Lucass_81

6 lat emu także pytałem się o to moje m40b18. Objawy: odcinka przy 4200 RPM. Silnik cykał, ciągnął jak szalony (do tych obrotów) i tyle. Po wymianie wałka, dźwigienek i hydro temat przeszedł do historii. Silnik odzyskał wigor w pełnym zakresie obrotów. Zdejmij dekiel z głowicy i sprawdź rozrząd. Ot, taka kolejna diagnoza. :wink: Jeśli to nie to będziesz szukał dalej, poza paroma zł za sprawdzenie nic nie tracisz. :mrgreen:

Idą chłody, więc zaczynają się pytania w tym stylu. :| Zawsze warto sprawdzić krańcówki a później przewody po lewej stronie przy tylnej klapie.

Skoro komp nic nie wykazał to prawdopodobnie nie jest winna elektronika, tylko mechanika. Stawiam na zużyty rozrząd. Mam wrażenie, że kiepsko szukałeś - ale trudno szukać skoro się nie wie o co pytać. ;) Daj mechaniorowi, lub jeśli potrafisz, to sam sprawdź: wałek rozrządu, dźwigienki, hydroregulatory, magistralę smarującą rozrząd. W szukajce wpisz: bocian m40, rozrząd m40, klepanie (cykanie) m40 i pokrewne.

Co prawda, nie koniecznie gramatycznie, ale jakoś da się czytać. Mniej więcej zrozumiesz o co chodzi. http://translate.google.pl/translate?sl=auto&tl=pl&js=n&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.e36racing.de%2Fe36umbau.html%2328

Warto wiedzieć. Bo kto wie, kiedy mi się przyda.

Uszczelka to po pierwsze. A czy jakieś mazidło zda egzamin, czort go wie. Niezbyt dobrze pamiętam, ale "regulacji" szyby raczej w mechanizmie opuszczania/podnoszenia szyby nie widziałem. No Panie ... gdy będziesz kiedyś w mojej okolicy zajedź na browara - zapraszam. :cool2: :handshake: W dobie zmory pisania bez znaków przestankowych, a często z ogromnymi błędami (wszystkimi jakie tylko są możliwe). Czasami, gdy coś czytam, to się zastanawiam, czy sam autor wie co miał na myśli. Chociaż, sam niejednokrotnie zrobię jakiegoś babola. A dlaczego o tym piszę i robię offtopa? Bo po tym jestem mile zaskoczony! ;) :cool2: :cool2:

Jest dział: Zrób to sam. Opłaca czy nie, ale naprawdę warto taką wiedzę posiadać. M40 to wcale nie są złe silniki (pomimo, że "małe"). Ja też wyłożyłem w naprawę silnika w autku i jestem zadowolony. :wink:

OK, dzięki. :cool2:

Co i dlaczego? Jakoś mnie zainteresowało to. :wink: :mrgreen:

Wg mnie czasami ma to swój urok, ale musi być zrobione ze smakiem. ;) mattiss, ciekawe porównanie, podoba mi się. :wink: Ale idealnie odwzorowujące. :mrgreen: Dodatkowo, tak sobie myślę, że felga jest częścią wymienną jak silnik. I jeśli ktoś chce mieć w 100% oryginał, to musi być to co było w danym modelu zakładane przez fabrykę. Można do (nawet) youngtimera założyć i jedno i drugie ale nie będzie to już "stuprocentowa" fabryka. Jeśli ktoś nie przykłada do tego większej uwagi, to kwestia dogadania się obydwu stron. Celowo pomijam już aspekt finansowy.

bmw_e36 może, a w zasadzie na pewno dobry z Ciebie człowiek :) i w dodatku auto jest nie "halo"ale napiszę szczerze. ;) Jestem zmęczony, jest już dla mnie późnawo, żona mnie lekko podenerwowała :mrgreen: ... i nie mam ochoty tego czytać i rozszyfrowywać! Weź tam postaw chociaż przecinki i kropki!! No sorry. Mało komu zechce się czytać takie bazgroły. BTW No dobra. emir55 dobrze gada. Wejdź pod auto i naprawdę szczegółowo przypatrz się czy nic się nie poprzesuwało.

Niestety, można tylko wróżyć. Bez wejścia pod auto sprawdzenia co to może być się nie obejdzie.

Coś nie tak z np. ukł. zasilania i/lub paliwowym, chłodzenia, itp. Bez większych szczegółów to można wróżyć jedynie.

Szukajka znalazła 23 strony wyników. Proponuję przejrzeć i znaleźć odpowiedni wątek dla siebie. ;) search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=amortyzatory&fid%5B%5D=68

Heh, rzeczywiście coś człowieka trafi. :wink: Ale tak się zastanawiam, a może to szyba skrzypi? U mnie w drzwiach pasażera z przodu czasami coś skrzypnie i mam wrażenie, że to właśnie ona.

Wpisz w forumowej wyszukiwarce "czyszczenie lamp" lub przejrzyj dział "Zrób to sam".

Tak.

Podejrzewam, że autorowi chodzi o tzw. krańcówki - nr 6 na schemacie podanym przez grzecha 031. justin997, poszukaj na forum o czujnikach krańcowych (drzwi), krańcówkach.

Można ale po co? Wg mnie układ szybciej się zabije kamieniem, jeśli już to na krótki okres i ewentualnie demineralizowaną. Płyn ma wyższą temperaturę wrzenia a dodatkowo w beemkach jest podciśnieniowy układ chłodzenia. Czyli płyn się nagrzewa i podnosi ciśnienie, przez co temp. wrzenia jest parę stopni wyżej. Starałem się uprościć. :P Jeśli się mylę, proszę mnie poprawić. :D

Bywa i tak. Znam to. :handshake:

Jeśli nowe to depo i in pro. Tych drugich wogle nie znam i nie wiem. Kupiłem halogen depo i średnio jestem zadowolony - podczas deszczu lubi parować. Wg opinii na forum z jednymi i drugimi różnie bywa - jedni chwalą, a drudzy ganią Najlepiej oryginał. Pojeździj po szrotach i poszukaj, to co sam zobaczysz, to wtedy ocenisz. A z Allegro masz rację, trudno coś wypatrzeć, choć po zdjęciach czasami coś widać. Acidburn, też dobrze pisze.

Skasuj wg metody podaje w tym wątku. Zobaczysz. ;) Jeśli się nie "naładują" poczytaj i popróbuj innego sposobu - także jest tutaj. Jeśli wszystko zawiedzie (a nie sądzę), to pisz.

seba2802, opis sprawdzenia przy pomocy multimetra jest na forum dobrze wytłumaczony i dość czytelnie, także dasz radę sam. :D W razie gdybyś nie miał smykałki elektroniczno-elektrycznej (tak jak ja). Zielo, tak masz absolutną rację. :cool2: Rozkojarzyłem się bo pilnowałem synka a on darł się niesamowicie. I głupoty popisałem. :oops: mattiss wybacz, że dopisałem jeszcze na powyższe OT. :oops: Już nie będę spamował. :wink:

Zaraz wyjdzie wątek polonistyczny. ;) Przystankowe - od przystanąć, zrobić pauzę np. podczas pisania tekstu. Przestankowe - http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Znak_Przystanku_D15_na_wysi%C4%99gniku_(cropped).JPG/150px-Znak_Przystanku_D15_na_wysi%C4%99gniku_(cropped).JPG :mrgreen: :mrgreen: Tak mi się wydaje. :wink:

Jak się wybiją, to na pewno będą stukać podczas jazdy. A czy buczeć.... :roll: Jeśli coś je w te drgania wprowadzi, np. dobry subwoofer, to czemu nie. ;) Tak na poważnie, to wymień i po sprawie. :cool2: BTW. Sprawdzałaś stan sworzni?