lobo.

Jednemu klientowi na takie błędy pomogło osadzenie drugich sond lambda na 2cm tulejkach w taki sposób w miejsce lambdy gwint i w ten gwint sonde w rav4 pomogło bo tam przy tym bledzie odlacza napęd 4x4 i trakcje

Lewe powietrze, odma , może pokrywa zaworow gdzieś puszcza gazy hehe trzeba sprawdzić w inpie co pokazują sondy

325i ma 2996 ccm i wtrysk pośredni to wtedy 218 KM 325i wtrysk bezpośredni 211KM bedzie palił mniej Ktoś tam pisał ze z Usa sa po powodzi takiego nie da sie legalnie zarejestrować. W sumie moj jest z Usa i po dzwonie i jakoś mi to nie przeszkadza w użytkowaniu ale co kto lubi

W e39 nie ma opcji składania lusterka z pilota sprawdzone

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NN71&mospid=48507&btnr=13_1029&hg=13&fg=20 wybrałem e61 530xi n52 wg tego schematu wersja krajowa japonia ma ten czujnik wersja na benzyne ołowiową ma ten czujnik wersja silnik niskoprężny ma ten czujnik wg mnie kolega ma zwykła wersje która ma przepływomierz, ale to tylko moja ocena. Najlepiej jakby założyciel postu sprawdził numer częsci to bedziemy wiedzieli To które nie mają? jeżeli to nie tajemnica.

Kazde Bmw od lat dziewięćdziesiątych ma przeplywomierz a czujnik o którym piszesz jest albo w przeplywomierzu albo na kolektorze jak np w m54 nie pisz jak nie jesteś pewny bo syf robisz

W e39 tej komendy nie ma. Trzeba to sprzętowo zrobić żeby się składały z pilota.

viewtopic.php?f=73&t=126394 podobny temat czasem poszukaj sam pozdrawiam

Ta opcja zapalania ringów to welcom lights sprawdź w instrukcji bo ja mam ta do idrive (światła musza przestawione na auto i aku naładowany inaczej to nie działa) Opcje zamykania szyb kluczykiem są zablokowane dla wersji usa zeby jak komuś coś się stanie to nie szli do sądu hehe da się to powłączać NCSexpertem Trzy przyciski pod lusterkiem to otwieranie bramy garażowej 3 różne kody też to mam

Co jakis czas ktoś wyskakuje z takim pytaniem i na każde takie same odpowiedzi turbo lub kompresor koszta z 10 tys zł i koniec tematu. No chyba że się wierzy że za każde wydane 50zł przybędzie 50 KM.

Pamiętajcie, że złość ze źle wykonanej usługi trwa o wiele dłużej niż radość z jej niskiej ceny

stag wtryski redukor w zestawie to 1910zł rodzielacze można dać 6x20 zl takie do pojedynczego montażu specjalnie do bmw wlew ok 30zł zbiornik ok 400 wielozawór 160 przewody faro przewody wodne wkrętki w kolektor opaski trójniki powiedzmy 320zł mi wychodzi ponad 2900zl reszta to montaż ustawianie na drodze i dajemy gwarancję wystawiamy homologacje i fakturę montażu żebyś mógł to w dowód wbić. tyle to kosztuje jeżeli szukasz taniej to na pewno znajdziesz jeżeli szukasz dobrze to zapraszam. Tańszych części nie wstawię bo nie będzie to działać, a jak ma nie działać to ja tego nie zamontuję bo bym se strzelił w kolano przecież daję gwarancję na dwa lata, a nie do bramy, jak sam zauważyłeś to sprawdzony zestaw. Oszczędzaj dopiero po zamontowaniu instalacji nigdy przed.

jak masz skonfigurowanego ncs to odpalasz wybieraz profil expert, f1 pozniej f3 wybierasz ews ok pozniej f6 załaduje liste wszystkich modułów f4 wybierasz moduł i jeszcze raz f4 załaduje do pliku fsw_psw.trc zmien nazwe na lcm.fsw_psw.trc jak chcesz zmienic moduł to f1 wybierasz i znowu f4 i tak z kazdym ale w lcm i gm jest najwiecej rzeczy

komputer stag 300-6 isa2 reduktor ac ro1 150KM wtryskiwacze hana2000

Stag 300-6 isa2 wtryskiwacze Hana 2000 i reduktor AC 250KM zasilic to faro fi8 wlew schowany pod klapką cena u mnie 3700zl dwa lata grawancji lub 50 tys km na mechanikę moje 328xi 230KM straciło na gazie 2KM ale myśleę że można doregulować zapra

przyslij mi plik kodowania z modulu lma i gm sprawdzimy albo napisz jakie masz moduly bo w 94 moze sa inne niz ja znam bo robie od 1997 roku samochody

Pompowanie to właśnie podparcie odcinka lędźwiowego takie kółeczko z czterema strzałkami. Pompowane mogą być też boczki siedzenia taki prostokąt z dwoma strzałkami Na pewno były wersje z masażem bo nawet e39 miały przycisk to taka fala nad kropkami czy coś podobnego.

To może być naprawdę bardzo dużo rzeczy bez podłączenia niestety nic nie zdziałasz. Błąd nawet jak zniknie po jakimś czasie to i tak bedzie zapisany w pamięci.

Jak już zdejmiesz boczek dalej będzie z górki hehe, to jest przymocowane w taki sposób, że ten el ma kołki wchodzące w podkładki i na końcu kołek zostaje stopiony i trwale łączy się z podkładką, wiertło 8 lub 10 powinno załatwić sprawę. Po naprawie lutownicą połączyć tak jak było.

możesz też go wymontować (jest zgrzewany ale da się to zrobić) i polakierować obszyc lub całkiem zerwać wierzchnia warstwę.

Jak wyświetla zwarcie to przejzyj przewody pod tym kątem. Wymiana modułu to ostateczność.

W jakim module ten błąd i wklej opis

który miesiąc 2007 roku? bo tam jakaś zmiana jest od marca to dla wersji do 03.07 zasilanie pin 1 na pin 2 junction box kostka x1103 masa pin 2 przewody 2.5mm2 dane kcanh pin3 dane kcanl pin4 przewody 0.35mm2 mase podłącz do grzebienia nad akumulatorem przewody ida po słupku c do podłogi i dalej pod schowek do junction boxa

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=64_1429&hg=64&fg=55 01 Skraplacz klimatyzacji z odwadniaczem 1 04/2010 64539206296 ZAKOŃCZONO Wkład osuszający niewymienny 01 Skraplacz klimatyzacji z odwadniaczem 1 64539229021 Wkład osuszający niewymienny Mietek w garazu Ci to wymieni pewnie bez wyciagania kondensera, a potem pospawa u innego kowala, ale wg producenta jest to integralna część i się osobno nie wymienia I mamy dziwną sytuację Pytasz czy jest wymienny mowie, że nie. Dlatego, że ja przez definicję wymienny rozumiem, że zrobię to sam dysponując podstawowymi narzędziami jak np filtr powietrza czy klocki. Tu trzeba spawarkę do aluminium, rozcinać itp, a Ty chyba czy da sie to zrobić wszelkimi dostępnymi metodami wykorzystując dużo energii, czasu i pieniędzy. Jeżeli tak rozumujesz to faktycznie wkład osuszacza jest wymienny mój błąd

Ja autora tego poradnika nie znam, ale naprawdę wypisuje jakieś brednie "zatankuj 5 litrów gazu" mi pali prawie 20 to szybciej spale taka ilośc niz corsa 1.2, odłącz akumulator w bmw i tak się nic nie skasuje, ja tam tego Dla nie widziałem może dlatego, że czytałem to tak jak będzie czytał autor wątku laik w temacie" i wg mnie takim sposobem nie ustawi niczego. Powinni się znać po to przyjeżdżają na szkolenia wczoraj nawet było jedno jak któryś warsztat coś robi nie tak to można złożyć donos hehe A ty sam stroisz ? Bo w AC to po dwóch jeździmy, jeden prowadzi i zerka tylko na obciążenie, a drugi z laptopem i testerem obd ustawia na korekcje nie wyobrażam sobie robić tego samemu, choć mamy dość długa prostą, ale możliwe ze się da. Widze że też jesteś obeznany w temacie i dobrze, ale nie można każdego na siłę uszczęśliwiać, jak zauważyłeś kolo ma źle ustawiony reduktor dodatkowo niepodłączone sondy, pewnie ostry burdel pod maską i źle wzięte podciśnienie (z 1 cylindra zamiast z kolektora bo tak się łatwiej wierci) najpierw poprawki później ustawianie. jak zrobi zdjęcia porobi co trzeba to wtedy się pomoże z ustawianiem. Juz odpuszczę podgląd korekcji bo nie każdy warsztat ma w sumie 500zł to tak duża inwestycja... ale ten co nie podłącza sond jest drutem, a nie monterem tak samo jak podłączanie plusa po stacyjke pod cewkę to są metody dla pierszej i drugiej generacji druciarze nie zauważyli ze technika idzie do przodu tylko kase liczą.