misiek535

Dla mnie specjalne rabaty dla określonych grup zawodowych to rasizm społeczny, firma BMW kategoryzuje społeczeństwo na lepszych i gorszych. Tak samo by było gdyby np. rabaty były wyłącznie dla białych bo by nie chciano psuć wizerunku firmy widząc czarnoskórego za kółkiem BMW (w tym przypadku napewno byłby wielki krzyk i słowa "rasizm" czy "dyskryminacja") Taki polityka firmy może się podobać wyłącznie (lekarzom, prawnikom etc..) gdyż czują się społecznie dowartościowani, a z tego co mi wiadomo np za zachodnią granicą upusty są dla wszystich i dużo większe niż te które otrzymują nasze uprzywilejowane grupy zawodowe.

Przyjedź do mnie ja mam wszystkie osłony, poodkręcasz sobie co będziesz chciał, postawisz piwo (bo przecież nie masz kasy na kilka plastików z alledrogo) i będzie OK. Mam nadzieję że taka odpowiedź cię satysfakcjonuje.

V-tech to firma tuningowa mająca przedstawicieli w całej Polsce, znajdziesz ich na necie. Natomiast RTS to nic innego jak programator, wszystko znajdziesz na necie, ja tu nie chcę robić żadnej reklamy, aczkolwiek i tak wydaje mi się ze już zrobiłem.

Kolego nie wiem czy słyszałeś o RTS z firmy V-tech na którym możesz zapisać trzy programy, jeden oryginał i dwa tuningowe (oczywiście programy tuningowe są robione konkretnie pod twój samochód) Wgrywasz je kiedy chcesz dzięki temu urządzeniu, a wiec przed każdym serwisem wgrywasz oryginał, odpinasz urządzenie i powinno być OK. Od razu mowie ze nie mam nic wspólnego z firma V-tech, po prostu kiedyś obiło mi się o uszy.

Kolego a nie lepiej zacząć od wymiany opon na te bez ROF. Ja mam 245/40/18 i z pełnym M-pakietem naprawdę nie jest źle, nawet na kiepskich drogach. Jeśli po takiej wymianie będziesz niezadowolony to wtedy bierz się za zawias. A co do wymiany to musisz wymieniać i sprężyny i amorki, jako że m-pakiet jest lekko obniżony.

Kolego Pieczek a jakie miales oznaki przeladowywania w swo jej furce?

Masz racje teraz nie warto brać 535xi, na lift nie chce czekać,a na 550xi mnie nie stać. Bedzie 528xi i nowy motorek ale raczej włoski;) Oj tak masz racje, to ja polecam Ducati 1199 Panigale S Tricolore:)

Kurcze, nie dość ze prawnicy należą do grupy społecznej mających kasę to jeszcze maja większe upusty, gdzie tu sprawiedliwość. Powinno być chyba odwrotnie.

A ja chciałem pogratulować z całego serca nowego samochodu i młodej żony:)

A dlaczego nie jeździcie do ludzi którzy kochają BMW i je naprawiają z pasją tylko do ASO które żadne nie zdobyło dobrej opini na tym forum. Tam nie pracują ludzie wykwalifiokowani a szczególnie nie tacy którzy robia to z pasji dla marki. Rozumiem, że jak auto na gwarancji to raczej wyjścia nie ma, ale po gwarancji droga wolna, chyba że naprawdę jesteście kolekcjonerem pieczątek w książce serwisowej. Rynek ma zdolność samo regulacji więc jak odpuścicie nieuczciwe ASO kilka razy to samoczynnie może wkońcu upadnie, albo poprawi swoją jakość i zwiększy rzeszę zadowolonych klientów.

Ja jestem po takim samym zabiegu jaki cie czeka, ja zdecydowalem sie na regeneracje. Oczywiscie zalecana jest wymiana oleju w skrzyni na nowy po takim zabiegu.

Kurcze ładna sztuka jest czego zazdrościć:) Oczywiście życzę jak najwięcej przyjemności z jazdy. Jak za kilka lat będziesz się z nią rozstawał nie omieszkaj napomknąć o tym na forum, napewno znajdzie się dużo chętnbych na taki samochów w atkiej konfiguracji np ja:) Pozdro

Przyczyną falujących obrotów może być również przepływomierz oraz przypchany filtr DPF, radził bym podjechać do kogos na komputer niech i to sprawdzi. Konwerter jak najbardziej tez jest przyczyną ale to tylko w automatach no i nie na postoju.

Kolego z tego co słyszałem/czytałem firma jak w tytule słynie nie ze sprzedaży aut bmw za pół ceny a z tego że pobierają zaliczki. Też byłem podekscytowany kiedy zobaczyłem prawie nowe X6 za conajmniej 100tys mniej niż powinno kosztować, ale wkońcu trzeba zejść na ziemię i nie kupować kota w worku. Zdecydowanie odradzam, śmierdzi z daleka jak przekręt, wedłyg mnie Policja poiwnna się tym zająć

Cóż mogę powiedzieć, ładnie temat ogarnąłeś, po prostu sępiłeś, sępiłeś i wysępiłeś, powtarzam ZA DARMO, wow Otwórz kolejny temat typu przyjmę nowe felgi z oponami do e60 może ktoś ci wyśle ZA DARMO ŻENADA

Kolego to jest jawne namawianie do przestępstwa, kopiowanie i rozpowszechnianie oprogramowania jest karane!!! Jak chcesz się bawić w ściąganie nielegalnego oprogramowania to Twoja sprawa ale zostaw innych w spokoju

Witam!!!! Przeglądając ten temat zauważyłem że dużo osób pyta o elektryka i o opinie o warsztacie w Rumi, a więc ja tam serwisuje od ponad roku i moge stwierdzić iż solidny warsztat, zarówno pod kątem elektryki jak i mechaniki. Mały minuisk to taki że mają tych beeemek dużo na placu i niestety czasami trzeba poczekać na swoją kolej. Jak ktoś chciałby zaisęgnąć jeszcze jakichś informacji na temat tego warsztatu to proszę o kontakt na priv.

Ewidentnie masz problem z elektroniką. Najlepiej jak wszystko ponownie siądzie gdy znowu zawilgocieje wołaj do siebie fachowców z laptokiem i niech sprawdzają gdzie tkwi problem. Musisz się tylko pośpieszyć bo jak przyjdzie lato to się może samo naprawić jak wszystko ładnie wyschnie.

Fajnie że ci się udało, gratuluję, jednakże wciąż wydaje mi się że nasi mogą cię ścigać za niezapłaconą akcyzę i mają na to pięć lat. Obym się mylił.

Dokładnie zgadzam się z kolegą. Też to przerabiałem dwa tygodnie temu, skrzypiało w zawieszeniu jak w naszym poczciwym Żuku. Sworzeń dolnego wachacza z tego co mówił mechanik siada po około 100tys kilometrów. Założyli mi lamforda, zapłaciłem coś koło 600pln z robotą, z tym iż to nie było ASO

Jak najbardziej zgadzam się z poprzednikami że narazie nie ma co panikować. U mnie już autko przekroczyło liczbę 200tys, filtr został sprawdzony (tzn jego ciśnienia na wejściu i wyjśćiu) i profilaktycznie wrzucono go w tryb serwisowy na wypalanie na moją prośbę. Od tego czasu licznik bije do kolejnych 200tys a filtr jak chodził tak chodzi i nic sie nie dzieje. Z tego co się orientowałem to w serwisie wymiana około 7tys, na necie używany oczywiście z "małym" przebiegiem za 1tys. Wycięcie filtra i zmiana w kompie żeby się nie czepiał to koszt całości około 1,5tys. Pozdrawiam

Ja tu czas marnuje na forum E60 a tu taka fajna na poziomie dyskusja sie rozwinęła. I nasz wspanialy Mirek tu częściej bywa, chyba będę tu częściej zaglądał:)

Widzę że ten problem nie jest tak odosbniony jak myślałem. W moim przypadku ten problem ustąpił jak tylko nastała wiosna, i tak aż do teraz. Także ta zima będzie kolejnym testem, jak się okaże że znowu turbo odmawia posłuszeństwa to wtedy zacznę działać. Będę informował w tym poście o postępach. Pozdrawiam

hej proot, dzieki za info, a ja juz myslalem ze jakis aniol nademna czuwa, jak sie problem powtorzy to przynajmniej wiem gdzie mam szukac

Witam, Ja rowniez spotkalem sie z podobnym problemem u mnie, aczkolwiek objawial sie troszeczke inaczej, a mianowicie czasami podczas zlej pogody (miesiace zimowe, temperatura w okolicach zera, badz mokry asfalt) wydaje mi sie ze komputer studzil moje zapedy. Jadac naprawde szybko podczas zlej pogody samochod jakby nagle tracil moc i nie chcial sie rozpedzac. Wydawalo mi sie jakby zadne z dwoch turbo nie dzialalo. Jednym lekarstwem bylo zatrzymanie sie, wylaczenie i ponowne uruchomienie. Wnioskuje z tego, to sa moje tylko domysyly, ze komputer moze odciac turbo, np gdy bedzidsz ponad 200km/h przy zlej pogodzie, moze tylko zczytuje tem[perature, badz moze DTC daje sygnal do komputera ze kola wpadaja w poslizg. U mnie ponowne uruchomienie rozwiazywalo problem, ale moze w Twoim przypadku taki bledny sygnal caly czas gdy turbiny nie kreca dociera do komputera. Rozmawialem z mechanikiem o tym problemie ale mowil ze nigdy nie slyszal aby komputer odcinal turbo by studzic zapal kierowcy, ale powiedzial tez ze nigdy nie wiadomo. Ja sprawdzilem to empirycznie, i latem takiego czegos nigdy nie zaobserwowalem. Tutaj niektorzy pisza o tym iz moze sterowanie turbiny padlo, w 535d nie ma sterownia zmienna geometria turbin,po prostu male turbo kreci na wolnych, powyzej 2500 obrotow duze sie odpala, ot cala filozofia.