lokaczbmw

Koszt przerobienia zwykłej instalacji na sekwencyjną zbytnio się nie zmniejszy,bo zostaje tylko butla i miedziana rurka,która doprowadza gaz do reduktora,także będzie tylko taniej o butle,a nie wiadomo jeszcze czy nie kończy się jej legalizacja.Co do blosa,to zamontowałem to ustrojstwo parę miesięcy temu i samochód jest żwawszy i na gazie i na paliwie i dużo lepiej reaguje na gaz co się przyczynia do lepszej zmiany biegów(ja przynajmniej tak odczułem).Strzały miałem dalej,ale po odkręceniu prawie na maxa śrubki na blosie(tej ,która reguluje dopływem gazu,bo nie ma już jej na wężu)strzały zanikły i do tej pory jest spokój.Pozdro.

Albo zamontuj sekwencyjny wtrysk gazu,ale to koszt ok 3500zł.,alboe jeździj na paliwie :lol: A jeśli chcesz jeździć na zwykłej instalacji gazowej,to wymień kable,świece,kopułke i palec,tak przynajmniej zalecają gazownicy,żeby uniknąć strzałów,lecz z mojego doświadczenia wiem,że to nie pomaga :nienie: U mnie co najbardziej pomogło,to odkręcenie śrubki od gazu (tej na wężu,który idzie z parownika do miksera),żeby dopływ gazu był wystarczający i nie dopuszczaj do jazdy na resztkach gazu,bo wtedy też lubi strzelić,ponieważ wystrzały powstają,gdy silnik dostanie zbyt mało gazu,a zbyt dużo powietrza,a nie na odwrót.Wiem to z własnego doświadczenia.Pozdrawiam!

Z mojego wielokrotnego doświadczenia wiem,że z walniętą przepływką wzrasta spalanie paliwa i gazu o parę litrów,a do tego silnik jest dużo słabszy zarówno na gazie jak i na paliwie.A przepływke kup tylko taką co nie chodziła nigdy na gazie,ale nie będziesz miał żadnej gwarancji,że Ci nie strzeli przy pierwszym odpalaniu.Tak już jest na zwykłej instalacji gazowej.Pozdrawiam!

Tylko do tyłu oprócz klocków jeszcze powinieneś kupić szczęki,bo z tyłu są tarczo-bębny.Pozdrawiam!

Na chłopski rozum kolego będzie szersza ramka i szersze prowadnice.Takie jest moje zdanie;)Pozdrawiam!

Ja kolego niestety Ci nie pomogę,ale jeśli dojdziesz do tego co to było,to byłbym wdzięczny jakbyś podał przyczynę.Pozdrawiam!

Ja mam tak samo kolego.Kolega ma E38 z sekwencją i dzieje Mu się tak samo.Problem znika jak silnik się trochę zagrzeje.Dodam jescze,że jest to moja trzecia E32 i wszystkie miały tak samo.Pozdrawiam!

W temacie napisałeś "Ile pali?",a później ile potrzeba paliwa na rozruch.Nie za bardzo rozumiem o co Ci chodzi;/Czyżbyś miał pusty zbiornik paliwa i nie wiesz ile paliwa jest potrzebne,żeby pompa zassała?Jeśli o to Ci chodzi,to z 10 litrów musisz wlać,ale nie proponowałbym na takiej ilości długo jeździć,bo spalisz pompe :nienie: Pozdrawiam!

Podziękował kolego!Jutro będę szukał na Allegro.Pozdrawiam!

Widzę,że nikt nie zna odpowiedzi na moje pytanie???

Witam Kolegów! Mam ten sam problem co kolega i zaczął się po zmianie opon.Założyłem na tył 255/60R15,ale pojeździłem tylko 2 dni,bo ocierały o nadkola.Założyłem z powrotem stare opony te co miałem wcześniej i zaczął mi mrugać ASC.Czy wie ktoś może jak uporać się z tym problemem?Aku odpinałem i nie pomogło:(

Zrób tak jak napisał kolega Jareknes;)Ja też miałem ten problem i rozwiązałem go właśnie w ten sposób :D Pozdrawiam!

Kolego a czy masz ten luz na zgaszonym silniku,czy na odpalonym,bo ja jak odpale,to już nie mam luzu,a na zgaszonym silniku mam.Pozdrawiam!

Sebastian nie wiem jak inni forumowicze,ale ja napewno Ci pomogę i mam nadzieję,że inni forumowicze też poświęcą te dwie minuty,żeby pomóc koledze,fanowi kultowych aut.Damy rade Seba;)Pozdro!

Dziekuje koledzy!Jestem chwilowo za granica,ale jak tylko wroce to odrazu sie za to wezme.Pozdrawiam!

Koledzy czy naprawdę nikt nie wie gdzie się znajduje przekaźnik od tych świateł???

Przepraszam najmocniej.Zapomniałem :mad2: Bmw E38 730i z roku 1995.

Rozrusznik jest pod kolektorem ssącym.Prawie go nie widać.Pozdrawiam!

Witam forumowiczów!Mam problem ze światłami drogowymi,tzn. świecą mi się cały czas,nawet gdy wyłączona jest stacyjka,ale nie pali się niebieska kontrolka na desce rozdzielczej od tych świateł.Czy może mi ktoś powiedzieć gdzie znajduje się przekaźnik od świateł drogowych,a może miał ktoś podobny problem?Z góry dziękuję kolegom za odpowiedzi.Pozdrawiam Lokacz!

Ja tak właśnie załatwiłem i to było dokładnie dwa lata temu kolego :mad2: hehe...

A niby jak to chcesz zrobić i co by Ci to dało?Przecież tam jest blacha,która dzieli bagażnik i przednią część samochodu :mad2:

Odpali,odpali;)Ale na krótko i odrazu jedzie :norty:

Jak masz pisać takie śmieci,to lepiej nie pisz nic wcale!Kolega potrzebuje porady,a ty potrafisz tylko krytykować :duh:

Po pierwsze nie "gozem",tylko "gazem",a po drugie,to nikt nie chce od Ciebie przepływki :nienie: Ja bym koledze pożyczył jak najbardziej,tylko oczywiście do sprawdzenia czy chodzi na paliwie :P

Musisz spróbować pożyczyć od kogoś i założyć inną(dobrą)przepływke.Nie zawsze po rozłożeniu,wyprostowaniu,czy wyszlifowaniu klapki przepływomierz jest dobry.Ja mam kilka przepływomierzy,w których niby nic nie ociera,a są do niczego,bo albo spalanie kosmiczne,albo nierówna praca silnika.Spóbuj jeszcze założyć przepływomierz do góry nogami i odkleić tą czarną pokrywke i na odpalonym silniku poregulować sprężyną.Zaznacz sobie,na którym jest ząbku i spróbuj przestawić raz w jedną,a raz w drugą stronę,powinny Ci się zmieniać obroty.Pozdrawiam!