bewan

Jak miałeś olej o najwyższej klasie to nie oszczędzaj kilku PLN i zalej takim samym... no wlasnie niewiem czy to jest olej nizszej klasy?5w30castrol edge,wlasnie wczoraj zobaczylem go w promocj i byla duza roznica w cenie,dlatego pytam czy naprawde to duza roznica miedzy 0w,a 5w30?pewnie rozne sa opinie ale np.mobil z takim samym oznaczeniem tez przeciez wysoka klasa,choc bmw rekomenduje castrol,np.sprawa marketingu i jakichs umow,chcialbym wiedziec na co ma wplyw ta pierwsza cyfra (0w lub 5w30)i czy niezaszkodzi silnikowi taka zmiana z 0 na 5 ?

wlasnie,co z tym olejem tzn minimalna roznica miedzy pierwsza cyfra,mam teraz w aucie castrol eddge 0w30 moze ktos mi powie czy bedzie b.zle jak wleje taki sam castrol z 5w30?auto ma maly przebieg(130tk)ostatni serwis byl w aso tutejszym,i wlasnie taki olej wlali dzieki za podpowiedz

wlasnie teraz sobie pomyslalem ze faktycznie we wszystkich bemkach jakimi jezdzilem kier.chodzila ciezej,w poprzedniej mialem nawet wymienic pompe bo myslalem ze siadla,no teraz jestem uspokojony,jak tak ma byc trzeba zaakceptowac

mialem taki sam problem w 523i,z tym ze radio dzilalo,natomiast niedzilaly kontrolki swiatel kierunkowskazow,przeciwmgielnych,ale test konsoli pokazywal ze wszystko ok,mechanik mowil ze napewno modol swiatel,niewiem jak po polsku czy to to samo co lcm,ale mowil ze najczesciej wali sie to jak ktos nieumiejetnie cofa liczniek ,licznika w prawdzie niecofalem ale,pojechalem na komputer,i koles sprawdzajac mowi ze ten modul sie nieodzywa i ze trzxeba napewno wymienic,wsiadlem w samochod i jade wrzucam migacz i o dziwo wszystko zaczelo dzialac,wielka radosc bo ten modol dosc drogi jest,a na zlomach niemieli,pozniej zaczalem sobie przypominac ze u tego samego mechanika gasilem lamki serwisowe i cos musialo sie zawiesic ?albi na styka w gnuiezdzie kompa?niewiem,z ta usterka niepuscil mi przeglad,pojedz na komputer pokaze co jest ja napisalem o moim przypadku bo tak mi sie to przupomnialo,tez ci zycze jakiegos prostego rozwiazania

mialem problem z wyciekiem w 523i,bylem pewien ze urwalem miske ze pekla bo w polsce wjechalem w dziure,no i mieli mi spawac ta miske ,wlasciwie jechalem juz do mechanika nastawiony na ta naprawe,i z tego co mowil nietylko zreszzta on trzeba luzowac i podnosic silnik i naczej niada sie wyjac miski,na szczescie u mnie okaz

mialem kiedys e34 91rok z kwietnia i miala abs i biale kierunki czyli nie tak jak piszesz ze po 92 roku abs

niewierze zeby to auto niemialo alarmu,mialem starsza e39,i niebyla to zbyt bogata wersja a alarm miala,w tej napewno byl montowany,przy zamykaniu powinny mignac kierunkowskazy tylko raz,a przy otwarciu juz nie,ale sprawdz po prostu otworz maske tylko ta dzwignia potem zamknij samochod i podnies maske powinien sie wlaczyc jak trabka zepsuta to przynakmniej powinien migac awaryjnymi

wlasnie jakies 10min temu sprawdzilem u sienbie dziala a w garazu jest jakies 12stopni ,obroty sie podnosza tak jak pisalem,sprawdze jeszcze na dworze dzisiaj w tej chwili na term.w sam.2 stopnie a co do podniesienia obrotow to podctawowa czynnosc przy sprawdezaniu,np.jezeli wogole niema freonu niepowinna sie wlaczac sprezarka,mialem problemy z poprzxednia ebemka raz w2 roku napelnialem i 3moiesiace mialem zimno niewoiem gdzie s byl wyciek jest to najczesciej na chodnicy

cze wjedz gdzies,moze do jakiegos cenrum handlowego?gdzies gdzie cieplej jest,ale i na dworze sprezarka powinna sie wlaczyc,i niemusisz patrzec pod maske na luzie bez gazu patrz na obrotomierz i po wlaczeniu powinny wzrosnac do ok.800obr,wylacz klime i powinny spasc do ok 600 przynajmniej we wszystkich bmkach jakie widzialem (e39)pomimo niskiej temperatury ale na plusie da sie wyczuc chlodniejsze powietrze na samym poczatku dzialania klimy

Chłopie.. w jakim mieście??? Jak się przeprowadzisz do prawdziwego miasta gdzie są skrzyżowania świetlne to pogadamy. :wink: W dużym mieście z korkami i dużym ruchem 7-8 litrów to palą 2 litrowe diesele i to jak nie stoją aż tak dużo w korkach. Cały problem, dyskusje i kłótnie wręcz dotyczące spalania wynikają najczęściej z tego, że ludzie zupełnie różnie traktują słowo "miasto". To, że jakaś mieścina z dwoma skrzyżowaniami na krzyż ma prawa miejskie nie znaczy, że jeżdżenie po nim to "jazda miejska". zgadzam sie ze duzo zalezy jakie miasto i o jakiej porzde u mnie w benzynie nawet 17,5 w szczytach ale jak dzisiaj to 13,5 (kopenhaga-malmö)

dzieki,popatrze u siebie moze porownywalna cena

hej,pomijam gume ,chcialem zapytac ile kosztuja w polsce takie filtrya+czy sa oryginaly i zamienniki?jaka roznica i co ile sie to wymieniac w poprzedniej przez 5 lat niewymienilem wiem ze to daweno bylo po filtrach ale teraz bym zadbal ladniej pachnie w lecie i zdrowiej napewno z goru dzoieki

mialem 523i w manualu i naprawde palila b. malo,mam teraz 530 w automacie akurat teraz mam przejechane 58km,w tym wyjazdy i jazda po garazu a wtedy duzo bierze na kompie jest 16,8 ale jak jezdze tak 200km ok,to schodze do 14 czasem wiecej w zasadzie tylko miasto,ale na krotkich odcinkach zaraz po wyresetowaniu km to lepiej niepatrzec,najwiecej spalila 17 ale to bylo tylko stanie w korkach ruszanie i po 100m.swiatla srednia moze 18km/h

jezeli mialbym cos dodac w tych trzech silnikach to co do diesli niemam zdania tylko to co slysze od uzytkownikow i prawie wszyscy narzekaja na tds,jezdzilem wieloma bmkami w benzynie ostatnia byla 523i jezdzilem nia niemal 5 lat i bylem zadowolony,zwlaszcza jesli chodzi o ekonomie to chyba najoszczedniejszy motor w 5tce,odradzam 2litry ,jest mulowaty jak ktos napisal pali wiecej,to zamaly silnik dla takiego auta,szczerze polecam 523ioczywiscie nie slepo kazdy silnik moze byc zajechany a bhmy maja zazwyczaj duze przebiegi(oprucz tych w polskich i nietylko polskich komisach)ale jak trafisz z pewnego zdodla to kupuj 523

sory moglbys mnie oswiecic niewiem nic o zadnej latarce?w zadnym bmw tego niemialem(niezauwazalem)?to jakas zwykla firmowana bmw latarka w wyposazeniu?niewiem tez o gniazdku pradu?woze w bagazniku zwykla latarke na wszelki wypadek ale baterie sie wyczerpuja i dziala slabo i jak by co niemialbym z niej chyba pozytku :(

pisalem juz ze u mnie tez przeciaga na zimnym ale teraz po przeczytaniu innych postow pomyslalem ze slabiej jedzie tak jak to opisasles jakos wolowato ,jezdzilem tez 740i w automacie ale niebardzo pamietam ,natomiast niedawno jezdzilem saabem tez tak bylo na zimnym

u mnie jest tak samo ,pomimo ze samochod stoi w garazu jak wyjezdzam przeciaga na jedynce,pozatym wszystko ok przebieg niecale 130000km

niebardzo wiem jak w polsce szukac najlepiej,ale napewno wybor jest,a na marginesie w swoim opisie napisales wkrotce e38 to jest seria 7 do 2002roku a bmw jest na lancuchu rozrzadu pozdrawiam

w starszych e39 mozna bylo wymieniac,sam wymieniaqlem,ale w tych nowszych gdzie jest nowy mniejszy kluczyk niewidze zanego sposobu otwercia

pewnie sie powtorze bo juz podpinalem pod podobny temat ,a wiec zapalanie sie kontrolki abs,a takze dzialajacy bardzo czule abs odbijajacy przy bardzo slabym hamowaniu spowodowany jesy najczesciej brudnymi sensorami wiem ze czesto wymienia sie caly czujnik ale jest to zazwyczaj niepotrzebne,mialem kilka razy podobny problem radze zapytac kogos jak to czyscic mi robil to fachowiec chyba spirytusem albo czyms pochodnym,mowil tez ze abs to najmniej awaryjna rzecz i prawie zawsze da sie wycvzyscic

niemyslalem ze tak wysoko stoja 540tki nieinteresowalem sie ,ale jesli to jesscze automat(napewno)to mozna polecic jezeli oczywiscie zaakceptujesz ten silikon i wliczysz eventualny koszt dodatkowy pozdrawiam

no powiedzmy ze przebieg jest autentyczny choc mial czy mieli wiele mozliwosci zeby niebyl,ja mialem jak juz wspomnialem 740 z motorem 4,4 czyli taki jak ten w 540i(ale byly tez 4,0)miaqlem na liczniku ok 200ale naprawde to mial ponad 500,chodzil idealnie choc moial awarie ale nie silnik,i niezwiazane z silnikiwm (wymiana konsolöi z zwegarami pokazywalo ze sie grzal po jakims czasie wyrownywal byl zepsuty wskaznik i wszystko trzeba bylo wywalic,byly i inne awarie,co pochlanialo mase kasy,co do cen to niewiem za bardzo jakie ceny sa w polsce i czy to duzotaka bmka tu,a lepiej w szwecji kosztuje od 52 do 109 sek ale zawsze do negocjacji,samochody ze szwecji uwazane sa za b.wiarygodne(pod warunkiem ze sa tu kupione od poczatku jezadza po szwecji)co do przebiegu pozatym ograniczenia i dobre drogi teraz sprawdzilem jest malo tego rocznika popatrz http://www.blocket.se/li?ca=23_11_s&th=1&q=540i&cg=1020&w=3&ps=&pe=&rs=18&re=19&ms=&me=&gb=&fu=

jezeli to autentyczny przebieg(a niemusi tak byc)i auto servisowane to niejest wiele zwlaszcza na taki motor,niepokojacy ten silikon,a wlasciciel co na to udaje ze pierwsze widzi?jak na 98rok to maly przebieg,ale w sumie mozliwy ,co do butowania to nawet jak dusil to ile razy mial mozliwosc na ful?niema takich warunkow ani w pelni predkosci wykorzystac ,napewno nierobil tego nagminnie,mialem 740 i wiem ze nawet spokojnie depczac mozna niezle smigac,taskze to nieproblem tylko ten silikon to druciarstwem traca

sory za szybko pisze to roznica w cenie (oryginal w salonie 1234 sek) a brembo w sklepie 1070 kr sztuka mialem na mysli roznice w cenie ok 120zl wiecej za oryginaly (dwie)