bewan

dzieki padl bezpiecznik 30tka,z tym ze u mnie,byl on w schowku w wewnatrz auta ,pod nr.7,e39 po lifcie moze dlatego cos zmienione dzieki i pozdrawiam :D

wiem ale akurat wrocilem po calym dniu zmeczony i dlatego pytam najpierw czy jest osobny bezpiecznik od zapalniczki a ty pouczasz co nalezy ,i nieprzypominaj mi kolejnosci jak tak cie to drazni to niepisz masz z maly ekran w kompie i moj post wszystko ci zaslonil?

hej,pisalem wczesniej ze wpadla mi zapalniczka do srodka,mozna powiedziec do tunelu,ale nie w tym problem,dzisiaj potrzebowalem pilnie skorzystac z nawigacji i po podlaczeniu zasilacza do gniazda zapalniczo bylo echo z pradem.przypomnialem sobie ze jak usilowalem podwazac te klapke w ktej znajduje sie zapalniczka to zrobilem takie krotkie zwarcie poszlo kilka iskier ,ale wszystko dziala chyba ze jest jakis osobny bezpiecznik do zapalniczki,o ile pamietam w e 36 byl to bezppiecznik razem od radia i zapalniczki niewiem jak jest w e39,i co robic ,niby niepale ale taka sytuacja jak dzis rozwalila mnie nerwowo ,dzieki za jakas pomoc :mad2:

hej,mam taki wlasciwie ,maly i wydaje sie blachy problem z zapalniczka,mianowicie dzisiaj moja zona odpalala papierosa chociaz wlasciwie nigdy niejest ta zapalniczka uzywana,i po odpaleniu wlozyla ale nidopchnela,tak w gniazdo zeby sie zatrzasnela i zamknela klapke tak ze niemozna bylo oteorzy tejze spowrotem,bo wystawala z gniazda a jak to kobieta nacisnela mocno i zapalniczka wpadla do srodka jak ja wyjac?i czy niemoze tam dojsc do jakiegos zwarcia? :mad2: dzieki za ev,podpowiedz

stary temat i ja tez pisalem kilka razy,dlatego ze w poprzednich buniach miaqlem z tym jazde a jedna nawet zajezdzilem przez niewiedze,niepiszesz jak dlugo byl dobry stan plynu ,ja tez kiedys jezdzilem i niemialem problemu az wlasnie zanikac zaczelo ogrzewanie,wiec tak jak kazdy dolewalem i odpowietrzalem ,ale czesci powietrza niewypuscilem i bylo jak u ciebie,wiec jak sie grzala stawalem natychmiast,i niewylaczjac silnika wypuszczalem powiuetrze,oczywiscie jak tylko zaczela isc w gore wskazowka,niemozna odkrecac ani korka ani odpowietrznika jak silnik jest goracy,a silnik wylaczony,co do tego ze znika ci plyn ,tak zrozumialem ze powoli ,moze byc wiele powodow,np.moze wyciekac tylko podczas wiekrzych obrotow podczas jazdy,a gdy sprawdzasz na podjezdzie niebedzie sladow,w takim razie bedzie to maly wyciek ,moze byc chlodnica ale niemusi,

no wlasnie jak tanie chinskie to piszcza sam kiedys kupilem w tutejszej biltemie i po tygodniu wyrzucilem tak piszczaly ze wszyscy przystawali,takie klocki prawie wogole sie niewycieraja ,ale i tak mysle,ze musza drzec tarcze,ja kupuje w rozsadnychch cenach nieorginaly,niemialem problemow omijam tylko ten sklep ,niewiem czy sa sklepy tej sieci w polsce ,ale ogolnie te chinskie wyroby sa wszedzie

takie znosy przy hamowaniu wygladaja na nierowne hamowanie +wywazenie kol,a takie jak ty masz to naprawde nielatwo i niekazdy umie

chcialem cos napisac na temat rzucania w koleinach,niewiem czy trafie na bme taka zeby nierzucalo,oczywiscie wszystko tyczy sie jazdy na duzych kolach,niemialem wpraedzie nigdy tak duzych kol jezdzilem zawsze na letnich 17 235 lub mieszane 235,255tyl,i musze przyznac ze to byla jazda na granicy pobocza lub osi jezdni,niemieszkam w polsce ale jak wjezdzalem,to pierwsze dni zawsze bluzgalem na drogi w polsce a jazda po koleinach ,makabra tak jak piszesz mozna latwo wypasc z drogi i najgorsze hamowanie,duzo lepiej po koleinach jezdzi sie na mniejszych mialem tez 15 na zime i z tymi bylo prawie ok,przejezdzalem te sama trase roznymi modelami i na szerokich oponach bylo tak samo ,napewno luz na kierownicy i w zawieszeniu zwieksza doznania,niepiszesz czy wczesniej,tzn.przed wymiana w twoim bmw bylo ok>?trudno mi sobie wyobrazic dobre prowadzenie po naprawde duzych koleinach

niewiem czy wymieniac zbiornik,troche to nieproporcjonalne do takiego koreczka,ale niewiem musisz spytac kogos ,moze nagwintowac i dac nowy korek ,chyba jest inny sposob niz wymiana calego zbiornika,ale takie paradoksy sie zdarzaja pozdrawiam

w jakim aucie?

mialem podobny problem,bokiem korka pryskala woda ,i na pewno ta droga sie zapowietrzal,ale tam niema metalowej sruby,ten korek odpowietrzajacy jest takze z plastiku jak i zbiornik wyrownawczy ,jezeli masz tam jakas metalowa srube to ktos juz mysial tam grzebac i zerwal gwin,u mnie mechanik wkrecil podobny korek z wiekszym gwintem,mowiac ze narazie mozna jezdzic ,i do sprzedazy tak jezdzilem,niesugeruje nic ,ale ja bym poszukal jakiejs sruby,moze z aluminium i wkrecil pozdrawiam

krecisz kolkiem niezdejmujac bebna jak juz tarcze sa rozwarte tak zostawiasz i puszczasz dzwignie recznego i powinno wszystko sie kreciczobaczysz,u mnie jesli sie niemyle to jest na dole i ustawiasz otor,swiecisz do srodka i srubokretrm przesuwasz te zebatke a dzwignia ma byc jak na zaciagu i krecisz az szczeki zabblokuja sie o beben

krecisz kolkiem niezdejmujac bebna jak juz tarcze sa rozwarte tak zostawiasz i puszczasz dzwignie recznego i powinno wszystko sie krecic

niemoge zrozumiec dokladnie tego opisu poluzwanie rozporki i ocierania>?ustaw dzwignie recznego tak jak na zaciagnietym chcesz,i krec tym koleczkiem zebatym w bebnie zobaczysz go przez otwory,szczeki maja byc rozwarte na max,a ze te hamulce slabo trzymaja to inna sprawa wiec rewelacji nie nalezy sie spodziewac

mialem ,a wlasciwie mam nadal to samo,skrzypiala mi prawa strona przod,aszyscy,typowali gume stabilizatora,wymienilem byl krotki spokoj moze dziem dwa,(teraz wiem ze spowodowany deszcczem)i znowu skrzypi jak stare wrota,podobno zaczyna skrzypiec wachacz,ale niejestem o ty przekonany puki co jezdze i czekam na deszcz :oops: co do recznego to wciaz go reguluje ale jak ktos napisal w bmw to porazka nawet wielka

calkowicie sie zgadza,ja mielem kiedys 740 z niemiec kupiona u afgana skarbonka wielka,mysle ze nawet jednego z tych ciemniejszych trudno by bylo znalezc godnego zaufania ,przebieg napewno cofany,samochodem dobrym miedzy soba by pohandlowali,odradzam bo jezeli bilhandel a do tego ciemny to pierwsza rzecz w calym zjawisku kupna uzywanego auta ,przynajmniej dla mniesory niedopisalem rzecz na nie

calkowicie sie zgadza,ja mielem kiedys 740 z niemiec kupiona u afgana skarbonka wielka,mysle ze nawet jednego z tych ciemniejszych trudno by bylo znalezc godnego zaufania ,przebieg napewno cofany,samochodem dobrym miedzy soba by pohandlowali,odradzam bo jezeli bilhandel a do tego ciemny to pierwsza rzecz w calym zjawisku kupna uzywanego auta ,przynajmniej dla mnie

sa dwie srobki takie plastykowe sroby,a raczej korki jeden blisko korka wlewu drugi powinien byc na wezu gumowym,taki duzy kzyz jest na nim na srobokret ,

najpewniej zapowietrzony jest to najczestsza przyczyna sadzac po opisie objawow,mialem to we wszystkich bmkach,a to co opisujesz pasuje na 100% do mojego przedostatniego problemu ,tez temp.rosla i nagle spadala i serce na ramieniu w duzym ruchu ,nawet poluzowanie korka na goracym spowoduje zassanie i efekt wlasnie taki,gdzies rok temu w poprzedniej bmie tez tak mialem ale juz bez paniki to zalatwilem mialem plyn jak zaczynala rosnac tem.zjezdzalem na bok i otkrecalem korek odpowietrznika polecialy bable poprychalo i jak przestawalo pluc powietrzem z plynem zakrecalem i jezdzoilem do nastepnego wzrostu kilka razy i byl otpowietrzony ,mozna powiedziec podczas jazdy a potem eventualnie uzupelnic plyn jak wystygnie

Dzięki. Napisz jeszcze w których miejscach podważać - jak to na wcisk? No i czy odpinać aku itp. jak się zabezpieczyć przed :mad2: . Jak widzę siebie grzebiącego prze poduszce, to mam od razu obraz jak mi ta poducha wali w facjatę :norty: A i jak można wyłączyć poduche pasażera bez druciarstwa? Mam dwóch berbeci. Jeden 2 lata - jeździ z tyłu w foteliku i drugi 5 m-cy i jeździ z tyłu na środku kanapy w "leżącym" foteliku. Oczywiście wygodniej byłoby małego wozić z przodu - gdyby nie airbag. Ale tu i tak dochodzi jeszcze boczna poduszka... Sam nie wiem :| Pozdrawiam hej,to jest zwykla oslona,no tej nieotwieralem ale napewno taka sama jak w 523i niema zadnych podpiec elektronicznych ,wszystko jedno gdzie bedziesz podwazal to siedzijak pisalem na wcisk,jak to otworzylem zobaczylem zwinieta poduszke,i sporo miejsca jak schowek,niema obawy ze to spowoduje otwarcie poduszki,to jest zwykla oslona ktora byc moze po wyjeciu jakos podegniesz (uformujesz)a moze w tym rowku w ktorum ta oslone jest cos sie dostalo,co do wylaczenia airbagu to kompem jak slyszalem ale ja niewylaczalem pozdrawiam(napisz jak ci poszlo)

w mojej tez lekko jakby zwichrowana ,bez stluczki itp,natomiast w poprzedniej swiecila sie dioda od poduszki wiec sam tam zajrzalem,podwarzylem nozem i otworzylem byla na wcisk a trzyma sie na luznym pasku parcianym tak luzno zeby niezginela : :) wiem ze w poprzedniej ta wlasnie poduszka byla wylaczona poniewaz poprzedni wlasciciel wozil dzieko na przednim fotelu(jak zdecydowana wiekszosc tutaj) tak ze mozesz otworzyc bez ryzyka i popatrzec,moze zwichrowala sie a moze cos tam niepozwala jej sie domknac pozdrawiam

a moze dozbierac i m5 kupic? :D

http://www.blocket.se/lund/Bmw_540_20359535.htm?ca=23_11&w=3 wprawdzie 99 ale cena i blisko latwo obejrzec http://www.blocket.se/helsingborg/Bilar_saljes_23614896.htm?ca=23_11&w=3 ten blisko, http://www.blocket.se/stockholm/BMW_540i_automat__fullutrustad_23569642.htm?ca=23_11&w=3 az w stokholmie http://www.blocket.se/halland/BMW_540iA_Touring_Exclusiv_23055981.htm?ca=23_11&w=3 ten kombi niewiem czy wchodzi w gre wyglada na zadbany 99 ale ciekawy,sam jestem zdziwiony ze tak malo jest 540stek jest wiecej ale 96 98 jedna 02 ale droga nikt jej niekupi,trzeba tez pamietac ze z kazdej ceny mozna zbic pozdrawiam

mieszkam od lat w skandynawi,i tak juz powtarzam za wszystkimi ze samochod tylko tu sprzedany i jezdzony jest godny zaufania,no tez do jakiegos stopnia ale latwiej go sprawdzic ,a poza tym auta w skandynawi niesa tak wyeksploatowane,nawet ogladalem na kompie kilka takich bmek ale powyzej 2001 jest b.malo moge ci wyslac kilka anonsow,

mialem tez kiedys w 523i z96roku problem z katalizatorem wymienilem na zamiennik w polsce za ok 500zl z montazem,jezdzilem bylem zadowolony i przechodzila szwedzki b.rygorystyczny przeglad pod wzgledem emisji spalin,z tym ze gosc co dobieral wlozyl jatalizator przeznaczony do aut od 3,5 do 4,00litrow pojemnosci twierdzac ze do bmw musi byc wiekszy niz podaja standardy dla aut w polsce pozdrawiam