xelion

Odpowiedź jest raczej jedna: koło zamachowe dwumasowe ;)

Ok, zrzut mojego kombi. CC_BLINKFREQUENZ_LANGSAM wert_01 CC_BLINKFREQUENZ_SCHNELL wert_01 TANK_FILTER_FALLEND wert_02 CC_15_EIN diesel CC_15_AUS wert_01 CC_R_EIN wert_01 CC_ML wert_01 PREDRIVE_PERIODENDAUER wert_01 TANK_FILTER_STEIGEND wert_02 TANK_MITTLUNGSZEIT wert_01 TANK_BERUHIGUNGSZEIT wert_01 TANK_SICHERHEITSFAKTOR wert_01 TANK_RED_REICHWEITE wert_01 AUSSENTEMP_ZEITKONST_Z4 wert_01 AUSSENTEMP_ZEITKONST_Z5 wert_01 AUSSENTEMP_ZEITKONST_Z6 wert_01 AUSSENTEMP_DELTA_K2 wert_01 AUSSENTEMP_ZEITKONST_Z1 wert_01 AUSSENTEMP_ZEITKONST_Z2 wert_01 AUSSENTEMP_ZEITKONST_Z3 wert_01 AUSSENTEMP_DELTA_K1 wert_01 AUSSENTEMP_ANZ_FEHLER_1 wert_01 AUSSENTEMP_ANZ_FEHLER_2 wert_01 PREDRIVE_ABB_MOT nicht_aktiv BC_V_KORREKTUR aktiv WARNFELD_INFO_DME aktiv DSC_ALIVE_ZAEHLER aktiv DME_ALIVE_ZAEHLER aktiv CAS_ALIVE aktiv LM_ALIVE aktiv BC_DIGITAL_V aktiv BC_DIGITAL_V_KORREKTUR nicht_aktiv ZGM_ALIVE_ZAEHLER aktiv TNK_LITER_RECHTS wert_02 wert_07 TNK_LITER_LINKS wert_02 wert_07 TNK_OHM_RECHTS wert_02 wert_07 TNK_OHM_LINKS wert_02 wert_07 TANK_RW_WARNUNG wert_01 ACC_FILTER_FALLEND wert_01 ACC_FILTER_STEIGEND wert_01 ACC_ZEIGER_AUF_NULL aktiv AUSSENTEMP_SPERR_FAKTOR wert_01 AUSSENTEMP_SPERR_OFFSET wert_01 CC_R_AUS wert_01 CBS_STAT_01H anzeige CBS_STAT_02H anzeige CBS_STAT_04H sperre CBS_STAT_03H anzeige CBS_STAT_10H sperre CBS_STAT_11H anzeige CBS_STAT_20H anzeige CBS_STAT_21H sperre CBS_GELB_HUAU wert_01 CBS_RES_SPERR wert_01 CBS_AVKM_START wert_01 CBS_GELB wert_01 CBS_STAT_12H sperre CBS_STAT_06H anzeige CBS_STAT_07H sperre CBS_STAT_13H sperre CBS_STAT_14H sperre CBS_EINH_01H wegzeit CBS_EINH_02H wegbas CBS_EINH_04H wegzeit CBS_EINH_06H wegbas CBS_EINH_07H wegbas CBS_EINH_03H zeitbas CBS_EINH_10H wegbas CBS_EINH_11H wegzeit CBS_EINH_12H wegbas CBS_EINH_13H zeitbas CBS_EINH_14H zeitbas CBS_EINH_20H zeitbas CBS_EINH_21H zeitbas SFY_ALIVE_ZAEHLER aktiv CSUM_WEG grundcode_var CODING_VALID_BMW wert_01 ACC_ALIVE_ZAEHLER aktiv ACC_AUSSTATTUNG wert_02 AFS_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv BC_2_ENABLE aktiv BC_LIMIT_ENABLE aktiv CC_TEMPERATURWARNUNG nicht_aktiv WARNUNG_GESCHW_LIMIT nicht_aktiv CC_BREMSWARNL_NUR_ROT nicht_aktiv CC_ZUENDSCHLUESSEL aktiv KUEHL_MTL_AKTIV aktiv_high GPS_UHR aktiv AHM_ALIVE aktiv ARS_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv RDC_ALIVE nicht_aktiv GETRIEBE_ART handschalter EGS_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv ACC_CSUM_MONITOR aktiv ACC_ID_MONITOR aktiv AFS_ID_MONITOR nicht_aktiv ARS_ID_MONITOR nicht_aktiv BC_LEERZEILE aktiv CBS_GELB_KM_MIN wert_01 CBS_INTD_03H wert_01 CBS_INTW_10H wert_04 CBS_INTW_11H wert_03 CBS_INTW_12H wert_01 CBS_SCEN_01H aktiv CBS_SCEN_02H aktiv CBS_SCEN_03H aktiv CBS_SCEN_04H nicht_aktiv CBS_SCEN_06H aktiv CBS_SCEN_07H aktiv CBS_SCEN_10H nicht_aktiv CBS_SCEN_11H aktiv CBS_SCEN_12H nicht_aktiv CBS_SCEN_13H nicht_aktiv CBS_SCEN_14H nicht_aktiv CBS_SCEN_20H aktiv CBS_SCEN_21H nicht_aktiv CBS_TZ_SCHALTER borddatum DATEN_INDEX wert_01 DME_ID_MONITOR aktiv DSC_ID_MONITOR aktiv EGS_CSUM_MONITOR nicht_aktiv EGS_ID_MONITOR nicht_aktiv EHC_ALIVE nicht_aktiv EKP_ALIVE_ZAEHLER aktiv EKP_ID_MONITOR aktiv EPS_ALIVE_MONITOR nicht_aktiv EPS_ID_MONITOR nicht_aktiv LEHNE_BF_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv LEHNE_BF_ID_MONITOR nicht_aktiv LEHNE_FA_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv LEHNE_FA_ID_MONITOR nicht_aktiv MOTORKONSTANTE wert_01 PREDRIVE_START_MIT_OBD aktiv SFY_ID_MONITOR aktiv TANK_OHM_FEHLER_OG wert_01 TANK_OHM_FEHLER_UG wert_01 TANK_VOLL_ERKENNUNG wert_03 wert_04 TCM_ALIVE_MONITOR aktiv TCM_ID_MONITOR aktiv TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER wert_02 ZGM_ID_MONITOR aktiv AKUSTIK_V_X wert_01 AKUSTIK_V_Y wert_01 CBS_INTD_11H wert_01 CBS_INTD_13H wert_01 CBS_INTD_14H wert_01 KLACK_AMP wert_01 KLACK_FRE wert_01 KLACK_TON wert_01 KLICK_AMP wert_01 KLICK_FRE wert_01 KLICK_TON wert_01 SHOW_CC_MSG_NR nicht_aktiv SHOW_OEL_STAND nicht_aktiv HDC_VERBAUT nicht_aktiv MMI_ENA_PIA nicht_aktiv MMI_ENA_RPA_RDC nicht_aktiv MMI_ENA_UHR_DATUM aktiv RDC_VERBAUT nicht_aktiv K410D_C_WEG_1 wert_01 K410D_C_WEG_2 wert_01 K410D_C_WEG_3 wert_01 K410D_C_WEG_4 wert_01 K410D_D_WEG wert_01 K4110_C_VERBRAUCH_1 wert_01 K4110_C_VERBRAUCH_2 wert_01 K4110_C_VERBRAUCH_3 wert_01 K4110_C_VERBRAUCH_4 wert_01 K4110_D_VERBRAUCH wert_01 K4113_C_ZEIT_1 wert_01 K4113_C_ZEIT_2 wert_01 K4113_C_ZEIT_3 wert_01 K4113_C_ZEIT_4 wert_01 K4113_D_ZEIT wert_01 K4116_C_TEMPERATUR_1 wert_01 K4116_C_TEMPERATUR_2 wert_01 K4116_C_TEMPERATUR_3 wert_01 K4116_C_TEMPERATUR_4 wert_01 K4116_D_TEMPERATUR wert_01 K4119_C_DRUCK_1 wert_01 K4119_C_DRUCK_2 wert_01 K4119_C_DRUCK_3 wert_01 K4119_C_DRUCK_4 wert_01 K4119_D_DRUCK wert_01 K430C_C_DATUM_1 wert_01 K430C_C_DATUM_2 wert_01 K430C_C_DATUM_3 wert_01 K430C_C_DATUM_4 wert_01 K430C_D_DATUM wert_01 K4310_C_SPRACHE_1 wert_01 K4310_C_SPRACHE_2 wert_02 K4310_C_SPRACHE_3 wert_01 K4310_C_SPRACHE_4 wert_01 K4310_D_SPRACHE wert_01 SITZ_L_UEBERWACHUNG nicht_aktiv CC_NR_ROLLE aktiv HDC_ID_MONITOR nicht_aktiv DSC_ALLRAD_CC_WAHL nicht_aktiv FDC_ID_MONITOR nicht_aktiv DIMM_MN_MAX wert_01 DIMM_MN_MIN wert_01 CRASH_TH_DIMMUNG wert_01 DSC_MIT_RPA_CC aktiv DWA_VERBAUT nicht_aktiv FB_ALLE_TUEREN aktiv FB_FA_TUER aktiv HEIMLEUCHTEN_10S aktiv HEIMLEUCHTEN_150S aktiv HEIMLEUCHTEN_240S aktiv HEIMLEUCHTEN_40S aktiv HEIMLEUCHTEN_90S aktiv HEIMLEUCHTEN_AUS aktiv LICHT_AUT_WERT_1 nicht_aktiv LICHT_AUT_WERT_2 nicht_aktiv LICHT_AUT_WERT_3 nicht_aktiv LL_RL_FZG aktiv OHNE_QUITT_ENT aktiv OHNE_QUITT_VER aktiv QUITT_AKUST_ENT nicht_aktiv QUITT_AKUST_VER nicht_aktiv QUITT_OPT_AKUST_ENT nicht_aktiv QUITT_OPT_AKUST_VER nicht_aktiv QUITT_OPT_ENT aktiv QUITT_OPT_VER aktiv SITZ_AUT_VERST_AUS nicht_aktiv SITZ_AUT_VERST_ENT nicht_aktiv SITZ_AUT_VERST_ENT_T nicht_aktiv TAG_LICHT_AN aktiv TAG_LICHT_AUS aktiv TIPP_BLINKEN_1X aktiv TIPP_BLINKEN_3X aktiv ZV_VER_AUS aktiv ZV_VER_FAHRT aktiv ZV_VER_FAHRT_ZEIT aktiv ZV_VER_ZEIT aktiv KL_PREDRIVE_AUSWAHL_2 wert_02 KL_PREDRIVE_AUSWAHL_1 wert_01 CBS_EINH_0AH wegbas CBS_SCEN_0AH nicht_aktiv CBS_STAT_0AH sperre CC_ID_AKTIV_01 wert_02 CC_ID_AKTIV_02 wert_02 CC_ID_AKTIV_06 wert_01 CC_ID_AKTIV_07 wert_01 CC_ID_AKTIV_09 wert_01 CC_ID_AKTIV_10 wert_01 CC_ID_AKTIV_11 wert_04 CC_ID_AKTIV_14 wert_03 DIGITAL_KVA aktiv SCHALT_HINW_ID_MONITOR aktiv SCHALT_PKT_BC aktiv SCHALT_PKT_DAUERHAFT nicht_aktiv SPORT_ANZEIGE nicht_aktiv E92_E93_FZG nicht_aktiv EINST_HILFE nicht_aktiv SCHALT_HINW_CSUM_MONITOR aktiv MSA_ALIVE_MONITOR nicht_aktiv MSA_CSUM_MONITOR nicht_aktiv MSA_ENABLE wert_01 MSA_ID_MONITOR nicht_aktiv CC_ID_AKTIV_05 wert_02 EDCK_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv EDCK_ID_MONITOR nicht_aktiv M_TAG_SKALENBELEUCHTUNG nicht_aktiv MMI_ENA_SHIFTLIGHTS nicht_aktiv MOTORSPORT wert_02 MSA_SWITCH_ON_OFF_ENABLE nicht_aktiv SCHALT_HINW_ALIVE_MONITOR aktiv SHIFTLIGHTS wert_01 SHIFTLIGHTS_1 wert_01 SHIFTLIGHTS_2 wert_01 SHIFTLIGHTS_3 wert_01 SHIFTLIGHTS_4 wert_01 TELEX_STATUS_SC wert_01 TANK_SCHWELLE_AUF_AB wert_01 DZM_UMRECHNUNG wert_02 RDC_DISP_SWITCH nicht_aktiv DISP_ENGDAT_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv DISP_ENGDAT_ID_MONITOR nicht_aktiv DZM_DISP_RPM wert_01 HU_VERBAUT_C08 radiostufe_3_4 SZ_ANSTEUERUNG aktiv TORQUE_3_ID_MONITOR aktiv VERDECKVARIANTE wert_00 CC_ID_AKTIV_13 wert_02 CVS_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv CVS_ID_MONITOR nicht_aktiv EMF_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv EMF_ID_MONITOR nicht_aktiv FDS_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv FDS_CSUM_MONITOR nicht_aktiv FDS_ENABLE nicht_aktiv FDS_ID_MONITOR nicht_aktiv SP_ANZEIGE aktiv SP_ANZEIGE_1 aktiv SP_ANZEIGE_2 aktiv SP_ANZEIGE_3 aktiv SP_ANZEIGE_4 aktiv C08_K_ZAHL_TACHO wert_02 wert_07 C08_K_ZAHL_TACHO_KOMPL wert_02 wert_07 C08_K_ZAHL_WEG wert_02 C08_K_ZAHL_WEG_KOMPL wert_02 C08_TANK_SCHWELLE_RESERVE wert_01 FDS_TIME_OUT wert_03 FLA_VERBAUT nicht_aktiv SZ_LED_VERBAUT nicht_verbaut BC_DIG_GESCHW_BEI_KL_R nicht_aktiv COMBOX_ALIVE_MONITOR nicht_aktiv COMBOX_ID_MONITOR nicht_aktiv

Mity, nie zrobisz tego, tylko nowe drzwi i lakierowanko. Tym bardziej, że masz wgniecenie na zgięciu. Zapomnij o naprawie typu PDR.

Zaktualizuj sobie DATEN do najnowszej wersji. W sumie zaraz Ci podeślę paczkę do e60.

Szukalem i znalazłem tylko: CC_TEMPERATURWARNUNG nicht_aktiv Po zmianie na aktiv nic to nie daje.

Witam Panowie, Wiecie może jak usunąć ten irytujący gong gdy temperatura spada poniżej 3 st. C? Wkurza mnie to codziennie rano jak wsiadam do auta. Po za tym jest stresujące gdy spokojnie jedziesz sobie wieczorem a tu nagle Bang - GONG i pokazane 3st. C ;) Czy trzeba mieszać w pliku nettodat.trc? Jeśli tak to powiedzcie mi krok po kroku jaki moduł odczytać i jaki parametr zmienić. Będę wdzięczny. Dzieki.

A to zmieniłeś?: VERHALTEN_DRL_TFL drl_h

Nie wiem co to jest, odczytaj jeszcze raz moduły ALZS, GM3 albo GM5, nie pamiętam i wklej je.

A masz alarm? To chyba jest w module GM5, ale nie pamiętam. Zrzuć Twój plik trc.

Nie wiem jakie auto, ale w module FRM QUITT_BLK_SICHERN - zamykenie aktiv QUITT_BLK_ENTSICHERN - otwieranie aktiv

Stara się, aby wszyscy zrozumieli :mrgreen:

Wszyscy tutaj Marcusowi próbują coś wyjaśnić, ale on dalej swoje. Zaraz Ci powie, że nie można nic postawić DISem, i że trzeba "na stół" :mad2:

Ale napisałeś to bardzo ogólnie, możesz bardziej precyzyjnie? Dlaczego wszystko jest ok, dopóki nie chcesz programować sterownika? Musi być jakaś przyczyna, prawda? Wysłałem Ci załączniki ze "screenami" więc czego nie wiedziałeś? Opisałem dokładnie co zrobiłem i na zdjęciu jak byk jest WinKfp. Widać, że nawet dokładnie nie przeczytałeś tego co Ci napisałem, po prostu pobieżnie... Oczywiście, że nie mam pojęcia, skoro napisałem Ci, że nie wiem jak odpalić NFS Emergency to chyba logiczne, że nie mam bladego pojęcia co i jak :D. Rozumiem, że możesz nie być zbyt błyskotliwy, żeby wydedukować to z mojego opisu. Nie obraża mnie to, bo sobie eksperymentowałem i popsułem :) No ale w sumie Ty diagnozę postawiłeś od razu i nawet wyceniłeś ile będzie kosztować "leczenie". No oczywiście liczyłem się z tym, że może paść przy próbie "wskrzeszania" przez tomek020 i nie miałbym do niego pretensji, tym bardziej, że Ty napisałeś mi, iż możliwe jest to, że będę musiał kupić inny sterownik, bo ten będzie definitywnie popsuty. Byłem raczej nastawiony na to, że jak się uda to super, jak nie to nie. Spróbować warto. No super, z tym ułamkiem to nie przesadzaj. Mogłeś olać, ale nie zrobiłeś tego, bo byłem Twoim potencjalnym klientem. Tak to w życiu bywa, że często za konsultację nikt Ci nie zapłaci, a jeśli będziesz tego wymagał to nie będziesz miał klientów. Taki kraj, niestety. Nie interesuje mnie to z czego się utrzymujesz, ani Twoje życie osobiste, mnie interesowała naprawa sterownika. Cokolwiek to było szukałem najprostszego rozwiązania, jakikolwiek masz o to żal. Z tymi specjalistami to być może masz rację, być może nie, dla mnie liczył się efekt w postaci działającego sterownika i musi to do Ciebie dotrzeć. Wszystko zrozumiałem, czytałem uważnie, i w przeciwieństwie do Ciebie ze zrozumieniem :cool2: Rozumiem, że już dawno skończyły Ci się argumenty i dlatego zaczynasz osobiste "wycieczki". To samo dokładnie było w poście gdy kłóciłeś się z tomek020 na temat walniętego sterownika ArturSenny, który miał identyczny problem jak mój. Zluzuj trochę i nie pień się tak, czasami trzeba się pogodzić z tym, że nie ma się racji :D

Tak, ale zastanawiało mnie dlaczego od razu napisałeś, że wskrzeszenie sterownika online/zdalnie to będzie strata czasu? Napisałem Ci, że NFS mi nie działa, nie włącza się i nie umiem się nim posługiwać. Bez sensu takie gadanie i całe szczęście, że zacząłem czytać Twoje posty i kłótnie. Nawet jeśli sterownik był popsuty i jest wciąż to nie wiem jakim prawem samochód jeździ i wszystko jest z nim ok, po podniesieniu go przez Tomka? Ty z góry założyłeś, że jest uwalony, bez jakiejkolwiek próby naprawienia go - nie "na stole". Druga sprawa, że Tomek nie użył żadnego trybu ratunkowego NFS, tylko podniósł go DIS'em. Zgadzam się z Tobą, że nie mam wiedzy na ten temat, bez dwóch zdań, ale Ty bez patrzenia na sterownik już wiedziałeś, że jest zepsuty. Tylko posty Tomka zaoszczędziły sporo mojego czasu. Takie diagnozy są trochę mało profesjonalne z Twojej strony. Pewnie bym Ci wysłał ten sterownik, ale czytając Twoje posty zwątpiłem. Wszystko chcesz od razu "na stół", a jednak DDE które uwaliłem, nie trzeba było przywracać do życia na stole. Jeśli tak cały czas przekonujesz o swojej racji to powiedz mi co jest w takim sterowniku uszkodzone? Czy to Twoja tajemnica? Jeśli nie chcesz mówić to spoko, ale rozumiem, że jest to jakaś wada DDE4, czyli usterka powtarzalna?

Kolego Marcus 1959 z całym szacunkiem dla Ciebie, ale tomek020 ma 100% rację i wie co mówi. Dzisiaj przywrócił mi do życia sterownik, zdalnie, przez temaviewer. Ten sterownik DDE, który Ty skazałeś raczej na śmierć i niemożliwość naprawy go w aucie. Zaproponowałeś wyjęcie i wysyłkę, choć nie było to konieczne i powiedziałeś, że próba naprawy go z auta to strata czasu. Co więcej już na odległość przypuszczałeś, że jest po prostu popsuty i będzie trzeba go wymienić na "nowy". Trochę to wyglądało na naciąganie. Czasami trzeba się pogodzić z tym, że niektórzy wiedzą więcej. Przypuszczam, że koledze ArturSenny Tomek też by pomógł bez wyciągania sterownika. Polecam Tomka, jeśli macie problemy ze swoim BMW, widać, że wie co robi i zna się na tym, a przede wszystkim nikogo nie próbuje naciągać :cool2: .

Chciałem oficjalnie podziękować koledze tomek020, który postawił mi dzisiaj sterownik DDE w e39 525d w 15 minut :) Kontaktowałem się wcześniej z Marcus 1959, który powiedział, że z auta nie da się naprawić i muszę mu wysłać sterownik, żeby zrobił go "na stole", co wiązało się z dużymi kosztami. Całe szczęście, że posłuchałem Tomka i sterownik został przywrócony do życia zdalnie przez temaviewer, nie ruszając się z domu. Pełna profeska, uczciwość i rzetelność, bez żadnego naciągania, szczerze polecam i namawiam każdego kto ma tego typu problemy. Tomek naprawdę wie co robi i to widać, nie tylko po jego postach, ale w praktyce :) Dzięki jeszcze raz.

To w takim razie masz wersję służbową, bo tylko we flotówkach były tarcze 348mm.

Warto dodać jeszcze, że 330d ma mocniejsze hamulce niż 325d. Mały szczegół, ale przy podnoszeniu mocy warto o tym pamiętać.

Czujnik deszczu jest, o ile dobrze pamiętam to w e39 działał w pozycji 1, czyli manetka do góry i czujnik aktywny. Na zdjęciu widać. Nie wypisane w wyposażeniu bo to chyba był standard w tym modelu po lifcie.

NO jest opcja, ze masz problem z chipsetem. Szkoda, ze diagnozy w DIS nie zrobiłeś. Jeśli nie masz kabelka do diagnozy to będzie problem. Być może wystarczy update softu, ale prawdopodobnie to problem tzw zimnych lutów. Jest to do sprawdzenia. Ja mam namiar do gościa z Krakowa, wysyłałem do niego, ale podołali i wszystko śmigało. Mogę Ci podać na PW kontakt, aby nie robić tutaj reklamy.

A czy to moze byc problem, ze robilem to K-DCAN a nie K-CAN? Mam jeszcze jeden fejs wiec sprobuje. A Ty capaz jestes w stanie mi pomoc?

Witam, Czy ktoś jest w stanie mi pomóc? Otóż chciałem uaktualnić soft w BMW e39 2003 525d m57 DDE40 i niestety pojawił się błąd. Winkfp wywala taki błąd gdy próbuje ponowić flashowanie, pierwszy pasek poleciał do 100% bardzo szybko po czym wyskoczył ten błąd w WINKFP: http://img542.imageshack.us/img542/5548/erroryp.png Na zegarach rownież jest błąd, wskaznik temperatury silnika jest na max, silnik kreci, ale nie odpala. Kto może mi pomóc w rozwiązaniu tego problemu? DIS i INPA nie chce odczytać nic z DDE. Jakieś sugestie? Może ktoś zdalnie podoła to naprawić. Mam teamviewer, oczywiście za jakąś opłatą ;). Dzięki.

A sorry, myślałem, że to nie jest cena netto :). No to normalna cena :)

Jak zwykle CCC. F10 w m-pakiecie to troche za tanio.

Panowie, macie jakieś zalecenia jeśli chodzi o aktualizacje silnika i skrzyni automatycznej w BMW 525d 2003? DDE4 i GD20. Mam interfejs OBD KDCAN, którym bez problemów aktualizuje e90, e60. Jednak tak starego auta jeszcze nie robiłem i nie wiem z jakimi problemami mogę się spotkać? Używam dodatkowego zasilania od dawcy na dobrych kablach, lecz napięci utrzymuje się na poziomie 13.6 V, czy to wystarczy? Czy jest jakaś koleność, której trzeba się trzymać przy aktualizacji e39? Ktoś opisze mi to step by step? Dzięki.