Michał525i

Fajnie że napisałeś co było przyczyną - na pewno komuś się przyda. Miłej jazdy z pełną mocą życzę . Pozdrawiam.

A ja widzę tu reklamę. Nieładnie. :nienie:

Zawsze jest możliwość podniesienia mocy np poprzez wymianę calego układu wylotowego ale tak się zastanawiam czy w 750 to potrzebne? ;)

Edytuj posty.

Powiem Ci że nie jestem mechanikiem z wykształcenia ale ty jakoś trafiłeś że chodzi mi o przekładnię. W potocznym słowniku wiem że to maglownica /przekładnia i tam się kasuje luz. Pozdrawiam

Nie ma aż tyle roboty jak się chce. Polecam poczytać : viewtopic.php?f=71&t=19493. Z tymi łącznikami też się zgadzam, warto wymienić. Pozdrawiam.

Sprawdź luz na maglownicy. Ja miałem tak swego czasu w E34 jak hamowałem i działo się to przy 90-80 kmh. Zlikwidowanie luzu na maglownicy pomogło a też stawiano na tarcze. Tylko nie przesadź z tym kasowaniem luzu. Delikatnie i na wyprostowanych kołach bo jak przesadzisz to nie skręcisz do końca kołami. Pozdrawiam Michał525i

I nadal nie wiadomo o co chodzi. Mówisz że 6 garów nie chodzi a ja ci mówię że chodzą ;) Ciśnienie jest ok - ale jakie ciśnienie , sprężanie czy ciśnienie paliwa? Jeśli podaje paliwo to powinno wywalać przez wydech. Jeśli jest paliwo to raczej zanik czynnika zapalającego - iskry. Sprawdź powyższe i opisz. Pozdrawiam

A myślałem że tylko ja tak mam. Ja zawsze (niestety dosyć często) przy tankowaniu wkładam pistolet na max i wyciągam go o 1/3 z delikatnym obrotem i leje. To chyba jakaś wada lub taka konstrukcja. Na początku myślałem że była walona w okolicach wlewu i nie jest dokładnie poskładana ale po dokładnych oględzinach nie stwierdziłem wypadkowości :) .

Jak nie chodzi? Nie ma iskry? Nie dostaje paliwa? Może opiszesz coś więcej.

Obstawiam pompę - brak oleju, maglownica jak by sie powypała to przy skręcie kierownicą koła by reagowały w dziwny sposób. Sprawdź płyn i chops pod autko czy nie ma wycieków. Olej lubi uciekać pod zbiorniczkiem na łączeniu przewodów. Pozdrawiam Michał525i

Witam, oto mam mały problem. Od pewnego czasu zacząłem odczuwać delikatne stuki na kierownicy słyszalne z lewego zawieszenia z przodu. To tak jak by stukały przeguby w napędzie na przód ;). czuć to tylko przy manewrowaniu na skręconych kołach, przy jeździe do przodu nic nie czuć. Po rozmowach ze znajomymi doszliśmy do wniosku że to może łożysko oporowe amortyzatora. Jakieś inne propozycje? Pozdrawiam Michał525i

Powiem tak, wystarczy dobrze przepolerować i pozostawić w suchym miejscu. Nic się nie stanie. Ja przejechałem całą poprzednią zimę i tylko dwa razy częściej polerowałem. Pozdrawiam Michał525i

Witam, moja kolekcja powiększyła się o takie małe coś ;) http://img66.imageshack.us/img66/2865/dsc04746co7.jpg Firmy WELLY 1:24 BMW 850i NO.9372 I o takie większe coś ;) http://img66.imageshack.us/img66/9999/dsc04755iv8.jpg http://img66.imageshack.us/img66/368/dsc04774lm7.jpg http://img66.imageshack.us/img66/1561/dsc04775qe7.jpg Firmy AutoArt 1:18 BMW 635 CSI Muszę przyznać że dbałość o szczegóły w AutoArt jest naprawdę świetna. Nawet nie zapomniano o nakładkach ozdobnych na wydechu. Pozdrawiam Michał525i

Witam, sorki za mały odkop ale mam pytanie. Chodzi mi o skalę 1:18 AutoArt czy Minichamps? Chodzi o detale i jakość wykonania. Pozdrawiam Michał525i

I jeszcze nie ma tego na peb.pl? :mrgreen:

Myślę że dobranie się do licznika w E38 i E 39 będzie podobne. W piątek się za to zabieram i postaram się zrobić fotki. Mam nadzieję że da rade naprawić tak jak pod radiem :) Pozdrawiam Michał525i

Witam, miałem ten sam problem , ale rady kolegów z forum są bezcenne :) U mnie wyglądało to tak: http://img77.imageshack.us/img77/8565/dsc04158ho4.jpg Zabrałem się za rozebranie. Na początku trzeba wyjąć radio i mamy łatwy dostęp do wyświetlacza który trzyma mała zapadka od góry. Zabieramy całość do domu i wygodnie siadamy. Piwa nie polecam ponieważ ścieżki są naprawdę bardzo małe. ale po pracy jak najbardziej ;) http://img135.imageshack.us/img135/5072/dsc04167xb4.jpg Jak porobiłem otworki igłą przy wyświetlaczu i skręciłem to w całość poszedłem do autka i małe zdziwienie :mad2: , nic nie pomogło. Jestem jednak zawzięty i rozebrałem to jeszcze raz z tym że teraz doszedłem do łączenia taśmy z płytką. w tym celu odkręciłem dwa wkręty po bokach i odchyliłem całość z wyświetlaczem. http://img84.imageshack.us/img84/9508/dsc04166tw8.jpg W ten sposób miałem łatwiejszy dostęp do blaszki trzymającej i łatwiej mi było ją zdjąć z taśmy. Całość ponakłuwałem igłą (tak że przez lupę było widać małe otworki) i ponownie całość skręciłem. Efekt - jak nówka :) Wszystkie piksele świecą :) Jak znajdę czas to zabieram się za liczniki. postaram się też to zobrazować. Pozdrawiam Michał525i.

Witam, A sprawdzałeś czy nie masz wycieku z mostu? Może mechanizm różnicowy? Wiem że jak ma większe tarcie to koła starają się obracać w zakręcie w jednakowej szybkości i wtedy słychać popiskiwanie opon. Pozdrawiam Michał525i

A jak pojawia się ten komunikat to nie ma wilgoci w powietrzu? np. po deszczu? W mojej byłej E34 tak czasami się działo. Czujnik do wymiany.

Widzę że temat odkopany i nadal aktualny, więc się też wypowiem ;) Moja była kochanka E34 M20B25: Miasto Pb 15l , gaz 16l jazda normalna bez korków, Trasa Pb 11l , gaz 12-13l jazda do 150 km/h. Taraz testuję E38 730iA V8 na Pb. Nie omieszkam podzielić się wynikami. Pozdrawiam Michał525i (Nick zrobił mi się nieaktualny ;) :twisted2: )

Chyba kiepski kierownik prowadził tą 525 12v. Nie opłaca się ładować w silnik tylko trochę mocniejszy. Poszukaj 540. Pozdrawiam. Michał525i

Witam. Tak sobie czytam nad sensem posiadania czy kupna E34 i tylko jedno mi przychodzi do głowy: Sens jest zawsze. Jeśli podoba Ci się ta buda, znajdziesz zadbane auto i nie ruszają Cię opinie innych kierowców innych marek odnośnie kierowców BMW to nie ma się nad czym zastanawiać. Ja moją M20B25 śmigam już 3 rok i jestem zadowolony. Jak na auto z 90r. czyli 17 letnie nie jest źle. Ostatnio chciał się spróbować kierownik pasata 2,5 Tdi (6cylindrów) i się ździwił :) Moja E34 ma na liczniku 170tys. a przejechane pewnie ok 250tys i jest dobrze. Z poważniejszych napraw to: chłodnica, tuleje tył, wahacze przód (wszystko sam wymieniłem ) a koszty niskie. Polecam i pozdrawiam Michał525i

Panowie nie jest tak zle. Sa farby do tego rodzaju prac, tylko nie mozna zamalowac (zalac) oznaczen na lampach. Wystarczy dwa razy prysnac i nie zmieni sie kolor swiecenia. %5B417%3A480%5Dhttp%3A//img517.imageshack.us/img517/1730/img2059cmr5.jpg Pozdrawiam Michal525i

Gdyby nie te spoilery to moze, a co do tej pierwszej? 240 KM :?: i z gazem :?: Pozdro Michał525i