silbergrau

- pali się kontrolka klocków - klapa faktycznie nierówno leży - nie powinno tak być - dodatkowo dziwnie wyglądają drzwi, jakby odstawały - do sprawdzenia - brak zaślepki przedniego zderzaka - stan foteli jest wypadkową kilku czynników, nie tylko przebiegu http://img191.imageshack.us/img191/1859/1vertpg.jpg

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=91676 wątek o tym aucie.

p.s. w lewej tylnej lampie są inne żarówki/albo brak ich wogóle (cała przełożona?...)

Niezły szit ta fura :mrgreen: - zderzak od benzyny, jeszcze jakiś po reanimacji, kratki pogięte we wszystkie strony - przód sklecony do kupy jak wyżej było mówione - silnik pracuje, a kontrolka niskiego stanu płynu chłodniczego się pali (zapewne chłodnica wymieniana itp.) Jednym słowem auto nadaje się do scen kaskaderskich w filmie :)

nie.

http://www.youtube.com/watch?v=tidfn96k4jE to samo.

gość pożałował nawet 10zł na zaślepki śrub mocujących ramiona wycieraczek..

ok, my fail - nie doczytałem opisu. :oops: Ale znalazłem takie info: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=538519

Wywal ten znaczek M - a tak to fajne autko.

Nowa ori gałka więcej kosztuje, ale przynajmniej jakoś wygląda.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EK71&mospid=47769&btnr=16_0561&hg=16&fg=10 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/n/i/196.png ...przecież każdy filtr ma to do siebie że się zapycha :)

w 320d 150km były osłony 3) i 4) + osłona pod skrzynią. w 136km może być inaczej.

daj se spokój z zamiennikami, bo to jest szit - ciągle coś nie pasuje, tu za długie, tam za krótkie. kup odpowiednią używkę i tyle.

jak wszystko wyczyścisz to się okaże jaki efekt, a czujnik jest wkręcony w aluminiowy odcinek rury. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/y/g/194.png

może rezystor dmuchawy padł a nie sam silnik?

filtr jest niewymienny? :duh: :duh: ta pani może nawet nie wie że istnieje coś takiego jak bmw... Przedzwoń do ASO albo zapytaj http://www.czescidobmw.pl

sprawdzić samochód w carfax - większość aut z USA to szroty kupowane na aukcjach firm ubezpieczeniowych.

musi być dużo oleju w dolocie, w wężach - czujnik temperatury powietrza cały w oleju...widać dużo "mokrego" nagaru olejowego. Pompa vaccum jakaś taka "przepalona"... Dolot do rozebrania i wyczyszczenia.

ale jakie tutaj zaskoczenie jest? przecież 99% aut z USA ma taką przeszłość :)

w mnie kolektor po założeniu klapek wyglądał tak: http://img94.imageshack.us/img94/450/zalepki.jpg

czarny dym to nieprzepalone paliwo - zapchane wtryski, brudny filtr powietrza itp.

rozmiar to 22mm. Jeśli nie wierzysz to możesz zrzucić kolektor z samemu zmierzyć :)

Jeśli grzeje to obudowa jest gorąca.

też mam te aluminiowe zaślepki założone (od 2 lat) i wszystko jest ok.

W ASO jeśli olej przecieka przy kolektorze, to oni zaproponują wymianę całego kolektora zamiast uszczelek...taka troska o klienta :mad2: