K3m0T1989

Filtr kabinowy do ogrzewania nie ma nic do rzeczy. Filtruje powietrze ktore jest dmuchane do kabiny, moze ograniczyc przeplyw jak zapchany, moze powodowac smrodek. Nie wplywa na ogrzewanie w zaden sposob. Ty nie masz podgrzewanej nagrzewnicy stad brak ciepla. Albo zawor albo masz zapchana nagrzewnice. Zawor znajdziesz blisko podszybia, po stronie kierowcy obok serwa hamulcow.

filtr kabinowy nie ma nic do ogrzewania. najpierw wedle przykazań spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć. Potem jeśli nadal nic to prawdopodobnie nie puszcza ci płynu zawór na nagrzewnice i musisz sprawdzić czy dlatego że nie jest sterowany czyli coś z pokrętłem czy tam panelem w zależnosci co masz u siebie, lub uszkodzony zawór ktory jest stale zamknięty.

no wszystko gra :) tak ma chodzić jak śmigłowiec własnie jak wisko jest spięte. Jeśli dzieje się tak tylko po rozgrzaniu to wsio ok. zauważ ze jak masz taki dzwiek tego wentylatora to go nie zatrzymasz palcami :P bo jest spięty z silnikiem na sztywno. Tak to ma działać. Jak jest zimny i chodzi normalnie cicho to też w porządku. Chyba że chodzi stale tak głośno to znaczy że jest spięte na stałe, a tak być nie powinno. w takim wypadku masz do wymiany wiskozę jeśli od odpalenia chodzi tak głośno nawet na zimno. Raczej celuj w oryginał. Wymiana prosta i trwa 5 minut, potrzebne imbusy i klucz 32 i młotek. Koszta koło 200zł za nowe porządnej firmy. Raczej wymień bo w zime może ci sie silnik długo nagrzewać bo bedzie nadmiernie chłodzony.

no to masz wszystko okej. Tak ma działać wisko, na zimno kreci sie wolno, jak zagrzejesz silnik to kręci sie sztywno z obrotami silnika i tak ma być. Nic ci sie nie grzeje to tak ma działac, chodzi jak helikopter taki jest dzwiek i u mnie jest taki sam jak jest wentylator spięty z silnikiem. Jest mechaniczne połaczenie za pomocą oleju specjalnego, pod wpływem temp. wentylator spina sie z silnikiem i chodzi tak szybko jak szybko kreci sie silnik. Czyli im wiecej gazu tym lepiej dmucha i staąd ten dzwiek. masz wsio ok skoro wskazówka stoi w pionie i tak ma być.

wyjęcie termostatu to nie naprawa ale dziadowanie drutem. Wyjmiesz termostat a w zimę nigdy diesla nie zagrzejesz do optymalnej temperatury. Możesz opisać po ludzku co się dzieje ? jak temp. jest w pionie to czy wisko chodzi spięte (jak sprawdzisz wisko znajdziesz na forum) czy temp. ci rośnie na wskaźniku jak ci się załącza elektryczny wentylator nie interesuje nas wisko na zimnym silniku bo wtedy zawsze nie działa. Sprawdz na ciepłym czy chodzi sztywno, powinieneś to nawet słyszec stojąc na wolnych obrotach i dodając gazu jak zaczyna ładnie szumieć i dmuchać. o co ci chodzi z tym że chodzi jakby miał 5l pojemności czyli jak ? bo tego chyba jeszcze nikt nie rozumie co chcesz przez to powiedziec ? chodzi głosno czy klekocze jakos głosniej czy co sie dzieje ? bo porównujesz dzwiek do dużego silnika gdzie duże silniki są cichsze niż te małe wiec nie wiadomo co chcesz przekazac tym porównaniem.

rozejrzyj sie za e36 za 6 tys, 2 conajmniej zostaw na poprawki po kupnie. Kieruj się zdrową podłogą, szukaj od kogoś prywatnego. e46 za 8tys to beda strasznie biedne padliny.

ty juz chcesz z ceny schodzic a jeszcze nie oglądałeś auta. To handlarz, ładnie opisał wszystko co nie znaczy że takie auta oddaje za darmo. Kupił, odpicował i sprzedaje. Nie ma litości że od niemca starego, że od prywatnego itp. pierwsza sciema jak mowisz już z rokiem produkcji, następne wyjdą w trakcie, nie ma opcji że przyjechało całe. Jak nie walone to po powodzi albo coś takiego.

zazwyczaj halas który sie zmienia przy wciskaniu sprzegla wskazuje na dwumas. Być może ten używany się posypał. Możesz sprobować zaciągnąć reczny i probować ruszyć, halas powinien się nasilać wtedy.

zazwyczaj przy zbijaniu temp. chlodnicy powietrze jest przeciągane przez chłodnice, zasysane jak np. w samochodach. Musi tak być bo jadąc dosyć szybko, ped powietrza wpadajacy na chłodnice by ci tłamsił wentylator jeśli on by dmuchał do przodu :) a tak wentylator ciagnie przez chlodnice, dodatkowo ped powietrza przepycha przez chlodnice. inaczej jest jeśli chcemy podwyższyć temp. chlodnicy, a mieć chłodniejsze powietrze, jak np. klimatyzatory, wtedy przez chlodnice powietrze jest dmuchane i wylatuje chłodniejsze.

no chyba musisz zrzucic skrzynie znowu. Co padło bedzie ciezko stwierdzić dopóki nie rozbierzesz, dwumas możliwe, coś ze sprzegłem czy dociskiem też.

napisz jeszcze jak się to objawia, słyszysz stuki, czy czujesz tylko, na dziurach czy na równej drodze, stuka raz na jakiś czas czy cały czas miarowo. Jakieś info daj. Pewnie masz łącznik stabilizatora do wymiany albo sworzeń i tyle. łącznik niegroźny, sworzeń już gorzej jakby się zerwał ten przy kole to wywalisz dzwona. Można jeździć ze stukającym sworzniem ale jakies tam ryzyko istnieje. podnieś auto lewarkiem i poruszaj kołem prawo lewo, góra dół i wyczujesz luz.

to nie łaska zajrzeć pod auto i sprawdzic czy coś nie jest luźne, nie urwało się itp ? obejma od gumy stabilizatora raczej nie bedzie powodem.

no tak, każdy ma przy sobie takie urządzenie do mierzenia nateżenia dzwieku :) bo chyba nie myślisz o pomiarach za pomocą telefonu bo raz że taki pomiar można wsadzić w buty sobie, dwa że każda dziesiąta decybela ma znaczenie bo halas w decybelach nie jest liniowy i wzrost o dosłownie kilka decybeli powoduje czasem dwukrotny wzrost halasu. szept to chyba 60db, start odrzutowca to 130db a jest to troche ponad dwukrotność w liczbach natomiast jako halas to już tysiące razy przekracza szept. łatwiej ci bedzie namierzyć kogoś kto ma compacta i porównać, jeździ tego dość dużo. Kwestia kilku osób i jesteś w stanie się przejechać nawet ferrari, nie mówiać o compakcie e36. Uruchom znajomych i znajomych znajomych itp.

No ja go nie wymieniałem, wydech jest ori wiec albo przede mną ktoś się szarpnął na kompletny wydech albo po prostu jest w takim dobrym stanie. Ale na allegro też są do sprzedania wydechy w ładnym stanie wiec się dobrze trzyma chyba z fabryki tak. A to że w nowych autach jest sporo gorzej to wiadomo, dziewczyna ma auto 2011 i jej wydech wygląda sporo gorzej. 2 lata i do wymiany tak przypuszczam.

zjechana tarcza sprzęgła, uszkodzony docisk. Raczej tam szukaj przyczyn :) czesto stukanie z tyłu powoduje tuleja/tuleje dyfra, guma ze starości przestaje amortyzować i słychać stuki ale to głownie przy wbijaniu pierwszego biegu lub jak przepinasz z 1 na 2 to wtedy z tyłu słychać stuk.

kombinujecie jak konie pod górkę, na allegro komplet śrub ori zabezpieczających z patentem kosztuje sporo mniej a bedzie działać dużo dłużej niż te śruby z plasteliny :) Oczywiście używane. nałożenie chromu też nie problem jak bardzo razi w oczy zwykły kolor.

pewno nie działa a może i prąd jeszcze wciąga :D

lepiej byś zrobił jakbyś zmienił olej, płyn hamulcowy i kupił dobre tarcze i klocki. zostaw ten tłumik w spokoju, po co chcesz budzić innych ludzi, pod remizą już szacunu nie uzyskasz, dziewczyna na to nie lecą. To były dawne czasy. Zadbaj o lakier i zrobisz wiekszy szacun niż buczących wydechem w starym bmw, gdzie pierwszy lepszy lanos czy tico cie zostawi w tyle. ehh czekam na czas kiedy już nigdy nie zobaczę takiego tematu jak ten :mad2: :cry2:

jak wał się kreci to skrzynia ok. Dyfer zmielony :)

musisz sprawdzić czy halas zależy od obrotów silnika czy może od obrotów wału. I co tak halasuje, nagraj to może. Przeciez masz uszy to jestes w stanie powiedzieć skąd ten halas i jaki jest jego rodzaj. Jednostajny, czy moze rosnie i maleje w jakis odstepach czasu. Cokolwiek powiedz. tłumik do sprawdzenia, może dyfer wyje, może wał coś nie bardzo. Jeśli to nie z silnika ten hałas. nie gazuj tylko powoli zwiekszaj obroty na luzie do samego konca i moze w ktoryms momencie usłyszysz. jako ciekawostkę podam fakt iż przy uszkodzonym sprzęgle w e46 w dieslu miałem kosmiczny huk z wydechu. Pomruk basowy był taki ze pytali mnie co ja za wydech mam i dlaczego ten diesel tak buczy. Działo się to tylko przy okreslonej predkosci wlasnie tylko u mnie akurat przy odpuszczaniu gazu.

z vanosem wygląda tak że z przodu na deklu i głowicy masz takie jajo :D taką wypustkę :) tyczy sie to kazdego silnika czy m50 czy m52 czy m54. Masz albo jednego vanosa czyli jedna wypukłość, albo 2 vanosy czyli 2 :) ot i cała filozofia który ma a który nie na pierwszy rzut oka. jeśli masz markerem tak napisane to znaczy że albo ta czesc byla od handlarza czesci albo cały silnik tak jak mówisz. o taka fotka pierwsza lepsza czyli pojedyńczy vanos. http://i.imgur.com/jKSbBJg.jpg

to zrobił ci hamulce z tyłu i nie zrobił ci ręcznego ? przecież to jedna robota jest :)

handlarz nie myje silnika dlatego żeby był czysty tylko dlatego żeby ukryć wycieki :)

z odmą od razu wężyki wymień, wymiana prosta i szybka dość. Jest to część eksploatacyjna i rzadko kto pamieta żeby to wymienić i czesto auta po 200/300tys mają po raz pierwszy wymienianą odmę.

To się zgadza ale jak masz do wyboru 2 w podobnym stanie to lepiej brać mocniejsze bo serwis taki sam i spalanie też a przyjemniej się jeździ. Ja płacę niecałe 600 ale nie mam jeszcze pełnych zniżek. Zostaw kasy troche na serwis po kupnie. Czy m52 czy m54 to fajne silniki.