kamil20011

Wiem śmiech na sali :) ja też już do tego podchodzę ze śmiechem bo szkoda się denerwować . Zobaczymy jeżeli okażę się , że to po raz trzeci trzeba będzie gdzieś się zgłosić lub liczyć na ugodę BMW Zrozumiał bym to gdyby auto od naprawy miało przejechane 100- 200 tys km , ale ostatnia naprawa chyba była w styczniu czy w lutym , a przbieg napewno nie większy jak 6 tys km .

teoretycznie części które wymieniają na gwarancji tak jak ta kampania to jest na to gwarancja rok lub dwa lata ( nie pamiętam już ) skoro dwa razy nie udało się pozytywnie tego naprawić to ile jeszcze razy mam odwiedzać aso ...... Chyba jednak wolał bym aby ten łańcuch się zerwał ..... było by o co walczyć .

Witam wszystkich Znów mam problem prawdopodobnie z napinaczem rozrządu :( wszystko na to wskazuję ale jeszcze nie mam 100% diagnozy ponnieważ nie byłem w ASO ( dopiero się wybieram ) Autem na wolnych obrotach trzęsie ( lekko ) Problem z biegami , np. z wrzuceniem biegu wstecznego lub jedynki Auto jest totalnym mułem ( ciężko mu się rozpędzić ) Wszystko wskazuje znów na napinacz rozrządu ...... Moje pytanie jest takie : Już dwa razy byłem w serwisie na akcji serwisowej związanej z wymianą napinacza rozrządu ( na co mam faktury bo jak to serwis brał pieniądze za "diagnostykę i kasowanie błędów " których nie było ) Jeżeli okażę się że teraz jest to samo czyli trzeci raz mogę pisać jakieś pismo do BMW o wymianę silnika bez wad ? słyszałem że jest jakieś takie prawo na usterke których nie da się wyeliminować . Od pierwszego razu nie wiem czy zrobiłem 10 tys km ..... Stan licznika 36 tys km Czekam na wasze zdanie .

Ostatnio widziałem tą e61 z aukcji , jeżeli tak samo ktoś "poświecił swój czas " na jedynce to szkoda nawet dzwonić do właściciela :)

Oglądałam ją za każdym razem jak jestem w ASO :) wygląda super , ale chyba gdybym kupował M3 to jednak białą lub srebrną bo w tych dwóch kolorach wygląda perfekt

klagosz - na Ciebie już czeka M3 w M-CARS/ie ta niebieska limitowana :)

Fajna opcja , ciekawy silnik i rocznik . http://otomoto.pl/bmw-123-C20265729.html

Może mi się wydaje ale zdjęcia chyba robione iPhone'm :) Na temat samochodu nie będę nic pisał bo od pierwszego komentarza moje zdanie o tym samochodzie jest takie samo :) To pierwsze zdjęcie gdzie robione ?

Tak tylko po lifcie jest mapa . Ciekawe czy nie da się tego jakoś przeprgramować przecież wyświetlacz i radio przez i po lifcie jest takie samo ..... chyba że się mylę .

Wydaje mi się że to nie tylko zegary będą do wymiany . Ja przynajmniej nie spotkałem się z ani jednym elementem którym dokładałem ( elektronicznym ) w który samochód nie był wyposażony , aby nie trzeba było zamawiać dodatkowej wiązki :)

łańcuch przeskoczył już dwa razy :) kampanie były robione w ASO . Więc nie sądze aby 3 raz to samo .

Gdyby się okazało że to , jest to coś poważnego ?

Witam Od pewnego czasu nie jeźdże już jedynką ale jest ona dalej w naszym posiadaniu :) . Dziś miałem okazję jechać jedynką i muszę powiedzieć że strasznie auto jest "zamulone" rozpędzić się do 100km/h jest naprawdę problemem . Przy 3-4 tys obr czuć dopiero że auto jakoś ..... idzie ale rewelacji nie ma . Co prawa teraz cały czas jeźdże dieslem więc moc i jazda jest całkiem inna , ale auto tak napewno wcześniej nie chodziło Co może być problemem ? Przebieg 36 tys km;

tylko te pieniądze i marzenia moje by się spełniły :P http://otomoto.pl/bmw-120-C20358566.html

M-pakiet/owy zderzak jest dosyć niski a co dopiero z dokładką ..... jeden kraweżnik i szukasz na allegro nowego zderzaka , przez progi na osiedlu nie przjedzie

Ja też już czekam na telefon z M-Carsu :)

Tak 177 km N47 z 2008 roku Z rozrządem nic nie było robione bo jest OK Natomiast wybiło 100 tys km na liczniku ( czyli do kiedy jest gwrancja ;) ) chłodniczka oleju ( olej z silnika był w chłodnicy ) na początku było podejrzenie że pęknięta głowica lub wypalona ( brało olej tylko w trasach przy dobrym deptaniu np. 240km/h na austradzie , gasisz silnik a tu "plum" i kontrolka oleju ) auto nie kopciło mocy nie traciło jezdziło normalnie , więc wyciągnięto chłodniczkę i było małe rozszczelnienie ale nie było to 100% pewne że to tego wina , więc postanowiłem zaryzykować bo samo podniesienie głowicy w ASO to prawie 2 tys zł ! . Chłodniczka zrobiona przejechane 2 tys km , brak mocy i gwizdanie . Padło i turbo :) , turbinka zrobiona 3 tys km pózniej znów oleju w silniku brak a za to w chłodnicy pełno . Znów ASO i co dziwne drugi raz ale tutaj było ewidentnie widać że to wina chłodniczki ( to akurat gwarancja ) ale za oleje itd trzeba było i tak zapłacić . Jak narazie ok. 3 tys przejechane i cisza Turbo po największych rabatach prawie 6 tys zl Chłodniczka z wymianą i innymi bzdetami prawie 4 tys zł . Lecz złego słowa nie mogę powiedzieć bo zrobione ponad 100 tys km i w aucie nie było nic robione , tylko oleje , klocki , tarcze i tyle ..... To świadczy o marce i pomimo ostatnich kosztów potrafię BMW wybaczyć :)

e60 po lifcie nie jest bezawaryjna :) coś o tym wiem , przez ostatni miesiąc zostawiłem jakieś 10 tys zł na części :) Ale jezdzi się , to się i coś musi psuć . Szkoda tej jedynki :( Ja też już nie jeźdże jedynką :) , teraz diesel a jedynką jezdzi mama ...... Ale też oglądam się za e90 lub e92 dla siebie , lecz ciężko kupić pewny samochód ...... mam kupić "za ostatnie" pieniądze samochód to wolę poczekać do następnego lata i kupić wymarzone :)

zapytaj na wstępie sprzedającego czy ta trójka wyglądała tak samo jak to auto z tył pod folią ..... widzę że jest to jakiś handlarz i uwierz mi , ze oni wiedzą dobrze co jest zepsute i wiedzą też ile to kosztuję ....... Najbardziej dziwią mnie komisu w których stoją same golfowozy , passaratti i audi do 20 tys zł a nagle znajduję się "perła" BMW o wartości rynkowej np. 50 tys zł . Dla mnie świadczy to o tym że dużo więcej za takie BMW nie zapłacili jak za passata b5

Sory za OT , przy jakich przebiegach padło wam turbo ?

Cena zależy napewno od stanu kierownicy . Ja w idelanym stanie kierownice zwykła nie m-pakietową sprzedalem za 400 zł z pocałowaniem ręki . Natomiast jeżeli chcesz kupić kierownice to lepiej dorzuć kilka złotych i kup już tą z lepszej skóry a nie tego czegoś co w linku , bo uwieź mi że całkowicie inna jazda . Mówie o czymś takim http://moto.allegro.pl/kierownica-m-pakiet-m-power-bmw-e87-e90-e91-e92-i1764245637.html bo te z linku one są bardziej plastikowe niż skórzane i mi przynajmniej jezdziło się gorzej ...

"patrz w lusterka golfy są wszędzie" jeżeli czasami w nie zaglądasz mozesz zobaczyć że co 4ty golf posiada takie ledy ..... średnio to pasuje do jedynki . Gdybym kupił nowe audi lub vw ( a napewno nie kupię ) które ma takie ledy to na 100% nie odebrał bym samochodu dopóki by tego nie odłączyli .

To nie 3.0d (218km) :)

Najlepiej nagraj jakiś filmik w dobrej jakości bo ciężko jest tak doradzać . Ogólnie te 2.0d ( 177 km ) bardziej dzwonią tak mi się wydaje , miałem porównanie z e90 320d ( 163 km ) silnik chodził dużo ciszej a przebieg e90 był większy Żeby nie zakładać kilka tematów , mam też pytanie . Gdy rano zapalam ( zimny silnik ) to czasami słychać charakterystyczny rzegot przez kilka sekund , pózniej już cisza . Co może być przyczyną ?

U mnie na srebrnym ( rok czasu emblemat na samochodzie ) po zerwaniu był delikatny ślad :) po jednej zimie wyrównało się i już praktycznie nie widać różnicy ,