Jędrek_32

test robiłem zaraz po kupnie gdy wracałem z Niemiec, czyli paliwo ichniejsze :D, skrzynia 6 i chyba było z lekkiej górki ale bez przesady. nie powiem czy to bylo na 100% 230 tzn czy tyle bylo w rzeczywistości ale tyle pokazywal licznik i tego sie trzymam :dance:

http://sklep.intercars.com.pl/pics/034/3642.jpg tak wyglada

ale masz też pod autem bo mój kolega wymieniał ostatnio u siebie.

ja mam 150ps i wyciągnąłem z niej na autobanie 230, wiem ze pytałeś 136ps ale pomyślałem ze będziesz mogł sobie porównać

ja mam założony z Boscha i chodzi jak złoto sama wymiana dziecinnie prosta. pozdrawiam

nic :D daj mu chwile i sama sie wylaczy po jakims czasie ok 100 km

ja mialem na 3 cylindrze spalona swiece i powiem Ci ze po wymianie czuc roznice przy porannym rozruchu (tak mi pokazywal komputer i sprawdzalem je po odkreceniu i faktycznie tak bylo). teraz tylko jezdzic i cieszyc sie jazda

jak Ci poszlo z demontarzem i montarzem? ja musialem dwa razy rozbierac bo jedna uszczelka wypadla w czasie zakladania i dmuchalo przy obrotach powyzej 2000. ale przy drugim razie nie bylo juz zadnych problemow i chodzi jak zloto. pozdrawiam

widzisz kolego jakbys sobie poszukal troszke to bys znalazł bo o tym juz bylo pisane kiedys

dokladnie-najprosciej na kompie tak jak pisal kolega, a jak chcialbys sprawdzic mechanicznie to niestety musisz troche sie pomeczyc rozkrecaniem(kabelek do "+" iskrzy to dziala nie to wymiana). jezeli chodzi o klucz to musisz miec nasadowa dosc gleboką 10 lub 11 juz nie pamietam dokladnie i jedziesz z koksem pozdrawiam

mi tez monitor sie wylaczyl ale to bylo przy tem -25, jak mroz dal sobie spokoj to monitor zaczal dzialac poprawnie. pozdrawiam

kolego musisz wszystkie plastki poodkrecac lacznie z tymi pod szyba, pozniej odkrecasz kolektor dolotowy (czy jak on tam ma) odpinasz kabelki, wezyki i masz dostep do swiec. ja to robilem u siebie wczoraj na zimnym silniku i musze przyznac ze poszlo ladnie, trzymaly mocno ale odkrecaly sie gladko i nie bylo zadnego nagaru o czym sie naczytalem na forum. jakbys mial jakies problemy to napisz na gg moze cos pomoge. pozdrawiam

to zależy jak długo będzie Ci koleś ustawiał na stacji kontroli, ja jak zmieniałem z prawej strony to nic się nie przestawiło ale miałem sprawdzane bo wolałem być na 100% pewien

kolego ale jak kupisz samą zaślepkę to ja nie wiem czy ona będzie Ci tam pasować bo jak sobie wytniesz w zderzaku i może być problem z zamontowaniem jej. oryginał ma prowadnice do tej zaślepki wiec będziesz musiał coś tam pokombinować żeby ona się trzymała na swoim miejscu i żeby jej za chwilę nie zgubić. w zdjęciach nie pomogę. pozdrawiam

sprawdzałem dzisiaj rano przy -17 i świece grzały ok 3-4 sek, chwilkę zakręcił i odpalił. pozdrawiam

jutro rano muszę sprawdzić ile się u mnie świece grzeją i napiszę co i jak dzięki i pozdrawiam

witam wszystkich szczęśliwych posiadaczy 2L diesli i mam do was pytanko. jak wam odpala przy tych niskich temperaturach takich jak dzisiaj np tak jak u mnie było -22'C. u mnie świece grzały dość krotko jak na taki mroź, szczerze mówiąc to ciężko odpalił bo musiałem go podkręcić 2x na rozruszniku. dzięki za podzielenie się waszymi wrażeniami

jak najszybciej musisz upuścić nadwyżkę oleju bo moze ci powywalac symerigi i bedziesz mial dopiero kłopot i tak jak pisali wczesniej koledzy lepiej jak bedzie troszke mniej niz za duzo

kolego cegielki Ciebie nie dotytcza bo to nie ten model a jezeli swieci ci sie zegarek to znaczy ze masz plyn hamulcowy do wymiany ale nie powiem ci jak sie to kasuje domowym sposobem

kolego ja mialem to samo ostatnio i sie okazalo to byly opony zmiowe, ktore wygladaly na dobre, bieżnik jeszcze ok ale po ogladnieciu przez fochowca w zakladzie wulkanizacyjnym okazalo sie ze gumy sa do wymiany. po wymianie na nowe jak reka odial, wiec jezeli zmieniales opony to polecam ponowne sprawdzenie ich pozdrawiam

tylko rob tak zeby nie wyciagac tloka bo bedziesz musial odpowietrzac hamulce a lepiej tego nie robic jak nie ma potrzeby pozdrawiam

przy wymianie nalezy pamietac o wyczyszczeniu tloka, zaciskow i prowadnic na ktorych pracuja klocki i nasmarowaniu specjalnym smarem miedziowym jak tego nie zrobiles to moze byc przyczyna i moze tylko wystrczy to zrobic a nie od razu wymieniac na nowe

jak masz problem i nie wiesz co i jak to jedz na stacje diagnostyczna i mozesz sobie sprawdzic zbierznosc tylnych kol, tam jest bardzo duza mozliwosc regulacj, po takiej kontroli bedzie sprawa jasna

przy włączonych światłach i w instrukcji jest napisane-co 5 raz

kolego ja mam ten sam silnik i mam to samo wszystko jest uzaleznione od temp zwenetrznej powiedz mi jak dlugo grzeja Ci siwece? czyli tak samo jak u mnie, poczekamy na wiekszy mroz pozdrawiam