K3m0T1989

trzeba znaleźć przyczynę i już, jak nie musisz to nie jeździj tym autem bo nie jest zdrowe utrzymywanie za wysokiej temperatury przez dłuższy czas.

to nie wina auta tylko kupiłeś uszkodzone :D nie jeździłeś nim podczas kupna ? może do chłodnicy był wlany jakiś uszczelniacz i pokleiło kanały wodne w silniku, nie wiem kurde, przez internet ciężko jest diagnozować jak tutaj może być conajmniej 5 elementów uszkodzonych, pamietaj że nie zawsze nowy element = sprawny. Znam wiele przypadków gdzie nowy np. termostat nie działa, sam miałem nowe wisko które nie działało, nie spinało się w ogóle mimo że nowe i BEHR.

duże jak bedziesz jeździł na zagotowanym silniku :D a jeździsz prawie cały czas :P wszystko zależy od tego co się zepsuło, wtedy jak powiesz co się zepsuło to Ci powiemy koszty.

może być awarią wysprzęglika albo pompy sprzęgła, zobacz przy pedale sprzęgła czy tam wszystko gra, czy nie jest mokro, sprawdź stan płynu hamulcowego (na nim pracuje sprzęgło), może sam wysprzęglik przy skrzyni, da się zajrzeć od spodu jak to wygląda.

Zaraz będzie kto ma dłuższego.... Dziecinada. Wsadzając 2.0 lepiej dorzucić tysiaka i wsadzić 2.5 conajmniej. Robota ta sama prawie ale za miesiąc nie brakuje mocy. Dopiero za dwa miesiące jest żal że jednak 2.8 można było pchać :mrgreen:

Miałem ten silnik przy E36 i w trasie przy 160 -180 ponad 23lpg czyli ponad 11l benzyny na spokojnie. Według mnie normalne spalanie. Brakuje 6 biegu no i już obroty wysokie przy takich prędkościach.

ten odnośnie EGR to raczej jego sterowanie, jak jest sprawny ale zaślepiony to z tego co kojarze jest błąd za dużej masy powietrza w kolektorze. Przepływka za dużo mierzy. Według mnie to może być coś z zaworkiem który steruje EGR.

biegi nadal nie wychodzą czy co ? na zgaszonym silniku możesz wyrzucać biegi ?

raczej normalnie. Ile myślałeś że bedzie palić ? :) jak wierzysz w opisy że pali 7 w trasie to powodzenia :D chyba przy 80 na 5 biegu.

no akurat ten silnik nie jest polecany z racji tego że pali tyle co 2.5 albo 2.8 a jeździ tylko troche lepiej niż 1.8 :P

tu masz do benzyny chyba ale może tym tropem znajdziesz u siebie. Szukałem tego kodowania ale coś nie moge znaleźć do m47n.

kierownica - to nie jest oryginał chyba albo jakaś przeróbka, gałka biegów też jakiś wynalazek. Albo to jest jakiś indywidual (sprawdz VIN w dekoderze wyposażenia) albo ktoś poleciał na fantazji i obszył fotele i boczki. no i w spalanie nie wierz :D w mieście od 9 się zacznie przy emerytowaniu :P bliżej 11 będzie.

wyjmij termostat jeśli możesz, wyjmij w ogóle, ale on chyba na stałe zatopiony w obudowie z tego co kojarze, wyjmij obudowe i do garnka z wodą i sprawdź czy się otwiera. Odepnij też kable od podgrzewacza, przy lewym kielichu troche na spodzie masz podgrzewacz, masz tam do niego grube kable prądowe, weź go odepnij albo sprawdź czy jak silnik gorący czy on też jest gorący.= jakie temp. mają węze chłodnicy jak auto zagrzane ? oba są tak samo gorące ? odrzucam sytuacje że kanały wodne w bloku silnika są zapchane bo mówisz ze temp. szybko wraca do normy czyli chłodzenie jest ale niewystarczające, przy braku chłodzenia miałbyś nawet na luzie zagotowany. nie jest to wina podniesionej mocy na pewno bo jezdzą tysiące m57n po wirusie czy e46 czy e60 czy e90 i normalnie działają. ja obstawiam że albo nadał układ jest zapowietrzony, albo że pompa nie ciągnie płynu mimo że wymieniona. przy normalnej jeździe masz już za duzą temperaturę tylko tego nie widzisz bo wskaźnik pokazuje pion od chyba 75 do 105 stopni. przy wiekszej temp. powinien ci ruszać też wiatrak od klimatyzacji, dzieje się tak ?

sama karoseria niczym się nie różni. Mpakiet to tylko dodatki, głównie stylistyczne. m3 ma tylko szersze przednie i tylne nadkola

mechanik ci ładny kit wcisnął z tym że silnik ma 320tys to silnik nie daje rady haha :D zmień mechanika bo ten się nic nie zna. Po takim tekście wiecej bym nie wrócił, jeszcze się pogrązył tym że pedał wskazuje jak ma jechać, a silnik nie może ze starości i buczy. Ludzie to mają fantazje, na trzeźwo taką teorie jak wymyślił to szacun dla niego :) niektórzy potrzebują cieżkich narkotyków żeby takie wnioski osiągnąc. koledze wcześniej wymiana krzyżaków pomogła, może to też u Ciebie będzie.

minuta w katalogu bmw katalog podaje że wał z m47 był montowany w następujących silnikach. Tylko manual. Automat ma inny wał. Długość 1595mm 3' E46, 318d, Sedan, M47, EUR, (EU51) : 3-part universal shaft 3' E46, 318d, Sedan, M47N, EUR, (EU71) : 3-part universal shaft 3' E46, 318d, Sedan, M47N, EUR, (EU72) : 3-part universal shaft 3' E46, 318d, Touring, M47, EUR, (EL51) : 3-part universal shaft 3' E46, 318td, Compact, M47N, EUR, (AT91) : 3-part universal shaft 3' E46, 320d, Sedan, M47, EUR, (AL71) : 3-part universal shaft 3' E46, 320d, Sedan, M47, EUR, (AL72) : 3-part universal shaft 3' E46, 320d, Sedan, M47, EUR, (AV72) : 3-part universal shaft 3' E46, 320d, Touring, M47, EUR, (AX71) : 3-part universal shaft 3' E46, 320d, Touring, M47, EUR, (AX72) : 3-part universal shaft

a czym według ciebie jest M-pakiet ? :) bo chyba odrobinę za daleko popłynąłeś w myśleniu że m-pakiet to szersze nadkola :D to tylko m3 ma szersze nadkola. m-pakiet to zazwyczaj zderzaki i progi, czarna podsufitka, krótka gałka, inna kierownica, nakładki na pedały, czasem fotele inne tapicerki mają. Do tego zawias w wersji sportowej albo mpakiet czy tam mtechnik. kupuj śmiało te reparaturki i wstawiaj.

slizga się sprzęgło. Dwumas moze byc dobry ale diagnoza dopiero przy demontażu skrzyni i sprawdzeniu dwumasu. Tanio i tak nie będzie.

to jak mamy ci pomóc jak nie wiemy o co ci chodzi ? jak ci napisze że coś mi trzeszczy w aucie to jesteś mi w stanie powiedzieć co i gdzie ? :)

fakt :) pomylilłem się.

ja również od niego instalowałem kiedyś i za każdym razem działało normalnie. teraz mam inpe na win7 i też działa normalnie.

ta wartość mg/hub to jest z przepływomierza. To nie jest dawka paliwa. Jakiś gamoń to tłumaczył. ale masz wartość pewnie zadaną tylko a po prawej powinna być wartość zmierzona jak na fotce która wysłałem. chomikuj.pl inpa od uzytkownika trandolf, jest działająca w pełni na xp.

ale sprecyzuj albo nagraj co się dzieje. Bo ja nie wiem nadal co próbujesz opisać że co się dzieje.

to nie japoniec żeby łożyska były z piastą :D albo jakiś inny francuz co potrafi mieć tylne tarcze z łożyskiem :D normalnie same łożyska się wymienia.

delikatne drgania są zawsze, jak są za duze to warto zmienić poduszki pod skrzynią i silnikiem. co znaczy ślizga się bo tak się pisze "ślizgać" obraca ci kołami czy co robi ? masz automat czy ręczną skrzynie ? może ci się sprzęgło ślizga.