Michael1916

W tej sytuacji chyba bralbym jednak 525D chociaz wolalbym jezdzic 528i. na plus: 15k roznicy w cenie + duzo mniejsze spalanie + EDC na minus: slabsze osiagi diesla, wiekszy przebieg, felgi tylko 18

Wasze wyniki sa dla mnie wrecz niesamowite. Ja mialem podczas wakacyjnej trasy przez Niemcy i Wlochy do Chorwacji + powrot ( 5000km) srednia 7,3l/100km. Jest to srednia z calej trasy lacznie z kreceniem sie po lokalnych miastach. Predkosci moze troche wieksze niz koledzy powyzej ale to przeciez 520D a spalanie jak 6 cylindrowcow. Jesli chodzi o wynik kolegi co do Rumunii jechal ( 5.9 -6,2l) to u siebie tylko raz zblizony mialem gdy zmeczony poznym wieczorem trase Krakow - Warszawa prawie zgodnie z przepisami pokonalem. Chyba wiec zdecydowanie wiecej zalezy od stylu jazdy niz od silnika. Jak ktos chce oszczednie pojezdzic to i benzyna dobre wyniki wykreci. P.S Jezdzilem kiedys : A6 3.0TDI (239KM+automat, 2008r 4x4) - trasa ok.9l , miasto ok 12 BMW E65 730D (2007r) spalanie trasa 8,5 miasto 13 X5 (2007r) 4.8i 355KM- trasa 16-18 miasto ok.25 E60 520D 163KM@200KM manual (2006r) - Trasa 6-7l miasto 10-11l Mercedes CLK 280 231Km manual - trasa 11 miasto 16l Vectra 2005r 1.9CDTI 150KM manual - trasa 6,5 miasto 9l Teraz F10 520D trasa ok.7 i miasto 9 do 10 Jakby koledzy podali wczesniejsze wyniki to wiedzielibysmy jak kto jezdzi i mieli jakies porownanie

A ja czuję, w szczególności po mniejszym spalaniu. Bez kitu, ale dobre niemieckie paliwo jest lepsze, jak gorsze polskie proszki do prania od niemieckich. Nie ma co się spierać bo to jest fakt. Nie spieram sie tylko nie czuje zadnej roznicy. Nie prowadzilem przeciez zadnych badan i rozmawiamy tylko o subiektywnych odczuciach. A czy pali mniej? Nie potrafie wyczuc roznicy paru dziesiatych litra jesli taka istnieje bo wieksza rozbieznosc w spalaniu powoduje sprzyjajacy badz nie wiatr lub temperatura powietrza.

To mądre, ale czy w życiu trzeba robić tylko mądre rzeczy? Jeżeli zaczynasz kupować sobie BMW w wieku 35 lat, a nowy model wchodzi co 7 lat, to w ciągu całego swojego życia kupisz 5 sztuk (70 lat - 35 lat / 7 = 5). Tylko 5 samochodów i trzeba nacierać się ziemią! Przyjemnie wyjechać nową piatką zaraz jak się pojawia na rynku. Możesz mieć takich przyjemności tylko 5 w życiu! Czy warto zawsze czekać na fejsa i za chwilę być w tyle? To tak, jak nie palenie w samochodzie lub nie jedzenie. Dla kupca następnego, żeby wziąć 5-10 tys. więcej. Czy warto? NIE WARTO!!! :nienie: Raz się żyje, raz się gnije. Houk. Powiedziałem. :mrgreen: I to jest cala prawda! Trzeba tylko umiec sobie uswiadomic ze zycie szybko mija i pewnych rzeczy nie nadrobimy pozniej bo tego "pozniej" zwyczajnie nie bedzie...

Ja tankuje paliwa premium. Uwazam ze jesli rzeczywiscie zastosowane sa tam dodatki poprawiajace jakosc spalania to warto. Najwiekszym wrogiem dla dzisiejszych superprecyzyjnych wtryskow, turbin i filtrow roznego rodzaju jest osad, brud, niedokladny proces spalania. Jesli zaplace kilkanascie groszy za litr wiecej to nie zbiednieje a moze uda sie uniknac problemow ktorych zreszta nigdy w nowoczesnym dieslu nie zaznalem ( moze wlasnie dzieki tankowaniu lepszego paliwa). Co do roznicy w jezdzie na niemieckim czy innym europejskim paliwie to ja roznicy nie widze zadnej. Na zagranicznych stacjach rowniez tankuje ulepszone paliwo.

Spokojnie Przemekk ja mam 30tys przebiegu a nic nie skrzypi!

Nie denerwowalbym sie na Twoim miejscu tak kolego bo z ta navi to nadal kosmetyczne zmiany sa. Nie wiem jak u Ciebie ale moja navi liczy trase na tyle szybko ze mocniejszy procesor nie jara mnie jakos specjalnie, miejsca na dysku mi tez nie brakuje. Reszta to chyba kwestia oprogramowania ale na zadnych dodatkowych fajerwerkach typu 3D tez mi nie zalezy. Jest to wiec troche ulepszona wesja tego co i my mamy. Produkuja lepsze procesory to wkladaja je do nowych samochodow - normalne. Elektronika czyni taki postep ze trudno zeby przez 7 lat produkcji modelu niczego nie ulepszali. Z tym HUD'em to nie wiem czy te kolorki az tak Cie bola bo nie mam HUD'a ale gdybym mial jednokolorowa navi a za chwile zaoferowali taka jak my mamy to wtedy moze czulbym pewien dyskomfort. Czy szybszy procesor w nawigacji jest przyczyna wiekszej utraty wartosci Twojej bryki? Traktuje to raczej jako dobry zart :D

No to zwyczajnie przekombinowales... Silnik za to bedziesz mial wiecej niz dobry czego np u mnie troche brakuje.

Przepraszam ale co Ciebie teraz Maja boli? Gdy zamawiales samochod to w temacie ktory sam zalozyles wszyscy mowilismy jednym glosem ze nawigacja z duzym ekranem w samochodzie za 300k to obowiazek a Ty na to ze 10k za navi to fanaberia. Sam pisalem o "pipku" przyczepionym do szyby (przenosna navi) co nie robilo na Tobie wrazenia. Co sie stalo ze zmieniles zdanie ?

Kazdy ma inny styl jazdy to i wyniki tu podawane niewiele mowia. Generalnie nowa 520D jest w moim przekonaniu niesamowicie oszczedna. W poprzednim moim poscie podawalem srednie spalanie z ostatnich 10kkm - 7,3l ale u mnie trasa bywa czesto jakas autostrada gzie przy 160km/h spalanie to 7,5/8l a wiec prawie jak w miescie. Jadac na emeryta mozna w trasie zejsc do 5,3-5,4l/100km! W miescie jednak mozna spalic 7,5l a mozna jak czasem w zimie 11l. Podsumowujac nigdy nie mialem samochodu co by mniej palil.

Sprawdzalem u siebie poprawnosc wskazan komputera i zgadza sie z tankowaniem co do dziesiatej litra. Po ostatnich 10kkm srednie spalanie 7,3litra - 20% miasto 80%trasa.

Ja jeszcze chwile poczekam z wirusowaniem bo zostal mi prawie rok gwarancji. Potem jednak wybiore sie na male strojenie i mam nadzieje ze jakies 210-220KM uda sie wicisnac z tego silniczka. Obawialem sie jedynie ze skrzynia moze pracowac na maks swoich mozliwosci ale jesli jest 70nm luzu to raczej problemu nie bedzie.

A powiedzcie koledzy jaki moment obrotowy jest w stanie przeniesc automat montowany w 520d?

To rozumiem! Juz teraz gratuluje! Nie zapomnij wrzucic jakichs fotek jak juz bedzie Twoja.

Pochwal sie kolego w takim razie jaki silnik do tego wybrales? Jaki lakier? Czyzby szykowala sie najbardziej wypasiona F10 ze wszystkich na forum? Jesli zamowiles tyle opcji to z tych kamer bym nie rezygnowal - masz boczne i tylna to juz niech beda wszystkie. Asystentow martwego pola, TV i sterowania glosem bym jednak nie bral. Fajna opcja a zwykle pomijana przy wypasionych konfiguracjach jest deska w skorze - zamowiles ta opcje? Ja gdybym jeszcze raz zamawial to bym to wybral.

Z tych opcji zadnej bym nie wybral. Mam u siebie sterowanie glosem i uzywam tego sporadycznie, najczesciej jak chce wylaczyc prowadzenie do celu. Ostrzezenie przed zjechaniem z pasa ruchu wymaga dobrze oznakowanych drog a poza tym czasami zdarza mi sie zmienic pas bez kierunku lub wlacze kierunek za pozno lub najezdzam na linie szykujac sie do wyprzedzania wiec nawet bym tego nie chcial za darmo - po co maja mnie wkurzac jakies alarmy. Surround View to tylko bajer wg mnie. Dla mnie wystarczaja PDC. Ogrzewanie kierownicy czasami jest fajne ale jak masz garaz to wlasciwie nigdy z tego nie bedziesz korzystal. Takie moje opinie. Jakie inne opcje wybrales? Zapomnialem o TV - dziala tylko na postoju wg mnie opcja dla taxi driverow.

Auto H to zupelnie cos innego;) (bardzo pomocna funkcja w miescie) - mi chodzi tylko o hamulec "reczny" elektryczny - raz sie sam z siebie zaciaga, raz nie - trzeba uwazac :lol: Kolega Dawid dobrze napisal ze reczny zaciaga sie automatycznie gdy masz wlaczona funkcje auto hold po wylaczeniu silnika. Gdy auto hold nie jest wlaczony reczny nie uruchomi sie automatycznie po wylaczeniu silnika.

Szyba przeciw sloneczna to opcja która zawsze zamawiam. Gdy jej brak w samochodzie to w słoneczny dzień klima szaleje a od przodu słońce piecze . Poza tym jest znaczna różnica w nagrzewaniu się wnętrza na postoju.

Wolałbym zostać przy standardowych 17' niż zakładać coś od starego modelu. Dla mnie to pachnie druciarstwem Nie chce nikogo obrazić,po prostu mówię szczerze.

Nie jest źle to mało powiedziane. Moje 520d pali jakieś 8 - 9.5 w mieście i 6 - 7,5 w trasie. Każdy ma inny styl jazdy ale wg Twojej relacji różnica w spalaniu naszych aut to tylko ok.20%.

Pewnie lifting będzie w 2013 ale na jesieni więc jeszcze co najmniej półtora roku.

Mam tylko 520d z całkiem niezłym wyposażeniem i powiem wam chłopaki że żal z powodu zbyt małej mocy nie jest dla mnie częstym uczuciem.Gdy stoję w warszawskich korkach to bardziej doceniam dobre audio i komfort niż moc której nie mogę na co dzień wykorzystać. Gdy jadę autostrada to ustawiam tempomat na jakieś 160 i znów bardziej mnie cieszy wygoda wspomnianych wcześniej siedzeń oraz może duża navi niz większy motor. Zal pojawia się czasem w weekend kiedy przychodzi taki dzień że przycisnalbym trochę ale powiedzmy sobie że 2 tonowa limuzyna nigdy sportowym autem nie będzie więc proponowałbym zamiast pakować dodatkowe100k w silnik kupić sobie coś sportowego jako drugi wóz. Osobiście było mi szkoda zapłacić o 50kpln więcej podatku żeby mieć kilkadziesiąt koni więcej. Gdybym wybierał ponownie zrobiłbym tak samo tylko tym razem byłby to 525d lub 528i.(nie było w ofercie tych silników gdy zamawialem swoją).

Jesli nic sie nie zmienilo z cennikiem angielskim a chyba sie nie zmienilo to nadal jest sporo taniej. Moja wyszla 30600GBP Netto + akcyza i VAT. Przy obecnym kursie ( 5zl/1GBP) wychodzi ok 194tys PLN + transport i spready kursowe bedzie nie wiecej jak 200tys PLN. Mam za to 520D + dodatki w Polsce warte 68tys przed podwyzka = ok 243tys PLN. Roznica na dzien dzisiejszy wynosi wiec 18% i bedzie sie zwiekszac w miare umacniania sie zlotego i oczywiscie zwiekszy sie automatycznie o 7% po wprowadzeniu nowego cennika.

Przeciez u dealera w Anglii zamawiasz samochod w polskiej specyfikacji ( zpolskim jezykiem, wlepkami itp) wiec czemu xdrive nie mozna byloby zamowic? Jestes pewien ze sie nie da? Chyba napisze maila i sprawdze :roll:

Zloty znowu sie umacnia, BMW POLSKA podnosi ceny wiec zanosi sie na to ze roznica miedzy samochodami kupowanymi u dealera np w Anglii a u dealera w Polsce to bedzie niedlugo juz nie 20-25%% jak do tej pory a 30-35%. Ciewawe jak dlugo beda znajdywac jeleni co placa takie ceny.