Hipo

czyli... kupić, jechać do ASO i doinwestować kilka stówek i zrobić to co trzeba :cool2:

nie zrozum mnie źle, ale chciałem się dowiedzieć, czy jesteś świadom istotnej usterki, ktora występuje w tym silniku (napinacz łańcucha rozrządu). viewtopic.php?f=33&t=146815&p=1054720&hilit=napinacz#p1054720 viewtopic.php?f=33&t=130070&p=1044225&hilit=napinacz#p1044225 viewtopic.php?f=33&t=115078&p=974700&hilit=napinacz#p974700 jest również wiele użytkowników, którzy radzą sobie z tym silnikiem lepiej niż np. z dieslem

1. złap w jakiejś rękawicy tą rurę koło zderzaka i poruszaj we wszystkie strony świata - zobacz, czy jest sztywny i czy się rusza (powienien się ruszać w bardzo małym polu ok 1-2cm boki, dół - do góry pojdzie więcej bo ma tam wieszak) nie bój się, nie spadnie Ci :) 2. w domowych warunkach do sprawdzenia, czy w wydechu jest nieszczelność będziesz potrzebowała: a) jakąś większą szmatkę; b) rękawiczki (paznokcie mogą się pobrudzić) odpalasz auto, zakładasz rękawiczki, bierzesz szmatę i starasz się "zatkać" rurę, z której wylatują spaliny, jak usłyszysz ssssyyyczenie spod auta to już wiesz, że spaliny mają inne wyjście niż powinny. oczywiście, jak słyszysz, że gdzieś ucieka powietrze to będzie trzeba podjechać na warsztat, aby zbadali pacjenta :8)

hehee prawdopodobnie w maju :):)

kolego, dlaczego szukasz 116i ? znasz ten silnik i jego cechy?

pomożemy, pomozemy... sprawdź wszystkie koła, czy mają odpowiednie ciśnienie. na każdej osi musi być takie same, gdyż obrotykół mogą się rożnić przy różnym ciśnieniu i przy dłuższej jeździe komputer odczytuje info z czujnika ABS i wysyła informacje do komputera, że coś jest nie tak :o Po weryfikacji kół konieczny reset PS na forum już chyba przerabialiśmy wszystko co możliwe... jest tu masa informacji, ktore na pewno Ci pomogą :cool2:

bezgotówkowo?? i jaki z tego zysk? kasa na konto - kosztorys ja mam teraz likwidację szkody w PZU - za samą górną część zderzaka wycenili mi na 1620PLN, ale i tak się od tego odwołałem, ale co za interes odwoływać się i robić bezgotówkowo?

hahaaaa pewnie były za ciężkie :duh: :duh:

kupiłem u dwóch rożnych sprzedawcow - kompletny tył z czterema PDC igła - 650PLN - biały :duh: - przód też kompletny z wszystkimi kratkami (nerki czarny mat) 500PLN rzecz jasna oba idą do malowania, ale dopiero w maju będą jeździły na moim aucie.

Gratulacje Betula :) wstaw foty, gdyż z opisu fajnie się zapowiada. masz nasze wsparcie :cool2:

LEDy montowali od marca / kwietnia 2007 :D

mamy pewne rozbieżności.. co do przebiegu auta to się zgadzam, ale w moim przypadku kompletne zawieszenie było zmieniane niecały rok temu z wyjatkiem sprężyn. bylem na stacji diagnostycznej, aby ustalić skąd pochodzą u mnie pojedyńcze stuki, gdzie równiez sprawdzano amortyzatury - 82% prawy 83% (przod) ja mam 130kkm

cześc Przemku, witamy w "naszym śiwcie" :8) do którego dziś dołaczyłeś heheeeeee :cool2:

u Kuby jest 35,5 cm a nie 31 cm

ja mierzyłem przy moich 18' od dołu opony do najwyższego punktu błotnika 63cm od srodka koła 32cm opcja mojego zawieszenia 226

podświetlenie tablicy rejestracyjnej w M pakiecie jest takie asamo, jak w zwyklym zderzaku, czy inne?

witam, 4 czujniki parkowania mam do sprzedania - białe, tył info priv

zderzaki kupione :mrgreen:

ta co znalazł Kamil jest warta polecenia :cool2:

kolego to jest normalne - każdy tak ma. na biegu jalowym na postoju jest ok 830 obrotów, gdy auto zaczyna się "toczyć" na luzie obroty wzrastają do 870 obrotów. Tak musi być i to nie jest usterka. tak ma każdy samochód nie tylko BMW :cool2: PS dlaczego wymieniałeś EGR?

oto i mój mail [email protected]

dobra Pany - macie jakieś "ładne instrukcje" do zderzaków?

ehhhh... chłopaki mnie zarazili i od dziś szukam zderzaków M Pakiet...

Sam sobie odpowiem na moje pytanie :8) sprawa rozwiązana :) zabrudzony EGR. Wyczyściłem i wszystko działa tak, jak wcześniej, czyli :cool2: :mrgreen:

dokładnie, jak napisałeś :) odkręcasz śróbę ze sworzenia, a podem z drążka odkręcasz końcówkę (licz obroty i potem nakręć tak samo) i obowiązkowo na zbieżność