silbergrau

+ dodatkowa suma za egzemplarze w stanie "kolekcjonerskim" - a bywają takie. :)

a co za różnica gdzie było kombinowane? czy teraz czy wcześniej? :mrgreen: ...ciekawe tylko po co ktoś zmieniał mpakietowe progi na zwykłe?

Wymieniane to na pewno nie było. Zamiast używać flesza w aparacie oświetl koło pasowe np. lampką

hmm...troszkę prześwietliłeś foty :)

U mnie tego nie ma. Chyba tego "bajeru" nie było w e46...

w DE około 10 tys. EUR...(330i, roczniki 2003-2005)

Nie pękają "bez powodu" - tworzywo, z którego są wykonane ulega zmęczeniu po paru latach (temperatura) i pęka, czasem robią się mikro-rozstępy, z których płyn sączy się kropla po kropli. Najczęściej te zbiorniczki pękały w przedliftach, potem chyba wzmocnili tworzywo.

Wreszcie może ktoś dokładnie opisze jak 320d jeździ na nowym zestawie sprzęgło+dwumasa... :)

To tak jak z kupowaniem wosku za 600zł - lekka przesada. :roll: Używajmy wosku za 100zł, ale co miesiąc i będzie naprawdę dobrze...

I jak zgadza się wszystko w VINem? Ogłoszenia już nie ma niestety - nie ma jak porównać :)

Zajrzyj do instrukcji ew. przeczytaj na naklejce ciśnienie w samochodzie.

Poorboys Natural Look wcale nie gorszy :wink:

Tu jest opis ze zdjęciami: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=659314

"Przed zakupem zostało kompletnie sprawdzone w autoryzowanym salonie BMW Tłokiński." To coś słabo sprawdzali...

Zmieniony tylny tłumik. Poza tym nic nie widać... W DE takie auta chodzą po 12-15 tys.EUR

Zapewne z układach 2-nabojowych inaczej działają sensory, będzie jakiś error przy założonej nieodpowiedniej poduszce - może nie zadziałać poprawnie.

czy przedlift czy polift zawsze vin był nad zbiorniczkiem spryskiwaczy, a tabliczka po stronie kierowcy.

Pisząc "soczewka" nie miałem na myśli xenonów, występowały: - zwykła lampa halogenowa - soczewka halogen - xenon (zawsze ma soczewkę) Soczewka halogen: http://zapodaj.net/db7bdab230277.jpg.html

Soczewki były chyba tylko w Coupe...

Widzisz to zależy od indywidualnego podejścia - ja (co prawda w 320d) usunąłem te klapki 29tys.km temu NIE MA żadnych następstw tego zabiegu, jeśli występuje jakiś spadek dynamiki w dolnym zakresie obrotów to ja go nie zauważyłem. Najgorsza jest jazda ze świadomością że w każdej chwili klapka może zrobić sieczkę w silniku...

Nic nie dymi więcej. Teoretycznie masz większy prześwit kolektora, więcej powietrza - więc nawet możne spaść nieco dymienie.

po co skaner? zrób foty i zamieść.

Odma do niezwłocznej wymiany - zapewne przez 14 lat nikt się tego nie tykał.

Ja tam nie zaślepiam żadnych EGRow - dbam o regularne czyszczenie i tyle.

Nawet nie mów że dajesz obcym ludziom myć swój samochód :) Prawo mycia auta należy tylko do właściciela :mrgreen: