KRIS85

Hej. Wątpię by te fotele miały cokolwiek wspólnego z BMW, a już napewno nie z e30. Z boki nie ma regulacji wysokości, w E30 przenigdy nie było pokrętła do regulacji oparcja. Nowsze BMW też mają cała regulację z boku fotela i jak mnie pamięć nie myli to raczej więkość modeli tez nie miała pokrętła. Zrób zdjęcie tego elementu gdzie jest znaczek BMW. Daj wiecej fotek tych foteli, może to jakieś mietek, lub sądzac po wielkości zagłowka i skórze to może być jakieś chamerykańskie coupe. PZDR>

Idzie jak przecinak. Masz skrzynie 6 biegów czy 5?? Bo jak 5 to trochę krótkawy most jak na moc silnika. PZDR>

Jeśli kierunki białe to żółte halogney są git, ale w pomarańczami w dup... ni w oko :P :P Ale to moje zdanie :) Każdy ma swój gust :) PZDR>

Też obstawiam popychacz. Koszty?? Zalezy czy chcesz robić porządnie czy po łebkach. Kpl popychaczy: 8x ok25-30 zlotych za dobrej jakości to masz ponad 200. To tego nowa uszczelka pokrywy zaworów, pokrywy łańcycha. Nie wiadomo czy po zdjęciu pokrywy nie okaże się że dźwigienki są zużyte i warto też by za jednego wymienić. W calości masz ok 400-800 za części plus robota. ' Oczywiście po łepkach możesz szykać popychacz co stuka i jednego wymienić i skrecić wszystko na starych uszczelkach. PZDR>

Kolega sam nie wie co mu chałasuje a forum ma mu pomóc. PZDR>

A po co sprawdzać cokolwiek?? Wchodzi na czerwone pole?? Wycieka plyn?? Czy temperatura po szybkiej jeżdzie spada?? Bo jak nie wchodzin a czerwone pole, płynu nie ubywa a temperatura wraca do normy to moim zdaniem nei ma co się martwić. Ocytwiście nie będe sie rozpisywała się nad tym co jest potrzebne do sprawnego układu chłodzenia bo to chyba każdy wie, ale jeśli to to po krótce: Sprawny termostat, szczelna, drożna, niezakamieniona chlodnica, płyn chlodniczy a nie jakaś woda. PZDR>

Jak mieszkasz za granicą to swap też nie jest taki łatwy. Na wszystko musisz mieć papiery, jeśli chodzi o niemcy czy wyspy. Jeśli chodzi o silnik to moim zdaniem to montować m20b25, bo jest najmniej roboty z tym. Cześci jest dość sporo nowych i używek. Osiągi nienajgorsze. Optymalne jest m52b28, sporo mniej pali, jest też bardziej ECO, gdzie na przeglądach też nie jest bez znaczenia. Najlepszy byłby m54b30 ale juz spory nakład pracy, ale frajda z jazdy... PZDR>

Bez potrzeby zakładasz nowy temat. Robi się syf. Było ciągnąć watek tam gdzie zaczołeś. Przecież widać czy wyszczerbienie jest na bloku czy na obudowie termostatu. Pewnie na obuowie, bo jak był oryginalny temostat to pewnie nei chciał po dobroci wyjść i ktoś podważająć nieumiejętnie śrubokrętem uszczerbił obudowe. Szukaj nowej obudowy, w ASO koszt nie większy niż 150. PZDR>

Cichy to mam inne doświadczenie. Mialem uniwersalny tłumik sportowy ulter przez 80 tyśkm w warturbug z LPG, potem ten sam mój tata miał prze kolejne 5 lat i 80 tyś w swojej BMW nim padł..... PZDR>

20-30 złotych. Jesteś pewien że to na pewno z tyłu?? PZDR>

Po za tym regenerują amorki bilsteina :) http://www.bilstein.pl/ PZDR>

A może dla potomnych warto się pochwalić co było ?? PZDR>

A wywala płyn?? Bo jak nie to może wskażnik tylko wariuje? Dolny wąż powinien się robić gorący gdy termostat się otwiera, jeśli się tak nie dzieje to wina termostatu. Dobrze odpowietrzyłeś układ?? Silnik chodzi równo? Nie ma spalin w układzie chłodzenia?? PZDR>

Sławek, bo 2,8 to było v6. Kolego, jak masz kasę to kup dedyka z ultera. Strumienica pogorszy osiągi pojazdu a zwiększy tylko chałas. PZDR>

Ten czujnik odpowiada za pracę elektrycznego wentylatora i uzależniony jest od temperatury silnika. Wspomaga Visko dlatego że przez skraplacz jest zmniejszone chłodzenie silnika. A po włączeniu klimy wentylator zawsze chodzi na 1 biegu nawet gdy kompresor się wyłącza na 5 sekudn to on śmiga zawsze gdy klima jest włączona. Drugi bieg załąćza się tylko i wyłącznie gdy temperatura cieczy jest zbyt wysoka, w tym wypadku jest to 99 stopni w chłodnicy. Lepiej to sobei podłączyć, bo w takich temperaturach pierwszy bieg i visko mogą nie wystudzić płynu w chłodnicy a to chyba wiadomo czym możę skutkować. PZDR>

A jaki masz budżet na ten wsiotjuning? W cenie dwóch balotów siana to zrób przelot, rura 2 cale od kanalizy w sam raz. Jak masz troche więcej balotów to możesz końcówkę kupic z ultera i dospawać do tłumika zwykłego z Izawita, ale wtedy może byćza cicho. Jak już masz wartoś całej przyczepy balotów, to możesz kupić dedykowany sportowy tłumik z Ultera, który wytrzyma 10 lat, brzmi ładnie i ładnie będzie wyglądał. PZDR>

Chcesz odpiać zasilanie webasto, bo tak to zrozumiałem, to odpinaj i nie będzie się nic działo. A czemu chcesz odpinać? Webasto dobra rzecz :) PZDR>

A nie taniej okleć folią?? Temat praktycznie nie osiągalny. A jak ktośma to za 300 tego nie odda. A folie ładnie okleisz nie nie tylko wprawne oko zobaczy różnice. Oczywiście przed naklejem porządna polerka szkła. PZDR>

Przy skręcaniu to może już bardziej z przodu coś. Łożysko amora, sworznie wahacza. PZDR>

Najlepiej przejedz się jakimś innym kompaktem by ocenić z czego ten hałaś. Bo jeśli nie z wydech, nie silnik, nie powietrze to co??? Łozysko może chuczyć, podpora wału mozę chuczeć.....ale okreś jakiego typu jest to hałas. PZDR>

Wkłady soczewkowe Hella pasują i do e34 i do e30. Całe lampy nie pasują PZDR>

Dziwny objaw. Może jakieś lewe powietrze, zawieszający się przepływomierz?? PZDR>

A silnik chodzi cicho czy cyka?? Może standardowy problem w wałkami? PZDR>

hej. daj normalny link do zdjęć. PZDR>

Odbój do wymiany. A tuleje posmaruj tam gdzie chcesz. Możesz tam gdzie piszczy a możesz wszędzie. PZDR>