lokaczbmw

Nie chodziło mi o to,że nie wiem jak wyregulować zawory,tylko czy się je wogóle reguluje,bo w niektórych autkach regulują się automatycznie same.A co do tego,czy stuka mi jeden zawór,to już trochę się nasłuchałem najróżniejszych silników i wiem jak klekoczą zawory wzsystkie(np.w dieslu),a jak stuka jeden zawór.Oczywiście mogę się mylić i może stukać więcej zaworów.

Oczywiście przed wymianą wszystkich części byłem na kompie i nie wykazał on żadnych błedów,poza tym,że sonda wcale nie działała.Szczerze mówiąc,to stuka mi jeden zawór i może to jest przyczyną,że chodzi strasznie nierówno na wolnych obrotach.Tylko nie ściągałem jeszcze nigdy pokrywy od zaworów i nie wiem jak się je reguluje i czy wogóle się reguluje.Jęsli coś koledzy wiedzą na ten temat ,to proszę o jakąś podpowiedź.

Zrobiłem tak jak kolega napisał,ale niestety silnik jak chodził nierówno,tak dalej chodzi.Wszystko już chyba wymieniłem co możliwe,jeszcze mi tylko zostały świece,także dzisiaj jade kupić.Mam nadzieję,że pomoże.

Dzękuję bardzo koledze!Już idę wypróbować tą metode i później napiszę,czy pomogło!Pozdrawiam!

Witam!Wymieniłem sonde lambda i słyszałem,że trzeba zrobić reset DME.Co to jest takiego to "DME"?

Sprawdziłem dzisiaj i od strony pasażera nie mam takiej opcji jak od strony kierowcy.Ani nie domykają mi się szyby z szyberdachem,ani kluczyk nie przekręca mi się o 90 stopni.A kolejny problem jaki mam,to nie ma w pobliżu mojej wioski żadnej 7-ki,z której mógłbym pożyczyć pilota i sprawdzić,czy działa alarm. :(

Kolego Adzio po pierwsze silnik 3.5 litra jest bardzo ciężko pozbawić cech użyteczności.Mój jest chyba nie do zajechania,bo przechodził już takie katorgi,że aż sam się dziwie,że jeszcze pracuje.Twój sposób może też jest skuteczny,ale ten co ja opisałem nigdy mnie nie zawiódł i zajmuje bardzo mało czasu :lol: Pozdrawiam!

Dużo tzn. min 25 w mieście,a na trasie ok 17. :doh: Wcześniej paliła mi w mieście max. 17,a w trasie tak jak Tobie Tomek 735L,czyli 10-12 literków przy średniej prędkości 160km/h.Także wydaje mi się,że różnica jest duża.

O tym nie pomyślałem.Dziękuję koledze za podpowiedź!

Mi śrubka odpowietrzająca koło termostatu nie pomogła ani razu,choć wymieniałem już wiele razy.Ale mam już na to patent.Wlewam do zbiorniczka tyle płynu ile wejdzie i jadę się przejechać tak żeby zagrzać silnik do otwarcia termostatu.Wtedy ostrożnie odkręcam nakrętke od zbiorniczka(tylko uważaj i rób to powoli,bo się poparzysz).Jak odkręce ją całkiem to ściągam górny wąż od chłodnicy i tam wlewam reszte płynu.Odkąd tak robię nie mam problemów z zapowietrzeniem i jest to chyba najszybszy sposób.Pozdrawiam!

Ja wymieniłem niedawno sonde lambda,bo też mi Bunia paliła dużo i teraz spalanie spadło,nie wiem jeszcze dokładnie o ile,bo mało ostatnio jeździłem,ale napewno spadło.Co do pracy silnika,to nic się nie zmieniło chodził nierówno i dalej tak chodzi.Podobno trzeba jechać na kompa skasować błąd po wymianie sondy,ale muszę znaleźć jakiegoś dobrego elektryka,bo ostatnio byłem u jakiegoś paproka i nic mi nie zrobił.Kolega maslo 82 napisał,że jak sonda,to tylko originalna,ale koledzy pisali,że Ngk są bardzo dobre i sobie chwalą spalanie na tych sondach.Koszt takiej na allegro to niecała stówka.Mi udało się kupić w sklepie sonde Bosha za 130zł. choć do końca nie jestem pewny,czy jest to bosh,bo nie miała znaczka bosha,ale napewno wyprodukowana w Germany.Pozdrawiam!

Sprawdziłem wszystko i do niczego nie doszedłem.Mam wszystkie sterowniki,a drzwi nie otworzą się bez aku.Ściągnąłem nawet tapicerke z drzwi od kierowcy i wszystko jest podłączone.Nie mam już więcej pomysłów i zostaje mi chyba jechać do salonu BMW i tam spróbować dorobić kluczyk z pilotem,nie wiem tylko ile to będzie kosztowało,ale napewno sporo,a do tego najbliższy salon BMW mam 80km ode mnie.Zastanawia mnie tylko,dlaczego nie przekręca mi się kluczyk o 90 stopni tak jak to kolega napisał,tylko o 45 stopni.

Jutro rano jak tylko wstane,odrazu ide zobaczyc do mojej "Babci".Wydaje mi się,że nie otworze drzwi bez aku,bo chyba kiedyś nie mogłem zamknąć,ale sprawdzę to rano.Dzisiaj nie mialem czasu,ale jutro zajrze również pod tylną kanape i zobacze co się tam kryje,bo już tam dawno nie zaglądałem.Dzisiaj sprawdzałem u kolegi w Oplu Senatorze jak działa orginalny alarm i tak jak napisał kolega DRESTA30 jak sie przekręci zamek o 45 stopni,to się tylko zamknie centralny,a jak o 90 to sie załączy alarm.Nawet kolega o tym nie wiedział.Dziękuję bardzo za info koledze.

Kluczyk pasuje do zamka w schowku napewno,nawet do obydwóch schowków.Bezpieczniki rzeczywiście sprawdziłem wszystkie,ale nie wiem,który sterownik jest od alarmu i wogóle ile ich jest.I wstyd się przyznać :mad2: ,ale nie wiem jak sprawdzić sterownik,czy jest dobry.Czy może mi kolega podpowiedzieć?Z góry dziękuję!

Nie wiem czy koledze Tomkowi o to chodziło co poprawiłem.Ale na wszelki wypadek dopisze tutaj,że jest to bmw 735i(e32) z roku 1988!

Tą czerwoną diode mam na desce,właśnie w tym miejscu co kolega napisał.Przed chwilą byłem sprawdzić sposób kolegi i nic się nie dzieje.Tzn zamek nie chce się przekręcić więcej niż 45 stopni.Jedynie jak dłużej przytrzymam kluczyk w tej pozycji to domykają się szyby i szyberdach,ale o tym wiedziałem już wcześniej.Czy jest możliwość,że ktoś wymienił zamek i wstawił jakiś inny,dlatego nie chce się dalej przekręcić?

Witam kolegów ponownie!Mam takie małe pytanko!W mojej "Babci" jest oryginalny alarm,ale niestety gdy ją kupowałem nie bylo oryginalnego kluczyka.Słyszałem,że bez oryginalnego kluczyka alarm również powinien się załączyć,po zamknięciu samochodu kluczykiem.Czy jest to możliwe,bo u mnie nie działa.Z góry dziękuję za info!Pozdrawiam!

Witam kolegów!Widzę,że to stary post,ale mogę coś dodać.Wyjąłem kiedyś całkowicie przepływomierz,bo był po kilku strzałach i dotoczyłem sobie rure,którą wstawiłem zamiast przepływomierza.I co?Autko chodziło oczywiście tylko na gazie(całkiem nieźle),ale paliło ponad 30l/100km.Porażka!Oczywiście wsadziłem z powrotem stary przepływomierz i spalanie spadło do takiego jak wcześniej,czyli 17l :D Pozdrawiam!

Sprawdzam olej na rozgrzanym i odpalonym silniku.Tak kazał mi sprawdzać mechanik,który wymieniał mi olej.

Przed wymianą oleju skrzynia mi się nie grzala ani trochę.

Wydaje mi się,że jest tego oleju trochę za dużo według bagnetu.I chyba ma kolega racje to mobil dextron II.Teraz sie zastanawiam,czy zbyt duża ilość oleju ma wpływ na grzanie się skrzyni,czy tylko gdyby było tego oleju zbyt malo.Dziękuję kolegom i Pozdrawiam!

Witam Forumowiczów!Mam problem ze skrzynią biegów(automat).Strasznie grzeje mi się przy większych prędkościach.Czasami nie mogę dotknąć dźwigni zmiany biegów taka jest gorąca.Ostatnio nawet zagotował mi się olej do tego stopnia,że strzeliła chłodnica oleju.Dodam,że wymieniłem pół roku temu olej z filtrem,tzn. wymienili mi na warsztacie(podobno na jakiś mobil1).Czy wie ktoś może jaka może być przyczyna?Aha...I jeszcze przestał działać mi ostatnio tempomat.Proszę o jakieś porady.Z góry dziękuję i Pozdrawiam!

Dziękuję kolego!Tak właśnie myślałem ;)Mam nadzieję,że teraz będzie wszystko ok.Pozdrawiam!

Witam kolegów!Mam pytanie.Wymieniłem wczoraj sonde lambda na nową i nie wiem,czy trzeba jechać teraz skasować błędy.Byłem niedawno na kompie i elektryk powiedział,że sonda mi nie działa.Wymieniłem,ale nie widzę żadnej różnicy i teraz nie wiem,czy to napewno była sonda.Proszę o pomoc.Z góry dziękuję i Pozdrawiam!

Witam kolegów! :D Kupiłem dzisiaj sonde w sklepie,niby boscha (napewno jest wyprodukowana w Germany) i zapłaciłem 130zł.Zobaczymy jak będzie hulać i napewno o tym napiszę.Mam nadzieję,że spadnie mi spalanie,bo ostatnio wzrosło do 25l/100km w trasie mieszanej.Mam jednak pytanie.Czy koledzy po wymianie sondy jechali na kompa skasować błędy,czy nie trzeba tego robić?Pozdrawiam!