jceel

no przekłamuje nieco. z tego co mówi, to o jakieś 0,5-0,7 litra.

mój ojciec jeździ 320d 150KM głównie po mieście. na kompie spalanie pokazuje mu się w granicach od 5.3 do 5.7. ale zastrzegam, on jeździ naprawdę o kropelce - to jest raczej minimum jakie można osiągnąć, mnie w 320d nigdy nie udało się osiągnąć tak niskiego spalania.

i żaden z nich nie dotyczy silnika. z jakiegoś powodu M57 dostawał przez kilka lat z rzędu nagrodę EOTY. sorry, ale twoja argumentacja jest w tej chwili strasznie miałka. i serio przejedź się jakimś M57. to zupełnie coś innego niż M47.

przejedz sie jakims 3.0d.

elektrozaworki od EGR i turbiny?

aha, sorry, nie zauważyłem. masz rację, w tej konfiguracji musi być nieco wiecej.

prędkość maksymalna rzeczywiście 227km/h, ale przyspieszenie 0-100km/h wcale nie 8.2s, a 7.8s. jako że posiadam dokładnie takie 330d (sedan), to mogę powiedzieć że mój egzemplarz bez trudu rozpędza się do 220km/h (nie potrzeba długiego rozbiegu ani nic z tych rzeczy) i chętnie poszedłby dalej, ale nie próbowałem tego jeszcze.

dla pewności sprawdziłbym jeszcze temperaturę silnika przy użyciu testów OBC :)

jak przekręcisz kluczyk do zapalenia się "choinki" na desce rozdzielczej (nie pamiętam która to pozycja) to tak, działają nawiewy.

Z tego co piszesz to różnica jest w połysku. Nowy lakier nie ma rys i się błyszczy a stary jest cały porysowany i nie ma takiego blasku, o to Ci chodzi? Gdzie te zdjęcia? na 95% jest różnica w odcieniu, tylko może być dość niewielka :) niestety dobranie idealnie identycznego odcienia jest praktycznie niemożliwe.

niestety użytkownicy 330 nie mają wyboru :(

temat LPG w BMW to aż szkoda komentować... :duh:

[IMG=adres do zdjęcia] tylko jak wklejasz z imageshack.us to koniecznie pamiętaj o ukośniku '/' na końcu adresu, bo inaczej się nie wyświetli ;) no i rzeczywiście, przód coś za wysoko...

pomyślelibyście trochę o losie planety, o kończących się zasobach ropy naftowej, emisji gazów cieplarnianych, etc. kupując diesla macie dwukrotnie większa sprawność cieplną, mniejsze zużycie cennych zasobów planety i mniej powiększacie emisje CO2 do atmosfery :wink: PS powyższe zostało napisane z lekkim przymrużeniem oka, jeśli by ktoś czasem się nie zorientował :mrgreen:

proszę bardzo: http://czlug.icis.pcz.pl/~jceel/IMG_7243.jpg

ja mam felgi 17" na standardowych sprężynach i na dziurach czasem jest mi już za twardo. możesz zrobić, ale polskich drogach to będzie masakra, a o podjechaniu pod nawet niski krawężnik będziesz musiał zapomnieć. no ale twój wybór.

dokładnie od 01.10.2001, datę produkcji możesz sprawdzić po VIN. (no i oczywiście zaglądając pod maskę od razu będziesz wiedział czy to CR czy pompa :mrgreen:)

tak, dużo, jeśli nie większość 320d 150KM ma skrzynię 5-biegową. równocześnie były montowane też skrzynie 6-biegowe, więc zależy jak trafisz po prostu. osiągi są identyczne, spalanie też identyczne, chociaż podobno ciut wyższe przy skrzyni 6-biegowej.

Ja też wyraziłem w ten sposób swoje preferencje :) i tylko o preferencje się tu rozbija, bo nie da się w obiektywny sposób wykazać ani że jeden ma lepsze osiągi od drugiego ani że drugi jest tańszy w utrzymaniu od pierwszego. ja lubie dźwięk diesla i lubię przebieg momentu obrotowego w dieslu i już (w końcu 330d raczej nie jest dla tych którzy jeżdżą o kropelce).

tak się zastanawiałem właśnie, czy znajdzie się ktoś kto się przyczepi do tak indywidualnej i leżącej w kwestii gustu sprawy jak dźwięk silnika. i znalazł się. gratuluję, jesteś ok - wiesz lepiej jakie gusta powinni mieć inni i co ma się podobać, a co nie :mrgreen:

dobra dobra, dźwięk diesla R6 też jest ładny, a na pewno znacznie lepszy niż diesli R4 :wink: jak dla mnie, brzmi trochę jak ciężarówka i sprawia wrażenie jakbym jechał czymś conajmniej 5x większym :mrgreen: a tak ogólnie to naprawdę chyba tylko kwestia preferencji - wydaje mi się, że rynek producentów samochodów, części, paliwa, itp sam reguluje się tak by żadna z opcji nie była znacząco tańsza od drugiej (bo wtedy wszyscy by się na nią rzucili). mam na myśli, że w perspektywie użytkowania samochodu przez kilka lat wliczając koszty zakupu, utrzymania, paliwa, części, napraw, itp koszty prawdopodobnie wyjdą zbliżone dla diesla i dla benzyniaka o podobnej mocy.

Od wtedy, co się dolewa 1L oleju na 1000km :) nie trzeba długo szukać po tym forum by znaleźć użytkownika M54 który dolewa litr oleju na 1000-2000km, natomiast o takich którzy wymieniają turbinę co 100kkm jeszcze nigdy nie słyszałem.

http://moto.allegro.pl/item1087965561_bmw_e36_cabrio.html ach ten bad look i maska podnoszona do góry razem z nerkami :norty:

a od kiedy się wymienia turbinę co 100kkm?

O i kolejny który potwierdza, że nie ma TANICH używanych diesli. Ciekawe ilu z tych którzy kupili taniego diesla wybrało by go po raz drugi wiedząc ile teraz z nim mają problemów. to wiadomo. to, że diesel jest droższy od benzyniaka w zakupie to jest oczywiste. ale jak wejdziesz sobie na moto.allegro to zobaczysz że jest całkiem dużo 320d w cenach 318i. więc jeśli ktoś kupił 320d w cenie 318i to niech się potem gania po warsztatach, to tylko jego wina i nikogo więcej.