bewan

dzieki ,ale dziwne pisza ze to niemiecka firma,i klocki tezz sprzedaja rzekomo niemieckie a chyba niema nic gorszego niz pisk chinskich klockowReserved to marka polska należąca do LPP, a wszystkie ich ciuchy są szyte w chinach lub innych krajach azjatyckich. To nie ma znaczenia w jakim kraju zarejestrowana jest spółka, ważne jest gdzie znajduje się produkcja. wszystko sie zgadza,ale gdzie szukac firmy ktora niekooperuje z chinami?mnie chodzi o to czy sa to tarcze ktore mozna zalozyc czy zwykla blacha na konserwy,firma powinna pilnowac jakosci(choc bywa roznie)pomimo produkcji w szajcarskim kraju,mysle ze wiekszosc czesci ma pochodzenie wschodnie bardziej lub mniej oficjalnie ,trudno tego sie niezmieni,ale niechce zakladac ate czy brembo tylko zeby miec spokoj duszy,bo jakosciowo roznie bywa ,a te meyle maja pozytywne opinie jako zamienniki,chcialem tylko zasiegnac opini uzytkownikow tego forum ,bo najbardziej wirygodne sa opinie uzytkownikow danego modelu,ale chyba nikt niezakladal takich tarcz,ja na przod tez bym raczej nieeksperymentowal ale na tyl?mozna czasem milo sie zaskoczyc czyms co niejest b.znane i do tego tansze :D

dzieki ,ale dziwne pisza ze to niemiecka firma,i klocki tezz sprzedaja rzekomo niemieckie a chyba niema nic gorszego niz pisk chinskich klockow

Oczywiscie, Textar montowany jest oryginalnie przez BMW i sprzedawany w ASO. Tylko Textar. ja juz slyszalem ze idzie ate zimmermann i textar pomine to bo wiele opini jesli chcialbym nieliczyc sie z kasa i kupilbym w tutejszym aso za ok.w przeliczeniu na pln,480zl na przod sztuka,ja mam juz zimmermany na przod a na tyl chcialem cos tanszego ale jak wiele razy sie przekonalem nie gorszego,w sumie zawsze mialem problem z tarczami jakie bym niekupil ,giely sie ja zapytalem konkretnie i mayla ,czy ktos mial i moze cos powiedziec dokladnie o tylach ,ktore niesa tak narazone na giecie :?:

witam,na wstepie zaznaczam ze nic nieznalazlem w wyszukiwarce,wlasmnie jakos mniej znana firma,mianowicie mysle czy na tyl niezalozyc tarcz MEYLE,ale niewiem czy niejest to jakis szajc z gwozdziowej stali,bo choc to tylne chamulce ale tez wazne i niechcialbym zeby z kolei tylem telepalo,dziekuje ze podpowiedzi :?:

dolaczam info ze w szaecji tez niezatankujecie gazu,chyba ze ziemnyw szwecji oczywiscie,acha chyba w dani tez niewidzialem,a do ziemnefo potrzebna inna instalacja,ale ten mozna tankowac chyba 8,38 za litr w tej chwili bo mieszkam w poblizu takiej stacji

dolaczam info ze w szaecji tez niezatankujecie gazu,chyba ze ziemny

hej,uwazam ze dea litry troche za malo bo to w tym roczniku 150km a nie 170,jak piszesz,a z kolei 523 to nie 2,3litra tylko 2,5,mialem 525 a ostatnio jezdzilem 4 lata 523i,silnik slabszy niz 525,ale b.ekonomiczny,ogolnie bylem zadowolony z tego auta,byl sedan tak ze niebylo typowych problemow z rdza na klapie,ogolnie jezeli niestukane a nawet jezeli i dobrze zrobione niepowinno rdzewiec,jesli mowisz o aucie 2000w gore to polecam 530,przesiadka z 523 to raczej pozytywna zmiana i zupelnie inna jazda,no ale cos zacos ,wiecej pali i ogolne koszta wieksze ubezpieczenie,czesci a tu gdzie mieszkam podatek dosc wysoki jak w porownaniu z 523,

Dlaczego spamer?? Bo pytam?? Trochę wyrozumiałości. To, że jestem lamer w marce, nie znaczy, że spamer.. Nie rozumiem po co te złośliwości. Jeśli uważasz, że mój post jest nieciekawy, lub nie potrafisz pomóc, to nie pisze nic. No chyba, że zbierasz punkty.. wtedy każdy post na wagę złota.. Przy okazji odnosząc się do pozostałych komentarzy, to w profilu mam e60 530 bo to właśnie dzisiaj zakpiłem i na 530 się nastawiałem od początku. 520 i 645 mnie zaciekawiła i dlatego o nią zapytałem. Co może w tym śmierdzieć? A to, że tu wpisałem tego posta w e39, to fakt, mój byk:/ Ale gubię się jeszcze w tych oznaczeniach:/ Jak napisałem, to moje pierwsze BMW, więc też moglibyście okazać trochę zrozumienia a nie zaraz besztać, że spam, że śmierdzi itp.. :/ Nie nastraja to optymizmem gdy szuka się pomocy wśród doświadczonych użytkowników, a zamiast tego dostaje się obłuchem po głowie.. Dzięki za te guzy.. :cool2: przeczytalem twoj post i czytalem komentarze kolegow,sam nieskkomentowalem wczesniej bo niewidzialem sensu,ale powiem ze twoj post tak wyglada jak spam sprzecznosci ,piszesz ze chcesz zakupic a tu juz masz,zreszta przedctawiasz zupelnie rozne auta,niewiem ale jakies niewiarygodne to twoje pisanie i takie tylko zeby cos napisac,tylko dla pisania sory ale chyba tak ci co skomentowali wczesnie to odebrali

nigdy nic niewiedomo,ale opis taki sprzeczny,szukal poswiecil kase i czas no i sprzedaje,przebieg to juz smiech i jak pisze kolega sprawia wrazenie picowanego,ale przebieg az kluje zartem,serio ten anons jak zywcem z jakiegos arabskiego albo afganskiego komisu,nawet bym sobie niezawracal ogladaniem

tym bym się nie sugerował. Ważny przegląd ma prawie każdy złom jeżdżący po kraju roznie bywa ale jak bys znal tutejsze warunki zmienilbys zdanie tu przeglad wyglada inaczej niz w polsce,i napewno zloma niepuszcza,naprawde jest rygorystycznie i za flaszke nieda rady choc fuxy sie zdarzaja ale nieslyszalem

nic nienapisal o jakiejs kolizji :shock: niewiem gdzie to wyczytales moze wyslal ci wiecej zdjec?ale jest kilka takich 540tek ale ta wydaje sie najbardziej atrakcyjna w stosunku do ceny,a jezeli mial cos robione w servisie to bedzie zapisane niewiem jak w ta cena ma sie do niemiec ale chyba tez jest niska,zwazywszy ze samochod niejest od jakiegos handlarza w ciemnym kolorze i ma wazny przeglad a reszta to oczywiscie szczescie jak we wszystkich autach

ja wzialem pierwsza tansza oferte niemialem zamiaru nikomu polecac,migacze faktycznie to ma po liftowe,musial zmieniac ,to i tak b.niska cena,jak na ten rynek,i samochod tu sprzedany co zawsze podnosi cene

zupelnie niewiem ile w polsce stoja takie bmki,ale ta z cena wydaje sie atrakcyjna,zwlaszcza ze tu sprzedana,a to tu sie liczy to auto bardzo wiarygodne,tak tylko spojrzalem jak te auta stoja ale na wiecej niepatrzylem,pozdrawiamhttp://www.blocket.se/stockholm/Bmw_540_Individual_full_utrustad_top_skick_25637072.htm?ca=23_11&w=3

tez mysle ze nie olej bo bylby w najlepszym razie ciemny a nawet czarny,u mnie wlasnie tak bardziej z prawej strony cieklo,ale tylko podczas jazdy,z czasem nawet bardzo,tu koszt byl ok 1000krtj cirka 400zl,ale kontroluj poziom plynu tak odrazu niewycieknie,a w cylinderku jest problem z uszczelka taki simering i to najczesciej siada,ale spokojnie najpierw daly by znac kontrolki od ukladu hamulcowego ze malo plynu,sam popatrz coraz czy ubywa mozesz zaznaczyc na zbiorniczku

hej,zolty to pewnie plyn hamulcowy,moze przymrozach poszedl glowny cylinderek,ale najpierw zaczna sie klopoty ze sprzeglem jak za duzo wycieknie ,ja tak mialem,pedal sprzegla lecial do podlogi i trzeba bylo dolac ,w efekcie wymiana cylinderka

da sie ,nawet jakims o wiekszym przekroju ,bo maly to dlugo trzeba czekac,tez tak robilem,ale bez sensu bo znowu naleci ,trzeba odetkac i jak pisze kolega na jakis czas bedzie ok

raczej trzeba odpiac bo tam jest oslona i raczej niedostaniesz sie do odizolowanego przewodu,odpiac czujnik to sekunda i niesprawi pewnie problemu

o ile wiem to w samym czujniku pradu niema,a miernikiem sprawdz na kablach,czy dochodzi do czujnika

chodzi pewnie o zbieranie sie wody pod filtrem pylu od strony kierowcy,trzeba odetkac odplyw,napewno zamylil sie jakims syfem pogrzzeb tam na jakis czas wystarczy,ale to czesta przypadlosc

no tak ale zaraz po wlaczeniu rozrusznika powinno przynajmniej troche ruszyc i cicho ale slychac jak by szum i iskrzenie,a moze miales juz b.wytarte i akurat tak sie zatrzymaly,u mnie mialem tak wlasnie jak opisalem,po ruszeniu i ponownym zatrzymaniu sie na gorce wylaczylem ,ale zakrecil i ospalil,i tak sie juz przewozilem do sprzedazy chociaz zacinal soie nieraz w kazdym razie tak jak koledzy pisza jesli w manualu ,to na pych ,w ostatecznosci lepsze to niz laweta ,jak odpali to przynajmniej do warsztatu mozna dojechac

sprobuj na pch,a potem moze za nastepnym razem zakeci,chociaz jak by to o wytarte szczotki chodzilo to jest taki dzwiek jak byszum metaliczny i niekreci,a ty piszesz ze glucho,no ale na pych powinien odpalic,a potem jak sie troche powozisz ,podjec na jakas gorke,i wylacz zaplon ,i byc moze za nastepnym razem zalapie jesli to szczotki,ale niemysle ze to o to chodzi jesli jest cicho jak by w ogole prad niedochodzil poxdrawiam

tak to ten na fotce,mialem klopot zeby go wpiac,taka gumka blokowala,ale i tak napewno mam jakas inna dolegliwosc,a czy sa jakies bazpieczniki od alarmu,moze jakis od syreny osobny?a moze sterownik jakis padl ,moze wie ktos gdzie tego sszukac?pozdrawiam

jest przy obudowie filtra i ma przycisk z gory ,jak zamyka sie maska to wciska ten przycisk,u mnie tez kiedys dzialal po odpieciu kabla,a raczej same kierunkowskazy migaly,aha odpinalem go bo chcialem dostac sie do zbiornika plynu hamulcowego,wyjecia samego filtra tego niewymaga

wlasciwie to dolaczyl bym sie do tematu,u mnie tez szwankowal alarm,niesprawdzilem tego dokladnie jak kupowalem,wlaczly sie tylko kierunkowskazy,potem zdejmujac obudowe filtra pylkowego,odpialem kabel od czujnika i w zaden sposob niemoglem go wpiac ,ale jakos to zrobilem ale taraz niedzialaja nawet kierunki ,niema calkiem alarmu,niewiem dlaczego z dnia na dzien przetal dzialac,nawet ten sygnalizator pod lusterkiem nieblyska,niwemysle zeby to bylo cos powaznego,ale niemam pojecia co to moze byc ,moze ktos mial podobny problem,moze jest jakis szczegolnie awaryjny detal? pozdrawiam

hej,w szwecji tez to auto kosztuje ok 100t kr.czyli ok 40t zl.musisz tez cos tam doliczyc ,no i podatek 2700kr,tak ze niewychodzi to taniej,niema tak wielu aut ,przynajmniej do sprzedazy,wiekszosc ma cene wyzsza niz 100tys kr.ja patrzyl bym tylko na auta sprzedane w szwecji ,bo te zciagane tu z niemiec,lub z innych krajow sa mniej wiarygode ,i mozna na 100%zakladac ze przebieg cofany,tak prawie wszyscy robia przed ponownym zarejestrowaniem auta,i od tego momentu w miare jest to tu pilnowane pozdrawiam