Hipo

dziś jest już nowy mod. podsufitka, słupki (przód, średek, tył) obszyte czarną alcantarą - efekt rewelacyjny

ho ho hoo... fajne auto! 19'...mmmm... ja bym się zastanowił na Polskich drogach, ale jeżeli prowadzić auto po "dobrych" nie polskich drogach to ok :cool2: silnik jest dłuży więc spadku mocy nie poczujesz ze względu na wielkość kół. ogólnie auto :cool2:

jest problem i będzie... viewtopic.php?f=33&t=157355

mi już się zaczyna podobać - robie się coraz "starszy" porównanie kilku "szczegółów ______________________________________F20 (2011)___E87 (2004) Długość [mm]_____________________________4324_______4239 Szerokość [mm]___________________________1765_______1748 Wysokość [mm]___________________________1421_______1421 Rozstaw osi [mm]_________________________2690_______2660 Pojemność bagażnika [l]____________________360/1200___330/1150 Masa pojazdu gotowego do jazdy 116i [kg]_____1290_______1255

matti, może trzeba zapytać Chrisa? Chris, Przepraszam za moje pytanie - czy rozumiesz co piszemy po Polsku, czy wolisz, aby posty w Twoim temacie były pisane w języku angielskim?

Cześć Chris, Auto bardzo ładne :cool2: Fajnie, że nasze forum zainteresowało osoby z poza Polski :cool2: Co do języka, to się nie przejmuj - na pewno się dogadamy :mrgreen: I like it!

aby ocenić stan "klapek wędrowniczek" należy zdjąć kolektor... roboty przy samochodzie ok 3h. Zaślepki zostały zrobione w prywatnej firmie, jednakże widziałem na innych forach, jak klienci radzili sobie z zaślepkami w inny sposób (wyrzucali wszystko co niepotrzebne, a w stare zaślepki wkręcali jakieś śruby i je kleili :shock: ) http://forums.5series.net/topic/70452-removing-the-swirl-flaps-in-a-diesel-engine/ cena zdecydowanie mniejsza niż nowy kolektor, który mam na zbyciu, gdzie klapki po pewnym czasie też się mogą urwać, a zaślepki są dożywotnie :8) Chciałbym również prosić potencjalnych przeciwników wyrzucania klapek, aby w postach piszących o tym, że wyrzucanie klapek jest złe - również pisali, dlaczego tak jest, do czego one służą i w czym pomagają?

"Klapki zawirowań powietrza" w kolektorze występują w silnikach 2.0 czyli w 118d, 120d i 123d odpowiadają za odpowiednie kierowanie powietrza w kolektorze (dla mnie paranoja :mad2: ale tak jest) zdaniem wielu mechaników jest to kolejne "ustrojstwo", które robi problem użytkownikom swoich silników. Ja kupiłem nowy kolektor, ale po kilku tysiącach został zdjęty... gdyż klapki po pewnym przebiegu ponownie mogą ulec "poluzowaniu się" i znowu lipa. W moim przypadku został zmodyfikowany stary kolektor - wyrzucone zostały klapki zawirowań powietrza, a w ich miejsce zostały zainstalowane tzw. zaślepki wypalone na laserze z wytłoczeniem na oring uszczelniający. Różnica w jeździe - żadna! a spokój psychiczny - bezcenny...

uu to słabo... jedź może na komputer i niech sprawdzą, czy poprawnie działają tzw klapki w "centrum sterowania nadmuchem" może też coś wpadło do kanałów..

nie chodzi mi o model klimatyzacji, lecz o model samochodu, który masz w swoim opisie. W E87 są dwa wloty, jednakże one są ze sobą połączone i całe powietrze jest wciągane przez wlot od strony pasażera (przez ten wiatrak co widać) i dalej jest tłoczone przez różne "kanały, ngrzewnicę itp" a potem do kabiny. możeliwe, że klapki sterujące nie otwierają się do końca i dlatego słabo wieje. Ustaw nawiew tylko na przedną szybę następnie ustaw po stronie pasażera na max ciepłe, a na kierowcę na max zimny lub na odwrót i sprawdź, czy nawiew jest równomierny potem wyłącz szybę i ustaw sam nawiew na tzw "twarz" i zobacz czy równomiernie wieje, jeżeli okaże się, że są wyczuwalne różnice to możliwe, że jest coś zapchane lub klapki się nie otwierają.

1. Jaki masz model? z opisu wydzodzi na serie 5 2. temat do poprawy

wymieniasz uszczelki i będzie dobrze. Gdzie się poci - przy klapkach, czy przy łączeniu z głowicą (dolna część, czy górna?)

Tak, każdy, jednakże zależy co dany tunel ma w "pakiecie" (miejsce na napoje, iDrive...)

będzie, będzie... :wink:

ja też sobie coś znajde :):) dzwoniłem do sprzedajacego i musimy poczekać ok 14 dni na rozbiórkę

Cześć darcyn, temat nie przejdzie, ponieważ jest bardzo małe zapotrzebowanie na Twoją propozycję, ale chciałbym zaproponować w dziale "Ogólne" założenie tematu np. ( [E8x] widziana na drodze ) i tam będziemy zapraszali wszystkich co się widują na drodze. Jeżeli odpowiada Ci moja propozycja to masz moje zielone światło na powyższy temat :cool2: Jednakże musimy pamiętać i pilnować, aby treść była zgodna z naszym regulaminem :nienie:

Hej, poczytaj proszę ten temat (zabierak, który często się psuje w naszych modelach) viewtopic.php?f=70&t=130467&p=1112858&hilit=klimatyzacja#p1112858 mały przykład: Ogólnie jest tak, że jak nie masz "pierwszego schodka" w mieszkaniu, gdzie wchodzi się tylko po schodach - to do mieszkania się nie dostaniesz i nie będziesz mogła zrobić tego co byś chciała w mieszkaniu. Tak samo jest z tym zabierakiem, jak zabierak nie zakręci sprężarką to nie będzie obiegu czynnika, brak odczytów z czujników itp to wszystko może generować błędy, które masz zapisane - w PL zabierak kosztuje w ASO ok 270PLN

Panowie, doceniam Wasze zaangażowanie i wiarę w ASO, ja im też czasami ufam, jednakże w chwili obecnej nie chodzi tu o to, czy mnie stać, czy nie. W pierwszej kolejności dla mnie jest skuteczne wyeliminowanie problemu raz na zawsze, który nigdy nie wróci. BMW będzie wymieniało wadliwy podzespół na drugi, który też jest wadliwy. Mało tego w nowszych modelach producent zastosował już kolektor bez klapek bo sobie z nim nie radzi... Kolektor też mam nowy do odsprzedania, który kupiłem w FUSie (zrobiłem na nim ok. 6kkm) Pan "x" z FUSa powiedział mi, że kupienie nowego kolektora za ok 1400PLN nie załatwi tematu bo prędzej, czy później powróci. Eksploatując taki samochód chyba nie patrzymy na pieniądze, ile co kosztuje, ale jak skutecznie go naprawić - Ja w pierwszej linii powinienem stanąć i powiedzieć, że BMW to "słabe auto" dlaczego? bo jestem po wymianie całego silnika, który miał przebieg ok. 120kkm z powodu zamarźniętej odmy... ale tak nie powiem.. Na szczęści moje finanse pozwoliły mi na zakup drugiego, kompletnego silnika i dalej mogę się cieszyć z jazdy tym samochodem… Na forum nie powinniśmy pisać, czy kogoś stać, czy nie, ale skutecznie pomóc, gdy potrzebuje ktoś pomocy. AO, Pozwól, że nie bede odpowiadał na Twoje cytaty.

Deska to standardowa przypadłość naszych jedynek. Da się usunąć te trzaski, ale trzeba rozbierać deskę i zastosować odpowiednie podkładki zaczepy / uchwyty deski do karoserii

w ASO na pewno nie.

Jeżeli masz klapki to w pierwszej kolejności do piekła z nimi! a EGR zaślepić. Porozmawiaj jeszcze z Roger-Nysa - jest dobry w tym temacie i powie Ci to samo.

ehhh pogoda słaba... w piątek wstawiłem auto na mycie i porządne woskowanie - wczoraj odebrałem i efekt rewelacyjny, jednakże pogoda... słabo z nią i nie mam jak wyjechać na zdjęcia :x

tu masz trochę na Twój temat viewtopic.php?f=33&t=130799&p=1003226&hilit=spr%C4%99%C5%BCynki#p1003226

Ja mam dwa kolektory i w jednym wyrzuciłem klapki. Na laserze mam wypaleone zaślepki i wytłoczony próg, aby zmieścić oring, który uszczelnia. Auto jeździ identycznie, jak na kolektorze z klapkami, ale teraz mam 100% pewność, że nic się tam nie urwie :cool2: zrobiłem już ok 3kkm po zabiegu. Na naszym forum są różne opinie, którymi nie trzeba się przejmować. Zastanawiam się, aby jeszcze "troche zaślepić" EGR ok 70% (czyli znowu wypalarka na laserze z odpowiednim otworem do przepuszczania małej ilości spalin). Proszę nie piszcie, że nie można zaślepiać EGR bo to jest temat rzeka, a nikt dokładnie nie wie, jakie są tego plusy i/lub minusy. Do innych marek są nawet dostępne oryginalne zaślepki EGR

kierownica również zapala się, gdy auto jest "pchane" na luzie z wyłączonym silnikiem, ale z włączonym zapłonem