Zastanowcie sie co piszecie. Po pierwsze roznica pomiedzy tuba a skrzynia to JAKOSC dzwieku a nie ze jedno bedzie slychac a drugie nie :doh: . Wiem z autobsji ze jesli chodzi o wielkie Bum,Bum to tuba lepiej sie sprawdza ,ale jezeli komus zalezy na dzwieku to lepsza jest skrzynia, potem nalezy sie zastanowic jaka.( zamknieta ,basreflex ,Band-pas ) Rury o ktorych tu piszecie nie maja nic wspolnego z basreflexem :doh: ,poprostu sa to dziury w tapicerce przez ktore wydostaje sie dzwiek z bagaznika do kabiny. Porty Basreflex w skrzyniach musza miec scisle obliczone srednice i dlugosci do skrzyni jak i glosnika. Piszecie zeby podlaczyc tyl pod wzmacniacz a przod pod radio :doh: To w takiej konfiguracji podkreccie muze glosniej i co sie bedzie dzialo? Tyl zacznie grac bo wzmacniacz zacznie dawac prad na glosniki a przod zacznie charczec i pierdziec bo radio okaze sie za slabe (na 100% :mrgreen: ) w porownaniu ze wzmakiem .I jeszcze jedno , dobre granie to tylko z przodu :mrgreen: Jesli zalozysz glosniki na tylnej polce 6x9 to kup naprawde mocne bo beda one pracowaly na zasadzie Free-Air ,komora bagaznika bedzie komora dla glosnikow (niestety za duza) ale bas bedzie slyszalny :mrgreen: Pozdro