałem spytać jakie mają co do tych M'ek, więc nic na ten temat nie powiem. Ale jeśli jesteś na poważnie zainteresowany jazdą do Warszawy po ten złom to mogę przedzwonić do gościa od którego kupowałem dyfer i spytać.

Słyszałem że z tą ilością elektrod to lipa jest i to nic nie daje. A zgłębiał ktoś temat świec Denso TT albo Denso Iridium? Denso TT to niby jakieś super-innowacyjne świece które zmniejszają spalanie i zwiększają moc (jak wszystkie super-innowacyjne gadżety :norty: ), a te Iridium kosztują 40zł/sztuka ale na ich temat nic nie wiem.

A nie, teraz zauważyłem że oni podali cenę netto. Czyli tak jak wcześniej mówiłeś kosztuje ~205zł. No niby dłużej pojeździ ale zastanawiam czy tak długo będę miał ten samochód że to spawanko zdąży wyjść.

Skontaktowałem się mailowo z zapytaniem o cenę i dostępność podszybia z dwoma ASO, oba mówią to samo co do ceny. Cena to 167,30zł i z jednego mi napisali że są 2 sztuki w Polsce, a z drugiego że część na zamówienie - czas oczekiwania 24H.

Różnią się gwintem i chyba niczym innym.

O, dzięki. Nawet nie przyszło mi do głowy żeby poszukać na realoem. No szkoda, pewnie stoi dla części do tej drugiej którą trzymają w środku pod plandeką.

Mały update. Chciałem pochwalić się nowym nabytkiem. Dorwałem dyfer S3.73 za 1000zł. Zero wycieków, zero luzu, nie dawno zmieniany olej. Jestem całkiem zadowolony. http://img256.imageshack.us/img256/4854/cam00007.th.jpg Przy okazji odbierając zobaczyłem taki przykry widok przed warsztatem. Druga buda M3 stała w warsztacie pod plandeką. http://img94.imageshack.us/img94/8360/cam00006r.th.jpg Też chciałem spytać czy macie jakiś pomysł jak poradzić sobie z tym dziurskiem. http://img145.imageshack.us/img145/4535/20120820070908.th.jpg Czy są jakieś reperaturki podszybia czy coś takiego czy będę musiał sam sobie dorobić kawałek blachy i wspawać?

A012 jest najlepszy. Mustang GT500 i napis BMW.