MajorRz

Po wielu staraniach udało mi się szczytać parę błędów , wdzięczny bym był za pomoc w rozszyfrowaniu tych błędów. 203 fuel trim limit Bank 2 Error frequency :2 Logistic counter :31 Engine speed 768.00 rpm Engine temperature 88.72 degrees C oxygen sensor heater 81.33 % oxygen sensor voltage 2 4.88 Volt Short circuit to batt+ emission related malfunction defect code stored after filtering Error not present Sporadic error ------------------------------------------------------- 202 fuel trim limit Bank 1 Error frequency :1 Logistic counter :27 Engine speed 768.00 rpm Engine temperature 81.25 degrees C oxygen sensor heater 81.33 % oxygen sensor voltage 1 4.88 Volt Short circuit to batt+ emission related malfunction defect code stored after filtering Error not present Sporadic error =========================================== 19 ASC regulating Error frequency : 3 Label Byte 21 71.00 - Engine speed 768.00 rpm Label Byte 18 32.0 - Label Byte 21 77.0 - Engine speed 736.00 rpm Label Byte 18 128.00 - Label Byte 21 77.00 - Engine speed 768.00 rpm Label Byte 18 128.00 - Short circuit to ground --- Sporadic error --- --- ========================================== Czy te błędy mogą być powodem, że auto sporadycznie gaśnie ? Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuje.

Wymień uszczelki i zobacz co się będzie działo.

Witam Tak jak w temacie. Auto chce zdjagnozować ponieważ czasami gaśnie, obstawiam czujnik wału ale wcześniej chce się upewnić. Program jaki posiadam to inpa, w inpie wchodzę na engine ale nie wskakuje żaden błąd. Może w coś innego powinienem wejść ?

A w inpa gdzie będzie ta opcja?

Do pustej chłodnicy lejesz aż odpowietrzysz ok 10.5 l ,odpowietrzasz na zimnym silniku, przy wlewie od chłodnicy po lewej odkręcasz korek odpowietrzający i lejesz po obrączkę płyn aż w korku odpowietrzającym pokaże ci się płyn bez pęcherzyków powietrza.

A poco chcesz pchać przewód do komory silnika? i jaki ? Chyba nie +12 bo prościej jest od akumulatora.

viewtopic.php?f=72&t=79543&hilit=jaki+olej+do+automatu I takich tematów jest bardzo dużo na forum.

Znajomy ma tak podłączone. Przy wyjściu z radia ( bo tam jest najprościej bo radio w bagażniku to wszystko na wierzchu) podłączył zwrotnice do kabli głośnikowych a potem już RCA do wzmacniacza.

Tym powinieneś podłączyć http://www.allegro.pl/item973873225_sinuslive_sub_50_zwrotnica_aktywna_activ_bass.html

Jak jeździsz na gazie to przełącz na benzynę, zobacz czy jest różnica.

Przecież temperaturę może zmieniać gazownik jak chce na kompie instalacji.

Podobnych problemów jest cała masa Widać że nie używasz szukajki Prawdopodobnie czujnik wału korbowego ale pewności nabierzesz gdy podepniesz auto pod kompa

Witam Podepnę się do tematu. Dzisiaj w trakcie rozpędzania samochodu zaczęło mi buczeć coś pod autem, w przedziale 1700 do 3500 obrotów buczało dopóki nie zdjąłem nogi z gazu, gdy się zatrzymałem lewarek dałem na P i dodawałem gazu auto zachowywało się normalnie. Potem po buczało mi jeszcze tak kilka razy, co zauważyłem to nic nie trzęsie i niema utraty mocy tylko buczy i wydaje mi się że to buczy jest po krótkim postoju gdy startowałem z cpn-u , z pod sklepu. Za każdą podpowiedź z góry dziękuje.

Przejedź się jeszcze raz na każdym biegu z tymi samymi obrotami silnika co przy 100 km/h może to tłumik.

Jak się zdecydujesz na auto to przed kupnem jedź na szarpaki, podepnij auto pod kompa, sprawdź blachy czujnikiem lakieru, wydasz stówę ale miej więcej wiesz co masz.

Za wentylatorem czujnik a przewód sięga pod kolektor. Ale wcześniej podepnij auto pod kompa, nie wymieniaj na chybił trafił bo jak się okaże, że to nie czujnik to będziesz się tylko w koszty pchał.

A zwykła nie możesz założyć

Jak podepniesz pod kompa to się wszystkiego dowiesz, może to być np. czujnik położenia walu.

A czy jak się przyciemni piecowo to przepuszczalność światła się nie zmieni i nie wyjdzie na to samo co foliowanie, tam gdzie ja przyciemniam to gość też daje atest ale mówi że w przepisach jest wyraźnie napisane że liczy się właśnie przepuszczalność światła a nie czy przyciemniane piecowo czy naklejona folia.

A próbowałeś regulować dysze?

SIEMENS jest orginalny

Proponuje się jednak wybrać na kompa będziesz miał wszystko czarne na białym, obstawiam czujnik położenia wału.

Przyczyn może być wiele, przeważnie źle wyważone koła, krzywa felga, wybulona opona, luzy w zawieszeniu W poprzednim aucie 4 razy wyważałem koła.

Każdy odpisze Ci coś innego jak byś poczytał troszkę to byś wiedział, że to temat rzeka. Jedni są zwolennikami Mobila drudzy Castrola jedni mieszają oleje drudzy nie i tak dalej więc na markę sam się musisz zdecydować.

Na forum jest całe multum o olejach, co najmniej raz w tygodniu jest temat olej, jeżeli nie odpowiadają Ci tamte odpowiedzi to spróbuj zalać roślinny. Ja bym zalał castrol pół syntetyk