KRIS85

Siemka. Bilsteina miałem i lipa, być może miałem pecha.

ok. bede sprawdzał przez wekend. Jak bede wiedział coś to dam znać. Dzieki

A mozna to sprawdzić poprzez odłączenie tego zaworu lub odłączenie przewodów?? bo mam własnie problem ze na zimnym silniku szarpie mocno a na ciepłym mniej szarpie. Czujnik wymieniony chodz poprzedni oryginalny był dobry, świeczki nówki co 10 tyś wymienione wraz z filtrami, kabelki nowe kopułka i palec nowe. A i jeszcze jedno, tak jak słucham silnik przy tłumiku końcowym, mam wrażenie jak by zaplon na jednym garze wypadał. Czy moze mieć na to wpływe ten zawór od par paliwa?? Jak go sprawdzić??

Kolega czacha, a jesli ten zawór bedzię zacięty i na zimnym silniku nie otwiera się, czyli nie daje tych par do silniki to czy silnik może na zimno nie chodzić jak należy?? czy jak bedzię ciągle otwarty to jak silnike bedzie zachowywał sie na gazie??? pozdro

ale w takim ukłazie co ma na to przekręcanie kluczyka??

Ale pamiętaj, tanio nie znaczy zawsze taniej. wydasz 250 na używki które sie okaża za miesiąc do kitu?? u od nowa szukanie i płacenie. A na każdą nową rzecz jak masz paragon lub fakture to masz minimum rok gwarancji. Jak chcsze to mogę Tobie na jutro wycenic tą chłodnice i visco w sklepie motoryzacyjnym w którym pracuje. Ale zawsze pamiętaj na nową masz zawsze gwarancje.

bez demontażu ocenisz jedynie luz na osi pompy, aby sprawdzić stan smigiełek musisz ją zdemontowac

a nie masz tam po prostu za szerokich opon??? e30 jest lekka a jak ma opony 225 i szersze to naprawde cieżko bedzie ci ją utrzymać w koleinach. A jeśli obawiasz sie o ramę to podjedź na stacje diagnostyczną. Tam za niewielką opłatą wykonaja dokładny pomiar geometrii i bedziesz wiedział co z tą ramą. Często wine za ściąganie ponoszą zużyte amorki lub inne ciśnienie między poszczególnymi kołami na osi.

nie ślizga sie tobie pasek od pompy??? po jak dla mnie to wygląda tak ze jak przegazujesz to pompa zaczyna o wiele szybcie pompować wode. mogą być już smigła zużyte od pompy wody lub pasek jest nienaciągniety i sie ślizga (nie zawsze pasek piszczy). ale gry temp. mieści sie na środu miedzy tymi dwiema kreskami to jest dobrze. Problem masz jeśli podejdzie po za tą kreske i bedzie wchodzić na czerwone pole.

w e30 raczej nie wyjdzie nic na komputerze, ale byś musiał wyjąć wszystkie wtryski i dać do sprawdzenia czy czasem sie nie przycinają. spróbuj też do benzyny wlać srodek do przeczyszczania wtrysków i go przegonić co nie co

sam pracuje w sklepie motoryzacyjnym. Moim zdaniem warto zainwestowac w Ate bo masz bardzo dobry wręcz oryginalny zestaw. Ale możesz też zainwestować w zestaw lucas/trw który jakościowo jest podobny do ate a kosztuje średnio o 20-25 procent mniej od ate. Też dużo zależy od stylu jazdy jaki preferujesz. Jak lubisz pojeździć to dla mnie najlepszy zestaw to tarcze Ate Power disc (nacinane) i klocki Ferodo tylko tej wyższej serii nie te tańsze, bo musisz mieć do tarcz nacinanych twardsze klocki. Hamulce masz wtedy brzytew, ale nie bedzie już tak tanio. Jak chcesz to moge Tobie wycenić kilka takich kompletów. pozdrawiam

Mój tata ma taką 316 na ecotronicu i też miał przez jakiś czas problem z tym gaźnikiem. Ale pewnego razu wszystko rozebrał w drobny mak i poskładał na nowo.( miał dwa takie gaźniki i poprzekładał co lepsze). Teraz jeździ bez problemu, silnik ciagnie, chodzi równo i pali poniżej 10 litrów (gazu). Wiem, ze mozna zastosować gaźnik z jakiegoś audi 2.0, ale stary gaźnik z bmw też powinien podejść, sądzę ze tylko kwestia podstawy pod gaźnik i regulacja pozdrawiam.

zobacz czy jak wbijesz bieg i puścisz sprzęgło, to czy wał napędowy sie obraca

jak masz walniętą sonde to komputer może za dużo dawać paliwa i stąd to dymienie. Dymi na biało, czy niebiesko??niebiesko to pewnie coś z olejem a biały to coś z wodą. Jak by dawałza dużo benz. to dymek byłby taki czarny, ciemny.

czyli wbijasz bieg, puszczasz sprzęgło i nie jedzie?? TZN ze coś ze sprzegłem lub zerwałeś jakiś przegub lub coś w dyfrze. jak wbijesz bieg i puscisz sprzegło to czy kręci sie wał napędowy?? jak tak to masz coś z dyfrem jak nie co wina leży po stronie sprzęgła, ew skrzyni biegów. Paliłeś gume???

odepnij i podłącz jeszcze raz.

nie może a napewno zobacz naciąg paska i ładowanie alternatora. Zresztą jak wyjmiesz szczotkotrzymacz lub tzw. regulator napięcia to po szczotkach zabaczysz co i jak. A koszt tego regulatora do tego alternatora (do boscha) to 20-30 pln.

Może coś wiecej i dokładniej, bo trochę chaotycznie to opisałeś. Dla mnie jak wbijasz bieg i wciskasz gaz i silnik sie nie wkręca to jak by linka gazu...??

Witam. Mam kolejne pytanie odnośnie puszki obok filtra paliwa. Jest to ponoć filtr par paliwa. Czemu on służy, na jakiej zasadzie działa, czy można go zdemontować?? pozdrawiam

Witam. Ostatnio po blisko 120 tyś km po raz pierwszy od montaży strzelił mi gaz. mam zamiar wymienić kopułek i palec bo są już ładnie popalone, ale mam pytanie odnośnie przewodów zapłonowych. Czy ten impulsator musi być na tych przewodach, czy można zamontowac zwykłe zamienniki za 70 pln. Poprzedni właściciel zmieniał przewody ale tam są jakieś inne, impulsator je na opasce zaciskowej i jakiś jest tam przekręt z tym. I nie wiem czy kupić zestaw z impulsatorem za 300 czy zamontować te tanie i zrobić jak poprzedni właściciel. Jak ktoś cos wie na ten temat to proszę pisać. pozdrawiam

Kolego GR, nie porównuj zaawansowanej technologicznie jednostki z e46 do starej m20. Jasne 330 moze w trasie bez szalenia spali tobie 9-10 litrów i 13-15 w mieście ale zeby stare m20b25 w miescie paliło cytuje "maks 11"??? w to nie uwierze, chyba ze ktoś z gazu na benzyne przelicza. Dla porównania u kolegi w e46 318 silnik pali w mieście 9 litrów a mój m40 pali niestety ok10,5. Zaawansowanie technologiczne robi swoje wiec nie porównujmy nowych ze starym. p.s. Inny znajomy ma a3 1.8T 150km i w mieście pali mu 8 litrów gazu w miescie 7 ( w żadnym przypadku turbo nawet sie nie załączyło) Pozdrawiam

Moje m40b18 w e30 ciągnie bez problemowo od 1500 nawet na 5 biegu. Po mieście już od 50-60 jadę na 5 biegu. Ale jak potrzebuje szybko przyśpieszyć to trzeba zejśc do 3. A problem u kolegi to może być rzeczywiście dwumas lub podpora wału lub dyfer. Raczej nie powinno być nic innego (może mocowanie dyfra jest oberwane??) Pozdrawiam

Dziekuje za odpowiedz. pzodrawiam

Witam. przymierzam sie do wymiany czujnika temp. wody, tego od komputera, bo jak rano odpalę to lekko mi przerywa, a samo odpalanie trwa chwile dłużej niż na ciepłym silniku. czy po wymianie tego czujnika muszę jechać na kasowanie błędów lub coś takiego?? Pozdrawiam

no niestety, zwrotnice z kielichami w imadełko i scisk do sprężyn, a jak masz 51mm kolumne to też może być mały problem z odkręceniem nakrętki trzymającej wkład ( gwint jest wewnatrz kolumny i jeśli nikt wcześniej nie odkręcał to nakrętka bedzie mocno skorodowana). mi tak sie przytrafiło i musiałem użyć palnika do podgrzania wkładu i młotka i przecinaka do odkrecenia. dlatego lepiej użyj jakiegoś wd40 i palnika (jeśli zmieniasz wkład na nowy) a wtedy spróbuj odkręcić. kupiłeś cofapy??????? za 280????? masakra. lepiej jak byś dołoży ze 50 tych i kupił meyle lub 100 do bilsteina.