matti

http://moto.allegro.pl/lusterka-carbon-bmw-1-e81-e82-e87-e88-unikat-i1444612037.html Cena Ok, oryginalne BMW kosztują tyle samo tylko euro :)

Możesz zawsze folię nakleić, pojeździć rok i ściągnąć :) Wyjdzie dużo taniej niż malowanie auta.

Ja tam samo będę wymieniać dyszę tylnich sprysków, chyba nawet jest to okazja do nowego moda, bo w poliftowej udoskonalili dyszę i już tak się nie zapycha. Ale to jeszcze sprawdzę jak wiosna będzie :)

Jest dokładnie tak. pirek skasuj sobie błąd, było opisywane.

Nie, sam sobie to skasujesz. Opis znajdziesz powyżej w linku do innego wątku.

Nie miałem takiego przypadku. Jakiś błąd musiał wskoczyć, może da się to wykasować przez ODB. Przynajmniej będziesz widział OCB. Czeka mnie też za jakieś 2tyś km wymiana klocków, co polecacie? Nie wiem co miałem teraz, raczej oryginalne BMW, jestem zadowolony, nic nie piszczało i nie hałasowało itd. jedyny minus to sporo pyłu się na felgach w lecie zbierało.

Zima, jazda na krótkich dystansach w mieście od świateł do świateł. Z mechanicznych to może być sporo, wina wtrysków, przepływomierza, termostatu chyba tu jakis mechanik musiałby się wypowiedzieć. Myślę że na spalanie może mieć też wpływ niedomagający osprzęt np. rozlatujący się kompresor od klimy, ale to byś słyszał. Mnie w zimie pali 1L więcej niż zwykle.

Fajna jedynka, kolor bardzo oryginalny, pierwszy raz chyba w X1 sie pojawił. Ciekawe czy 116i już przed czy po wymianie napinacza łańcucha rozrządu ;)

Zgłoś się do odpowiedniej firmy która takie rzeczy naprawia. Tak na szybko : http://allegro.pl/listing.php/search?string=naprawa+CCC&category=67093&description=1 Przykład: http://allegro.pl/naprawa-systemu-bmw-professional-ccc-kalisz-i1434052912.html

Aniu, blondynki akurat były na zlocie w czwartek, brakowało jednak brunetek :) A wracając do tematu, dzięki wszystkim za spotkanie, byłem pierwszy raz, udało się poznać kilka osób i pogadać, auta naprawdę fajne się pojawiły. Następnym razem przyjadę może umytym autem, to załapię się też na jakieś zdjęcie :)

Eeee z Citroena, ja to mam z Peugeot'a :)

O której dziś będziesz?

Tu link: http://www.bmw.pl/pl/pl/insights/events/xdrive_2010/phase_2/event_calendar.html Hipo jak bedziesz to zrób ze 2-3 zdjęcia :)

I znów będzie na mnie :) Ja jakoś w weekend podjadę i też zamówie.

Witam! Niedawno przeczytałem w sieci o tym, że krótka antena dachowa z Citroena/Peugota pasuje idealnie do BMW serii 1. Podaję dla zainteresowanych numer części: 6561N3 Do kupienie w salonie Citroena/Peugota :) , cena w granicach 5-6 euro. Antena pasuje do innych BMW np. Z4 Pasuje idealnie, jest matowa tak jak gniazdo. Wygląda to tak: http://img153.imageshack.us/img153/2771/dsc00379fg9.jpg Ponoc nie pogarsza odbioru radia, nie wiem jak z navi.

Te kontrolki z datami to jest takie przypomienie kiedy masz się zgłosić na wymianę oleju, filtrów, hamulców itd. Napisz co to za błędy się pojawiają, które kasowałeś? Jakiś konkretny element był wymieniony? Może coś się zawiesiło w komputerze :) , nie mam pomysłu, zrób reset. Spróbuj odłączyć i podłaczyć akumulator.

Bo to jest galeria dla wzrokowców :) Opis by się przydał, fajny kolor.

Ale chodzi o tłumik końcowy z końcówkami ? Czy cały układ? Bo jak cały to raczej nie bardzo, w 130i masz 6 cylindrów czyli dwa kolektory po trzy do dwóch rur. Natomiast sam tłumik końcowy według katalogu jest tylko do 130i, chyba będzie prościej zrobić końcówkę jak TERF, uciąć i przyspawać co tam chcesz :) PS: Ta jedyneczka ze zdjęcia to twoja?

TERF, a jak tam się twoja dwururka miewa? Jaki sól miała wpływ na wygląd końcówki i chromowania ? Wszytko OK?

To trochę mnie zmartwiłeś, bo moj FRM pewnie też może nie zadziałać z lampami LED. Aczkolwiek na Niemieckich forach nic nie pisało jakie konkretnie FRM działają a jakie nie, jeszcze tam coś poczytam, może coś znajdę.

Trzeba oczywiście oddzielić słabo słyszalny gwizd od głośnego wycia jak na tym filmie Jak tam wam gwizda to źle :)

Ja tankuję tylko na BP i tylko Ultimate ON z jednej stacji, możliwe że niepotrzebnie przepłacam, ale nie są to aż tak duże kwoty przy moich przebiegach.

Albo się zgłosić do zaufanej firmy Car Audio w swojej okolicy i ustalić zakres zmian w zależności od budżetu. Można budować system etapowo, tak jak w moim przypadku.

Zobacz link z pierwszego posta. Obrazki są.

Zgodnie z informacja z RealOem doposazenie mojego 'pustaka' E81 w multifunkcje oprocz wymiany samej kierownicy pociagaloby za soba rowniez wymiane LSZ i zakodowanie, wiec trudno ja okreslic jako plug & play. No i jest kwestia jak ma sie taka ingerencja do gwarancji. Pewnie musiałbyś to wykonać w ASO :)