kamil20011

Dziś sprawdziłem redbull nie trzyma się :( ale na autostradzie zda egzamin :)

Dobre :)

Ja biorę zawsze tylko w seriwise i wymieniam też tylko w serwisie , może i przepłacam ale jakoś stać mnie na takie auto to czemu mam kupować zamienniki i serwisować u Zbycha . Jeżeli równica jest nie duża pomiędzy LUK/a a oryginałem to dołożył bym do oryginału , przynjamniej na kolejne 180 tys będzie spokój.

Sprzęgło i dwumas do roboty Mi przy 87 tys padło sprzęgło i robiłem samo sprzęgło bo powiedziano mi że dwumas wygląda na OK i szkoda robić , obecnie mam ok. 92 tys i przy odpalaniu samochodu trzepie silnikiem i jak auto się toczy na ludzie są dziwne wibracje ewidentnie mam również dwumas do roboty :( . U mnie sprzęgło zapewne padło tak szybko ze względu na to że wyciągałem 330xd z błota która siedziała wnim po progi :( dymy takie szły że auta nie było mojego widać , ale autko wytargałem :) . Zapewne chip przyspieszył zużycie części . Więc jeżeli będą ci robić sprzęgło i będą mówić że dwumas OK to lepiej zrobić go od razu ( co prawda kwota w e60 przy robieniu sprzęgła i dwumasu to bez rabatów ok 7 tys zł w ASO )

Kraków Uwierz mi że gra naprawdę znacznie lepiej , dla mnie to wystarczająco . Zestaw warty tych pieniędzy. Jeszcze myślę o subie do bagażnika coś takiego jak ma matti w zabudowie . Ale to czas pokaże ......

Zależy czy chcesz kupić auto minę czy pewne . Jeżeli pewne to polecam wydać nawet te 690 zł

Ojoj 10/10 autko rewelacyjne . Marzenie ..................... Lotka od M3 była by naprawdę idealna .

no i widzisz :) . Co do tapicerki hmmm śrubki masz chyba pod listwą ozdobną drzwi , u dołu i chyba tyle.

Czy każde radio biusness cd które ma chromowaną gałkę odtwarza MP3 ? Ponieważ szukam takiego radia a w opisach aukcji nie ma nic o tym .

Dla mnie to jest troszku dziwne . Pakują taki silinik i pieniądze w "starą" budę jedynki , jak za kilka miesięcy wychodzi nowy model , czy nie lepiej im było w nowym modelu serii 1 zrobić takie autko jak 1M ? No chyba że nowy model będzie wyglądał jak ta 1M co raczej uważał bym za kolejny lifting . Jak by nie było napewno się przejadę taką :) dla mnie lepiej jest na czym się wzorować bo jest kilka ciekawych dodatków które widzę już u siebie .

Ja mam zamonotwany zestaw dedykowany przez BMW alpine za ok. 1480 zł i jestem zadowolony . Co do radyjka professional zmieniłem na wzmacniaczu na inny kanał i niestety jest jeszcze gorzej :( pozostaje radyjko oddać i kupić zwykłe biusness od wersji po lifcie które czyta MP3 .

M-pakiet to tylko pakiet stylistyczny . Gdybyś do 520d założył zderzaki , felgi i błotniki z M5 to tutaj raczej był by przerost mocy nad treścią :) Jeżeli miał bym wybierać z czy bez m-pakietu wybrał bym z :)

Sprzedam halogeny do serii 1 przed liftingiem do zderzaka zwykłego jak i m-pakiet - nowe fabrycznie zapakowane nigdy nie montowane . Prawy i lewy - cena do uzgodnienia .

U mnie po wypięciu light modułu się to posypało , jezdziłem tak chyba przez pół roku z lewą szybą przednią po czym coś robiłem i odłączyłem na dłużej aku , po podłączeniu wszystko działa poprawnie . Stało mi się tak dokładnie dwa razy .

Nawiązując do tej siłowni :) tak wyciągałem tunel ( szarpnięciem ) że wypadł mi panel do sterownia klimą :) Dziś uchwyt założyłem , jest OK Instrukcja sporo pomogła za co dziękuje :) Jedynie śrubki które były w zestawie mi nie pasowały ( za krótkie ) i musiałem szukać innych .

Rok czasu to spory okres . Faktycznie na testerach do badania akumlatora masz napisane : Dobry Dobry + naładuj Do wymiany Zawsze wyświetla się któraś z opcji . To tak jak z oponą - dziś jedziesz zakładają ci oponę i nic nie mówisz a za rok okazuje się że opona jest cała zjechana i masz pretensję do wulkanizatora :) Akumlator to również część którą co jakiś czas trzeba wymieniać . Silnik diesla ma większy akumlator bo musi mieć lepszy start do tego kochana elektronika . Jeżeli akumlator ma stan "dobry + naładuj" to praktycznie powinien on naładować się bez problemu nawet na postoju przy zapalonym silniku od alternatora . Na zużycie akumlatora ma praktycznie wszystko wpływ zaczynając od systemu start & stop po radio czy ksenony , nie wspominając o dodatkach jak podświetlane klamki zewnętrzne , odprowadzenie do domu itd . Lecz jeżeli auto jest z 2009 roku i już padł aku to troszku dziwne bo e60 mam z 2008 roku i do dziś ma pierwszy akumlator a e87 z 2006 roku zmieniałem dopiero pod koniec 2010 roku ( przy dłuższym postoju i włączonym radyjku były problemy z odpaleniem ) ale przy normalnej jezdzie nic mu nie dolegało .

Bład kasujesz samemu na postoju , wszystko opisane jest w instrukcji

U mnie była identyczna ikonka.

U mnie wracała .

Odłącz akumlator na 30 min . Podłącz - zaprogramuj szyby . Jeżeli nie wiesz jak programuje się szyby to : Trzymasz przycisk od szyby cały czas w dół aż zjedzie do końca następnie dajesz przycisk do góry ( zamykanie ) gdy dojedzie do samej góry to jeszcze chwilę przytrzymujesz przycisk (zamknięcie szyby ) , tak robisz z każdą szybą . Ja miałem tak samo z lewą szybą po wypięciu modułu straciła pamięć i też był taki sam problem , jedynie nie wyświetlał mi się błąd . Zapewne jak uda ci się zamknąć tylną szybę to gdy dojdzie do samej góry wraca w dół o te 3 cm i tak cały czas.

Czemu ma nie pasować ? Rozmawiałem ze sprzedającym i twierdzi że na 100% pasuje w dodatku potwierdziła to jeszcze jedna osoba . Co do przechowywania koła w bagażniku , cały czas myśle jak to zrobić aby koła nie było widać . Prawdopodobnie będzie wyżej podłoga w bagażniku zrobiona , oczywiście koło w pokrowcu . Kupiłem je jakiś czas temu i zamiast w samochodzie leży a garażu :) .

Ja kupiłem tu http://allegro.pl/kolo-dojazdowe-16-5x120-oryginal-bmw-e90-e91-e46-i1539849937.html

Sprawdze wieczorkiem .

a jest coś takiego :) ?

Tsz- na siłownie się zapisz :) za dużo siły , uchwyty całe ? Spróbuj wyciągnąć i je troszku w drugą stronę wygiąć .