silbergrau

wystarczy vin wrzucić choćby na realoem i od razu wyjdzie wersja krajowa.

Kupisz te tanie i będziesz tylko zakładał-zdejmował i odsyłał na gwarancję :wink: Ostatecznie podliczając przesyłki zwrotne wyjdzie Cię tyle samo jak za np. Bilsteiny Kupując tanio takie części ostatecznie zawsze wychodzi 2x drożej.

Najpewniej handlarz robił przekładkę po kosztach, jak najtaniej - aby zarobić jak najwięcej...taka to już rasa ludzi. Nigdy nie kupiłem od handlarza i nigdy nie kupię :nienie:

Nowe amortyzatory tylko parami - to tak jakbyś kupił sobie 1 nowy but, a druga stopa w starym :)

Dlatego wszystko staram się robić sam przy samochodzie.

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/79/12 sporo tego, ale info jest.

same masz problemy z tym ASO... :)

Po to jest zbiornik wyrównawczy żeby po nagrzaniu płyn nie wylewał się korkiem. Może co najwyżej pryskać z odpowietrzenia. Jeśli płyn chłodniczy osiągnął temperaturę wżenia to będzie się wylewać przez korek i to normalne nie jest. Odkręć u siebie korek na gorącym silniku, a się przekonasz - układ jest pod ciśnieniem 1 bara z kawałkiem. Inna kwestia - czy w okładzie jest płyn o odpowiednich parametrach. Wywalało płyn przez zawór bezpieczeństwa w korku - wytworzyło się za duże ciśnienie.

Jak ktoś wymienia olej przykładowo co 10-12 tkm nie musi patrzeć na normy LL.

To że płyn ci wybiło gdy odkręciłeś korek to norma - ten układ jest pod ciśnieniem.

Tak zawsze się mówi na początku, a po 3 miesiącach człowiek się przyzwyczaja do osiągów i zaczyna marudzić.

Mi tam aktualne audi A4 bardzo się podoba :cool2: Przyzwoity, zgrabny samochód.

Takie rozmiary kół to przegięcie - zwłaszcza w tym kraju.

Mały kluczyk "awaryjny" był zawsze w komplecie, ale ten zwykły bez pilota niekoniecznie (można go dokupić w ASO) - przykład: http://img849.imageshack.us/img849/6595/kluczyki.jpg

Dla czego auto ma manetkę ze sterowaniem czujnika deszczu - a czujnika nie ma? Na pewno wymienili szybę. Jakiś lewy ten samochód - VIN potrzebny.

jeśli wsadziłeś stary, uszkodzony czujnik to tak będzie.

Turbina da ci znać co sądzi o oleju 10W :)

To przecież nie Polonez - zalej olej 5W-XX i będzie git np. Valvoline.

przejdź na 5W, a przy następnej wymianie jeśli będzie wszystko ok, zalej 0W.

Dotknij pilotem do głowy i naciskaj guziki będziesz miał większy zasięg :) Sprawdzone.

Może łożysko sprężarki jest zatarte i zamula?

http://felgenkatalog.auto-treff.com/ całe zestawienie felg Bmw.

Nie kupować żadnych - to są chińskie śmiecie. ew. te ostatnie to oryginały.

Właściwości tłumiące po tylu latach to są pewnie na poziomie 30% względem nowych poduszek...wypadałoby wymienić te elementy, które w dieslu są mocno obciążone wibracjami.