Kamil Jasinski

powiem tak ja wymienialem rurke od nagrzewnicy i chyba z 10 razy odpowietrzalem zeby wszystko wrocilo do normy tzn odpowietzralem na gorce roznymi sposobami tutaj w klubie dopiero kolega mi doradzil zeby na zimnym silniku wlaczony nawiew na full grzanie i lac plyn chlodniczy do odpowietrznikow na full po sam korek pojedzic i zobaczyc jak nie powtrorzyc.

jakie roczniki cie interesuja?

Witam Ja kupowalem lampy teraz przed liftem i korzystalem z tej stronki http://autokacik.pl/showflat.php?Number=284741871

oki dzieki

Witam Zakupilem lampy hella przedliftem xenony i musze wymienic regulatory na allegro tego jest od gory do dolu moze doradzicie ktore kupic a drugie pytanie chcialem kupic ringi Cfcl na alegro duzo tego jest, macie jakies sprawdzone stronki dziekuje za pomoc :D

jeden wniosek trzeba roznymi sposobami odpowietrzac i nie poddawac sie :)

no wlasnie ja tez nie wiedzialem ale teraz widze ze to dziala:) wiem ze tu na forum gosciu opisywal MaciejV8.

I udalo sie mialem zapowietrzony uklad chlodzenia odpowietzralem sposobem kolegi mojego z pracy ktory ma e46 a wiec zimny silnik nawiew 32 na full odkrecilem odpowietrzniki i lalem plyn do odpowietrznikow az mi sie przelalo w zbiorniczku i tyle:) a tym sposobem nie szlo odpowietrzyc 0. NA ZIMNYM SILNIKU 1. Wlaczyc stacyjke, NIE WLACZAC SILNIKA 2. Ogrzewanie na 32 stopnie i wlaczyc dmuchawe 3. Odkrecamy korek zbiornika i powinien byc widoczny strumien z prawej strony, pompowany przez pompke ogrzewania 4. Dolewamy plynu po sam korek 5. Odkrecamy odpowietrznik obok termostatu, az wyleci powietrze i pokaze sie woda 6. Jak w mieczyczasie plyn zejdzie ze zbiorniczka do dolac do maskymalnego poziomu 7. Odkrecamy odpowietrznik obok korka zbiornika wyrownawczego 8. patrz 6 9. zakrecamy, jezdzimy, dzien pozniej mozna sprawdzic poziom plynu. kiedys wymienialem termostat i 2 sposbem bez problemu odpowietrzylem.dziwna sprawa.

dokladnie mozliwe to jest rozmawialem z kolega z pracy stwierdzil ze nagrzewnica jest wyzej nic chlodnica i reduktor i mam zapowietrzony uklad zeby odpowietrzyc w najwyzszym punkcie np blisko nagrzewnicy mam dostep do rurek ktore wychodza mozna by bylo delikatnie poluznic i zobaczyc czy jest powietrze.

aha dzieki za info i jaka powinna byc temperatura maksymalna po rozgrzaniu na biegu jalowym?

znalazlem i co po rozgrzaniu silnika wylaczyc silnik i wlaczyc zaplon na testy i jaka powinno pokazac temperature

aha a jak sie wlacza ten test i pokazuje on jaka temperatura jest ?

nie wiem bo mechanik wymienial :) wczoraj mu dawalem w piz... i nic trzyma pion takze cholera wie musze moze poczekac na upalne dni narazie gazownik zmienil mi temperature przelaczania z 40 stopni na 30 stopni

kurcze nie wiem ile mialem obrotow kolo 3 tys zaczym pojawil sie strumyk napewno nie byl to bieg jalowy ale na biegu jalowym jakby ogrzewanie nie bylo wysokie dopiero jak przygazowalem to mocniej grzeje.Pompe wymienialem okolo 4 lata temu zrobilem okolo 35 tys km.Powiedzcie mi jak sparwdzic pompe czy jest wydolna?

bylem u gazownika sprawdzalismy jaki przeplyw jest plynu do reduktora i wyszly cyrki reduktor ma przeplyw ale z rurek nie leci plyn na biegu jalowym dopiero jak gazowalem to plyn leci wynika z tego ze chyba pompa wody jest slaba co myslicie o tym?

sluchajcie instalacje mam juz 7 rok i bylo gitara po wymianie rurki od nagrzewnicy wszystko sie popsulo jak mam pion leci gorace.

no wiadomo ze leje az po sam korek az sie przelewa z odpowietrznikow przy termostacie i chlodnicy a masz inny sposob?

dzwonilem do gazownika stwierdzil ze musze odpowietrzyc a wiec odpowietrzlem na gorce tym sposobem 0. NA ZIMNYM SILNIKU 1. Wlaczyc stacyjke, NIE WLACZAC SILNIKA 2. Ogrzewanie na 32 stopnie i wlaczyc dmuchawe 3. Odkrecamy korek zbiornika i powinien byc widoczny strumien z prawej strony, pompowany przez pompke ogrzewania 4. Dolewamy plynu do wlasciwego poziomu 5. Odkrecamy odpowietrznik obok termostatu, az wyleci powietrze i pokaze sie woda 6. Jak w mieczyczasie plyn zejdzie ze zbiorniczka do dolac do normalnego poziomu 7. Odkrecamy odpowietrznik obok korka zbiornika wyrownawczego 8. patrz 6 9. zakrecamy, jezdzimy, dzien pozniej mozna sprawdzic poziom plynu. dodatkowo pozniej odpaliem fure zeby sie zagrzala ogrzewanie na maksa i odkrecilem delikatnie przewody idace do parownika z jednego zaczelo syczec a pozniej lecial plyn z drugiego tylko plyn wylecial po tym rundke zrobilem wskoczyl na gaz zgasilem na zegarach pion odpalam i znowu nie przelacza na lpg dodawalem na postoju gazu i przelaczyl sie na gaz znowu rundka parownik zimny pzrewody do niego gorace pozniej jeszcze raz rundke i parownik goracy,dzwonilem jeszcze raz do gazownika doradzil mi ze chyba mam zapchany parownik jakis brud albo kawalki czegos wpadly doradzil mi zebyl odpiol przewody idace do parownika i wezem ogrodniczym przeplukal parownik pod cisnieniem.Na jutro sie znim umowilem, nie sa to objawy zuzytego parownika?

mozliwe jutro zadzwonie do gazownika umowic sie na kompa

nie byl goracy tylko cieply a uklad chlodzenia byl na malym obiegu bo dolny waz od chlodnicy byl zimny przejechalem ze 4 km nie nagrzal sie porzadnie ale na zegarach mialem 90 stopni.

wczoraj odpowietrzalem na plaskiej powierzchni dzis podjechalem na myjke na zew +10 na zegarach mialem 90 stopni reduktor cieply weze dochodzace do reduktora cieple a na gazie nie chodzil wracalem z myjki przelacz sie na gaz na myjke mam 4km.

aha w poniedzialek dzwonie do gazownika.

Witam Mialem problem z parujacymi szybami okazalo sie ze mam do wymiany rurke od nagrzewnicy demontowana byla cala deska rozdzielcza zostala wymieniona i uklad chlodzenia odpowietrzony przez mechanika i od tego momentu zaczelo sie dziac cos z instalacja tzn po przelaczeniu na gaz silnik nie chcial jechac na lpg gasl silnik i przerywalo na lpg na bezynie ok zjechalem na poboczne otwieram maske a tam przewod plusowy od instalacji lpg byl odlutowany i raz laczylo raz nie wrocilem przykrecil ten przewod i jest ok na lpg chodzi idealnie ale pozno przelacza tzn wczesniej przed naprawa po odpaleniu silnika zimnego na zegarach zaraz za niebieskim polem chodzil na lpg teraz mam na srodku i dopiero przelacza na lpg mam sekwencje.Wczoraj odpalilem samochod na zimnym i czekalem na postoju zlapie 90 stopni sprawdzalem reduktor byl zimny dolny waz od chlodnicy tez zimny czyli termostat trzyma na zew +5 dopiero ruszylem przejechalem z 2km i przelaczyl na gaz nie wiem czy przypadkiem zle sa przewody od nagzrewnicy podlaczone do reduktora.Wczoraj odpowietrzalem samochod.Moze wie ktos jak z tym sobie poradzic albo czeka mnie gazownik.

dziwne wlasnie ze gosciu zdemotowal to ale lampy wygladaja super:)

nagrzewnica wymieniona rozgladam sie za lampami i znalazlem na you tubie jak gosciu przerobil lampy przedliftowe tzn z tego co widze to wyjol te szkielka okragle lampa lepiej wyglada tutaj filmik wlaczcie 10:30 minuta filmiku i pokazane sa lampy bez tych szkielek okraglych czy one musza byc? powiem szczerze te lampy z tymi ringami i bez tych szkielek super wygladaja.