bewan

hej ja jezdze takim atem,kupilem b.zadbane i z bardzo malym przebiegiem+ksiazka sprawdzanie w aso w szwecji ,itp jestem zadowolony,poprzednio jezdzilem 523i,ale to juz jest inna rzeczywistosc,jak zawsze w takich sytuacjach poczatek to wielka frajda bo bardziej odczuwalna roznica,co do spalania,to sama trasa,przy plaskim w miare terenie i w granicach140,to 8 litrow,w miwscie ciezko w 14 sie zmiescic a w mieszanej z przewaga miasta ok12,5,z tym ze jezdze duzo krotkich odcinkow,na zimnym silniku,komputer pokazuje idealnie,ale sprawdzam z dystrybutorem pozdrawiam

[ tak kupilem nowy czujnik dokladnie do mojego auta i zaplacilem w bmw tu w niemczech ok 1oo pare euro wiec nie malo, wczoraj dzwonilem do nich i pytalem czy jest mozliwosc usterki w czujniku, :) stwierdzil ze zdarzaja sie popsute egzemplarze. jak mysle ze jeszcze raz mam zdejmowac listwe to mnie szlak trafia. pzdr ja niemialem z tym problemu jakos gladko poszlo,a czujnil mozesz sprawdzic na sluch wlaczajac zaplon potem wsteczny albo pdc recznie wcisnac,i sluchc,jak dobry to powinien cykac,a jak padniety to milczy,pytalem o cene bo u mnie tez drogo,i nawet niesprawdzalem u dilera,natomiast jest ich troche na polskiej alegro,a ten moj wciaz dziala jakby sie sam namyslil pozdraiwm

pisalem ostatnio na ten temat ,tez mialem walniety czujnik,sprawdzilem to na sluch,kupilem drugi uzywany na alegro,z tym ze od e46,niby rozni sie tylko tym ze oczko jest ogragle a w oryginale ma zaokraglone boki,podlaczylem i dziala ,w 75% tzn.czasem piszczy tak jak bym juz dojechal do przeszkody,czasem popiskuje jak bym sie zblizal,ale kontrolka w srodku pali sie tak jak by wszystko bylo ok.myslalem ze przyczynilem sie sam do tego malujac chujnik na srebrno ,taka cie nka warstwa sprayem,ale ktos mi podpowiedzial ze moze byc gdzies uszkodzony kabelek i to bardzo delikatnie tak ze trudno to zlokalizowac i ja bym sie sklanial do tego,przymierzam sie szukac jakiegos uszkodzenia,ale jakos mi sie niechce zwlaszcza ze od trzech dni wszystko dziala,a tak przy okazji czy kupiles nowy czujnik?i ile zaplaciles?pozdrawiam

mieszkam w szwecji,i z racji tego widze,slysze ,czasem jezdze volvo,kiedys nawet juz kupowalem v70 ale po jezdzie probnej a wlasciwie proby jazdy bo na pierwszym skrzyzowaniu zawrocilem,wysiadlem i juz nigdy niemyslalem o tym,zle sie czulem zwlaszcza ze wysiadlem z piatki i wsiadlem do volvo,a musze powiedziec ze tamta piatka byla juz mocno wyjezdzona a pomimo to nie ta klasa,jezdzilem tez s80,2,4 25t i 2,9 taka wersja mocna ale nieudana,wolwo to jest inny rodzaj samochodu,jest wygodnie w srodku ale cala reszta jest gorsza,w szwecji vilvo sa zreszta duzo tansze,co biorac pod uwage szwedzka milosc do szwedzkiego produktu samo mowi o sobie,a pozatym w szwecji kraju volvo bmw jest ogromna ilosc,i raczej ciesza sie wieksza sympatia niz volvo,a co do bezpieczenstwa to tez mit wystarczy popatrzec na testy tu sytuacja jest wyrownana wszystkie marki raczej nieodstaja,a jesli pamietam to najbezpieczniejsza byla jakas renowka w sredniej klasie pozdrawiam

dzieki ttez myslalem o kablu,mysle ze moglem uszkodzic bo jakos tak na szybko zmienialem i prawie po ciemku tak ze zobacze to i sprawdze :D

no tak ,tylko skad bedziesz wiedzial ktory czujnik?mnie sie wydaje ze czujnik sam zwalilem malujac go niewie m o co chodzi ale moze nierowna warstwa farby?moze lpote bzduru bo sam niewiem czy zedrzec ta farbe i sprawdzac na czysty ?

witam w nowym roku,mam problem z sensorem cofania,wymienilem niedzilajacy czujnik tylny,na podobny od e46,jest prawie taki sam,ma tylko to srodkowe oczko okragle,oryginalne wyglada jak kwadrat z zaokraglonymi bokam.Po wymianie dzialalo ok a i teraz raz dziala ,a kiedy indziej wydaje pisk ale kontrolka w srodku ayta niemiga tylko swieci sie jak by bylo ok,piszczy z tylu ale jak podjezdzam do przodu wtedy przedni dziala ,bywa roznie po ponownym uruchomieniu pdc albo dziala dobrze albo mieszanie popikuje jakbym zblizal sie do czegos ,albo piszczy jak bym juz dojechaldo przeszkody,moze ma tu cos do rzeczy ze trusnalem temn czujnik na srebrno?sam niewiem co myslec ? :mad2:

hej,bmw zaleca castrol,ja mialem w serwisie wlany 0w30,przy przebiegu 120000,ale u innego autoryzowanego leja,5w30 teraz zbliza sie wymiana i kupilem castrol 5w30 bo akurat byla na niego promocja :D

jezeli masz z przodu i z tylu to niezaleznie ktory czujnik padnie ,niedziala caly system,co objawia sie tak jak napisales po wrzuceniu wstecznego pisk i miganie kontrolki pdc,niewiem jak ktos rozwiazal problem z przednim pdc?sprawdz tylne czujniki,wrzuc wsteczny na zaplonie i sluchaj czy wszystkie cykaja,jezeli niewszystkie zacznij od tylu a jesli czujniki beda dobr szukaj przyczyny w module i byc moze bedzie to zwiazane z przednimi czujnikami

chcialem sie odniesc do twojego pytania,najkrocej kupilbym auto z wiekszym silnikiem,i automatem,a opinie wszystkich ktorzy odradzaja wynika,zazwyczaj z braku doswiadczenia w twj materi,jednak zawsze powinien decydowac stan techniczny auta,trzeba sprawdzic i liczyc na farta w sprawach ktorych niemozna na predce sprawdzic,najlepiej tez znac historie auta,a najmniej sluchc sprzedajacego wlasciciela komisu,jak poprzednik pisze auto z malym przebiegiem jest malo wiarygodne,jezeli sam niejestes dosc mocny wez ze soba kogos kto sie zna a najlepiej kilku ,wtedy kazdy cos wylapie,no ale pamietac nalezy ze kupujemy auto uzywane,i wlasciwie zawsze do czegos mozna sie dopiac,kupno auta to zawsze ryzyko kosztow ev.napraw,mielem 523i w manualu i jak juz kiedys pisalem to bylo chyba najbardzie ekonomiczne bmw jakie mialem,bmw ma kilka wad ktore sa typowe dla modelu i niewiedziec czemu powtarzaja sie prawie we wszystkich egzemplarzach przez lata,ale mozna o tym poczytac na forum,ja najbardziej patrze na poprzedniego wlasciciela o ile ma auto dlugo,mozna poznac czy to ktos zetelny czy blagier,ksiazka servisowa,a najlepiej ktos kto jezdzi bmw i sprawdzi auto bez emocji ,a reszte zycie pokaze pozdrawiam

jezeli masz problemy z nadmuchem ,zanika albo dmucha na ful mimo zmniejszania to sprawdz jeza,pod schowkiem od strony pasazera,kazdy mechanik wie o co chodzi

rowno rok temu,pdc przestalo dzialac,objawy jak u wszystkich,zbieralem sie do wymiany czujnika,ale po ktoryms myciu nagle uklad ozyl,i dzialal do tego czasu,wiem prawie na 100%ktory czujnik szwankuje,byla rysa na nim po b.niewielkim otarciu lub poprzednik uszkodzil czyms np.wkladajac cos do bagaznika,ja chcac dokladniej przetrzec sensor wcisnalem go nieco ale wszystko dzialalo,a teraz gdy pdc niedziala znow probowalem przetrzec sensory i znow wcisnalem jeszcze nieznacznie glebiej,niewiem czy ma to takie duze znaczenie ale niewiem jak wysunac go do stanu poprzedniego,niechcialbym zdejmowac zderzaka,czy mozna w jakis sposob wysunac sensor myslalem o jakiejs przyssawce,chcialbym tez wiedziec ile kosztuje sensor i czy roznia sie one pomiedzy soba np narozny z tymi dwoma tylnymi? jeszcze tak nakrosej jak go wymienic,dziekuje za ev.pomoc :norty:

jest taki suwak na zewnetrznej stronie ramienia ,przesun go paznokciem albo,jesli bedzie ciezko czyms innym,i wyjmiesz wycieraczke potem wloz nowa i przesun ten suwak w poprzednie polozenie

moze niebyc,ja kiesys niemialem w 523,wyposazona byla srednio a tego niebylo :D

no przebieg,oszalamiajacy ,zwlaszcza jak na diesla :!:

jak mu podbijali ?gdzie w service?co mogli podbijac w service?ze ok?no przeciez niejest ok skoro sie swieci,nikt mu niemogl powiedziec ze ok bo z taka lampka nieprzejdzie przegladu w szwecji i nieda sie tego obejsc musial miec zgaszona a teraz zaswiecila sie ponownie bo tak sie robi,jezeli przyczyna niezostala usunieta,szwed ale klamczuch,wiesz wiele rzeczy jak np .przebieg jest niedosprawdzenia a ja znam tu mase aut niby sprawdzanych w servisach o ktorych wiem ze krecone ,zreszta tamat rzeka,zgasic ta kontrolke to nieproblem,ale zapali sie znowu po dluzszym okresie,w zaleznosci ile teraz bedziesz jezdzil na swiecacej,mialem identycznie,masz moze gg?

hej,juz na wstepie szwed (moze niebyl to szwed)oklamal cie,w zadnym service tak by niepowiedzieli,tylko usuneli blad,moze bylo bite a moze nie,raczej tak i mozna to by bylo sprawdzic jesli szkoda byla zglaszana,no ale samochod moze niebyc w szwecji sprzedany tylko z importu,a i niezawsze musial ktos zglaszac jak na przyklad niemial,pelnego ubezpieczenia,jesli wylaczysz blad airbagu,a nieusuniesz przyczyny po jakims czasie znowu sie zaswieci ,i mozesz zgasic znowu,dla zartu zajrzyj pod oslone poduszki z przodu,moze jej tam niema?niepiszesz czy ma przeglad ten samochod,bo z taka swiecaca dioda nieprzejdzie,jak chcesz wyslij mi na priv nr rej.auta,mieszkam tu dosc dlugo,i mam doswiadczenie w temacie samochodow i ich sprzedazy,sam zreszta mialem tak w poprzedniej,niby byl wylaczony(jest taka mozliwosc)bo ktos wozil dziecko w foteliku,czeste tu,ale.......niekoniecznie,jak wyslesz numrej,sprobuje sprawdzic,napewno w service nikt niemogl uspokajac ze to niewazne co najwyzej kosztowalo drogo samo podlaczenie pod komp w szwecji to koszt srednio600kr,choc mozna taniej ale to moga byc jakies arabskie czary ,odradzam,znam pewne zaklady na poludniu szwecji :D

hej,mialem tak w 523,choc silnik pewnie niema tu nic do rzeczy,u mnie zgasly wszystkie kontrolki,ale licznik kilometrow pokazywal,na zewnatrz wszystko dzialalo,wiedzialem ze to modol swiatel,ale pojechalem na komputer zeby sie upewnic przed wymiana,i po podlaczeniu w ogole modul sie nieodzywal tak jak by go niebylo a po odlaczeniu kompa wszystko powrocilo do normy ,dzialalo,pewnie jakis styk nielapal,ale w takich przypadkach to modol swiatel,i prawie zawsze jest to spowodowane cofaniem licznika w beemkach,w module swiatel tez sa kilometry zapisane i czesto to sie wali,niewiem ile w polsce kosztuje modul tu gdzie mieszkam w przeliczeniu ik 1800zlbez instalacji i programowania

hej,to sa felgi od m-bmw,a te srodkowe plastiki mozna kupic naklejki tez moze zgubil albo gdzies kola wywazali i potem zapomnieli zalozyc,druga sprawa czy orginaly,poniewaz kazdy prawie wzor felg jakiej renomowanej marki sa kopiowane,niewiem jak cierpi na tym jakosc,wzor napewno z mki

niestety niepasuje,ale mozesz roztoczyc centrum,bo tylko w tm problem ,niewchodzi ,ja moalem rowniez inny problem,ale tylko z felami od z4,najpierw rozkalibrowalem(wmadrych warsztatach wiedza ile )a potem okazalo sie ze wchodza tak geboko ze ocieraja o zawieszenie ale chyba to wyjatek bo przy szerokosci225 wchodzily glebiej ale jezeli stalowe chcesz zalpzyc to chyba niewarte zachodu,leoiej poszukac innych pasujacych

jezdze benzyna 3.0 w automacie,i jezdzac normalnie ale bez wleczenia sie spala mi ok 14 i troche wiecej czasami natomiast przy duszeniu takim srednim 16 tak ze twoje spalanie w dieslu napewno niejest normalne i niema na to usprawiedliwien korkami ,i krotkimi odlegloscciami ,ja praktycznie tylko na krotkich odcinkach po miescie jezdze i w korkach,silnik niezdazy sie nagrzac a musze gdzies wyjsc i stygnie,po mimo to niewyobrazam sobie zeby mi w miescie spalila 17 choc to benzyna,mialem kiedys diesla audi tez palilo z powodu przeplywomierza ,niechce strzelac ,ale moze przeplywomierz szwankuje>?

hej mysle ze termostat na to wyglada,moze w ogole go niema?bywa tak,ze ktos wyrzuci w sumie latem niema problemu,ale klopot zima,stawiam na termostat,i doradzam niekupowac taniego szajcu

:D aprawdzony w aso to tylko dla uspokojenia wlasnego niepokoju,jak juz tu bylo duzo pisania nA TEN TEMAT jest to niedosprawdzenia niestety,

HEJ ,TO NIEWIELKI PRZEBIEG JAK NA TO AYTO,ALE CZY JESTES PEWIEN PRZEBIEGU?JASTES JEDYNYM WLASCICIELEM?BYLOBY TO DZIWNE I RACZEJ MUSIALABY BYC MOCNO MALTRETOWANA WCZESNIEJ

niestety ,tak jest jezeli robil to ktos kto sie zna niemozna poznac w bmkach nowych niewiem od ktorego roku chyba po lifcie przebieg jest w 4 miejscach,zegary,modul ,imobilaizer i chyba bo niepamietam komputer,w starszych bylo w dwuch zegary i modul swiatel,ale fachowiec ustawi wszedzie jednakowy,jest to tak powszechne ze pozostaja inne sposoby sprawdzania czesto niemozliwe do zastosowania jak po prostu znac wlasciciela i wiedziec jak i ile go eksploatuje