Mirek374

co do nawiewu sprawdz bezpiecznik duchawy jezeli jest ok to na sto procent padl tzw miecz czyli opor dmuchawy siedzi z tyly za nagrzewnica najlatwiej go wyjac po stronie pasazera zdejmujac oslone prawa tunelu bylo o tym na forum poszukaj jest wszystko opisane pzdr mirek

Witaj najpredzej sie dowiesz jak zdejmiesz kierownice co jest z tasma a klakson akurat nie za bardzo ma cos wspolnego z tasma laczaca poduszke bo chodzi po takiej metalowej obreczy na kole kierownicy taki pierscien miedzianu i styk ktory w smarze po nim jezdzi raczej stawial bym na same klaksony choc nie twierdze ze moze byc cos z kierownica i usterka wlasnie w niej byc moze ktos ja zdejmowal i cos zle poskladal badz polamal lub nawet mogl przeciac przewod ktory wychodzi z kolumny do kierownicy taka dosc duza pomaranczowa kostka a co do tasmy to raczej kupowal bym druga kierownice bo taniej niz sama tasme w servisie a jest ich troche na Allegro tylko pzry kupnie patrz na rok prod kierownicy bo w tarszych modelach mialy troszke inny system montarzu sam to przecwiczylem PZdr MIREK

Witam prawdopodobnie a mysle ze napewno byly wyjmowane zegary badz zdejmowana kierownica i nie odpiety aku musisz podjechac do kogos kto ma program diagnostyczny i wtyk do podlaczenia zeby ci ja wykasowac ja za te usluge w wawie zaplacilem 20zl Pzdr MIREK

Witam mam takie pytanko jak wy przeliczacie te kody i skad wziazc te dekodery bo nie za bardzo moge to namierzyc

Witam wiem ze sprawa ogrzewania itp krecila sie czesto po forum ale ja mam inne pytanie czy w momencie kiedy w klimie po stronie( na niewlaczonej) kierowcy jest ustawione na zimne to czy po stronie pasazera powinno po wlaczeniu pokretla na max cieplego leciec wlasnie cieple czy tylko jak u kierowcy sie przelaczy to wtedy zaczyna cieple leciec po stronie pasazera w innym wypadku leci pow zimne tylko kiedy po stronie kierowcy jest zimne i cieple wtedy kiedy postronie kierowcy jest cieple na pasazera strone czy moze to byc winna tych elektrozaworow czy raczej potencjometra w panelu strerowania bo mam wrazenie ze jest to niezalezne chyba ze to dziala tylko jak sie wlaczy klime a na zwyklym nadmuchu to nie pracuje czyl tzw druga strefa Jak to rozgryzc pzdr MIREK

Witam no i sprawa wtyczki w schowku sie wyjasnila niemiaszki zalozyly tam tzw szybko zlaczki ktore nie zostaly zdjete a przeciely przewod i prad nie dochodzil pozbylem sie ich na nowo polaczylem zalozylem koszulki termo i nowa izolacje i juz prad jest Dzieki za pomoc

Witam wiec tak jestem juz po operacji mycia silnika i najgorzej nie jest ztym ze zaraz po odpaleniu nie chciala chodzic na wszystkich cylindrach podjechalem pod kompresor wydmuchalem powietrzem i jak sie zagrzala objaw nierowne pracy znikl i zaczela chodzic znowu dobrze ale to zolte badziewie z kolektorow zeszlo tylko czesciowo nie zabardzo chyba i nie za zdrowo bylo by myc caly silnik znowu a pozatym chce go wypsikac jakims WD jak radzicie co teraz zrobic Pzdr MIREK

Tak dokladnie e32 750 napisalem to choc tego nie robie ale korci czasami tak sobie poszalec ale od korci do szaleje daleka droga choc czasami mam tak ze by wylaczyc ASC i troszke pobuksowac kolami ale do Driftu sie nawet nie przymierzam to byla by chyba smierc dla mojej beci choc jest w idealnym stanie ale poprostu szkoda by mi jej bylo zeby ja tak meczyc :nienie: ale i tez wlasnie glownie moje pytanie tyczylo sie jak sprawdzic co jest z wlacznikiem ASC bo nie mozna wylaczyc tegoz systemu Pzdr MIREK

Witam dzieki za slowa ktore dodaja otuchy i podnosza na duchu ze ma sie wlasnie taki smochod usmiech wyrysowal mi sie na twarzy jak to czytalem ale tak na marginesie jak jest to moglby dzialac ale czy czasami nie korci tak sie zapomniec i popiszczec troche oponkami i pozarzucac kuferkiem zeby jak to mowia poczuc wzrost Adrenaliny mimo ze to tak duzy WAGEN Pzdr Mirek

Wcale sie nie obuzam ani nie obrazam tyle ze poprostu majac autko w stanie TZW fabryka chcialbym zeby wszystko bylo sprawne i chodzilo jak sie nalezy a auto w swoim stanie technicznym i wizualnym JAK na swoje LATA jest rzeczywiscie zadbane a mam juz doswiadczenie w tych modelach bo jest to moja siodma e 32 wiec moze bedzie fartowna bo jak wiadomo cyfra siedem jest tzw cyfra idealna a juz dwie siodemki to musi wszystko dzialac i dlatego tez chcialbym zeby wszystko gralo JAK TO W BMW :cool2: Pzdr MIREK

Dzieki wielkie Netology moja becia jest w stanie perfekcyjnym i jej stan jest super pelen oryginal przyprowadzona miesiac temu z niemiec przezemnie osobiscie Marcin z Mc Carsu ja ogladal bo akurat jest moim sasiadem i zna i widzial samochod ma wszystkie pzreglady i ksiazke servisowa ostani pzreszla na trzy miesiace pzred moim kupnem jezdzil tym pan mikrobiolog wiec nie gzrebal w niej osobiscie tylko servisy z tego co mi napisal mial tam podlaczony telefon pzrez servis i kazal zdemontowac pzred sprzedaza i dlatego moze cos odcieli a ja poprostu majac auto w takim stanie chcialbym zeby i to bylo sprawne dzieki jeszcze raz popatrze sobie moze gdzies jest odciety a bezpiecznik zaden nie ma z tym kalblem nic wspolnego Pzdr MIREK

Witam mam maly problem nie wylacza mi sie system ASC jak uruchomie silnik wszystko jest jak powinno sytem pokazuje kontrolke na zegarach i po odpaleniu gasnie jak ruszm ostrzej tez dziala i kontrolka miga ale jak chce go wylaczyc wlacznikiem tym pzry popielniczce to nic nie dziala poprostu brak reakcji normalnie powinna zapalic sie kontrolka na zegarach ze sytem jest wylaczony a u mnie tak nie jest czy moze to byc padniety wlacznik skoro system zalacz sie i dziala poprawnie Pzdr MIREK

Dzieki Jelito mysle ze autko sprawne na 200% dopiero ja pzryprowadzilem z germani wszystkie przeglady stan niemalze salonowy nie palone jasne skorki dywaniki jak nowki tylko w komorze silnika troszke zolto i szaro tak to jakos do calosci nie pasuje doktorem bio molekularny od ktorego ja kupilem w niemczech tylko do servisow jezdzil i czyscil i dbal wszedzie ale silnika jak widac nie myl najgorzej chyba bedzie zmyc to zolte zabezpieczenie bo proby robilem na kolektorach i nic tego nie zmywa czym to usunac

Wielkie dzieki panowie wiec jutro biore sie za mycie a wlasnie glownie chodzilo mi o te zolte badziewie te zabezpieczenia fabryczne bo silnik przez to wyglada jak by mial przynajmniej 100lat co prawda to v12 750 i troche tej elektroniki w nim siedzi ale w koncu jak sie jezdzi w deszczach tez tam woda sie dostanie a przyjemniej otwiera sie maske jak sie blyszczy a jest sie czym pochwalic bo jednostka niczego sobie dzieki i pzdr MIREK

Witam jak wiadomo kazda no moze prawie kazda e 32 ma w schowku gniazdko do latareczki czyli jest tam plus i minus ja jak kupilem moja ktos te wtyczke sobie odciol ja podlaczylem ja spowrotem ale pradu na niej nie ma czy wiecie czy ma ona jakis bezpiecznik odpowiedzilany za te n kawalek instalacji albo do kat ten przewodzik wchodzi lub gdzie sie laczy poniewaz jest to dosc pzrydatne zeby cos na szybko podlaczyc a boje sie ze moze przez to ze jak tam nie ma napiecia to jest padniety jakis bezpiecznik ktory odpowiada i za inne urzadzenia JKA TO SPRAWDZIC i doprowadzic do tzw fabryki PZdr MIREK

No wlasnie WIELKIE :modlitwa: dzieki o to mi chodzilo czyli mozna go smialo wypiac i jezdzic narazie bez niego bo pozera mi akumulator w przerazajacym tempie Tak apropo na wycieraczce kierowcy jest taka dociskowa srubka pomalowana na nie biesko czy jak wymienialem ramionko wycieraczki moglem ja zbyt mocno dokrecic i przez to ten silniczek staje i nie ma sily jej docisnac czy moze raczej rozkrecic pzreczyscic i przeczyscic styki i troszke ja poluzowac moze pomoze jak nie to czeka mnie wymiana na drugi

Czyli tak jak rozumiem niemiecki jest to modul regulujacy cisnienie ale czego cisnienie ogrzewania, powietrza, benzyny ? Bo nie bardzo sie orientuje w tym poniewaz samochod chodzi normalnie bynajmniej odpala jezdzi bo poprostu chyba ta pompka ktora reguluje ten przekaznik dala ciala i jest na niej zwarcie bo gzreje sie strasznie ten przekaznik i zjada mi akumulator i to w dosc szybkim tempie pobor przez to uszkodzenie to 2A a jak go wypne to spada do 0,06 Masz moze wiecej info Pzdr MIREK

DC 08770

No wlasnie wszystko niby chodzi ale przeciez do czegos on jest pozatym napewno zasila silniczek pod podszybiem plastikowym ale co on zasila ten silniczek badz pompka podcisnieniowa nie mam pojecia i boje sie zeby sie cos gorzej nie uszkodzilo

Witam moja prosbe ponawiam poraz drugi czy naprawde zaden z kolegow nie wie ani nie ma jakiejs informacji do czego sluzy modul(przekaznik czarnego koloru miesczacego sie pod kanapa z tylu za kierowca wpiety jest obok sterownikow wycieraczek itd nr na nim wybite to ADM 61 35 1 378 371 wiem ze zasila jakas pomke badz silniczek podcisnieniowy na podszybiu po stronie kierowcy pod blacha na ktorej sa wycieraczki ale nie mam pojecia za co jest odpowiedzialny i co obsluguje a napewno ma zwarcie i musze jezdzic z wypietym POMOCY Pzdr MIREK

Witam mam ten sam problem czy moze doszedles jak to zrobic Pzdr MIREK

Witam mam takie pytanie chcialbym umyc silnik w swojej Betce E 32 750 Oczywiscie chodzi mi zeby go umyc a nie zaszkodzic pozatym drazni mnie to zoltawe zabezpieczenie silnika ktore probowalem zmyc juz wszystkim i nie schodzi co RADZICIE nie jest to nic strasznego ale niechlujnie to wyglada

Witam serdecznie zadaje pytanko po raz drugi a zwlaszcza do kolegow ktorzy maja servisowe schematy i opisy techniczne Chodzi mi oto ze przekaznik{modul} znajdujacy sie pod tylna kanapa za kierowca koloru czarnego o symbolach ADM nr 61351378371 pobiera lub urzadzenie podlaczone do niego prad i to sporo bo jakies 2A jak go wypne spada do 0,07A zauwazylem ze po podlaczaniu go i wypinaniu zasila jakis silniczek badzpodcisnieniowa pompke znajdujaca sie na podzszybiu po stronie kierowcy gdzies pod blacha od rwycieraczek doczego to to jest i co mu moze dolegac prosba o POMOC bo juz dwa aku MI padly a boje sie to odlaczyc na stale narazie :mad2: PROSZE O SZYBKIE ODPOWIEDZI AUTO STOI NA KABLU PODPIETE CALY CZAS POD PROSTOWNIK

Witam panowie pomozcie bo juz trzeci aku zajechalem mam duzy pobor pradu najpierw nie wiedzialem gdzie i na czym ale po ganianiu z miernikiem po samochodzie namiezylem tak mysle zrodlo poboru pradu zdjolem kanape a tam znalazlem przekaznik czarny wpiety w te czesc gdzie sa moduly po lewej stronie za kierowca jest to czarny przekaznik ktory byl dosc cieply napisane na nim jest ADM 12V i nr 61351378371 z tego co sie zorientowalem jest to chyba przekaznik centralnego ale nie jestem pewien ale sie gzreje pzred wyjecie mam pobor 1,78A a po wypieciu go spada do 0,14A wiec napewno to jest cos z tym ale sam przekaznik jak go wyjolem z obudowy wyglada na dobry choc jak jest wpiety jest cieply ZA CO ON ODPOWIDA I DO CZEGO SLUZY POMOCY :mad2: :modlitwa:

Witam wszystkich Jak wiadomo wlasciciele BMW e32 a zwlaszcza lepiej wyposazonych Siodemek napewno nie jedno krotnie mieli objaw spalonych glosniczkow z przodu tych przy lusterkach Znalazlem tania i jednoczesnie bardzo dobra alternatywe na ich wymiane poprostu za Pomoca dosc ostrego nozyka po wczesniejszym zdemontowaniu ich z drzwi srubka od dolu jest w dolnej czesci glosniczka potem delikatnie podwazasz krateczke i wyskauje siatka wraz z wysokotonowym glosniczkiem no i tu wlasnie jest potrzebny ostry nozyk oraz suszareczka ktora nagzrewamy klej delikatnie usuwamy stary klej ktorym wklejony jest glosniczek oczywiscie po uprzednim zdjeciu siateczki maskujacej ktora leciutko odginamy jak juz go wydlubiemy idealnie w te miejsca pasuja gwizdeczki od OPLA ktore nie dosc ze sa silniejsze to posiadaja wbudowany kondensatorek oraz oporniczek wlacznie, i psuje jak by z tamtad byl wklejamy go ponownie radze na silikon i zapinamy siateczke z powrotem dosc delikatnie zeby nie porysowac lakieru wrazie potrzeby mozna ja wtedy polakierowac czarnym matem w spreyu i wciskamy go w trojkatna oslone na drzwiach potem wkrecamy srubeczke i cieszymy sie znow swietnym a nawet lepszym niz na oryginalnych brzmieniem naszych gwizdkow a zarazem jest to super alternatywa bo w oryginalych ciezko je dostac a w uzywanuch nie wiadomo jak dlugo pochodza i to sa drogie a Gwizdeczki Do OPLA koszt za pare i to Nowych 35zl W Warszawie na Wolumenie (Gielda Elektroniczna) lub w sklepach z glosnikami