BartoszE30

Temperatura oleju ASB sprawdzana ? Poziom oleju na 100% poprawny ?

Kopalnia wiedzy o LPG i baza instalatorów https://lpg-forum.pl/

Okolice poduszki silnika i podłużnicy po stronie kierowcy. Plecionkę polecam zamienić na porządny przewód z izolacją.

Stawiam na sterownik świec a nie samą świecę. 452A - jeśli parametry pracy i wypalania dpf przebiegają właściwie, konieczne będzie przypisanie nowego filtra DPF do sterownika. Sterownik ma wpisaną "datę przydatności" dpf, którą trzeba zadać na nowo. 6F8C - do sprawdzenia moduł FRM, często ulegają uszkodzeniu, lub ktoś tam już grzebał i coś źle zakodował.

Problem znany i rozpracowany. Poszukaj dobrze na forum a znajdziesz wszystkie odpowiedzi.

Objaw typowy dla niedomagającego sprzęgła. Cienka tarcza lub słaby docisk, rzadziej dwumasa. Drgająca gałka od skrzyni w N46 norma.

Odma wymieniona na tą z separatorem plastikowy, cały dolot umyty. Zobaczę po kilku tysiącach km czy dalej dolot suchy czy znów nasmarowany :wink: Jedyny plus tłustego kolektora, to smarowanie osiek kalpek wirowych, reszta to same problemy.

Pozwolę sobie odświeżyć temat odmy. W swoim M57N2 3.0d 235 KM 2008, wymieniłem odmę z tej oryginalnej bez separatora, na tą z separatorem plastikowym wkładem (nie filtrem) http://avtodata.by/data/big/11127799225.jpg Icek wymyty, kolektor i EGR wymyte. Zobaczę po jakiś kilku tysiącach kilometrów czy w kolektorze dalej zbiera się olej. Nie było go jakoś dużo, ale jednak kolektor był nim umoczony. Ciekawe dlaczego BMW całkowicie zrezygnowało z separatora oleju w odmie :roll: Jedyny plus tłustego kolektora, to smarowanie osiek kalpek wirowych, reszta to same problemy.

W jakim celu te poduszki w dieslach wspomagane są podciśnieniem ?

Jakieś zauważalne zmiany w pracy odmy - głównie przedostawanie się oleju do dolotu ?

Jak to w końcu jest z tymi typami odmy, bo już zgłupiałem. Mam M57N2 235 KM z odmą numer 11127794597 Sam korpus z membraną, bez wkładu filtrującego. Teoretycznie urządzenie bezobsługowe, jeśli membrana jest cała. W silnikach wcześniejszej generacji np. 218 KM jest tak zestaw odmy: 11127799366 / 11127799225 Korpus z układem Jest jeszcze opcja 11127793163 ze starych M57 np w E39 gdzie w korpusie odmy jest filterek gąbkowy. I teraz pytanie - czy te 3 rodzaje odmy są zamienne w każdym M57 (nowy-stary) i który z nich jest najbardziej wydajny pod kątem odseparowania oleju. Dolot w moim M57N2 2008 r. jest mocno tłusty, nie zalany olejem, a ponoć ten najnowszy typ odmy bez żadnego wkładu, jest mało wydajny i stad ten olej w dolocie. Konsumpcji oleju nie stwierdziłem po 10 tkm. Ciekawe też dlaczego BMW zrezygnowało całkowicie z wkładów filtrujących i pozostawiło pustą obudowę odmy :roll:

Mam problem z wycieraczką szyby po stronie pasażera. Nieważne jakie założę pióro (OEM, Valeo it..), zawsze wycieraczka zgrzyta po szybie. Ramię pióra nie ma luzów, cały mechanizm pracuje poprawnie, sprężyna dociskająca zdaje się mocna. Spotkał się ktoś z takim problemem ?

Buczenie po podwyższeniu temperatury na panelu klimy powyżej 16st.C, narywanie wężem idącym od pompki do nagrzewnicy, pompa pracowała skokami.

Od komory sinika, pod odchyleniu na bok zbiorniczka od wspomagania i płynu chłodniczego.

Którędy dostać się do dodatkowej, elektrycznej pompki, wspomagającej obieg płynu chłodniczego w E70 3.0d 2008 r. Pompka zamontowane jest na przedniej podłużnicy za nadkolem. Dostęp od komory silnika, od spodu samochodu, czy pozostaje demontaż nadkola - spinki, śruby, nity nadkoli :oops: ?

Moja żona przesiadła się z E90 na E70 i jest zauroczona. Komfort jazdy, widoczność, łatwość wsiadania, ładowania dziecka do fotelika, wysoki bagażnik, poczucie bezpieczeństwa, brak stresu o wysokie krawężniki itp, to wszystko na + X5. Jedyny minus (oczywisty) to większy kłopot z parkowaniem ale elektronika pomaga :wink: Jazda w 95% w mieście - praca, zakupy, przedszkole itp..więc niby auto zupełnie nie do tego, ale tak świadomie wybraliśmy. No i możemy zabrać znajomych a dzieci posadzić w 3 rzędzie siedzeń :cool2:

Owszem, leczył przypadki gdzie właściciele montowali opony o niewłaściwych rozmiarach lub komplety, ale np. nierówno zużyte, ze złym ciśnieniem. Wycieczki osobiste sobie daruj. Jeśli chcesz dalej prowadzić dyskusje na temat homologacji i wszelkich z niej płynących uwarunkowań technicznych, to proszę użyj argumentów. Jestem gotów zmienić zdanie. Według mnie, homologacja, to tylko temat typowo biznesowo-marketingowy, pomiędzy marką BMW a kilkoma producentami opon. Na takich oponach auta wychodzą z fabryki i takie opony zaleca producent. Nic się jednak złego nie stanie gdy założymy opony bez homologacji BMW - pod warunkiem właściwego doboru. Jeśli zakładasz 4 opony takie same, masz dużą dowolność, przy 2 różnych szerokościach sprawa się nieco komplikuje, bo dochodzą głownie różne opory toczenia, ale i tu dobry gumiarz (nie tak co sprzedaje byle sprzedać) wie jakie opony klientowi zaproponować do Xd, nie koniecznie z homologacją BMW.

Najważniejsze, to odpowiednich rozmiarach, (jeśli używane,to równomiernie zużyte) homologacja BMW nic tu nie ma a do rzeczy.

To nie czujniki puchną, tylko materiał pod pierścieniem abs. Rdza podnosi koronkę a ta ociera o czujnik. Wymiana samego czujnika pomaga na chwilę, to samo z podkładką. Wymienia się półoś na wolną od rdzy, albo zbija się koronkę, czyści się materiał pod nią, i nabija nową koronkę. Ten sam problem jest w np. E90

Nie wierzę w to co czytam :duh:

Rozebrać, ocenić czy coś nie jest połamane, zdeformowane itp. Jeśli coś wymaga wymiany, wymienić na używane (ogrom części do tego modelu), jeśli wszystko całe, umyć, złożyć zgodnie ze sztuką, może ktoś popełnił błąd przy składaniu. Roboty na 15 minut, raptem kilka śrubek :oops:

Olej skapuje na rozgrzany układ wydechowy. Do wymiany bez zastosowania dodatkowego uszczelniania, duża uszczelka z zestawu:11668626471 (zmatowić papierem ściernym powierzchnie styku pokrywy z uszczelką, odtłuścić) Do wymiany, z zastosowaniem na całym obwodzie masy uszczelniającej Reinzosil : uszczlka 11662468038 Do wymiany, z zastosowaniem w punktach do tego wyznaczonych, masy uszczelniającej Reinzosil, uszczelka 11120032224 Do wymiany, z zastosowaniem na całym obwodzie, masy uszczelniającej Reinzosil: 11377502022 Dobrze zrobiona robota i zapominacie o wyciekach w tym miejscu. Niestety, składanie N46 na nowych uszczelkach, bez zastosowania doszczelnienia pastą, często skutkuje pojawieniem się od nowa wycieków. To nie ma być walnie silikonu szpachelką, tylko doszczelnianie nowych o-rigów/uszczelek cienką warstwą pasty.

Dwa czy jeden, zawsze słychać cichy świst przy otwartym oknie. Trzeba wiedzieć kiedy ten świst jest normalny a kiedy już zbyt głośny, co może wskazywać na jakąś usterkę, nieszczelność itp.

W moim przypadku sprawa jest prosta: 4 x 255/50/19 Zamontowałem kilka dni temu Nokiany ZLINE SUV 255/50 R19 107 W. Szczerze polecam te opony. W porównaniu do, fakt już starych bo z roku 2013, Yokohama Advan V802, jest znacznie ciszej i bardziej komfortowo. Yokohamy, pomimo tego, że bieżnik jeszcze nie był mocno zużyty, to pojawiły się oznaki ząbkowania na wszystkich oponach.

A ta X5 ? L120696