silbergrau

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=17_0142&hg=17&fg=05 Chyba że w f10 żaluzja jest z drugiej strony chłodnicy.

Zepsuć pewnie niczego nie zepsuje - Skydd służy raczej do podrasowania samego paliwa, a nie do jakichś magicznych zabiegów czyszczenia wytrysków itp. :)

w e46 2.0d 150km też są "aktywne żaluzje" - zaślepki chłodnicy stosuje się niezależnie.

Czy do F10 można kupić w ASO plastikowe zaślepki wlotu powietrza? Do e46 jest takie coś dostępne - montuje się w otwory kierownicy powietrza za nerkami maski. Bardzo skuteczna rzecz na silne mrozy. Nowoczesne diesle wydzielają mało ciepła i z tego powodu ciężko zagrzewają się do temperatury roboczej - nawet przy sprawnych termostatach w duży mróz silnik potrzebuje sporo czasu by osiągnąć nominalną temperaturę.

tylne lampy to jakieś zamienniki.

Można by jeszcze wspomnieć o kontrolce poduszek powietrznych - wyjdzie to wszystko na diagnostyce.

Coś pewnie jest nie tak ze świecami/sterownikiem...poza tym masz mało oleju (lub uszkodzony czujnik) oraz temperaturę pokazuje z jakimiś "zawirowaniami" ...

Dałoby radę... http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=12187683 http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=272993

http://abduzeedo.com/files/posts/back-future/back-future-4.jpg

- u mnie piszczy im zimniej tym bardziej - jeśli auto ostro manewruje to pisk pojawia się lub znika (siły odśrodkowe widać działają na wirnik dmuchawy) - czasem piszczy na niskich prędkościach nawiewu, a na pozostałych cisza lub na odwrót

a minus wiesz gdzie jest? w tym zagłębieniu kilka centymetrów od plusa (taka szeroka nakrętka) masz foto w instrukcji.

http://img515.imageshack.us/img515/8100/plusz.jpg

Zależy w jakim miejscu masz samochód, bo czasem wystarczy (zależy gdzie ropa zgęstła) ciepły nadmuch na sam silnik (ze zdjętymi osłonami plastikowymi)...bo tak to możesz sobie kręcić i kręcić, aż bateria padnie. Różnie z tym bywa.

Gdzie się podział ten dźwięk 6 cylindrów? Tutaj słychać mikser kuchenny... :duh:

Jeśli ropa zgęstniała to antydepresant już nie pomoże - możesz sprawdzić filtr paliwa, ale jeśli masz 150km to bez kanału się nie obejdzie...

Ja dzisiaj też odpaliłem bez problemu, 3-4 obroty rozrusznikiem i silnik klekotał, a było -15'C :) Skydd i więcej paliwa w baku podziałało.

Należy pamiętać żę świece wykręcamy tylko na gorącym silniku - pozwala to uniknąć wielu problemów.

Ja dolałem poniekąd z ciekawości - zaszkodzić może nie zaszkodzi, czytałem o tym preparacie na forach audi, mercedesa - ludzie dolewają i jeżdżą... a dolewanie jakichkolwiek środków gdy paliwo już zamarznie mija się celem - takie rzeczy to tylko PRZED.

Dolałem ten środek do pełnego kanistra ON, zmieszałem i do baku...Paliwo bez dodatku tego środka już dzisiaj wypaliłem po odpaleniu silnika - także juto się okaże :) http://www.pan-ol.lublin.pl/wydawnictwa/Motrol6/Kiernicki.pdf

Czy środek jest dobry to się dopiero okaże - ale na wielu forach motoryzacyjnych ta marka się przewija...

Ja widać na moim przypadku, zimowy ON w Polsce nie zawsze jest "zimowy" ...a tankowałem ostatnio na Orlenie :duh: Poza tym świece mam nowe i sterownik jest ok.

W czwartek wieczorem paliłem samochód...dzisiaj rano w garażu -15'C, chcę odpalić, rozrusznik kręci, ale silnik nie odpala - prawie łapał, ale się od razu się dławił - podejrzenie padło na gęsty ON...wstawiłem do kanału pod samochód grzejnik gazowy: http://agdoutletrtv.i365.pl/pic/desa/450cr_2.jpg 2 godziny grzania i w garażu było już -3'C, a samochód odpalił... :) Teraz zalałem do baku środek Skydd i zobaczymy jak będzie... :) http://auto-kosmetyki.kupsobie.pl/242-437-thickbox/diesel-skydd-dodatek-do-oleju-napedowego-black-arrow-1000ml.jpg To był mój pierwszy problem z odpaleniem silnika tej zimy.

prosta czynność.

najpierw znajdź tą uszczelkę.

Idealne to w salonie, ale i o bardzo dobre E39 też ciężko szczególnie w tej cenie. Za przyzwoite E39 w DE w takiej wersji trzeba zapłacić od 6tys EUR + oczywiście opłaty.