Mirek374

Witam panowie nie oto chodzi ze chce je sprzedac ale zalozyc kupilem E 32 juz z przystosowanymi boczkami pod rolety i te na male szybki ale niemiaszek od ktorego ja kupowalem mial dzidzie co je wyrwala z zaczepow to znaczy poprostu w tych wnekach zostaly same aluminiowe rolki w dzrwiach a po roletach ani sladu wiec kupilem drugie ale z samochodu co ma czarne parapety ja mam szare i chcialem przelozyc z czarnego do szarego a tak na marginesie jedna lewa mi zostanie a kupilem na ebayu ale mam rodzine w niemczech i mi odebrali caly kpl moge komus odstapic same tylnie male ale niestety tak jak pisalem jedna ma roletke a dryga tylko sama obudowe na maly trojkat ale dzrzwiowa lewa jest calutka a w mojej wlasnie lewa zostala nie ruszona a jka kupowalem no to cly kpl wiec ta jedna mi zostanie i jedna mala uszkodzona oraz plastyk na slupek ale tylko z sama rolka ta aluminiowa bo reszta zostala wyrwana choc strzepki tej rolety widac na tej tulejce a moj problem jest taki ze nie wiem jak przelozyc z parapetu czarnego do szarego a nie popsuc Pzdr MIREK

Witam moje niestety nie dzialaja za piatym razem probowalem wiele razy no chyba ze nie tak cos robie ale watpie bo przecierz nie da sie nie tak naciskac spryskiwacza moze zapchane ale przekluwanie szpileczka dysz spryskiwaczy tez mam za soba i dla tegoz tez moje pytanie co trzeba jeszcze sprawdzic jak powinny isc przewody podlaczeniowe albo jakas centralka badz bezpiecznik jest odpowiedzialny za to bo tak jak pisalem system co piaty rz nie sprawdzil sie moze silniczek niewiem co z tym zrobic poradzcie PZdr MIREK

Witam mam pytanie czy wiecie jak sprawdzic prawidlowosc podlaczenia spryskiwaczy lamp w e32 wszystko wyglada na fabrycznie i nic nie kombinowane a nie dzialaja spryski lamp maja moze odzielny bezpiecznik lub jakas centralke juz wyprobowalem sposob z wlaczonymi lampami i psikalem wiecej niz piec razy pod rzad i nic to nie dalo silniczki te dwa male chodza w tym dolnym zbiorniczku pod reflektorem prawym a spryskiwacze nie wypluly z siebie nawet kropelki oczywiscie te na lampy bo te na szybe leja za az milo Ma ktos pomysla co i jak to sprawdzic Pzdr MIREK

Wlasnie tez mam problemik z alarmem choc jest tak mam pilota scyzoryk i Bmw e 32 fabryke i jest ten fabryczny alarm dzrzwi nim zamkniesz otworzysz takim malym z boku doryglujesz zapala sie dioda to znaczy najpierw miga a zachwile przechodzi w swiatlo ciagle ale nigdy nie slyszalem jak wyje no i podobno ma migac kierunkami przy otwieraniu badz zamykaniu a jak po wlaczeniu go pilotem to normalnym kluczykiem otwieram drzwi i nic cicho a zlodzieje jak lamia zamek to tez nic nie zawyje to chyba jakas lipa z tym alarmem chyba ze nie wiem jak go zaprogramowac i jakiej kolejnosci co robic auto prosto od niemiaszkow 100 % oryginal wiec chyba jakiej lipy nie ma no i nastepna bzdura jak nie wylacze przelacznikiem oswietlenia wewnatrz to jak pociagne za klamke od strony kierowcy zapala sie swiatelko super dla zlodzieji jak na scenie wszystko widac tak ma byc Pzdr MIREK

Witam czy ktorys z kolegow bawil sie moze w przekladanie tylich drzwiowych roletek bo mam tki problem w mojej e 32 mam jasna tapicerke i jasne parapety a kupilem roletki ale z czarnym no i chcialem pzrelozyc sama ale ku moijemu zdziwieniu to nie jest takie proste i sie nie da tak na siup z tego co widze sa jakby te obudowy zalane lub zgrzane na stale z parapetem w ktorym sa zabudowane w tym wypadku czarnym i nie mam pojecia jak ja przelozyc mozna niby sama rolete ale boje sie ze jak ja wysune z tej tulejki to juz nie bedzie sie wiecej zwijac czy macie moze jakis schemat jak je :duh: rozebrac a nie popsuc Pzdr MIREK

Dzieki no i dolkadnie tak bylo jak kupilem autko ale jak to mowia za niewiedze sie placi podkusilo mnie wyjac i rozebrac ten wlacznik bo chcialem zalozyc zaroweczke zeby miec bajer no i po wszystkim nie dosc ze nie swieci jak ja wlutowalem to nadokladke nie wylacza ASC teraz czy moglem cos zwalic i czy ta zarowka nie przeszkadza jak ja wylutowalem tez nie dziala co zrobic Pzdr MIREK

Mam e 32 z 92 e spryskami oryginalnie musisz miec dwa zbiorniczki jeden o gory ten duzy i to odplywowy z taka pzrelewowa rurka i drugi u dolu pod prwym reflektorem w nim sa dwa silniczki no i modul do sterowania spryskami bo w siodemce pryskaja jak sie tez niedawno dowiedzialem co ktorys raz i to przy wlaczonych lampach Pzdr MIREK

Sorki CHF 11 bo napisalem CHM

Co do tego oleju gdzie go dostac i jak sprawdzic lub rozpoznac co w tej mojej wlaly niemiaszki bo dextron II to nie jest na stowe aco do tego co slyszalem to juz sa trzy typy wlacznie z tym ktory podales czyli Pentosil DELPHI LHM no i chm a jaki on ma kolor i jakiej jest firmy i czy moze jest mieszalny Pzdr MIREK

To sprawzd czy nie masz w nim zarowezcki wystarczy zdjac ten srodeczek zielonkawy i bedziesz widzial czy masz zaroweczke czy sie przepalila w mojej co mialem a byla 88/89 byl ale tam przy buksowaniu kol komunikat pojawial sie na wyswietlaczu a wtej miga kontrolka z wykrzyknikiem a na wyswietlaczu nic i w tamtej po odpaleniu klawisz swiecil a jak buksowaly kola to migal a wtej zarowki nie bylo nigdy poprostu juz fabryka go nie przewidziala a info dla kierowcy jest w postaci wykrzyknika na kontrolkach ze pracuje Pzdr MIREK

Witam w mojej a jest to juz czwarta siodemeczka i to z duzym ilniczkiem 5literkow a jezdzi dopiero zaledwie dwa tygodnie po polskich drozkach pierwsze co padlo no i wiadom czemu to swozen wachacza i jeden przedni amorek a tak jak na razie chodzi ok a zrobilem nia juz 5tys km sporo jezdze wiec latwo wszystko wylapac a w poprzedniczkach roznie bywalo ale najgorsza rzecza jaka padla byly uszczelniacze trzonkow zaworowych a tak procz drobnostek z elektrycznymi kostkami i zasniedzialymi wtyczkami wiekszych klopotow nie sprawialy Pzdr MIREK

Witam mam podobny problem z tym ze na odwrot poniewa w moim dziala tak ze pzry przelaczeniu stacyjki swieci sie kontrolka a pouruchomieniu gasnie przy ostrzejszym ruszeniu jak kola buksuja miga ale za to po probie wylaczenia go wylacznikiem nie swieci wogole czyli tak jakby sie nie wylaczal a oprocz tego w tarszej beci 88 rok co milaem ten wlacznik swiecil mi na zielono w tej a jest 92 koniec nie swieci wogole jak zdjalem ten kapselek z klawisza nie ma tam zaroweczki a w starszej byla wiesz zy moze ktos wlozyl inny wlacznik lub moze byc uszkodzony Pzdr MIREK

Witam wiem ze ten temat byl juz poruszany i byly nawet linki do strony student cos tam ale sprzedalem stara Becie a w tej ktora mam teraz jest nie odblokowany i za groma nie moge sobie przypomniec jak to zrobic cos pamietam ze sie dodawlao daty itd ale nie zbyt dokladnie czy ktos pamieta albo jeszcze lepiej jak wie pzdr MIREK

Witam mialem nivo w swojej BMW 750 i padalo znaczy szlak trafil te gruszki bo same amorki byly jeszcze Ok ale tez mi mowiono zeby je zdjac z tego co mi powiedziano zamienia sie je normalnie z tym ze przy pompie trzeba zaslepic wyjscie i powrot dla oleju ktorym doprowadzany jest olej do tylnego zawieszenia ale podobno moze sie to wiazac ze zmiana pompy lub czegos co utrzymuje cisnienie bo w samochodach ktore nie maja nivo jest nieco slabsze cisnienie na pompie i moze to w szybkim czasie spowodowac uszkodzenie pompy badz serva bo cisnienie bedzie dalej jak dla samochodu z nivo ale tez radzono mi odlaczyc i zaslepic porot i doplyw zaraz przed tymi gruszkami do nivo ale to byla tylko alternatywa dla zmniejszenia cinienia na pompie totyle co moge doradzic Pzdr MIREK :cool2:

Dzieki wielkie w mojej poprzedniej tez byly ale polamane i pourywane przewody wiec poprostu nie zawracalem sobie tym glowy Kocham te wersje samochodow no i chcialbym cieszyc sie tym wszystkim co posiadaja a tym barzdiej ze autko ma zalozone xsenony i to przez servis BMW wiec powinny chodzic a jak patzrylem to nic ale sprawdze i dam znac czy chodza tak jak pisalem wszystko wyglada na podlaczone i oryginalne wiec zdziwilo mnie to ze nie pracuja a utko jest w stanie prawie jak nowe i tydzien w Polsce z gory dzieki

Witam panowie terz pocwiczylem ten temat i na E bay de niemieckim wpiszcie w taile & zuberhor BMW E32 i bedziecie mieli lampy jeszcze cale Biale badz cale czarne a oprocz tego duzo gadzetow z neonowymi ringami wlacznie Pzdr MIREK bylem dopiero w niemczech po moje E32 i mam tam rodzine jak ktos zainteresowany kupnem Pzdr MIREK

Witam kupilem niedawno druga 750 prosto z niemiec i nie dzialaja spryskiwacze lamp silniczki te w zbiorniczku dolnym tym pod reflektorem prawym chodza obydwa jak wlacze spryskiwacz na szybe a na lampy nie puszcza ani kropelki ten gorny silniczek w tym malym zbiorniczku nie pracuje wogole i nie wiem jak sie do tego zabrac w poprzedniej 750 wogole mialem z tym powalone i nie zawracalem sobie tym glowy ale w tej jak juz sprowadzona i ma wszystko na pierwszy rzut oka OK chcialbym zeby dzialalo ma ktos moze jakis schemat podlaczenia tych spryskiwaczy i jak powinny prawidlowo dzialac lub pomysl na to co z tym zrobic Pzdr MIREK

Witam no wlasnie chyba tak bede musial zrobic a ztego co sie dowiedzialem przelacznik ASC byl podswietlany tylko w starszych modelach a w nowszych po 90roku juz nie. Chodzi o te po liftingu bo w starzsych informacja dla kierowcy ze system pracuje byla swiecaca sie zielona lampka w klawiszu a w nowszych jest juz na zegarach taki zolty trojkacik w kólku jak wlaczasz stacyjke sygnalizuje ze sie wlacza kontrolka a po uruchomieniu silnika gasnie a jak go wylaczysz tym klawiszem ASC to swieci na zegarach i wiadomo ze jest wylaczony ja myslalem ze podlacze zarowke tak jak w starszym i bedzie swiecil klawisz na zielono i prawdopodobnie cos zwalilem bo w starszej BMW 89r mialem tak ze swiecil na zielono jak pracowal system jak go wylaczylem to pzrestawal swiecic i chcialem miec bajer jak w starszej ale do konca pewnosci nie mam czy zwalilem tylko wlacznik czy cos wiecej czy moze w tym samy czasie cos padlo jak masz BMW z 92 roku to klawisz fabrycznie nie jest podswietlany poprostu nie montuja juz tam zarowki i tak ma byc wiec teraz sprawdze na zamiane ten wlacznik i dam znac czy pomoglo czy nie a tak przy okazji czy jest mozliwosc po podlaczeniu do komputera zeby pokazal czy ASC pracuje czy jest cos padniete i czy moze jest jakis bezpiecznik od ASC Pzdr MIREK

Witam dzieki za odpwiedz ale tak jak pisalem ASC wlacza sie po uruchomieniu silnika a raczej nie sadze zeby szkop cos grzebal bo to dentysta sam osobiscie odbieralem od niego autko poprostu chyba sam cos zwalilem myslalem ze wylacznik jest taki sam od ASC jak w moim starszym BMW z 89 roku i przepalila sie zaroweczka w klawiszu i go rozebralem ale po rozebraniu okazalo sie ze wtym modelu a jest to juz 92 rok wogule zaroweczki w klawiszu nie ma i po zlozeniu i podpieciu jak chce wylaczyc ASC nie wylacza to znaczy nie zapala sie kontrolka ASC na zegarach czyli jest wlaczony a jak ruszam na piachu tak przeciez najlepiej sprawdzic zapala sie kontrolka czyli ASC dziala poprostu nie moge go wylaczyc tym wylacznikiem w konsolecie ktory sam rozebralem i pewnie zwalilem dlatego tez moje pytanie czy jest jakis bezpiecznik dla tego systemu czy moze jak wypiolem trzeba kasowac komputer albo czy moglem cos w nim przegrzac bo traktowalem go lutownica i moglo sie cos stopic i czy jak kupie drugi czy ma to znaczenie od jakiego modelu czy starszego czy mlodszego Poprostu na wlasne zyczenie i glupote chcialem miec bajerek w postaci swiecacego klawisza na zielono ale nie wyszlo a ztego co pamietam jak wracalem nia z niemiec ASC dzialalo no chyba ze rzeczywiscie cos padlo czy jak ja podepne do duzego kompa to cos pokarze czy moze probowac podlaczyc inny wlacznik z jakiejs innej BMW z ASC i sprawdzac PZdr MIREK

Witam panow podppatrzylem wasza rozmowe na temat ASC mam podobny problem pzryprowadzilem dopiero samochodzik z niemiec i u mie jest taki objaw ze po wlaczeniu stacyjki kontrolka ASC na zegarach zapala sie a po uruchomieniu gasnie i niby tak powinno byc ale jezelichce wylaczyc system pzrelacznikiem w konsoli to na zegarach kontrolka nie zapala sie czyli tak jak by go nie wylaczala jak to sprawdzic bo powiem szczerze podkusilo mnie rozpiac ten wlacznik ASC i go rozebrac i byc moze cos z pie....ael pewnosci nie mam bo myslalaem ze tak jak w starszym modelu co mialem powinna tam byc zaroweczka sadzilem ze jest pzrepalona a jej tam fabrycznie nie bylo no i nie wiem czy to toze go rozebralem i cos z pie...czy padlo cos innegotez mam92 rok a poprzednio mialem 89 ale sie pomylilem czy macie pomysl na to jak to sprawdzic co jest Pzdr MIREK

Zle mnie zrozumiałes.Chodzi o to ze system załacza ASC ale nie chce sie wyłaczyc. :roll:

Witam szanowne grono kolegow ktorzy mi pomogli w wymianie uszczelniaczy powiem tak samochodzik przestal dymic a oprocztego sprzedalem go po tych wszystkich naprawach i powiem szczerze ze nie wiem co sie teraz z nim dalej dzieje i jak sie sprawuje mysle ze jest dobrze Ale nie wytrzymalem dlugo bez samochodziku z Bialo Niebieska szachownica w znaczku i co Kupilem druga 750iA prosto z niemiec sam po nia pojechalem obejzalem i kupile jest jeszcze na niemieckich nr duzo duz lepszy stan utrzymania drugi wlasciciel 300tys/km serwisowana do konca w warsztacie BMW w Heidelberg skad ja bralem oczywiscie shadow line czarny metalic rok 92 pazdziernik jasnoszara skorka dwa air bagi nivo no iwiele dodatkow o ktorych w tych samochodach pisac nie tzreba poprostu pisze zeby troche sie poszczycic moim nowym cackiem no i z zapytaniem bo jednak i u germancow cos sie zdarzyc moze poprostu wlacznik ASC chyba nawalil bo nie wylacza ASC wlaczac sie wlacza bo na zegarach swieci przy starcie ale wylaczyc go nie mozna czy jest to winna wlacznika czy moze jest jakis bezpiecznik odpowiedzialny za ten system no i nie wiem jaki olej do nie zalac zeby zaraz nie padla bo ostatnia wymiane miala przy275tys i ma pelny syntetyk wlany no i w we wspomaganiu a jest z nivo jest inny olej bo nie czerwony nie wiem czy to LHM czy mowiono mi ze to moze byc olej o nazwie PENTOSIL Pzdr i prosze o info Mirek

Witam raz jeszcze pamietam ze ktorys z kolegow pisal o prawidlowym resecie DME i pamietam tylko tyle ze odlacza sie najpier Minus potem Plus i podlacza je po jakims czasie w tej samej kolejnosci Njpierw plus potem Minus ale dalej juz nie pamietam jak go sie tam odpali potem bylo ze gasi a potem cos z obrotami ale tego postu juz w kategori Zrob to sam juz nie ma czy moz ktorys z kolegow pamieta pzdr MIREK :roll2:

Dzieki wielkie a co do sond to te juz wlasnie kupilem i zalozylem no wlasnie te allegrowe i pzry wymianie dopytywalem sie czy moglem zamienic kolejnosc i wtedy wyszlo ze sa poukreecane kable we wtyczkach ktore wychadza z samochodu i dla tego trzeba je podlutowac musialem a pzrywiozlem nowe znaczy uzywane z BMW ze szrotu ale cale i teraz poprostu mialem problem czy nie pomieszalem stron a czy chodza czy nie i czy prawidlowo to chyba tylko test w sevisie mnie leczy bo narazie nie wiem jakjest ich praca a mierniki opornosc rozumiem ze podlaczam do czarnego przewodu pod samochodem do tych ktore dochodza do sondy bo jescze sa dwa biale i jeden szary a czy odlaczenie akumulatora cos pomoze narazie Pzdr MIREK

Witam szanowne grono moich sympatycznych kolegow a zarazzem pomocnych glow poczytalem o tych Epromach ale nie wiem co otym sadzic ale opowiem wam co mi sie pzrytrafilo po tych weryfikacjach i waszych doradach nie watpliwie pomocnych zajzalem pod autko u kumpla na kanale i pomyslalem po podpowiedzi jednego z kolegow ze po wymianie sond na te z allegro uniwersalne moglem zamienic kolejnosc czyli dac lewa na prawa i na odwrot pomyslalem ze zamienie je raz jeszcze i tu moje wielkie zdziwienie biorac wtyczke wychodzaca z samochodowej elektryki ta co podlacza sie do niej sonde zostala mi w reku to raz ale to nic po zdjeciu kapturka tego gumowego o boze wszystkie kable poskrecane tak ze sie wzajemnie dotykaly a oprocz tego jeden pin dokladnie wylamany i sobie wisi a pod gumka nie bylo tego widac z drugiej strony dokladnie to samo skrecone tak ze sie wszystkie stykaly no i zaczyna sie walka na szrot po drugie lutownica i poszedl wymiana no i teraz dopiero bede jechal na kompa ale dopiero po swietach z tym ze nie wiem czy sad lub kompa szlak nie trafil jak chodzilo to wszystko na zwarciu a poztym znow nie mam pewnosci czy sa poprawnie podpiete lewa na lewa prawa na prawa a poztym tak sie pocieszam ze chyba kompom nic sie nie stalo bo by pewnie nie odpalala juz wcale co o tym sadzicie a jutro sprawdze jeszcze te przewody WNno to na tyle bo sie rozpisalem Pozdrowka i dzieki