Lucass_81

Przepraszam, że dopiero piszę. Nie mogłem wcześniej. Jechałem po nocy, ale wydaje mi sie, że tam nic nie ma. Wokół były domki jednorodzinne a tam jakas szopka. Postaram się to dziś sprawdzić dokladniej. EDIT Sprawdziłem. Idzie PW.

Jutro będę w Chełmie, to podjadę. sprawdzę adres. Cicho siedziałem, bo z urlopu wróciłem. Na forum pisz, to jak nie ja, to ktoś sprawdzi. Ech, lipna sprawa. Wpisałeś w googlu dane gościa, może nie jesteś pierwszy? Można jakby co zbiorowy pozew szykować.

Łatwo utopić sporo kasy i nerwów. Czyli kupować bez pośredników, bądź omijać okazje. ;) Swoją drogą, to wyciąganie kasy od ludzi. A ludzie czasami z premedytacją podpisują umowy z "niemcem", którego na oczy nie widzieli. I koło się zamyka.

Tak, miałem na myśli wałek rozrządu z osprzętem. :D

Daj im szansę!!! :wink: :wink: Jak się zdecydujesz kupić "to", to daj fotki jak świecą te żarówki (?) i opisz swoje spostrzeżenia. :) Ale byłby numer jak by to zdało egzamin. :P :mrgreen:

Ktoś z forum już to kupował. Wygląda na ściemę i takie się okazało. Niestety. Chodź swoją drogą chciałbym zobaczyć jak to świeci. :mrgreen:

Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym. U mnie bociana nie było a rozrząd był do wymiany. Objaw identyczny, 4200 RPM i koniec. Od czasu wymiany (ponad 5 lat temu) mam spokój. Także daj do pomiaru i sprawdzenia rozrząd od nowa.

No sorka, ale Ty nabijasz posty, czy co? :wink: Czytam już 3 wątek, w którym coś napisałeś i nic nie wniosłeś do tematu.

Albo ja wypiłem za dużo browara, albo nie wiem. Problemu nie widzę. Dół lampy, od środka to stop a później pozycja i pozycja z przeciwmgielną. BTW Stop musi być zawsze od wewnątrz samochodu. :mrgreen: :wink:

mmw, fajnie to ująłeś. :) Trafnie a przy okazji humorystycznie. :cool2:

To jest nas przynajmniej dwóch. :) Ja zmieniłem komplet rozrządu na nowe podzespoły. Cena wyszła mi jakoś podobnie ale to już nawet z robocizną. Od roku już jeżdżę tak i jest naprawdę OK. Adaptacja z m43 także jest ciekawą opcją. Ten silnik nie jest zły jak niektórzy piszą. Jedyną jego wadą jest ten nieszczęsny rozrząd. Jeśli nie chcesz dużo mocy i nie planujesz swapa, to mogę i ja polecić kompletną naprawę. :wink:

Pewnie standard w m40 - wytarty rozrząd. Do wymiany/regeneracji dźwigienki, hydroregulatory, pastylki i pewnie wałek. Sprawdź magistralę olejową! Możesz poszukać o adapterach z m43.

Ja nie widzę takiej potrzeby.

Poszukaj o wytartym rozrządzie w m40. Prawdopodobnie to to. Niekoniecznie, ale od tego bym zaczął. Chociaż nie, na kompie byłeś?

Niech zgadnę, silnik m40? ;)

Wg mnie bitex jest lepszy, bitgum po "pomalowaniu" podwozia wycierał się bardzo szybko. Bitex za to szybko. :mrgreen: A tak na poważnie. Gdybym miał teraz konserwować podwozie i inne elementy, to nie użyłbym wspomnianych zabezpieczeń. Poszukałbym coś innego, ewentualnie prosił o radę. A dlaczego? Otóż gdy konserwowałem wcześniejszy pojazd lub moją trójkę, to wycierała mi się ta konserwacja coś szybko, za szybko. Nie jestem lakiernikiem i coś mogłem zrobić źle, ale po podkładzie, baranku i późniejszej warstwie tych bitów i tak się wycierało po paru miesiącach (szczególnie latem).

A nie prościej wpisać w forumową szukajkę słowo "hid" lub "xenon" i poczytać?

Miałem tak samo. :mrgreen: Chociaż poniekąd zgadłem, bo autokomis (lub ktoś inny) wymontował mi autoalarm. :wink: Ale tylko to. :D Jak już gdzieś indziej wspomniałem - auto fajne. :cool2:

I u mnie to samo. Z tą różnicą, że WD pomagało na jakiś czas lub do pierwszego deszczu. :wink:

Pisząc reszta rozrządu miałem na myśli hydroregulatory, dźwigienki zaworowe, pastylki, itd. To zmieniałeś? Wałek nowy, czy używany?

A w jakim stanie jest reszta rozrządu?

Tak.

Różnie to bywa. Czasami jest lepiej, czasami gorzej. Chcesz poznać więcej szczegółów, to poszukaj. Temat wałkowany do bólu, nawet na forum. Dobre uzasadnienie: str. 4 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=10&t=33088&start=60 Fotki z tematu powyżej. Poprawnie działający zestaw xenonu powinien świecić tak http://www.intellexual.net/hids/goodcutoff.jpg HIDy w odbłyśnikach świecą najczęściej podobnie(choć po tym co piszesz, u Ciebie pewnie lepiej jest ułożony snop światła) http://www.intellexual.net/hids/5.jpg EDIT Tak się przyjrzałem na drugie zdjęcie i dochodzę do wniosku, że to zdjęcie "światła" z reflektorów jakiegoś amerykańca.

No dobrze, ale... Bądź co bądź, ale jednak jest to mocniejsze (o większym natężeniu?) źródło światła. Nie chcę być oślepiany przez passaty, corsy, lanosy, jakieś dostawcze mercedesy, combo, audi 80, itp. auta nie mające soczewki. Celowo pomijam źle ustawione tradycyjne światła, to idzie jeszcze jakoś przetrzymać, ale różnie i tu bywa. Więc można by te przepisy doprecyzować. A interpretacja i tak będzie różna w różnej sytuacji w zależności od np. widzi mi się pana policjanta podczas rutynowej kontroli. :wink: Nie przyjmiesz mandatu, lub zabiorą dowód rejestracyjny, to znowu będziesz narażony na m.in. stratę czasu na urząd komunikacji i na diagnostę. Źródło światła, jego barwa, "zasięg"(czyli miejsca oświetlone i nie oświetlone), itp. zgadzam się jak najbardziej. Wiem, czepiam się. :mrgreen: Ale niektórzy zamiast kupić nowe reflektory, bo słabo ich dotychczasowe oświetlają, to kupują HIDa - bo taniej. EDIT Naszła mnie mądra myśl: :D Nie chcę oślepiać, ale i być oślepianym na drodze.

Z czystej ciekawości się zapytam. Byli jacyś "właściciele"? ;) :mrgreen: