xelion

Na 100% masz coś nie tak. Ja stawiam na EGR, temperatura musi być w okolicach 85-92.

A gdzie to robiłeś? Mam jechać z tym do ASO czy ktoś inny da radę to zrobić?

No właśnie u mnie wszystko jest ok z akumulatorem. Odłączyłem go na chwilę, aby spróbować czy to pomoże, ale nic nie dało. Wjechałem autem do ogrzewanego garażu, ale dalej to nic nie daje, navi nie chce działać. mam takie objawy Czy na kompie wykryje błąd jeśli radio będzie walnięte? To jest jakiś moduł radia, czy całe trzeba wymienić z napędami ?

Nic nikt nie wgrywał nigdy, zupełnie nic nie ruszałem. Objawy mam takie jak tutaj i w dodatku bez włączonego zapłonu mam wykrzyknik na środku licznika.

Witam Panowie, Mam problem, otóż coś mi się dzisiaj stało z wyświetlaczem. Wchodzę do auta, wciskam start i wszystko ok, odpala, lecz wyświetlacz od navi się nie zapala. Tzn pojawia się na chwilę logo BMW i zaraz gasnie i tak przez minutę. Później całkowicie gaśnie i radio nie gra. Mam navi prof. rocznik 10/2007. Będę wdzięczny za pomoc, czy to oznacza, że coś się popsuło, czy może przez mróz? Samochodem właśnie wjechałem do garażu, po tym jak dwa dni dość dużym mrozie.

Witam Panowie, Mam problem, otóż coś mi się dzisiaj stało z wyświetlaczem. Wchodzę do auta, wciskam start i wszystko ok, odpala, lecz wyświetlacz od navi się nie zapala. Tzn pojawia się na chwilę logo BMW i zaraz gasnie i tak przez minutę. Później całkowicie gaśnie i radio nie gra. Mam navi prof. rocznik 10/2007. Będę wdzięczny za pomoc, czy to oznacza, że coś się popsuło, czy może przez mróz? Samochodem właśnie wjechałem do garażu, po tym jak dwa dni dość dużym mrozie.

Wymiana nie w ASO z 200-300 zl.

Może być sprzęgło, pewnie nie było nigdy wymieniane, a jaki masz przebieg i czy więcej jeździsz po trasie czy w mieście. To ma znaczenie. Jeśli miasto to pewnie już sprzęgło trochę dostało. Może chodzi ciężej sam pedał? Ja bym stawiał właśnie na ten element. Niestety bez wykręcenia sprzęgła nie będziesz pewny na 100% więc musisz się udać do mechanika.

Raczej sprzęgło, który masz rocznik ?

Ogólnie auto fajne, trochę damskie, ale fajne. Nie podobają mi się te nerki, fuj... ale wiadomo, o gustach się nie dyskutuje. Ogólnie gratuluje :cool2:

Na 100% masz problem z termostatem, mi w 320d trzyma idealnie od 84-92 st. C

Ja również kupię jednak oba. Mlodzik18, ile Cię kosztowały termostaty i gdzie kupiłeś?

Jeżdżąc po Naszych pięknych drogach, wymiana wg wskazań komputera jest dość ryzykowana (korki, niepłynna jazda, niższe prędkości). Spójrz na swoje auto, które po 2 latach ma taki przebieg. Olej był już pewnie wymieniony 3 razy. W ten sposób się za bardzo nie starzeje. Ty robiąc 20k km rocznie powinieneś wymieniać właśnie wtedy. Albo po 20k km, albo po roku. Filtr powietrza wg książki serwisowej powinno się wymieniać co trzecią wymianę oleju, co moim zdaniem jest absolutnie za rzadko. Filtry co wymiana oleju, ja zawsze tak robię, a przy wyciąganiu filtra już jest nieźle uwalony.

Witaj! Ja u siebie sprawdzałem elektronicznie temp chyba we wrześniu i na postoju spokojnie osiągnąłem 98'C, ale w czasie jazdy to ok 75'C przy ostrzejszym wciskaniu, jak zwolniłem to jeszcze spadła temp. Nie przejmował bym się za bardzo wskazaniem elektronicznym, bo może być to mylne. Jak z ogrzewaniem we wnętrzu? Jeśli jest dobrze, to się za dużo nie przejmuj. No właśnie w środku grzeje słabo. Zamówiłem już głowny termostat, ale nie wiem czy nie zamówić jeszcze EGR. Jak myślicie ?

Moim zdaniem e90 ładnie sobie radzi ze śniegiem i ślizgawką. Dobre oponki i można wyprzedzać wszystko, trakcja zapala się często, fakt, ale prawie jej nie czuć.

Są dwa EGR i główny, zamawiać dwa ?

Witam Panowie, Mam problem, dzisiaj rano było -12 st. C i samochód nie chciał mi się nagrzać do końca. Włączyłem sobie elektroniczne wyświetlanie temperatury i max temperatura podeszła do 60 st. C, w korku nawet trochę spadała o 2 st. Dopiero jak na prostej depnąłem mocno to podskoczyło do 70 st. C, a później znów spadła. O co chodzi, wydaje mi się, że termostat mam zwalony. Moja 320d rozgrzewa się w takiej temperaturze po 1 minucie i już po tym czasie leci ciepło z nawiewów. Proszę o porady doświadczonych :) Dzięki.

Panowie, ale te 2 auta to inne auta. Loona Thic wprowadzasz trochę ludzi w błąd. Sprzedawca nie zmienił list na srebrne i wystawił troszkę drożej. To jest zupełnie inny samochód. Można to poznań chociażby po innym I-Drive'ie i bardziej zadbanym wnętrzu. Po za tym niezłe wały.

Na kompie brak jakichkolwiek błędów. Mam również takie obawy, że to dwumas, niestety. Ale tez zacząłem się zastanawiać czy uszkodzona poduszka silnika nie miałaby takich samych objawów. Do dwumasu nie pasuje mi to, że biegi wchodzą płynnie i przy ruszaniu nic nie szarpie. Samochód jeździ prawie tylko po trasach i rzadko w mieście. Czy uwalona poduszka też by mogła stwarzać takie objawy, które ustępują po wciśnięciu sprzęgła?

Cześć wszystkim doświadczonym, Mam pytanie, co może być przyczyną delikatnego bujania kastą i falowania obrotów podczas gdy np. jadę autostradą, nagle korek, wrzucam luz i hamuje? Po całkowitym zatrzymaniu auto nie buja, tylko w chwili minimalnej prędkości przed zatrzymaniem się. Zauważyłem, że w tym czasie troszkę falują obroty, ale nie zawsze tak się dzieje. Jednak jeśli powtórzę tę sytuację z wciśniętym sprzęgłem to nic takiego nie ma miejsca. Nie pojawia się to podczas jazdy, samochód przyspiesza super, biegi wchodzą płynnie, przy zmianach i ruszaniu nie szarpie ani trochę, ogólnie miód malina. Ostatnio zauważyłem również, że czasem gdy rano zapalam auto to przez chwilę odczuwalnie buja. Jednak wtedy mam wciśnięte sprzęgło. Samochód to BMW 330d, listopad 2007, przebieg 229k km. Od razu mówię, że auto było wciąż serwisowane w ASO BMW, a przebieg ma tak duży ponieważ jeździ wciąż po autostradach. Z góry dziękuję za pomoc.

e91 2005 rok 320d - 180 000 km e91 2006 rok 320d - 340 000 km e39 540i rok 2001 - 198 000 km

Mogę prosić o rozkodowanie tego VINu: WBAVU31020KZ24564 ? Chciałbym kupić to auto. Dziękuję.

Ok, zrobiłem, trochę mało bezpieczne, te dziurki w które wkłada się coś długiego porysowałem sobie niepotrzebnie. Męczyłem się 15 minut, trzeba wiedzieć gdzie dokładnie wjechać i wtedy jest ok. Nie potrzeba zbyt wiele siły. Teraz przyciski mam nowe. Zmieniłem komplet, ponieważ nie chciałem mieć różnicy w zużyciu. Dzięki za pomoc, pozdrawiam.

No właśnie w tej nie ma z tyłu żadnych śrub. Na 100% trzeba wyjąć poduchę, z tyłu w kierownicy widzę 2 dziurki, ale wkładałem tam śrubokręt i nic się nie dzieje. Nie chcę nic popsuć.

Witam, Czy ktoś może wie jak zdjąć kierownicę w e90 wersja z trójkątną poduszką ? Niechcący porysowałem sobie przyciski z lewej strony i chciałem je wymienić. Już nawet kupiłem nowe, ale nie wiem jak zdjąć poduszkę. Proszę o pomoc. Dzięki.