Michael1916

Wlasnie bylem dzisiaj u wspomnianego Grzesia TuneForce i po zawirusowaniu mam 225KM i 452Nm! Mialem bardzo dobra serie bo 189KM i dlatego udalo sie taki wysoki wynik bez problemu osiagnac. Po tej operacji trudno uwierzyc ze pod maska jest 2 litrowy diesel. Z tego co zdazylem potestowac to powiem wam koledzy ze jestem w szoku ze z tak malym silnikiem mozna tak zapier...c. Od razu dodam ze mialem pare mocnych samochodow w zyciu wiec jakies tam porownanie mam. Od dzisiaj wiec mam o 7KM wieksza moc niz jest seryjnie w 525d.

U mnie przy tym terkotaniu czulem drgania calej budy. Po prostu silnik pracowal nierowno wiec nie wiem czy to jest tak ok :roll: Po rozgrzaniu wszystko bylo super, zadnych objawow. Dla mnie jazda z takimi sensacjami nie wchodzila w gre i nie chcialem czekac czy za x kilometrow bede mial silnik do wymiany. Co do jakosci paliwa to w zadnym innym dieslu wtryskow nie musialem wymieniac w tym w e60 2.0d M47 po przebiegu 200kkm. Nie jest to wiec kwestia paliwa tylko raczej wadliwych wtryskow do czego BMW sie oczywiscie nie przyzna :evil: Niech klienci sobie wymieniaja przeciez mamy takie wspaniale samochody ze i tak klienci wroca i kupia nastepne...

Dobre, Bono. :D

Jeden wtrysk ok.1500zl. Wymiana kilkaset zlotych. Regeneracja chyba okolo polowe tej ceny. Mnie to nie przekonalo-wolalem nowe z gwarancja na 2 lata. P.S Tez leje paliwa ultimate,diesel gold itd i jak widac nic to nie dalo.

Tak jak pisalem wczesniej u mnie padly wtryski juz po 65kkm! Do kolegi co dolewa magicznych srodkow: Gdy zle dzialajace wtryski podaja niewlasciwie paliwo mozna szybko zniszczyc silnik. Wymiany wtryskow i tak sie nie uniknie a mozna doprowadzic do naprawde nieciekawej sytuacji. Z mojego punktu widzenia lepiej zalatwic problem od razu.

Najwiekszy koszt przy wymianie wtryskow to same czesci wlasnie. Mozna kupic za ok 1500zl sztuka. Polecam zrobic wiec w ASO badz renomowanym warsztacie bo bedzie pewne 2 lata gwarancji a na robociznie i tak nie da sie wiele zaoszczedzic.

Jak to sprzedales? Przeciez w ten sposob na pewno poniosles ta cala strate. W takim przypadku sadzilbym sie do upadlego. Dla zasady i dla honoru wrecz!

U mnie tez nie bylo zadnych bledow a samochod musialem zostawic na noc w serwisie zeby wsiadajac rano mechanicy mogli zaobserwowac o co mi chodzi. Tak jak pisalem wczesniej nie zycze Ci tego ale z tego co piszesz jest dokladnie tak jak u mnie. Postaraj sie szybko ustalic co to jest bo jak wtryski podaja niewlasciwa dawke paliwa to szybko silnik ucierpi na tym.

Mysle ze zaden wybor w tej sytuacjo absolutnie wtopa nie bedzie. Obydwa silniki sa mocne i daja frajde z jazdy. W benzynie zaleta bedzie dzwiek, cena zakupu i brak "dieslowskich"problemow, dolewania Ad Blue itd. W dieslu jak to w dieslu. Sam masz taki silnik teraz to wiesz jakie ma zalety i oczywiscie to mniejsze spalanie. Na Twoim miejscu wybralbym chyba benzyne bo mam juz dosc diesli przynajmniej na obecna chwile ale nie jest to jakies mocne przekonanie.

U mnie do drganie bylo wywolane nierowna praca silnika kiedy wtryskiwacz/wtryskiwacze pracowal/pracowaly nieprawidlowo. Po rozgrzaniu wszystko wracalo do normy. Na luzie tez tego efektu nie bylo. Prawdopodobnie pojawial sie wtedy gdy wieksza dawka paliwa musiala byc podana, a wiec pod obciazeniem. U mnie zadzialo sie to przy 65kkm. Daj znac jak sie wyjasni co to. Jakbys jechal do mechanika do radze zasugeruj wtryskiwacze bo u mnie rozbierali wiele elementow zanim do tego doszli i pochlonelo to sporo czasu i kosztow. Pisze z dosc duza pewnoscia o tym terkotaniu bo niestety do niczego innego ten objaw nie pasuje. Cos sie rozgrzewa i przestaje halasowac. Trudno wskazac inny element pod maska ktory by sie mogl tak zachowywac.

Niestety musze napisac ze dokladnie taki objaw oznaczal u mnie wymiane wtryskiwaczy co jest chyba jednym z najwiekszych nieszczesc jakie moga sie przytrafic. Mam ten sam model i rocznik co Ty. Dodatkowym objawem przez pierwsze kilometry na zimnym byly drgania przenoszace sie na cale nadwozie. Nie jakies mocne ale wyczuwalne. To bylo tak jakby jechac po lekko pofaldowanej nawierzchni. Zycze Ci zeby sie okazalo ze to co innego.

Przy takiej roznicy w cenie i wyposazeniu w tej samej cenie co w 4 cylindrowych silnikach tez nie zastanawialbym sie co wybrac. Ciekawe ile w Niemczech sprzedawaloby sie wersji >2000cm3 jakby trzeba bylo doplacic 20k euro za kilkadziesiat konikow pod maska wiecej?? :roll:

Chcialbym napisac zdanie do tych panow co to o "perwersjach" rozmawiaja. Tez nie mam ochoty nikogo obrazac ale osobiscie perwersje widze wlasnie w wydaniu tych 50k na podatki a realnie to 70-80k bo przeciez wyposazenie tez trzeba wtedy drozej policzyc. Jesli te wydatki na podatek rekompensuje dzwiek silnika to to jest dla mnie definicja waszej "perwersji" wlasnie :D Tak to na jeden temat mozna miec skrajnie rozne spojrzenie :roll:

To nie jest pytanie "czy" tylko "kiedy" wsadza 20d do 7er

W F10 ASS byl montowany od Lipca 2011 czyli od roku modelowego 2012. Moja jest z polowy Czerwca 2011 i ASS brak na szczescie.

Jak sie czyta takie historie jak tutaj przytoczona to sie noz w kieszeni otwiera. Gosc jezdzi do ASO placac x3 w stosunku do "normalnych" cen za wszystko co oni serwisuja, potem psuja mu silnik i proponuja ze za drobne 50k pln go wymienia. Tylko sad! Trudno mi sobie nawet wyobrazic jak bylbym wk...ny na miejscu naszego kolegi. Wspolczuje i zdrowia zycze zebys mial sile ich pojechac! Skarga na to ASO do BMW chyba tez jest musem w tej sytuacji.

Ja uwazam ze te aukcje sa wlasnie ciekawe. Z jednej strony nie mozna sprawdzic fury w serwisie a z drugiej nikt samochodu nie picuje do sprzedazy. Licznik nie krecony, nic nie podmalowywane, ksiazka serwisowa oryginalna najczesciej. Jakbym mial kupowac uzywane to na pewno rozwazylbym zakup wlasnie z takiej aukcji.

Jak tak to zabrzmialo to sorry, moim celem na pewno nie bylo obrazenie kogokolwiek.

Ja nikogo nie potepiam a zwracam jedynie uwage ze nie placimy u wymieniaczy, bo przeciez nie mechanikow, z ASO za jakas mityczna wyjatkowa jakosc uslugi czy jedyne w swoim rodzaju perfekcyjne czesci tylko raczej skladamy sie na hostessy,kawke i serwis wybudowany za nascie milionow. Jesli ktos tak lubi to ok ale jesli jest naciagany na nie warte tego uslugi to chyba od tego jest forum zeby o tym napisac.

Mysle ze akurat z dzialu F10 gdzie, umowmy sie, kazdy ma drogi samochod a niektorzy nawet bardzo drogi nikogo nie polozy finansowo wymiana klockow w ASO. Jest jednak gdzies taka granica gdzie zwykla sprzedaz przeradza sie w naciaganie lub polowanie na jelenia i obawiam sie ze ASO BMW ta granice z impetem przekroczylo. Kazdy moze miec swoje odczucia w tym temacie ale wzrok pana zza lady wystawiajacego fakture za hamulce osi przedniej na 3300zl co stanowi jego, nie przymierzajac, miesieczna pensje pewnie,mi nie odpowiada. Ja po prostu zle sie czuje wiedzac ze mnie wyru...li. Jest grupa uzytkownikow ktorzy tlumacza to sobie ze kupili wyjatkowa jakosc i wyjatkowa usluge - niestety nie jest to prawda. Kupili te same tarcze co w sklepie a zamontowal je uczen/praktykant bo tak najtaniej.

No to ladnie:) Te tarcze +klocki kosztuja nie wiecej jak 1000zl z wymiana a tu 3300:) Ale co sie dziwic w sumie, ostatnio widzialem cennik myjni w Bawarii i bylo cos komplet za 280zl wiec proporcje cenowe poszczegolnych uslug sa zachowane.

Duzo tu chyba zalezy jakiego jestes wzrostu. Mam doswiadczenie z dachem w E70 gdzie przy moim (190cm) wzroscie bylo slabo z miejscem nad glowa przez ten dodatek. Poza tym osobiscie nie jesten fanem tego rozw8azania i w moim przypadku 99%czasu jezdze a raczej jezdzilem z zaslonietym dachem. Jest jednak wielu co to od dachu zaczynaja konfiguracje tworzyc...

Dobra dajmy spokoj juz. Kolejny raz dalem sie wciagnac w taka dyskusje. Nie znam sie na mechanice jako takiej a poznalem te tematy od strony zamowien i marketingu jak pisalem na wstepie. Jak to mowia lepiej zeby konsument/obywatel nie wiedzial jak robi sie kielbase i polityke. Jak widac jest wiecej branz gdzie za kulisami wyglada to troche inaczej niz na polce sklepowej. Pozdrawiam. P.S Przepraszam ale jedno jednak musze Ci wytknac:) Nie ma czegos takuego jak ORYGINALNE HAMULCE na litosc boska! Jednego roku moze byc to czesc od ATE a drugiego od TEXTARA. To zalezy od kontraktu i oferty handlowej na okreslony czas. BMW nie produkuje tarcz,klockow itp tylko je kupuje. Ty tez mozesz kupic i wypuscic pod marka Gorik79 co nie bedzie znaczylo ze to oryginalne Goriki sa:)

To ze nie ma czegos takiego w innym pudelku niz BMW nie znaczy ze to co jest jest jakies gorsze. W pudelku BMW siedzi tylko cos kupione przez BMW od jednego z poddostawcow Czy myslisz ze to z logo BMW jest najlepsze? Odpowiedz brzmi ze BMW na to wlasnie dostalo najlepsza oferte. Przeciez tak jest z czesciami do kazdej innej marki. Czy w pudelkach Fiata czy Chevroleta tez sa jedyne najlepsze czesci? A moze tylko BMW stosuje tajemnicze super wymagania i testy na dostarxzane im czesci? Pomysl drogi kolego. I jeszcze jedno. Nie jestem mechanikiem i nie znak sie na jakichs oslonach czy nakretkach. Wg mnie moze sie zdarzyc ze wybor czesci jest maly lub nie ma go wcale i jestesmy skazani na czesci BMW czy innego producenta samochodow lecz ten temat dotyczy tarcz gdzie wybor jest akurat olbrzymi i to co probujemy sobie udowadniac to to ze zakup czegos bez logo BMW moze oznaczac jakosc nie gorsza w cenie ktora nie jest obciazona marzami kolejnych przepakowujacych w swoje pudelka posrednik9w

Po prostu nie istnieje cos takiego jak "ori" tarcze. Jak kupujesz czesci z oznaczeniem OE masz ta sama jakosc. Zdajesz sie na wybor BMW co wsadza do pudelka i ok Twoje prawo. Dobrze jest jednak wiedziec ze kieruja sie oni cena wybierajac dostawce a jakosc jest oczywiscie gwarantowana ale w nie wiekszym stopniu jak u zrodla czyli poddostawcy.