colombo1001

do tego dochodzi mi rano za zimnym silniku moja e34 520i bardzo ciężko odpala za 10 przekręceniem dopiero odpala na domiar tego po dodaniu dużo i gwałtownie gazu dławi sie i nie chce wejsc na bardzo na obroty po 2 sek. wkońcu wchodzi, jak rozgrzeje sie troche silnik problem znika, odpala normalnie i wogule. co to może byc ? swiece mam nowe

tak kręci do końca na ciepłym na pb bez problemu, tydzien temu odpalał mi od 2 kopa dopiero teraz problem sie nasilił.

tak dokładnie co sugerujesz

odpala sie zawsze na pb na zimnym silniku, jak juz sie uda przełącza sam na gaz i chodzi ok, odpala normalnie na ciepłym, na zimnym próbowałem ( choc to nie zdrowe dla motoru ) odpalac na gazie i nie ma problemu tylko na pb

sekwencje

mam gaz silnik 24v widac po mocy przecierz. nie moge znalesc takiego postu

Witam wszystkich mam problem gdyż rano za zimnym silniku moja e34 520i bardzo ciężko odpala za 10 przekręceniem dopiero odpala na domiar tego po dodaniu dużo i gwałtownie gazu dławi sie i nie chce wejsc na bardzo na obroty po 2 sek. wkońcu wchodzi, jak rozgrzeje sie troche silnik problem znika, odpala normalnie i wogule. co to może byc ? swiece mam nowe

Witam, mam problem, bo przy otwartej szybiue kierowcy czuc paliwem ale w garażu nie mam nic nakapanie i nie moge tego zlokalizowac. p.s nie odpala od pierwszego przekrecenia, dopiero od drugiego, za pierwszym pochodzi na 2-3 garach i gasnie. proszeo pomoc

to ze na lpg jak jest mega zimno nie chodzi to normale, wychładza sie za bardzo. tak juz jest i tyle. najlepiej dobrze nagrzac na postoju

jest jeszcze jedno, jak jade i otworze szybe kierowcy to czuc benzyne. nie wiem co jest, w garażu nie mam nakapane. to moze byc przyczyna ?

filter wymieniłem na nowy juz tydzien temu, może wymienie pompe aby miec pewność ze to nie pompa. a kolego gdzie ja znajde ten regulator cisnienia paliwa ?

dzieki kolego za sugestie, może w sumie tak byc, troche smigałem za rezerwie bo mam gaz.może tez byc ze ma słabe cisnienie ?

Witam wszytkich, gryzie mnie problem, rano jak całkowice ostygnie moja e34 520i 24 v to nie odpala od pierwszego kopa tzn chodzi ale bardzo nie równo jak by za 2-3 garach i gasnie, za 2 i kolejnym razem odpala bez problemu. co to moze byc ? wymieniłem swiece na nowe, filtr powietrza, paliwa . po wymiane swiec jest lepiej co drugi dzien nie odpala od pierwszego. prosze o sugestie, może ktoś podpowie mi co jest grane zanim wydam fortune w warsztacie

no fakt ten drugi raczej do profesjonalnych nie nalerzy, ale ten pierwszy co myslicie ?

Witam wszystkich, miał ktoś lub co myslicie o sportowym filterku powietrza jaki znalazłem na allegro , czy warto ? czy faktycznie daje tyle co objecuje producent ? http://allegro.pl/filtr-simota-sport-bmw-e34-525i-750-850ci-850csi-i1494676669.html lub tańsza wersja http://allegro.pl/filtr-powietrza-sportowy-bmw-e30-e34-e23-inxx-i1494724433.html

raczej sie nie coa , bo dzisaj zgasiłem go na benzynie a i tak dalej ma jazdy

silniczek krokowy mam wyczyszczony

b]Witam wszystkich pasjonatów, gnębi mnie problem, mianowicie jak silnik jest zimny to po odpaleniu chodzi nierówno,niekulturalnie, prawie wogule nie chodzi i po 5 sek. gasnie, po ponownym odpalenu zapala jak zegarek. co może byc ?

Witam wszystkich, jaki olej jest zalecany lub zalecacie do bmw e34 520i 24v rok 1991 przebieg 272 000 tyś zawsze lałem elf 10 w 40 .

Witam wszystkich, jaki olej jest zalecany lub zalecacie do bmw e34 520i 24v rok 1991 przebieg 272 000 tyś zawsze lałem elf 10 w 40 .

Witam, czy warto wymontowywac katalizator i wstawic imitacje ? podobno katalizator zamula troche silnik po wywaleniu go silnik bedzie mocniejszy. czy nie bedzie problemów z sonda lambda ?

wiesz jak bede widział ze sie grzeje to wyjme go lub skróce o połowe wiec bez paniki chyba. ciekawe czy to cos da

dzisiaj, włożyłem spory kawałek kartonu przed chłodnice aby pęd zimnego powietrza nie chłodził silnika i cieczy oraz założyłem izolacje na przewody doprowadzające ciecz chłodzącą od reduktora na odcinku 20 cm i owinołem sam reduktor materiałem izolacyjnym. myslicie ze to pomorze ? jutro bede wiedział

wiatm, po 35 tyś km zapaliła mi sie kontrolka wymiany klocków hamulcowych. czy 36 tyś km to mało czy dużo na klocki ? ile moge jeszcze smigac po zapaleniu sie kontrolki ?

a nie da rady go jakos ocieplic , obłożyc czyms ?