pio2rek

Wymieniłem drugi raz filtr paliwa tylko ze u drugiego mechanika gdyż nie mam pewności czy poprzedni mechanik mi go wymienił ponieważ jak go teraz wyjeliśmy to cięzko w te stary niby wymieniony jest dmuchnąć czyli paliwo leciało z bardzo dużym oporem . Nie wiem czy te filtry tak mają ale wymieniłem na drugi . Ten nowy co był wyjęty z pudełka bez problemu jak się dmuchnie to jest normalna przepustowość . Na kompie były takie błedy : 19344 Kontrola ciśnienia rail w czasie rozruchu nie prawidłowe działanie.

Tez mi się wydaje ze to świece stawiałem na to od początku . Tylko ze na komputerze nie ma błędu świec a ten mechanik nie sprawdzał ich manualnie tylko podpioł kompa i powiedział ze świece są ok.Kazałem sprawdzić każdą świece zeby wyjął ale on powiedział ze nie ma sensu skoro w ecu nie ma błedu świec żarowych. Tylko ze jak są spalone i moduł poda napięcie to według mnie błędu nie będzie.Chyba że się mylę...

Mogę mieć uwalone świece albo moduł świec i nie bedzie żadnego błędu w komuterze ???? Bo już nie wiem czy poprostu manualnie tego nie sprawdzić (świec) bo te mechaniki to tylko kompem sprawdzali. A nie chce mi sie wierzyć ze przepływka ma z tym związek ze auto odpala za 5 razem jak jest grubo poniżej zera...

Moja przepływka jest taka sama .

Tylko pytanie czy przepływka jest odpowiedzialna też za to że mam problem z rozruchem jak temperatura spadnie po niżej zera ???

Mechanik powiedział ze nie ma zadnego błędu od świec i od modułu grzania świec . Paliwo jest zimowe . Gdyby świece nie grzały wogule by nie załapał jesli by zapalił to nie równo by chodził przez jakie 10 sek. a on zapala i gaśnie . Ciekawi mnie tylko czy przepływomież steruje i wysyła sygnał do ecu o podwyżaniu dawki na zimnym silniku. Wiem też ze jest walniety bo skrzynia biegów podcina biegi troche a przepływka jest też w pewnym stopniu za to odpowiedzialna.

Witam czy mój problem z odpalaniem może być związany z uszkodzonym przepływomierzem jak zdiagnozował mój mechanik ??? Tak mu wyszło po podłączeniu do komputera ( Ista ) .Świece żarowe ok filtr paliwa nowy. Na filmie wszystko widać .https://www.youtube.com/watch?v=x5lWPApUvk8

Właśnie poczytałem trochę w necie i wychodzi na to ze mój przepływomierz BOSCH 0 928 400 504 powinien być wymieniony na BOSCH 0 928 400 529 i że po wymianie nie potrzebna jest adaptacja. Wolę się dowiedzieć bo ten gość powiedział mi ze wymiana przepływki z wgraniem nowego softu będzie kosztować 1200 zł.Z tego co wiem to jeżeli nawet jak wymienię przepływkę sam i nie będzie ok to wystarczy sama adaptacja a nie wgrywanie całego softu.

Dodam tylko że auto w 2010 roku miało robiony całkowicie nowy soft w serwisie bmw w niemczech więc nie wiem czy potrzeba robić to jeszcze raz po wymianie przepływki .

Witam na diagnozie w serwisie wyszło mi że mam zepsuty przepływomierz . Mam problemy z rozruchem przy ujemnych temperaturach auto zapala od razu ale zaraz gaśnie dopiero za drugim albo trzecim razem pali normalnie i nie zgaśnie. Mój przepływomierz to 0 928 400 504 pytanie mam takie jaki musi być zamiennik boscha bo w serwisie powiedzieli ze o numerze z końcówką 527 i czy jak go sam wymienię to czy muszę robić aktualizację softu ????

Tylko że paliwo leje tylko na orlenie nigdzie indziej na żadnych podejrzanych stacjach.

Też nad tym myślalem ze to może wina paliwa. Filtra nie wymienialem mam ten samochód ok pól roku ale poprzedni właściciel o niego dbał i serwisował . Ale myślę też ze może być problem świec bo przy -3 jak odpalam to ze 2 sek. nie równo chodzi (takie zafalowanie obrotów).

Witam moj problem polega na tym ze dziś przy temperaturze -7C auto zapaliło od strzału i zaraz zgasło za drugim razem to samo normalnie zapala sie kontrolka od świec . Dopiero za trzecim razem jak wcisnąlem start z nogą na gazie to zapaliło. Dodam ze przy temperaturze -3 odpala normalnie . Wygląda to tak https://www.youtube.com/watch?v=x5lWPApUvk8&feature=youtu.be Proszę o pomoc.

Temat ogarnięty naprawił je pan Andrzej z Krakowa polecam .

ile byś chciał ?