KRIS85

Cieżko wyczyć, nie pamiętam jak to dokładnie u siebei miałem, ale wyglądało podobnie jak na pierszej focie. Być możę nie tak intensywne jak tutaj, ale to może dlatego ze nigdy się nie przyglądałem. A moze ktoś po prostu zastosował masę uszczelniająca na te łączenia i dlatego tak wygląda jak wygląda. Nieciekawie, ale w drugiej strony nie zawsze to świaczy o jakieś powypadkowej przeszłości. Ktoś może profilakczytnie ponownie zabezpieczyl wszystkie łączenia masą, po czym komorę pomalował jeszcze raz. No ale warto wnikliwie się przyjrzeć :D :D PZDR>

Da się, minimum 3 kanalowy. Dwa kanały jeden na przód, drugi na tył a 3 kanał za suba. Mimo wszystko uważam ze 13cm w miejscach fabryczych to porażka. Nie ma to jak tam grać, Nie ma tam pojemności a nogu skutecznie wszystko tlumią. Głośniki co dałeś pociągnie zwykłe radio nie trzeba wzmacniacza. W tym pułapie cenowy to nie ma co patrzeć na producenta, bo to wszystko brzmi tak samo. Jakość dzwięk będzie średnia lub nawet poniżej, ale jak mówisz ze zaczynasz zabawę z audio to pewnie to i tak Ci wystarczy. A pewnie jak zalożysz to bedziesz wiedział o co mi chodzi. Człowiek uczy się na błędach, wiec Ciebie pewnie też to czeka. PZDR>

Wymiana oleju może pomóc, ale trzeba zalac dedykowan olej a nie jakiś pierwszys lepszy syf. Ale raczej może to byc problem ze sterownikiem skrzyni biegów. PZDR>

13cm, z przody w miejscach fabrycznych to porażka. Mam JBL Power pod mocnym wzmacniaczem z przodu i z tyłu tej samej serii jajka 6,9 i tego nie słychać... jedyny dobry i służny kierunek, to wygłuszenie drzwi, wstawienie tam fajnych 16cm dwudrożny odseparowany zestaw i do tego skrzynka w bagażniku. Jeśli koniecznie upierasz się na tylko półkę, to dadzą tam radę, ale ja osobiście widzę też 16cm ładnie oprawione w tylnych boczkach, oczywiście dobre wygłuszenie. Wiadomo kasa więszka, ale jakość dżwięku o wiele lepsza. To co ty proponujesz to będzie robić chałas, ale i tak będziesz słyszał tylko tył, po przód zaginie. A nawet jak na wzmacniaczu skręcisz tył by bardzie słychać było przód to ten bassss a właściwie jego marna imitacja zepsuje całą przyjemność z odłsuchu. Jak dla to pierwsza opcja jaką Ci dałem. 16 2-drożny odseparowane do drzwi (plus wygłuszenie drzwi) i może być jakaś skrzynka do bagażnika. PZDR>

realoem.com PZDR>

m52B28 ma większy moment w większym zakresie obrotów, a jeśli to będzie końcowa wersja na podwójnym vanosie to ten silnik jedzie od 1500 do 6500 obrotów jednostajnie przyśpieszając. Oczywiście, dużo zrobi dyfer jaki zastosujesz, ale do m52 spokojnie można jakieś długie przełożenie dać, bo w e30 spokojnie tę budę pociśnie do 250-260 km.h PZDR>

HEJ. Przede wszystkim jaki masz gażnik. Jest zwykły cze ecotronic?? PZDR>

Hejka Standardowe e30 na oem zawiasie, nawet jak to będzie mtechnik, spokojnie jeździ po dziurych drogach. Jedynie przy silniku m40 trzeba uważać bo miska jest dość nisko, ale ona jak dobrze mierzylem to przy oem zawiasie i kołach 185/65/15 była ok 15-16 nad ziemią. Odnośnie kosztów. Jak na wekendowe wypady to co to za różnica. Nie ma znaczenia czy to spali 10 czy 15 na 100. Sama karoseria nie miała dziwnych wyjątkowyc paneli po za wersą m3, gdzie tylko przednia szyba i maska były takie same a reszta to co innego. A jesli chodzi o szukanie e30....hmmmm Loona Thic z tego forum pomaga w kupnie BMW ale nie wiem czy e30 i czy poszuka coś za Ciebie. Ale jest koleś warty polecenia i na pewno gówna Ci nie znajdzie :D ale raczej lepiej poszukać w de i sprowadzić. PZDR>

Daj vin. Zobaczymy jaka jest skrzynia i zobaczymy co na to producent. Jeśli zaleca wymianę ho tak jak pisałem. A nawet jak nawali skrzynia to naprawa jest stosunkowo tania. U mnie tez nie polecali. Ale wymieniłem i nie żałuje. A juz mam 20 tys przejechane od wymiany. W BMW też jest skrzynia zf 4hp22. producent zaleca wymianę oleju w tej skrzyni. Nie masz jakieś wlepy pod maską odnośnie wymiany oleju?? zobacz bo jesli dziadek serwisował auto na na 99 procent jedna wymiana w ASO była. Pzdr>

W moim pastuchu na forach tez nie zalecają wymiany, mimo że producent skrzyni podaje ze wymiana co 100 tys. Wymieniłem i nic złego się nie dzieje. W Twoim przypadku wymienił bym olej, ale na dwa etapy. Zalać jakiś tanszy olej, tak na okres ok 1tyś km, po czym ponowna wymiana na jakiś dorby olej typu Ravenol lub FUCHS. Oczywiście w jednym i drugim przypadku wymiana fitra obowiązkowa. Moim zdaniem jeśli przebieg jest wiarygodny, to na pewno nic się nie stanie a pewnie zacznie lepiej pracować :D PZDR>

Hej. Jaki przebieg, czy kiedyś byl wymieniany olej w skrzyni ?? PZDR>

Jak sie nie mylę to jest jeszcze śruba w podłokietniku, odkręć korbkę od szyby. Jak już dasz rade caly boczekabez problemu odchylić to starczy energicznie popchnąć od dołu do góry. W tej listwie są metalowe zastrzaski i one o rant drzwi się zaczepieją. Trzeb pewną reką pchnać boczek do góry i wyskoczy :D PZDR>

Stawiam na Nokiany :) PZDR>

sedany i kombi są najtańsze, coupe droższe a cabrio w dobrym stanie są drogie :D PZDR>

Hej. Is były w szerokie lampie tylko. co prawda ich wartość też rośnie, ale najszybciej rośnie wartość wąskiej lampy, więc zostaje Tobie szukanie 325i lub 320i. PZDR>

Hej. Jak mnie pamięć nie myli i łozyska i piasty sa inne pod tarcze i inne pod bębny. PZDR>

Witaj. Po pierwsze na forum jest w kij tematów na temat kupna E30, nawet są przypiete tematy w najcześciej zadawanych pytaniach. Po drugie to jaki chcesz uzbierać budżet. Bo z Twojej wypowiedzi raczej wnioskuję ze chcesz przygotować sporo kasy :P PZDR>

Dokładnie 325i miały aku s tylu, szpera bardzo często była ale nie była standardem a zamek to pewnie jakiś dziadek zakładał. Przecież to jeszcze stoi niby na niemieckich blachach więc pewnie jeszcze większego wieś tuningu nie było. Warto zobaczyć. Za tę cenę mozna wygać by auto było dobre, niezardzewiałe i niezajechane. Widać że chodnica wymieniana, oryginalna nie miała miejsca na czujnik wentylatora z prawej strony. Wydech....szkoda słów :P Warto sprawdzić, aczkowlwiek mnie osobioście ten autamt hmmm to tak jak byś ze 170 KM zostalo 140... PZDR>

Dlatego wazne jest by zmierzyć ale benzyny auto pali, na jakiś odcinku testowym 100-200 km na samej benzynie. Wtedy będziemy mieli jakiś obraz, czy jest coś nie tak z silnikiem czy z LPG. To że na śrubie palilo mało, nie zmiani faktu ze tamta instalacja mogła być bardzo skręcona. A bardzo skręcona mieszkanka szybko prowadzi do uszczkodzenia przepływki, zaworów. Zmierz też kompresję. Masz jakieś porównanie osiągów Twojej 320 do innej lub do jakieś 318I. Możę byćtak że dla Ciebie auto jedzie super, co nie znaczy jest super. Silnik może byc już trochę dojechany i z tego takie spalanie moze być. Delikanta nieszczelność nie musi powodować falowania. Ale najpier ustal ile to pali benzyny. Wyjedzij paliwo do zera. Wlej 5 litrów, skasuj licznik dzienny i jedź a zgaśnie ponownie. Styl jazdy normalny, bez pałowania i zbędnego zamulania. Zrobisz 25-30 to pali dużo, zrobisz 40-45 pali mniej więcej tyle ile trzeba. PZDR>

Spoko, szerokości :D PZDR>

E30 z M40 miałem przez 7 lat. Wiem co mówię. Masz tutaj, jest to przewód nr 11 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AB11&mospid=47251&btnr=11_4336&hg=11&fg=35 numer oem 11631714527 tak wygląda to w google: https://www.google.pl/search?q=64211381191&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=tZqqVPCJBIWxUdjqgKAL&ved=0CAkQ_AUoAg&biw=1280&bih=685#tbm=isch&q=%0911631714527 ten sam numer jest też pokazany tutaj http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AB11&mospid=47251&btnr=13_1330&hg=13&fg=15 numer 10. Popatrz dokładnie. Jak tak to nie wygląda to znaczy że już siedział u Ciebie jakiś magi i to rzeżbił. PZDR>

Akurat ten przewód nie dosteniesz w IC. Pewnie jest wyceniony ale jako martwa pozycja. Tylko Aso 250-260 złotych. Ten przewód jest połączony z układem chłodzenie. Tam idą dwa przewody. Ten powietrzny i wodny co idzie od ogrzewania przepustnicy do tylnego króćca w głowicy i ten powietrzyny do krokowca. One sa połączone. PZDR>

A jak paliło benzyny na starym gazie?? Moim zdaniem starą instalację ktoś tak miał skręcone ze mało paliła gazu i nie jechało. A teraz daleś blosa i wyszedł problem z silnikiem. Szukaj lewego powietrza, jakieś nieszczelności w dolocie. Silnik pracuje równo na benzynie? Uzyskuje mioc równo zy są jakieś fachania. PZDR>

Hmmm możę coś z czujnikiem położenia przepustniy...cieżko wyczyc. No jest to jakiś problem mechaniczny. Moim zdaniem to warto kupić uszczelkę pod przepustnicę nową w aso, rozebrać to wyczyścić i złożyć na nowo. Może ten ograniznik, on jak dobrze pamiętam można go regulowac. Zrób tak by przepustnica mogła iść ciut dalej w tym kierunku do cisnołes. PZDR>

żle dobrana średnica blosa, dyszy lub zła regulacja. Innej opcji nie widzę. Ew. sprawdz ile pali beznyny, oczywiście jeśli chodzi na benzynie. Jeśli na benzynie spalanie jest ok to wina blosa i jego regulacji. Jesli na benzynie będzie takie wysokie to trzeba kopać głebiej. PZDR>