yaz

PiterPan21, pisalem czysto sarkastycznie, wiadomo, ze sie nie sprzedala. Bylo kilka telefonow, ludzie powiedzieli co wiedzieli i handlarzyna sie wystraszyl, ze zaraz bedzie mial jakas kontrole na karku. Sek w tym, ze aukcja na car-port, chociaz zakonczona, to ciagle umozliwia pobranie raportu DEKRY, zdjec, etc. ciekawe jak handlarz poradzi sobie z tym tematem :?: oszukiwac tez czeba umic, a jak widac nie wszyscy sa do tego stworzeni :mrgreen:

i pozamiatane, chyba sie sprzedal, bo ogloszenie wyparowalo, nic dziwnego w sumie, taka perla to na pniu poszla :duh:

mysle, ze to przez te muzyke :wink: a powaznie, mozesz napisac co to znaczy "dopiero po odlozeniu klamry od aku"? ekonomizer jak masz np na luzie, czy w Twoim przypadku na N, chowa sie w prawa strone, wciskajac pedal gazu wychyla sie tej prawej strony w lewo i zaczyna pokazywac spalanie.

kolego, mozesz jeszcze sprawdzic filtr paliwa, najlepiej od razu zmienic, koszt niewielki, a kolejny czynnik bedzie wyeliminowany

toz to M60, slabo widac, ale wg mnie z przodu ma czujniki, spojrz na pierwsze zdjecie na prawy naroznik zderzaka, widac tam czujnik, przy tablicy rej. tez widac czujniki 9 tys to cena wyjsciowa, zawsze mozna i trzeba sie potargowac, tak mnie jeszcze zastanawia ten doklejony przy radiu z lewej strony zegarek/wskazowkometr, co to jest?

chociaz to troche nie ten dzial, ale wg mnie ta warta jest uwagi, po zdjeciach widac ze zadbany egzemplarz, to ze nie ma gazu wg mnie to na plus, KaczyDJ, bez urazy, ale brak duzego OBC nie swiadczy o ubogosci auta, ja kupilem tez z malym OBC, a teraz juz smiga bezproblemowo duzy (takze to zaden problem obecnie), co do zderzaka to kolega Jareknes sie juz wypowiedzial. Z reszta wlasciciel nie nalezy zdaje sie do pseudo-udoskonalaczy serii e32 wiec w zadne tego typu mody pewnie by sie nie bawil. W ogloszeniu nie ma info ze bezwypadek, niektorzy mowia, ze wtedy auto zrobione z przystanku autobusowego, ale wydaje mi sie ze sprzedawca nie ma nic do ukrycia i jezeli cos bylo to o tym powie - zobacz na przednia szybe czy oryginal, nie pamietam, zeby montowali takie z zielonym paskiem, chyba ze jest to naklejka. Zapytalbym tez o powod sprzedazy.

wiyam, kolego spojrz tutaj link a przy kolejnej okazji :search:

co do radia, to sugerowalbym poszukac w instrukcji obslugi, mozliwe, ze w ustawieniach radia jest zapisane ze wzrost natezenia glosnosci jest skokowy i ten skok to np 4 albo 5 w gore, a nie jak np powinno byc 1 czy 2 w gore.

ja mama nie jestem, a na pewno nie Twoja, takiego omnibusa bym nie urodzil jak chcesz sie lapac za wymiane ksenonow to wolna wola, jak jestes kuloodporny i nie straszne Ci jakies 20000V to do dziela tu masz podobny temat, nota bene z tego forum temat , a na przyszlosc jak ktos Ci cos radzi to warto to wziac pod rozwage, bo to czy wymienisz ten ksenon sam czy zrobi to warsztat to mi to lata, ani mi od tego nie przybedzie ani nie ubedzie

kolego, to albo masz ksenonowe reflektory, albo spalila Ci sie zarowka. Ksenon to lampa wyladowcza, a nie zarowka. Jezeli nie swieci to moze nie ma zasilania, a moze lampa sie rozsczelnila i gaz uciekl (o ile to mozliwe). Samodzielna wymiana takich reflektorow nie jest wskazana, powinno robic sie to w zakladach wyspecjalizowanych w tym temacie

drugi link opisuje rozwiazanie Twojego klopotu, na poczatku gosciu opisuje jak sciagnal boczek drzwi wlasnie kiedy drzwi byly zamkniete. Postaram sie przerzucic Ci na polski ten opis, jak znajde chwile wolnego. na szybko to gosciu zeby zdjac ten boczek, najpierw wymontowal tylnie siedzenia. Na zdjeciu widac ze nie ma kanapy, ale byc moze oparcie tez trzeba bedzie zdjac, chociaz na zdjeciu widac ze oparcie tylnie nie zostalo odkrecone. Zaznaczyl, ze boczek jest trzymany przez 11spinek (oznaczone na zolto), dwie sruby (na zielono), duza biala spinke (na czerwono) i 5 czarnych spinek przy szybie. Zeby dostac sie do srub, musisz sciagnac listwy drewniane, zeby sciagnac boczek z bialych spinek, musisz pchac boczek w strone przodu auta, pozniej zdejmujesz z tych czarnych klipsow przy szybie, gosciu delikatnie podwazal to srubokretem - troche wyczucia i mysle ze nic nie polamiesz. Biala spinka wyjdzie jezeli pociagniesz boczek do gory na okolo 3cm. I powinienes miec boczek zdjety. Napisal tez, ze zeby dostac sie do tych wszystkich spinek zdjal elementy obicia drzwi (mysle ze chodzi mu o uszczelke wewnetrzna, te pokryta takim jakby zamszem), zeby to zrobic sciagnal panel ze slupka srodkowego, ktory przykrywa pas, panel zamocowany na dwie sruby u gory i 3 klipsy na dole. Reszte postaram sie podrzucic jak bede mial chwile wolnego. Powodzenia.

byc moze cos spadlo podczas regulacji zawiasow tu masz schemat jak wyglada system drzwi tylnich realoem boczek powinno dac sie zdjac na zamknietych drzwiach, rozwiazanie Twojego problemu jest opisane na tej stronie rozwiazanie

mi w e36 krzykneli w aso cos okolo 1700pln za pompe, nowa z polki magazynowej w niemczech, lub regenerowana za chyba 1300pln. uzywanej nie kupowalem bo taka juz mialem w aucie i kupilem nowa, ale zamiennik i dzialala bez zarzutu, moze maglownica tez warta zbadania

a jak masz to przyciecie wspomagania i zatrzymasz krecenie kiera wtedy to pompa nic nie wyje/piszczy? ja mialem podobnie w e36, raz wspomaganie dzialalo bez zarzutu, a za chwile jak w polonezie, wymienilem pompe na nowa i bylo ok, oczywiscie wymienilem rowniez olej

zgodze sie z przedmowca, chociaz prawdopodobnym jest ze ktorys z wymienionych przez kolegow wczesniej elementow moze powodowac klopot, to lepiej nie szukac po omacku, a podlaczenie pod kompa, jezeli nie da bezposredniej odpowiedzi to naprowadzi szybciej na rozwiazanie nikt nie napisal, ze zrobiles cos zlego, sek w tym ze to forum nazywa sie BMW Klub Polska, a nie BMW Klub KaczyDJ i uzywajac swojego narzecza (e.g. indykowac, schyniety) mozesz nie trafic do wszystkich odbiorcow, bo wyobraz sobie, nie kazdy wie co moga oznaczac te wyrazy. Poza tym, odpisujesz na temat, a pozniej przyznajesz, ze nie interesujesz sie m60. Z reguly ludzie, korzy nie maja nic do powiedzenia w danym temacie lub nie znaja sie na nim, milcza.

chociaz jestem zwolennikiem pomaranczy w e32 jezeli chodzi o lampy kierunkow, to z dwojga "zlego" :roll: wybralbym wlasnie biale w tym przypadku btw. poszlo info na prv do Ciebie marta_73_73

kolego nie ten dzial

wlasnie dokladnie tak pomyslalem, czlowieku na Twoim miejscu nie marnowalbym takiego talentu, zostan magiem albo wrozka, bedziesz mogl na jarmarku powrozycz ludziom z kuli, a noz widelec jeden z nich stanie za Toba, skoro to tak lubisz

kolego, juz kilka razy Cie o to proszono, ja tez prosze, daj innym zrozumiec co miales na mysli i pisz pelnymi zdaniami uzywajac znakow interpunkcyjnych, bo ciezko sie to czyta, dzieki. a propos tematu, mialem cleary w e36, tam nawet to wygladalo, byc moze w e32 bedzie podobnie i bedzie ladnie komponowalo sie z ciemnym lakierem, ale mnie podoba sie ten pomaranczowy kierunek, pod warunkiem ze nie jest zmatowialy wlasnie

kolego, brakuje Ci modulu pamieci, podlaczenie wyglada tak: fotel-->modul-->auto

po otworzeniu centralnego zacznie wyc 30sek, wsiadasz, zamykasz drzwi, w momecie kiedy wlozysz kluczyk w stacyjke i przekrecisz w pozycje 1 moze znowu zaczac wyc przez kolejne 30sek (alarm wlacza sie na kolejne 30sek przy okazji np proby wyjecia radia, otwierania schowka, drzwi, generalnie gmerania przy aucie). Sproboj zrobic tak jak opisalem, btw to jest sposob opisany w instrukcji obslugi, wiec powinno zadzialac

na stale wylaczyc nie wiem czy sie da (pewnie jakis elektryk dalby rade, lub aso), ale jezeli nie zdezaktywowales jeszcze alarmu i dalej auto wyje, to otworz je z kluczyka (zacznie wyc przez 30sek), wsiadz do srodka, zamknij drzwi (wszystkie drzwi, bagaznik, maska, szyber musza byc pozamykane) wloz kluczyk do stacyjki i przekrec w pozycje 1 i musisz tak wytrzymac w aucie jakies 15min, najlepeiej poczekac deko dluzej. Alarm zostanie wylaczony. Z tego co znalazlem w necie (bo podobna sytuacja mi sie przytrafila niedawno) w momencie zamykania centralnego grotem kluczyka, nie mozna przekrecac go do konca, bo wtedy uzbroi sie alarm.

nie patrz w modele aut tylko wrzuc nr czesci na realoem, wypluje Ci w jakich 7er byl montowany ten typ alternatora i bedziesz wiedzial czy chodzil w e32 i e38.

Wertus, ja tez bylem na tej stronie, tez czytalem co mat robil w tej e32 i to jest odpowiedz na Twoje pytanie - dlaczego pojechalem wiedzac o niedociagnieciach. Nawiasem mowiac, facet nie powiedzial mi o wszystkich niedociagnieciach i zeby znowu nie bylo, nie winie za to mat'a, nie wszystko pamieta sie podczas rozmowy czy w mailu. Byc moze jestem zbyt wymagajacy i mimo tych, jak je okreslasz, pierdół, caloksztalt nie zrobil na mnie pozytywnego wrazenia, ale za te pieniadze nie mam ochoty ani czasu zeby bawic sie np w mocowanie drewienek bo wyskoczyly i nie wiadomo dlaczego - to np jeden z elementow niewspomnianych w mailu czy rozmowie telefonicznej. Zaraz napiszesz ze to detal, ale widocznie dla mnie takich detali byl juz przesyt. Caly czas oceniasz moj pierwszy post w tym watku jako zlosliwa opinie, powtarzam raz jeszcze powoli, ze opisalem tylko to co widzialem. Moje odczucia na temat np. stanu foteli, czy podsufitki sa tylko moje i inni moga nie brac ich pod uwage przy ogledzinach. Ta, ktora kupilem, jak napisales, byla idealna, z tym ze 16 lat temu. W dniu dzisiejszym ma kilka wad typu spalony bezpiecznik, czy zarowka przelacznika. Fakt jest taki, ze siadam, pale i jade. Wrazenie, ze stala przodem wyzej niz tylem moze i sluszne, bo w czerwcu dostala nowe zawieszenie przednie.

obadaj jaki numer ma ten alternator ktory dostales, wstukaj numer tej czesci na realoem, albo zadzwon do aso i niech Ci powiedza w jakich budach lata taki typ alternatora