lokaczbmw

Witam kolegów i koleżanki! Czy mógłby mi ktoś powiedzieć co to jest w górnym lewym rogu chłodnicy. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5eb3b58c67059384.html Jest to moja trzecia E32 i w żadnej tego nie miałem.Pozdrawiam!

Może przez tą starą przepływke masz jakieś błędy?Załóż może tą dobrą i pojedź na kompa,wtedy będziesz wiedział co i jak.Pozdrawiam.

Pierwsze co,to bym sprawdził przepływke :lol:

Nikt mi nie pomoże :x

Witam!Czy jest jakiś bezpiecznik od prędkościomierza,bo przestał mi działać,a kable do czujnika są całe.Dodam,że nie przestał działać odrazu,tylko miał dziwne objawy.Jak jechałem np.100km/h i nie dawałem gazu,albo tylko minimalnie,to działał,a czym więcej dawałem gazu,tym bardziej spadała wskazówka,czyli mniej pokazywał.Miał może juz ktoś taki przypadek?

Ja miałem ten sam problem i zrobiłem tak jak napisał kolega avecezarave.Pozdrawiam!

Może masz tą główną śrube od gazu co jest na wężu za mocno wkręconą i dlatego nie wkręca Ci się do końca na obroty.

Podaj 7 ostatnich znaków numeru vin,to napisze Ci czy to wersja Amerykańska...

Jeżeli Ci ubywa płynu w chłodnicy i kopci na biało to na 99% uszczelka pod głowicą.Niebędzie wtedy jak Ty to napisałeś "masła",bo woda ucieka Ci na tłoki i tam jest przepalana z czego wynika kopcenie na biało,też może to być przyczyna,że nie chodzi na wszystkie gary,bo płyn zalewa Ci świece.Pozdrawiam!

Dzięki bardzo kolego!Pozdrawiam!

Witam kolegów! Czy może mi ktoś napisać gdzie znajduje się termostat w silniku M60?Chyba ma kolega walnięty,bo nie trzyma temperatura na połowie i chciał,żebym Mu wymienił.

Pierwsze słyszę o takim czymś,ale może jestem mało doinformowany.Ale co do Twojej BMK-i,to jeśli ładuje Ci dopiero przy 2000 obrotów,to stawiam na alternator.Pierwsze co,to sprawdź miernikiem jakie masz ładowanie na wolnych obrotach,włącz światła,radio,ogrzewanie tylnej szyby i wentylator od ogrzewania.Jeśli będzie poniżej 13 volt,to nie ma ładowania.Nic więcej nie potrafię Ci pomóc.Elektryka jest trudna naprawde,nie tak jak Ci si e wydaje i dlatego ja (prawie)ze wszystkimi elektrycznymi sprawami jeżdzę do elektryka...

To na 99% alternator do naprawy.Ściągnij i zawieź do jakiegoś elektryka co się bawi takimi rzeczami,niech Ci sprawdzi cały alternator.Sam bym się za to nie brał.Pozdrawiam!

Sprawdź tak jak Ci napisałem!!!

Jeśli wyjeździłeś paliwo do zera,to mogła Ci się spalić pompa paliwa,ale jeśli nie masz iskry na świecach,to już gorzej.Zobacz czy dochodzi Ci "+" do cewki zapłonowej,jeśli dochodzi,to ściągnij przewód od cewki,tylko przy rozdzielaczu"kopułce" i sprawdź czy będzie iskra na tym kablu.

Nie rozumiem.Chodzi Ci o to,że kontrolka zapala Ci się przy 2000 obrotów,czy przy 2000 obrotów dopiero zaczyna Ci ładować aku?

Dokładnie!A w zime lubią się naderwać kabelki jak się jeździ po głębokim śniegu...

Witam kolegów!Silnik mam 3,5l,ale już sobie poradziłem.Walczyłem z tą jedną,górną śrubą chyba ze 3 godziny,ale w końcu się udało,tylko trzeba było ruszyć mózgownicą.Od dołu(kanał) kolego pinczer nie ma najmniejszych szans,bo ta śruba jest pod kolektorem ssącym.Ja próbowałem na wszystkie sposoby dojść do niej różnymi przedłużkami,ale bez skutku.Dopiero ściągnąłem zbiorniczek wyrównawczy i osłone wentylatora od ogrzewania i tamtędy dostałem się do niej kluczem oczkowym(17)prostym.Pozdrawiam!

Jeśli nie możesz go odpowietrzyć,to może padła Ci pompa,albo wysprzęglik.A co ogólnie dzieje się z Twoim sprzęgłem,bo zależy jakie masz objawy?

Koledzy czy ma ktoś jakiś patent na odkręcenie rozrusznika,tzn. tej górnej śruby?Próbowałem już chyba na wszystkie sposoby i nie mogę się tam dostać.Będę wdzięczny za pomoc!

Witam kolegów! Odpowiem z doświadczenia,bo zmieniałem licznik.Licznik nie ma nic do stanu.Jeśli zmienisz licznik,to stan Ci się nie zmieni.Miałem e32 w której licznik stanął na 299960,ale niestety padła mi w niej skrzynia i poszła na części,bo kupiłem drugą w manualu :mad2: (strasznie żałuje) i była w niej pęknięta szybka od licznika.No to długo nie czekając odrazu zmieniłem licznik i ten,w którym stał na 299960 zaczął chodzić od 297000 :norty: Także gdzie indziej jest pamięć,ale gdzie,to nie mam pojęcia :cry2: Pozdro

Dokładnie tak jak napisał kolega pkp...

Oczywiście są tam dwie klapki kolego,ale gdy one są zamknięte,to i tak powinno lecieć powietrze,tylko wtedy jest zasysane z wewnątrz pojazdu(tzw. obieg zamknięty),a nie z zewnątrz.

Działa :lol:

Sprawdziłem jeszcze raz dzisiaj czy da się pozamykać wszystkie klapki,tak żeby nigdzie nie leciało powietrze i jednak się da.Nie da się tylko zamknąć klapki od tylnego ogrzewania,poprostu nie ma takiej klapki,która by zamknęła tam dopływ. Sprawdź jeszcze kolego czy tam Ci leci powietrze,bo jak tam nie leci,to ja już nie wiwm co może być.