Ranger

czesc czy ten błąd oznacza spaloną świece żarową w 1 cylindrze (były wymieniane 3 lata temu na beru) czy to problem ze sterownikiem świec ? http://img94.imageshack.us/img94/5483/1111yai.jpg

po co ruszac srube na dole przy piaście ? ja robiłem to bez odkrecania wystarczy odkręcić od góry i wcisnąć tłok amortyzatora

sa instrukcje na forach Bmw jak to zrobic ogólnie banał najbardziej upierdliwa sprawa to rozebrać bagażnik

http://img577.imageshack.us/img577/6496/15637805.jpg http://img545.imageshack.us/img545/2999/16192401.jpg obie podróby

to że jest to podróba to jestem świadomy tylko chciałem napisać że podróby mają logo, numery itp więc jak nie zapłaci się powyżej 100 to to nie będzie oryginał :norty:

zdejmij zaślepkę tą za którą łapiesz jak chcesz otworzyć szybę i sprawdź czy nie masz poprzepalanych ścieżek na taśmie zasada działania jak w pilocie od tv wystarczy czasami mała kropa i nie ma przejścia wtedy lecisz po klej przewodzący dostępny za 10zł w sklepie elektronicznym lub typu norauto i tworzysz nową ścieżkę która została wypalona/przepalona i nie ma przejścia ewentualnie masz walnięte przewody w gumowej osłonie między budą a klapą lub nie masz masy (oczyść śruby obok zawiasu klapy) wypisałem chyba wszystkie możliwosści niedziałającej szyby z przycisku pod wycieraczką

obawiam się że jak nie zapłacisz to oryginału nie będziesz miał dzisiaj kupiłem znaczek carbon niby wszystkie znaczki bmw ma ale koło oryginału to to nie leżało

zmieniasz to w ustawieniach małej navi możesz sobie ustawić limit na 250 :mrgreen:

tak piszecie że zamiennik nie jest zły.... mi zamiennik (pięknie wyglądający jako nowy z logo bmw) po ok roku zaczął matowieć i pożółkł a był w wersji black&white teraz gold&black niestety polerowanie niewiele pomaga i muszę kupic kolejny tym razem może carbon za 39zł

zastanawiam się jak Wy jeździcie mi po ok 250kkm z czego 40kkm po Polsce padł 1 sworzeń na ori wahaczach i to na sportowym zawieszeniu gdzie od kwietnia do listopada jeźdżę na 18 calach

mam odmienne pytanie CZYM, jakim klejem da rade przykleić ponownie tą plastikową matę pasażera do gąbki fotela ? żeby się nie przesuwała ? klej ten nie może "zjadać",wchodzić w reakcję, niszczyć gąbki tak jak np butapren.... po którym robią się dziury na piankach/styropianach

Płukankę millersa użyłem rok temu teraz padło na LM bo w sklepie nie mieli millersa ale zasada działania podobna a produkt LM też jest z tej wyższej półki A co do M+ i LM Ceratec to w opisie M+ są wydaje mi się górnolotne zdania i określenia a działanie będzie pewnie zbliżone bo okres trwałości,przeznaczenie i efekty jakie obiecują są łudząco podobne. Wiem że nie stworze takiego testu bo mój styl jazdy jest różny i tankuję na różnych stacjach tak jak w podpisie widać niemniej jednak będę zadowolony jeśli będę miał podobne efektry jak u Ciebie a jeszcze ciekawiej będzie jakbym miał lepsze :cool2: doznania :)

śledziłem ten wątek... dzięki niemu postanowiłem zakupić ceramizer i zalać to z nowym olejem z tym ze jest parę różnic auto to e46 przesiadam się z oleju Millers 5w30 na Millersa XF 0w40 w jakiejś nanotechnologii nowość na ten sezon zastosuję płukankę Liqid moly i wleje tego Millersa + Liqid moly CERATEC

ja prawie 2 lata temu zalałem typ200 (bo ma wyższe temp) i 1L wystarczył wcześniej miałem jakiś niebieski i wydaje mi się że na tym ATE poźniej załącza mi się DSC teraz będę wymieniał chyba na SL6 zobacze jaka różnica

chcesz pozostać na podobnym poziomie lub może ciut lepszym komforcie to eibach pro-kit chcesz niżej to eibach sportline mam, nie żałuje, założyłbym je jeszcze raz ale determinują bardziej uważna jazdę byle nawrotka na ulicy i krawężnik,dziura, uskok w jezdni, wystający element w bramie wjazdowej masz problem chyba że nie dbasz o podwozie, zderzaki i progi

mam może jakieś kompleksy ale wg mnie za małe te rurki za delikatne samo wspawanie i spasowanie ok ale mi to nie pasuje grunt żeby Tobie stroiło

co tu pisać kupuj wymieniaj i śmigaj zdjęcia znajdziesz na forum

za szyby mandatu nie dostaniesz tylko dowód Ci zabiorą chyba że sobie je zeskrobiesz na miejscu ja mam zrobione wszystkie oprócz czołowej teraz tylko co bym zrobił inaczej to tył puścił stopień ciemniej :norty: bo czasami się trzeba coś ukryć :mrgreen: do autora wątku rób wszystkie albo żadnej nie ma kompromisów

gratulacje masz jedną stacje ? trzeba było jechać do innego, wkurwia mnie jak ktoś się przypieprza do szyb na przeglądzie mimo że auto jest mechanicznie wzorowe a przechodzą strupy ledwo trzymające się na kołach.

umyć ale to w ciepłe dni a teraz użyć silikonu w spreju taki jak do uszczelek poprawia śliskość i pomaga pasom chować się

to ja je wymianiałem profilaktycznie w modelu z 2004r i w porównaniu z nowymi to te ori były o dobre 2-3mm niższe... czyli trochę przez te lata siadły

czujniki te nie lubią wody i mrozu, przez to nie działają albo się psują uwalony czujnik też może "pykać, strzelać" ale ciszej niż pozostałe i najłatwiej właśnie to sprawdzić organoleptycznie.

sprężyny mam nowe od czerwca eibach sportline... poprzednio miałem pękniętą ori i nie było takiego efektu a okazało się że w ogóle jest pęknięta dopiero podczas wymiany okazało się że jest trachnięta muszę się dowiedzieć, ponoć sachs advantage są tymi co idą na pierwszy montaż więc nie powinno być problemu szczególnie dlatego że są one akurat dedykowane do mpakietowego zawieszenia

ok a czy ktoś może mi podpowiedzieć czy osłony i odboje sachsa do ori amortyzatora mpakietu http://www.czescidobmw.pl/Elementy-amortyzatora/Zestaw-oslon-i-odbojnikow-Sachs,2129.html będą pasowały do ori amortyzatorów ? pytam o amortyzatory bo popukuje mi ale chyba bardziej jak poduszka amortyzatora, amor jest suchy tylko odboje się rozsypały i po podniesieniu boku jestem wstanie łapami podniejść koło (wtedy amortyzator chowa się na ok 1-1,5cm) a siły nie mam nadzwyczaj dużo

mam pytanie czy da radę ocenić organoleptycznie stan techniczny (nie wizualny) amortyzatora po podniesieniu auta samą żabą ? czy z tyłu ori amory mogą wylać się ? czy są całkowicie gazowe i nigdy nie będą "mokre" ? przypadek dotyczy sportowego zawieszenia mpakiet II/sportowe dostosowanie podwozia czyli mtech