xelion

Miałem to samo w 320d 184 KM 2010. Wystarczylo nawet przlaczyc na steptronic i wibracje ustepowaly. Były minimalne ale identycznie jak u Was.

Tutaj się nie zgodzę. Przyczyną takiego złego lutowania była właśnie korekta licznika - kiedyś przez jakiegoś "magika". Aby poprawnie skorygować licznik w e90, należy to zrobić w dwóch modułach: KOMBI i CAS. Oczywiście również w DDE jest zapisaywany przebieg, ale sprawdzić go można tylko na stole.

Nie trzeba być jasnowidzem, żeby wiedzieć że auto ma cofnięty licznik. Za tą cenę to nie kupisz dobrego auta z takim przebiegiem. Ja takie samo auto sprzedałem za 60k pln i miało przebieg 217k km. Wyglądało lepiej niż to na zdjęciach, praktycznie nie było śladów zużycia. Musisz niestety zorzumieć, jak 95% ludzi wklejających tutaj ogłoszenia, że nie ma okazji!

Wgraj sobie 2013, nie wgrywaj 2014, bo niestety jest mocno okrojona, załamało mnie to. 2013 jest o wiele lepsza.

Jak na ironię, ostatnie dwa tankowania robiłem na Aralu w Niemczech i to w dodatku tą lepszą ropę. Raczej małe prawdopodobienstwo, że to paliwo, ale zobaczymy.

Wszystkie wtryskiwacze zostały sprawdzone, sa w idealnym stanie! Mechanik zamontował je z powrotem i odpalił samochód, silnik chodzi idealnie, nie klepie i pracuje równo na zimnym. Czy to jakieś cuda? Kazałem mu jeszcze raz pozwolić auto ostudzić na mrozie przez 5 godzin i ponownie sprawdzić czy dzwięk się pojawi, będę wiedział coś wieczorem. Dziwna sprawa dla mnie.

Filtr paliwa był wymieniany z 50k km temu. Wymienię go teraz, ale najpierw sprawdzę te wtryskiwacze.

Nie wiem jeszcze, błąd w INPIE: 4530 Ladedruckregelung, Regelabweichung Przebieg to 208k km. Autko odpala dobrze, ale jak jest zimne to klepie i pracuje nierówno.

Korekty sprawdziłem INPĄ, niestety dopiero jak silnik był rozgrzany do 80 st.C, wcześniej INPA nie pozwala niestety dla tego silnika. Korekcje wyszły dobrze, jednak mimo wszystko stwierdziłem, że wyjmę wtryski i dam do sprawdzenia, zobaczymy. Myślałem też o panewkach, ale chyba wtedy stukanie nie ustawałoby na ciepłym, prawda?

Podbijam.

Zwykle na BP, bardzo często Ultimate w zimie. Wątpie żeby było to związane z paliwem, już teraz hałasuje nawet przy minimalnym mrozie dopóki się nie rozgrzeje.

Witam, Mam problem z autem, otóż od ostatniego czasu gdy postoi całą noc na mrozie i go odpalę, to do rozgrzania się do ok 40 st. C wciąż słychać okropny dźwięk klepania z pod maski, słychać to nawet wewnątrz auta. Wczoraj znowu sytuacja się powtórzyła i gdy na zimnym chciałem przyspieszyć troszkę mocniej (samochód wydawał się troszkę słabszy) to pojawiła się kontrolka check engine. Silnik nie zgasł, ale czułem, że jak przyspieszam to wpada w delikatne wibracje. Sprawdziłem błędy a kompie: http://imageshack.com/a/img36/426/ag7b.png http://imageshack.com/a/img850/7302/ngco.png Wszelkie sugestie mile widziane, tylko nie mówicie mi, że to rozrząd ;)

Czy ktoś znalazł rozwiązanie tego problemu, mam identycznie od ostatniego czasu, jak tylko silnik jest mocno zimny i tak do 40 st. C cały czas słyszę klepanie podczas przyspieszania. Dopiero jak się dobrze nagrzeje to wszystko jest idealnie.

Można to zrobić DIS'em, tak jak pisał Tomek - zakładka Programming chyba i zrobić wymianę sterownika. Już teraz nie pamiętam, musiałbym zajrzeć, ale ten sposób na pewno działa.

Ok, skontaktuje się z Tobą jak tylko wrócę do domu, bo akurat wyjeźdżam daleko na kilka dni. Jak na złość akurat wczoraj - 1 dzień przed wyjazdem musiał paść moduł ;)

Wymieniłem dzisiaj moduł na nowy i wszystko śmiga. Skopiowałem VO z CASa do NFRM i przekodowałem go. Wszystko wróciło do normy. Niestety stary nie daje oznak życia. Podczas odłączania akumulatora na 100% nic nie zwarłem, zawsze jestem ostrożny z takimi rzeczami. Dziwne bardzo, albo to po prostu zbieg okoliczności, a moduł miał paść. Dzięki za sugestie.

Ncs i inpa go nie widzi. Ifh-009. Stalo sie to po odlaczeniu i ponownym podlaczeniu akumulatora. Czy centralny zamek jest polaczony z modulem swiatel?

Witam, Padł mi prawdopodobnie moduł świateł FRM3. Bez powodu, pojęcia nie mam dlaczego. Nie mam świateł wewnątrz, brak kierunkowskazów, nie mogę zamknąć auta, świecą się wciąż światła mijania. Ktoś przerabiał temat? Czy naprawdę centralny może nie działać. Auto nie chce się zamknąć, ale otwieranie działa. Dziwne. INPA i inne programy nie wykrywają modułu świateł w ogóle. Jest niewidoczny na liście sterowników.

No spoko, jesli wszystko sie zaktualizowalo bez bledu to wystarczy pzekodowac moduly ncsexpertem, profilem expertmodus. Profile sa tez na chomiku.

Będę wdzięczny za jakieś info. Dzięki.

Autko to MINI r50, miał automat, teraz jest manual. DME jest juz przeprogramowany na wersje ze skrzynią manualną. Chodzi teraz o zmianę ZCS/VO, zmieniłem SA BMW decoderem. Tzn posłużyłem się modelem E46, ponieważ MINI r50 po prostu nie ma w tym programie do rozkodowywania SA. Teraz chodzi o to, że prawdopodobnie ten decoder nie jest od MINI i numer SA jest po prostu nieprawidlowy. Masz może jakiś dekoder do MINI? Czy posługiwanie się tym od e46 jest ok?

Witam, Czy ma ktoś doświadczenie w zmianie ZCS w MINI r50 2003? Otóż BMW decoder nie posiada modelu MINI r50, tylko BMW e39, e38, e46, e53. Rozkodowalem VIN na podstawie bmw e46, usuwając skrzynie automatyczną, bo obecnie jest manual, ale jednak po przekodowaniu modułów dalej Getriebe i Getriebe_typ jest Automatik. Ktoś ma pojęcie co jest nie tak? Czy może złego profilu NCS expert używam? Ogólnie na pewno SA został zmieniony, bo gdy ładuje NCS expert EWS lub KMB to widać już mieniony SA. Będę wdzięczny za sugestie.

Jeśli masz e9x z 2006 roku to na 99% aktualizacja sterownika CAS rozwiąże problem.

Cześć wszystkim, Czy ktoś jest w stanie mi pomóc z zaprogramowaniem MINI R50 2003, w którym została wymieniona skrzynia z Automatu na manual? Procedura będzie pewnie podobna do BMW e46, jednak nie wiem jak się za to zabrać, wszystko mechanicznie jest zrobione poprawnie, jednak auto sypie błędami. Czy trzeba zaprogramować sterownik silnika? Z góry dzięki.

Tylko dodaj jeszcze, ze trzeba miec przy sobie dowod rej. ;)