kamil20011

BMW e60 2008 rok 2.0d (177 km seria ) chip 206 km / 410nm przebieg 105 tys km , padło turbo ...... 6 tys wplecy , przy ok 90 tys poszło sprzęgło . Czy będę chipował nastepne auto ...... tego sam nie wiem . Ale nie chciałbym mieć w tym przypadku bi-turbo . :) Fakt faktem gdyby to auto mówiło napewno by nie powiedziało " mój właściciel jezdzi ECO " . Być może jest to zbieg okoliczności ale chip napewno przyspiesza i to znacznie zużywanie tych rzeczy . Wgrywać serii już nie ma sensu bo jezdzi się bardzo fajnie :) a patrząc na to z innej strony to już wymienione praktycznie wszystko co było możliwe przy chipie :) jeszcze tylko wtryskiwacze ...... ale mam nadzieje że to będzie już robił nastepny właściciel :D

Jak Cię nie stać na paliwo to czemu jezdzisz BMW ? Lepiej sprzedać jedynkę bo zrobisz jej krzywdę i kup golfa. Ja raz w samochodzie miałem gaz sekwencje BRC i choćby gaz był po 1,70 to i tak bym tego syfu nie założył .

Moja mina :jawdrop: Perfekt !

W tym samochodzie jedynie co mi się podoba to osiągi .....

żałosne http://moto.allegro.pl/bmw-130i-m-pakiet-i1725434306.html 3.0 i gaz :duh:

Według mnie to sprawdź wtyczki w starych fotelach i ew. po przepinaj piny i powinno być po problemie . Być może wiązka jakoś w samochodzie inaczej idzie do fotela pasażera a kierowcy . Przed robotą odłącz akumlator bo szkoda poduszek :norty:

Lampy z przodu są po lifcie .

Coś pięknego :) Zrób coś z tą tablicą z przodu , bo ani to fajne ani ładne ,

Przejedź przez próg wyłożony z kostki przy 120km/h i będzie wszystko OK A tak na poważnie , to nawet nikt z nas nie wie jaki masz kolor samochodu , a co dopiero co może być do wymiany . Wydaje mi się że mechanik który będzie ci wymieniał części dobrze będzie wiedział co jest do wymiany .

Regulacji nie ma , ale może przewody ci odpychają poduszkę ?

Jakiś czas temu wypalałem DPFa w audi a6 3.0tdi na trasie , przy 240 km/h tak się wypalił że już dwa miesiące jezdzi bez problemów .

Chyba z tego co pamiętam Idrivem dajesz w prawo na nawigacje i u góry w którejś zakładce jest stoper.

KEYLESS GO to dodatkowa opcja . ArtmanBrd - sprzęgło musi być wciśnięte do samego końca.

Samochód kiler :)

Cześć Kluczyki są jednorazowego programowania Tak, osoba ktróra zna się na tym i ma dostęp do nowych czystych kluczyków bez problemu Ci go zaprogramuje tak jak ktoś napisał wcześniej za ok. 1200 zł bo po tyle robi się te klucze. Natomiast jeżeli kupisz ty sobie używany kluczyk na allegro to ani magik czy też ASO ci go nie zakodują. Kluczyk zamawiając w ASO nie musisz już programować przychodzi gotowy , odbierasz go z ASO wsadzasz do stacyjki i auto pali , tak samo centralny zamek . Cena kluczyka w ASO w Krakowie to ok. 600-700 zł . Wszystko zależy od tego czy kluczyk ma być z grotem , czy masz Hends Free itd . W magików którzy "czyszczą" używane kluczyki raczej bym nie polecał , za dużo informacji zapisuje się w tym kluczyku np. przebieg , vin , co było robione , co ma być zrobione w samochodzie. Dlaczego nie warto , wystarczy że zawartości tych ktoś nie wymarzę z poprzedniego samochodu i zakoduje go w twoim w najgorszym przypadku gdy ukradną ci samochód ubezpieczalnia żąda kompletu kluczy , jeżeli sprawdzą ( a w BMW zawsze sprawdzają) kluczyki i zobaczą że w jednym są zapisane inne inforamcje a w drugim inne to nie wypłacą ci pieniążków Więc według mnie głupia oszczędność . Różnica w cenię pomiędzy ASO a punktem dorabiania kluczy ( w ASO jest taniej ) jest dlatego że kluczyki są bardzo ciężko dostępne ( nowe , nie kodowane i są drogie ) a po drugie takie oferty są skierowane dla osób które posiadają takie auto jak np. X5 czy X6 chcą dorobić kluczyk a bank czy leasing na to nie zezwala , lub poporstu właściciel samochodu nie chce mieć śladu o dorabianiu klucza, dlatego taka osoba zapłaci nawet i 1200 zł za klucz inna zaleta punktu dorabiania kluczy jest taka że masz 100% pewność działania klucza , bo ASO nie da ci gwarancji że jak zamówisz u nich kluczyk i przyjdzie z fabryki to będzie działał bo równie dobrze mogło być coś dłubane i wsadzone z innego samochodu .... a za klucz każą ci zapłacić . Jeżeli twój drugi kluczyk nie działa pilot i po włożeniu do stacyjki zapala się kontrolka to raczej sprzedawca dał ci kluczyk " na sztukę " żeby były niby dwa.

glacier silver jest ///M no chyba że nawet w salonach zakładają do pakietów ///M jakieś inne ..... Kupowalem te listwy razem z wnętrzem ( fotelami) które są z samochodu ///M w pełni wyposażonego ! a nie mówię o tych co mają gałkę i kierownicę oraz podstopnicę ///M a resztę zwykłe .

Będziesz robił to bezgotówkowo , czy pieniążki ci dają a Ty już planujesz ich wydatek :) ?

Może się moduł zalał lub wiązka i zrobiło się zwarcie . Zapaliło się to odrazu po wjechaniu w kałużę ?

Nie bardzo mi się chce w to wierzyć .

Są to listwy z pakietu ///M innych nie ma . Mi nazwali to silver carbon - nie wiem czemu ale fajnie brzmi i tego się trzymam :)

Albo mam szczęście albo mnie za chwile to spotka ;) cewek jeszcze nie wymieniałem

:shock: współczuję .

A próbowałeś tylnymi przyciskami sterować , kodować ? A z pilota jak zamykasz i przytrzymasz dłużej przycisk zamykania to szyby tylne jakie mają objawy ?

Nic się nie dzieję .

DIS-em nie da się wyłączyć immo w e46 Skąd jesteś ? Zastanawia mnie jak wymieniałeś baterię w kluczyku bo 2002 rok powinien mieć kluczyk tzw. trumienkę z kolorowym logo bmw gdzie masz kluczyk zamknięty hermetycznie oraz nie masz baterii tylko akumlatorek który ładuję się gdy jest w stacyjce na zapłonie. Cewkę jeżeli masz nawet jedno uzwojenie przerwane to już autko nie odpali .