Michael1916

No to pozostaje pogratulowac udanego upgradu! Ciekawi mnie caly czas porownanie takiego sprzetu z HIFI Prof ktore sam posiadam...

Jak dla mnie nie ma znaczenia czy bedziesz pisal ze odbierzesz najdrozsze BMW czy Bentleya czy tez Poloneza Atu Plus tylko wk...mnie ze smiecisz na tym forum opowiadajac bajki. Nie wierze ze masz Corse o ktorej wspominasz nie mowiac juz o zonie czy prawie jazdy. Amen. Juz skonczylem "karmic trola" . Sorry koledzy!

Czy zaden Mod nie moze nic z tym zrobic?! Dzieciak zawraca glowe ludziom, rozwlekaja sie tematy a wszystko g... warte. Dzieciaku won do nauki lub do Corsy rodzicow zapiac pasy w foteliku na tylnej kanapie!

Da sie. Trzeba przytrzymac dluzej przycisk off

Nie wiem ile zapłaciłes za swoją 5 ale nie chce mi się wierzyć ze tyle ile za nowa 528i chyba ze mówimy o cenie katalogowej. Przy kupnie nowego zawsze dostaje się jakiś rabat, czasem dzięki np brokerom może być to na tyle duży rabat ze właśnie kupno rocznego jest najmniej opłacalne. Duże wypożyczalnie samochodów mając duże rabaty sprzedają auta właśnie po roku. Gdy dociekalem czemu powiedziano mi ze sprzedają roczne za tyle za ile kupili nowe...

Uwazasz ze 2.0 z turbina o mocy 245KM to wyzylowany silnik? To co powiesz o Mercedesowskim 2.0 360KM czy nadchodzacej konstrukcji Audi o tej samej pojemnosci i jesli sie nie myle 420KM? To wszystko w "cywilnych" samochodach a nie rajdowkach wiec tamte silniki tez musza conajmniej 200-300 kkm przelatac. 245KM w BMW to "lajcik".

520d odpada bo nie ma opcji xdrive a bez tego podjazdy w zimie to koszmar. Pozostaje Ci mocniejsza wersja silnikowa. Co do porownania z A5 to bmw5 jest samochodem o segment wyzej wiec wiadomo ze komfort jazdy materialy czy wyciszenie beda nieporownywalnie lepsze w BMW.

Myslisz ze posiadacze 520d nie maja oznaczen na klapie ze wstydu? :lol: Moze jacys tacy by sie znalezli ale teraz zdecydowana wiekszosc 5 jak i innych modeli nie ma oznaczen silnika czy jakickolwiel innych bo zwyczajnie szpeca samochod. Kiedys byly modne oznaczenia to mozna bylo wyczytac ze samochod ma abs, intercooler i po kolorze literek tdi odczytac moc silnika. :lol: No i jeszcze zlowieszczy napis Pioneer na tylnej przyciemnianej szybie. Gusta i mody sie zmieniaja.

Zgadzam się z każdym słowem powyżej :cool2:

Zamiast sie ciagle licytowac w jakich warunkach ile komu spalil 528i a ile 520d warto zwyczajnie przyjac zalozenie ze ten benzynowy silnik pali ok. 40-50% wiecej niz ten diesel i kropka. Dla kazdego beda to inne wartosci wyrazone litrami. Z innymi silnikami jest podobnie tzn podobnej mocy i tej samej liczby cylindrow silniki benzynowe pala o 40-50% wiecej niz ich dieslowskie odpowiedniki.

Przeciez pali sie troche dluzej ta kontrolka zebys mogl zobaczyc czy wszyscy z tylu pasy zapieli.

Dla mnie te ledy w srodku to lipa. Nieprzyjemne zimne swiatlo. Bardziej podoba mi sie tak jak jest standardowo.W polaczeniu z oswietleniem ambientowym wnetrze F10 jest bardzo przyjemne.

Kolega wyzej ma racje. Jaki to problem ze np blotnik czy maska byly malowane czy wymieniane? Problem to jest wtedy gdy u handlarzyny malowany przod oznacza rowniez naciagane podluznice i wstawione uzywane poduchy z allegro. Naprawe prze ASO uszkodzen karoserii z pelna dokumentacja nie przeszkadzalaby mi wcale.

Zastanawiam sie gdzie przy dlugosci 5-tki 4.90m i rozstawie osi prawie 3m podzialy sie te centymetry? Rozumiem ze silnik jest cofniety w strone kabiny ale przeciez ani bagaznik nie jest jakis wielki ani miejsca z przodu nie ma w nadmiarze...

Wg mnie 5Gt sprzedaje się slabo wyłącznie z powodu wyglądu. Nie znam nikogo kto kupilby BMW jedynie ze względu na komfort jazdy wykonanie czy prestiż. BMW maja to do siebie ze jak na nie patrzysz to chcesz je mieć choćby przyszlo za to zaplacic czasem irracjonalna cene, W niektórych modelach dodatkiem do tego chwytającego za serce wyglądu sa wlasciwisci jezdne albo tez wygląd jest rekompensowany przez frajde z jazdy ( mysle ze jest tak z seria1). W przypadku 5GT nie ma tych dwóch ostatnich cech i w związku z tym nie jest to samochod dla milosnika BMW. Tak to mniej więcej wygląda z mojego punktu widzenia.

Przy okazji Iwo, jakie wrazenia po przesiadce z M3 na F10?

No to pieknie! Tarcze tzw "oryginaly" poza serwisem 500zl sztuka klocki ok400 razem 1400zl. Montaz ze 200zl. Tutaj masz wspaniala promocje za za 6,5k. Smiac sie czy plakac?

Dokladnie tak. Nikt za 5k pln w nie bedzie zmienial wam tarcz czy klockow. Zaplacicie wiec 15k pln a potem trzeba sie bedzie prosic zeby laskawie klocki zmienili bo na wakacje jedziecie i chcecie miec pewnosc ze dojedziecie. Ja po ostatnim proszeniu sie o wymiane oleju wiecej zadnego pakietu w BMW nie kupie. Za 1/3 ceny mozna zmienic sobie olej gdziekolwiek i w dowolnie wybranym momencie.

Mi zapalilo sie rowno przy 2000 do przegladu. Zreszta wszystkie wskazania serwisowe zmieniaja sie na zolte ze znaczkiem trojkata na 2k przed serwisem np. wymiana klockow. Na pierwszym przegladziie wymienia Ci tylko olej z filtrem. Nawet filtry powietrza i paliwa zostawia stare.

Mam wlasnie te Nokiany 17 i moge powiedziec ze sa bardzo stabilne na suchym, prawie jak letnie, niezle na sniegu i bardzo ciche. Mam jednak wrazenie ze trakcja i hamowanie na mokrym moglyby byc lepsze. To jest subiektywne odczucie niepoparte zadnymi testami oczywiscie. Wydaje mi sie ze nastepnym razem sprobuje innych opon na zime. Dla mnie wlasnie zachowanie na mokrym jest najwazniejsze czy to zima czy latem.

Jesli w przyszlej serii 5 z 4 cylindrowej benzyny wyciagna 300KM a z diesla 250KM to chyba niewielu klientow doplaci do pojemnosci powyzej 2000cm3. Oznaczenie 520D bedzie zawsze jednym ze slabszych ale za to mocniejsze wersje 2 litrowego silnika beda pewnie nosic nazwy nawet i 530D i 530i. A potem w Polsce zmieni sie akcyza i bedzie liczona od mocy a nie od pojemnosci...

No az tak zle na szczescie nie jest. Jak sie czlowiek postara to 4 wymiany oleju beda i ze dwie plynu hamulcowego + moze jakis vehicle check czy cos podobnego sie zalatwi. Okazja cenowa to nie jest ale nie jest tez zle. Do tej pory z tymi elastycznymi wymianami oleju bylem zadowolony. Teraz jestem, jak pisalem wczesniej , na nie jesli chodzi o ten pakiet.

No i ja wlasnie ostatni raz tak zrobilem (kupilem pakiet). Za 1/3 ceny mozna wymieniac olej w dowolnym warsztacie kiedy sie chce i na jaki sie chce. W serwisie BMW leja najtanszego Castrola i to teraz z wymiana co 30000km :mad2:

Wszyscy byli zadowoleni, robili elastyczne przeglady. jak ktos wyjezdzalm w dluga trase robil wczesniej i nie bylo problemu. Trzeba bylo to wygodne rozwiazanie popsuc. O zmianie warunkow w trakcie trwania umowy juz wspominalem - wykorzystuja swoja przewage nad pojedynczym klientem i nie obawiaja sie konsekwencji bo co moze kierowca kontra koncern samochodowy :mad2: .BMW jednak zarobilo w zeszlym roku "tylko" 8,8 MILIARDA EURO wiec oszczednosci trzeba szukac :mad2: Mam nadzieje ze w koncu im sie te ciagle ciecia czkawka odbija :twisted:

Fakt jeszcze Fus zostal. Dzwonilem do Bawarii i Inchcapa. Jutro sprawdze.