robiola1

pieczek jest to kit wciskany frajerom przez ubezpieczycieli. osobiście nigdy mi tego nie proponowali, tym bardziej jak robisz w ASO czy na kosztorys rzeczoznawcy. nawet malutka rysa na drzwiach czy blotniku szerokosci 1 mm i dlugosci 3 mm do podkladu kwalifikuje caly element do lakierowania. osobiscie wole zrobic zaprawkę - bo pozniej ludzie marudzą, że był dzwon (jest inna grubosc lakieru po naprawie)

ja bede sprzedawal swojego sztrucla w marcu; jest o 1,5 roku mlodszy i dobre wyposażenie i ma niestety silnik 2.0D to pogonie go handlarzowi, nie jestem dobrym sprzedawca i nie mam cierpliwosci i czasu, watpię żebym dostał 40 tys zł. wg eurotaxu jest wart 47 tys zł a rok temu był wart 43,5 tys zł, czyli wg. eurotaxu zamiast stanieć to zdrożał :shock:

mam nadzieje, ze masz racje :cool2:

no to troche bedziesz musial kaski jednak na paliwko uzbierac :norty:

w innych markach szyby przednie ogrzewane to standard, jak sie dobrze przyjzysz to jest taka cienka siatka drucikow w szybie.

audik w quattro w benzyce nie brzmi źle, jedynie duzzoo pali!

szykuj 6-7 tys zł i naucz sie szukac tematu -bylo duzo w temacie.

jezeli z belgii to faktycznie w polsce nie sprawdza w komputerze. zadzwon do belgii do serwisu bmw - mowia po angliesku szczegolnie fladnrowie, albo napisz maila ewentualnie fax. 12 lat temu dzwownilem do salonu nissana w belgii i byli bardzo pomocni, oddzwonili tego samego dnia i wyslali mi fax z potrzebnymi informacjami. co do fusa i o tej kropce to jacys frajerzy w tym serwisie pracuja - miałem pare razy doczyczynienia z nimi i ten salon wyglada jak salon fiata albo renault, a kultura pracowników w FUS i przy ul czerniakowskiej w warszawie to mniej niż zero. powinni brac przyklad z salonow mercedesa np. przy al. jerozolimskich. podjedz do kogos co robi diagnostyke komputerowa albo krecenie przebiegow, to ci sprawdzi przebieg w wszystkich modulach za 50 zł. sądzę, że nie cofneli w wszystkich, ale przy tak drogim aucie to raczej powinni zrobić. jezeli masz auto 4 letnie to nie powinien mieć raczej wiecej niz 300 tys km jak jest z belgii. sadze ze miał ponad 200tys km a to juz brzydko wyglada przy sprzedaży. jak już cofali to mogli cofnąc np. do 100 tys km a cofneli do 180 tys. km - może przy takim przebiegu był ostatni serwis w ASO w Belgii?. co do zużycia środka to się nie sugeruj zabardzo - oznaki zuzycia jak auto bylo szanowane to się zaczynają grubo ponad 350 tyys km.

sprawdz historie serwisową wg vin. jezeli ostatni przebieg w bazie jest wiekszy od twojego na fakturze i kupiles od komisu to masz latwą droge o odszkodowanie. mozesz zaryzykowac i zarzadac od nich kopie ich faktury zakupu - zobaczysz z jakim przebiegiem kupili auto. jabym nie odpuscil i zarządał odszkodowania wyznaczonego przez rzeczoznawce plus zadoscuczynienie. jezeli nie ma nic w historii serwisowej, zeby sie zaczepisc to jedyna szansa zobaczyc ich fakture zakupu. w zaleznosci od przebiegu mozesz dostac 10-20% wartosci auta.

pieczek jezeli z OC to faktycznie frajerzy mogą pomarzyć, z AC zalezy od pakietu. jak ktos nie jest jeleniem to otrzyma od ubezpieczyciela to co napisalem. wiem co pisze na temat odszkodowania z OC czy AC bo kilka razy rozne warianty przerabialem w swoim zyciu. p.s. naprawa punktowa? co to jest? pierwszy raz slysze, zeby rzeczoznawca zalecal czesciowe malowanie zderzaka. :cool2:

wlacza ci sie szybkie wybieranie, moze telefon wariuje - u mnie tak bylo z n73 na symbianie, zresetuj telefon i wlacz samochod i sprawdz wybieranie przyciskiem na kierze.

jak wg. VIN sprawdzisz przebieg, ze byl wiekszy niz w dniu kupna to masz wygraną inaczej niczego im nie udowodnisz. ale masz szanse, ze nie cofneli w wszystkich modulach i poznasz prawdziwy przebieg, skoro nie wiedza ktora tarcze zalozyc :cool2:

przedni zderzak do lakierowania w ASO to ceny od 700-2000zl w zaleznosci od miasta. ubezpieczyciel da ci na odczepne jakies 1000zł. jezeli mala rysa i kolor znosny to picownicy zrobia to prawie idealnie za 400-500zl.

bardziej prawdopodobne to, ze mechanik zle to zlozyl do kupy

juz 19 strona, a wy ciagle to samo; pisalem na samym poczatku, ze to jest tlumik drgan i wymienia sie go z paskiem i rolkami co 50-60 tys km - w kazdym pozadnym ASO to wiedzą :cool2: wiem, ze to troche kosztuje, ale przypomne stare przyslowie: kto nie ma miedzi, temu sie silnik jak zyd po sklepie biedzi :mrgreen:

oj rado_!, znowu cię fantazja poniosła. podam ci spalanie wg ksiazki E46 w kombi miasto/trasa/srednie: oczywiscie są to pobozne zyczenia producenta, a twoje rado_! spalanie rzedu 4-5 litrow na 100km to ewidentne bajki. 320aD 9.9/5,5/7,1 330aXD 12,1/7,1/8,9 330XD 10,3/6,4/7,8 rado_! przestan bajki pisac, albo zobacz pod maske czy tam nie ma 1,9tdi :norty: rado jak ci pokazuje spalanie 6-7 litrow przy 160km/h to napewno masz cos nie tak z licznikiem, albo oczami. :cool2: spalanie 6-7 litrow to ci wyjdzie przy jezdzie 90-100km/h z ekodrivingiem.

rado_! ty znowu z swoim spalaniem jak baba na zakupach. może masz w swoim aucie silnik 1,9tdi? :duh:

esclade: nie widzialem tego ciezarowego X6, ale jezeli jest ciezarowe naprawde to zgodnie z przepisami powinno miec: jeden rzad siedzen, sciane grodziowa, zlikwidowane zaczepy pasów i siedzen, zliwidowana podsufitke w luku bagazowym, zaspawane boczne szyby w czesci bagazowej :mrgreen: jezeli tego nie ma to jest to auto osobowe wg prawa. akcyzy od prawidlowo przerobionego auta nie placisz zgodnie z prawem. :cool2:

rado_! przedawnienie w twoim wypadku jest 5 lat u komornika pod warunkiem, że wierzyciel przed tym okresem nie przypomni sie u komornika :mrgreen: niektore wierzytelnosci w praktyce z mocy prawa są nie przedawnialne :norty:

kolego escalade wiecej luzu. jest jak jest i UC nie ma przepisów prawnych, żeby namierzyć przerobione PKW na LKW - wiem co mówie. inteligentniesi, lepiej wykształceni celnicy zdają sobie z tego sprawę, ale generalnie mają to w d..pie. jeżeli auto zostało przerobione zgodnie z prawem z PKW na LKW to nikt tego nie zaneguje, żaden urzednik itd; oczywiście kiedy jest przerobione zgodnie z prawem czyli min. spełnia te podpunkty ktore napisales a,b,c, itd. pozniej nastepuje przerobienie w polsce z ciezarowego na osobowe i jest wszystko ok. nikt ci nie podskoczy jezeli zrobiles wszystko zgodnie z prawem. a teksty o ominieciu prawa z twojej strony są niepoważne, idąc twoim tokiem rozumowania to wszystkich korzystających z ulg itp. należałoby wsadzić za kratki: bo unikają płacenia podatków. :mrgreen: rzeczywistosc jest niestety inna, nikt sie nie bawi w fizyczne przerabianie aut zgodne z prawem; a wszystko jest robione na papierach. niestety oszustwa, żaden urzednik nie wykryje post factum. nie ma przepisów prawa, żeby urzednik fizycznie sprawdzał przerobienie auta. wiem coś o tym i jak działają UC, w skrajnych wypadkach UC może zrobić kontrolę jeśli chodzi o akcyze na samochody (zabiera im to kilka miesiecy od sygnału) - po wielkich bólach jak jest konkretny donos podpisany autentycznym imieniem i nazwiskiem, w innych wypadkach nie zawracaja sobie czterech liter i taki donos idzie do smieci, bo nie ma na to ludzi i ochoty.

tak jak rado_! pisał, 3.0 pali mniej niż 2.0, po prostu pali tyle co TDI albo mniej. :mrgreen: jak cie stac to kup 2.0D jak cie nie stac to kup 3.0D :duh:

a mnie zaskakuje dziecięca naiwność w książki serwisowe. :mrgreen: i magiczne przebiegi wielkosci 190-200 tys km w 12-13 letnich autach :mad2: , gdzie wiekszość aut 3 letnich z polskiego pułapu cenowego ma przebiegi 200-300 tys km. co do kontrolki airbag to mam nadzieje, ze faktycznie cos nie styka :norty:

często jeżdżę przez jedrzychowice, swiecko, gubin. faktycznie są miejsca przy głównych drogach z dużymi ogloszeniami: korekta licznika i zawsze stoi tam dużo aut na przewozowych tablicach i laweciarzy. chłopaki zostawiają auta na 1h i idą po sąsiedzku na obiad. pytałem korektora licznika w swiecku ile kosztuje cofnięcie profesjonalne licznika w autach i czy można to sprawdzić (zaklinał się, że nie można) i ceny są od 50 zł w góre w zależności od marki. kolo był bardzo rozmowny - strasznie nakręcony, może jakieś narkotyki brał- mają otwarty warsztat 24H. opowiedział mi w 15 min historię całej ich działalności, dosłownie nawijał jak pepesza i był w trakcie kręcenia mesia E klasse. w tym zakładzie liczniki cofają w wszystkich miejscach profesjonalnie; ceny dla znajomych laweciarzy za 100-150zł w E46 w zależności od rocznika, a E60 przed liftem za 400zł, po lifcie za 600zł. koleś przyznał jedynie, że nie cofa jeszcze tegorocznego E61 i A6, ale stwierdził, że to kwestia miesięcy kiedy bedzie mógł. co do przebiegu 760 tys km to bardzo dużo nawet jak na 8 letnie auto. z reguły dobijają w firmach do 300-400 tys km w ciagu 3-4 lat i gonią je na wschód. szkoda, że w polsce nie ma jak w anglii, gdzie podczas corocznego badania technicznego spisują licznik. sam nie sprawdzisz jako amator czy był kręcony licznik, najlepiej podjedź do speców od krecenia, sądzę że są w stanie czasami poznać czy było coś krecone czy nie. generalnie auta bez historii serwisowej w bazie danych bał bym się kupić.

sabur hehehe, chyba automata nie miales :mrgreen:

tak tylko automata nie zdlawisz na sile :mrgreen: